La 50.ª edición de la carrera de esquí de Skarverennet fue un acontecimiento bastante memorable.
Los participantes que partían desde Finse lo hicieron con un tiempo relativamente bueno. Hacía viento y llovía bastante en el suelo. Pero a medida que avanzaba el día, el viento se hizo más fuerte y las pistas volvieron a llover.
A las 11:22 el organizador decidió cancelar la carrera. Muchos de los participantes ya habían llegado tan lejos en la carrera que casi estaban en la meta en Ustaoset.
Muchos ni siquiera se dieron cuenta de que la carrera había sido interrumpida hasta que llegaron a la meta.
Tres corredores tuvieron que ser auxiliados por la policía durante la carrera. Se habían salido del camino debido a la densa niebla y a la nieve acumulada.
Algunos corredores nunca lograron empezar a caminar antes de que se cancelara la carrera, incluidos todos los corredores de élite que debían comenzar un poco más tarde ese día.
He corrido muchas veces
Terje Grimsgård fue uno de los muchos miles que caminaron ayer por Skarverennet.
Es originario de Geilo, pero no vive allí. Ha paseado por Skarverennen varias veces y conoce bien la zona.
Pero ayer se sintió inseguro cuando se acercó a Ustaoset.
Terje Grimsgård llegó hasta la meta en Ustaoset.
Foto de : Privado
Grimsgård dice que caminaba solo por el sendero y que se sorprendió cuando las púas desaparecieron.
– Afortunadamente, aparecieron un par de corredores más y descubrimos que lo mejor era permanecer juntos e intentar encontrar el camino de regreso, dice Grimsgård.
Al final llamaron a la policía porque pensaron que habían ido por el camino equivocado.
Considera que debería haber más patrullas en el camino, más apuñalamientos y más vigilancia en los puntos donde es posible cometer un error, como en los cruces de senderos.
Grimsgård espera que con sus comentarios al organizador pueda hacer que la carrera sea aún mejor y más segura en el futuro.
Se toma en serio los comentarios
– Contamos con un buen plan de seguridad al que estamos mejorando constantemente. Tiene diferentes niveles de seguridad. Ayer aumentó el viento y nevó. Luego aumentamos el nivel de seguridad, afirma el director de seguridad de Skarverennet, Odd Gjestemoen.
Odd Gjestemoen es el director de seguridad de Skarverennet.
Foto: Per Håkon Solberg / NRK
Según el organizador, cuentan con aproximadamente 70 motos de nieve, dos vehículos de orugas, cinco tiendas de campaña con calefacción, 115 efectivos de la Cruz Roja y sanitarios, además de apoyo de la policía.
– Teníamos 70 scooters patrullando el sendero. Estaba lleno de scooters. Pero, por supuesto, también hubo algunos corredores que sintieron que había una gran distancia entre los patinetes. Nos lo tomamos muy en serio. En determinados lugares puede ser necesario insertar aún más, afirma Gjestemoen.
Es fácil confundir senderos y terminar equivocados.
El responsable de seguridad afirma que los participantes le han comentado varias veces que los enchufes estaban demasiado separados.
– Eso lo vimos ayer. La pista debe coserse más cerca. Los picos se colocaron a intervalos de 30 a 40 metros.
Cuando Skarverennløypa se acerca a la meta en Ustaoset, se vuelve más estrecha entre las otras pistas de esquí de la zona.
– Entonces es fácil confundir los caminos y terminar mal, dice Gjestemoen.
Dice que se toman en serio los comentarios que reciben y que intentan mejorar aún más la carrera la próxima vez.
MADRE E HIJA: Después de un largo día, Sølvi Nyvoll Tangen y Lena Nyvoll Tangen de Bergen se llevaron a Finsehytta. Allí consiguieron cena y dos camas en una habitación.
Foto de : Rune Sundt
Solicitando mejor información
Håkon Riple de Bergen llegó a la primera estación de bebidas antes de que se interrumpiera la carrera y tuviera que regresar a Finse.
