Nettavisen y la Asociación de Contribuyentes han nominado cuatro proyectos para el Premio a la Gestión de Residuos para 2023. El premio se concede al peor despilfarro del dinero de sus impuestos y, en resumen, es el premio que nadie quiere.
Ahora depende de los lectores decidir quién se lleva el premio.
Puedes votar hasta el lunes 27 de mayo.
El barrio del gobierno: – Entonces te quedas sin aliento.
Las nuevas oficinas para el gobierno y los ministerios serán caras. Una nueva estimación es de 53.500 millones de coronas noruegas. Gunnar Stavrum, miembro del jurado y redactor jefe de Nettavisen, afirma en su justificación que DNB ha logrado construir oficinas por un millón de coronas noruegas por lugar de trabajo, mientras que el Estado gastará 13 millones de coronas noruegas.
Pero en Statsbygg dicen que es más caro construir un edificio gubernamental que un edificio de oficinas privado.
– Construimos para la democracia, dice a Nettavisen el responsable de comunicación Pål Weiby en Statsbygg.
Sin embargo, antes de que se construyera ningún edificio, han aparecido grietas valoradas en varios miles de millones de dólares.
“Es tan escandaloso que te quedas sin aliento”, escribió en febrero el editor jefe de Nettavisen, Gunnar Stavrum.
Helse Midt-Norge: 4.100 millones en sistemas informáticos
Helse Midt-Norge compró un sistema informático que debería contribuir a una mejor interacción. Pero no fue así. El sistema, que costó 4.100 millones de coronas noruegas, presenta errores que suponen riesgos para los pacientes, afirma la médica jefe Monica Jernberg Engstrøm del Hospital St. Olav de Trondheim.
Mats Kirkebirkeland, miembro del jurado de Sløseriprisen, del grupo de expertos Civita, dice lo siguiente sobre la compra:
– El efecto ahorro no se ha producido, ha costado mucho más y hay que utilizar más recursos TI de los previstos. Es difícil imitar el efecto.
Por su parte, Helse Midt-Norge afirma que el proyecto se mantuvo dentro del marco presupuestario y que también se reservaron 552 millones de coronas noruegas en la reserva del proyecto.
La disolución de Viken
La disolución de Viken era un objetivo de la plataforma Hurdal y el gobierno ha prometido participar en la factura de 400 millones de coronas noruegas. El condado vio la luz en 2020, pero se disolvió cuatro años después. El jurado considera que es un evidente desperdicio del dinero de los contribuyentes.
– Es el segundo año consecutivo que la reforma regional con Viken como ejemplo llega a los primeros puestos de la lista de candidatos. El jurado se sorprende de que las autoridades puedan despilfarrar el dinero de los contribuyentes de esta manera, dice a Nettavisen la directora general de la Asociación de Contribuyentes, Karine Ugland Virik.
Por lo tanto, Virik forma parte del jurado de Sløseriprisen.
Pero el ministro de Finanzas, Trygve Slagsvold Vedum (SP), no está de acuerdo en que el premio deba recaer en el actual gobierno.
– Creo que Erna Solberg (H) debería haber recibido el premio en 2013. Sólo realizaron grandes fusiones, aunque la gente estaba en contra, y eso generó malestar y ruido. Sin embargo, he optado por escuchar a la gente y ha habido referendos donde la respuesta fue clara. El consejo regional también consideró que un Stor-Viken era una mala solución, comenta Vedum a Nettavisen.
– ¿Qué harás con el premio si ganas?
– Hay muchos precios extraños y los aprecio a todos. Es entretenido y forma parte de los márgenes de la política. Y eso es bueno.
Follobanen: – Ubicado en otra división
Los miles de millones han volado como un torbellino a lo largo de los 22 kilómetros de Folloban entre Oslo y Ski: ha costado al menos 36 mil millones. Porque resulta que queda por negociar con los contratistas un nuevo proyecto de ley tras la rectificación de deficiencias. Cuesta mucho más que proyectos de transporte comparables, afirma el economista y miembro del jurado Hallgeir Kvadsheim.
– El Folloban tiene 22 kilómetros de largo y es caro por kilómetro. Es mucho más caro que los desarrollos escandinavos comparables entre ciudades. Esto pertenece a otra división, dice Kvadsheim a Nettavisen.
Sin embargo, Bane Nor dice que el proyecto es muy extenso y contiene mucho más que la propia vía del tren.
– El tiempo de viaje se ha reducido a 10 minutos entre Oslo y Ski, y los trenes de las líneas locales de Follobanen y Østfoldbanen han mejorado la puntualidad y más de nueve de cada diez trenes están en horario, dice la responsable de prensa de Bane Nor, Anne Kirkhusmo, a Nettavisen. .
El premio a los residuos 2023
La Sløseriprisen fue fundada en 2015 por la Asociación de Contribuyentes, que desde el principio contó con Nettavisen como socio.
El jurado está formado por:
- Mats Kirkebirkeland en el grupo de expertos Civita
- Karine Ugland Virik, directora general de SBF Tax Advocates y la Asociación de Contribuyentes
- Hallgeir Kvadsheim, experto en finanzas personales y presentador y fundador del registro de cobro de deudas
- Gunnar Stavrum, editor jefe de Nettavisen.
Los miembros del jurado han nominado cada proyecto para el premio. Nettavisen presentará cinco candidatos al premio, antes de que los lectores decidan finalmente al ganador mediante una votación.
El premio a los residuos se otorga desde 2015, a excepción de los años de la corona 2020 y 2021. El primer premio fue para el Storting, después de que su proyecto de construcción se ejecutara con un presupuesto superior en un 2400 por ciento al gasto previsto. Desde entonces, los destinatarios han sido:
2024-05-22 16:14:55
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