Desde Finse regresaría en tren a Bergen.
Él cree que era el momento perfecto para cancelar la carrera. Pero cree que la información sobre cómo llegar a casa fue insuficiente y que a los participantes se les dio información diferente.
– El problema se ha convertido en la falta de comunicación tras la cancelación, cree.
La playa de Høgfjellet
Sølvi Nyvoll Tangen y su hija Lena Nyvoll Tangen también vivieron esta experiencia. Subieron al tren en Voss el sábado por la mañana temprano, pero terminaron atrapados en un túnel oscuro durante más de cinco horas.
Luego les pidieron que bajaran del tren, que se dirigía a Oslo, y permanecieron atrapados en Finse el resto del día.
– Apenas se encontró información. Hablamos con los conductores, quienes tampoco sabían lo que iba a pasar. Nos pidieron que siguiéramos las páginas de Vy y Bane Nor, dice Sølvi Nyvoll Tangen.
FOLKSTOM: A veces había mucha gente en la estación de Finse. Aquí a partir del sábado por la noche.
Foto: Cámara web / Bergens Tidende
Tuve que pedir una cama en una cabaña DNT.
Madre e hija se pusieron los esquís y dieron una pequeña vuelta desde la estación antes de regresar a la que creían que era la hora de salida. Pero el tren que finalmente apareció en la estación de Finse se detuvo. La apertura prevista de la línea de Bergen se produjo a las 21.30 horas, como finalmente pudo informar Bane Nor.
Como habían pasado la mayor parte del día sin comer, caminaron unos cientos de metros hasta Finsehytta para cenar y jugar a las cartas. Finalmente se dieron cuenta de que el tren que esperaba en la estación de Finse ya no estaba.
– Teníamos planes de volver a tiempo y seguimos de cerca los sitios web. No pueden esperar que la gente se quede esperando en el andén en medio de Høgfjellet durante un día entero.
Cuando el siguiente mensaje de Bane Nor fue que la apertura estimada era medianoche, la solución fue registrarse en DNT Finsehytta. Allí, cada uno consiguió su propia cama en una habitación para cuatro personas y un cepillo de dientes en la recepción.
– Estamos bastante satisfechos con la información de Skravernent. Pero la información de Vy fue demasiado aleatoria. Todo se volvió confuso
Vy comprende las críticas: – Se crea un vacío
Vy pidió disculpas a los viajeros que tuvieron que esperar en Finse el sábado.
– En tal situación se produce un vacío. La información que todos quieren, no existe. Entonces es comprensible que surjan esas críticas. Lo entendemos, pero no podemos proporcionar información que no exista, afirma el domingo por la noche en Vy el director de comunicación Åge-Christoffer Lundeby.
Añade que la citación del sábado fue todo menos ordinaria.
– La situación que se produjo el sábado, en el que estuvo cerrado hora tras hora y en la que se produjo un número muy limitado de trenes en relación con el número de pasajeros, durante un evento que es la temporada alta de la temporada alta, significa que esto trasciende.
Odd Gjestemoen dice que envían su información a los participantes por SMS.
El sábado tuvieron mucha mala suerte cuando se cortó la luz en la línea ferroviaria por la que debía pasar el tren con los participantes desde Finse hasta casa. Muchos se quedaron en Finse y esperaron.
FINSE SÁBADO POR LA TARDE: Los problemas de energía entre Hallingskeid y Finse provocaron una parada total de los trenes.
Foto: Cámara web / Bergens Tidende
Fue un desafío adicional con los 1.700 corredores que regresaron a Finse y se quedaron allí esperando durante bastante tiempo, dice Gjestemoen.
– Entonces tenemos que mejorar allí. En el plan de seguridad debemos incluir que si alguien tiene que regresar a Finse, también debe haber representantes allí, afirma el responsable de seguridad.
Publicado el 21/04/2024, a las 16.57 Actualizado el 22.04.2024, a las 09.40
2024-04-21 14:57:19
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