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Negocio

Agrinas Pangan Nusantara: Aplaza compra de 105.000 camionetas de India

by Editora de Negocio febrero 23, 2026
written by Editora de Negocio

YAKARTA, Indonesia – Joao Angelo De Sousa Mota, Director Ejecutivo de PT Agrinas Pangan Nusantara, ha manifestado la disposición de la compañía a posponer la adquisición de 105.000 camionetas pick-up de la India destinadas a las operaciones de las Cooperativas y Aldeas (Kopdes) Merah Putih.

La declaración de Mota se produce tras la intervención de Sufmi Dasco Ahmad, Vicepresidente de la Cámara de Representantes de la República de Indonesia (DPR RI), quien solicitó la suspensión de la importación de las 105.000 camionetas.

“Nos ajustaremos a las directrices, acataremos cualquier decisión”, afirmó Mota este lunes.

Mota enfatizó que la función de la empresa es servir a la comunidad.

Lea también: El Palacio Presidencial Revisará la Importación de 105.000 Camionetas de la India

PT Agrinas Pangan Nusantara, una empresa estatal (BUMN), ha sido designada para desarrollar 80.000 puntos de venta y almacenes para Kopdes Merah Putih.

“Nuestro objetivo principal es trabajar por el país y la sociedad”, agregó Mota.

Agrinas ha firmado un contrato para la compra de las 105.000 camionetas a dos fabricantes indios, Mahindra & Mahindra (M&M) Ltd y Tata Motors, por un valor total de 24,66 billones de rupias indonesias.

El contrato detalla la adquisición de 35.000 camionetas 4×4 de Mahindra, 35.000 camionetas 4×4 y 35.000 unidades de camiones de seis ruedas de Tata Motors.

Antes de expresar su disposición a posponer la compra de las camionetas indias, Mota informó que 200 camionetas de Mahindra ya habían llegado a Indonesia.

Se espera que la siguiente entrega conste de 400 unidades.

«Para finales de este mes, esperamos tener 1.000 unidades. Este año, aspiramos a recibir las 35.000 unidades de Mahindra», declaró Mota durante una entrevista con Kompas.com en Yakarta.

Mota señaló que la adquisición de las camionetas de los fabricantes indios incluye servicios de mantenimiento.

Según explicó, estos vehículos tendrán una vida útil prolongada, de entre 20 y 50 años, por lo que es fundamental que los fabricantes indios garanticen un suministro constante de servicios postventa.

«La compra de un automóvil no es como beber una bebida, que se consume una vez y se termina. Estos vehículos se utilizarán durante muchos años», afirmó Mota.

“Por lo tanto, la consistencia en el suministro de servicios postventa es un aspecto que hemos discutido y enfatizado en el contrato”, añadió.

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Deportes

Janice Tjen: Ascenso al Top 36 WTA y Próximos Desafíos

by Editor de Deportes febrero 23, 2026
written by Editor de Deportes

La tenista indonesia, Janice Tjen, ha ascendido al puesto 36 del ranking mundial de la WTA, según el anuncio de esta semana.

Janice Tjen, quien avanzó a la ronda de dieciseisavos de final del Dubai Championships, ha experimentado un aumento significativo en su posición en comparación con la semana anterior. Ha subido 10 puestos y ahora ocupa el puesto 36 a nivel mundial.

Janice Tjen acumula 1341 puntos, la misma cantidad que Sara Bejlek, quien se encuentra en el puesto 37.

Las posibilidades de Janice Tjen de seguir mejorando su posición siguen siendo viables, ya que la diferencia de puntos con Jaqueline Cristian, ubicada en el puesto 33 con 1367 puntos, es mínima.

Además de Janice Tjen, la filipina Alexandra Eala también ha experimentado un rápido ascenso en el ranking, subiendo 16 posiciones hasta el puesto 31.

Como resultado, en el ranking actual de la WTA, Eala ha superado nuevamente a Janice Tjen.

Después de competir en los torneos de Qatar y Dubai Championships, Janice Tjen participará en el Merida Open, un torneo de categoría WTA 500.

Este torneo representará una oportunidad para que Janice Tjen sume más puntos y mejore su posición en el ranking de la WTA. El Merida Open comenzará hoy, lunes 23 de febrero.

[Gambas:Video CNN]

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Negocio

Precio y Costo de Mantenimiento Toyota Land Cruiser 300

by Editora de Negocio febrero 22, 2026
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Yakarta – Toyota Land Cruiser 300 se ofrece en Indonesia con un precio que oscila entre los 2.635.400.000 IDR (aproximadamente 2,6 mil millones de IDR) y los 2.718.400.000 IDR (aproximadamente 2,7 mil millones de IDR). Este vehículo de alto costo está dirigido a un segmento de consumidores de alto poder adquisitivo en el país, y surge la pregunta sobre el costo de su mantenimiento.

Según la información proporcionada en el sitio web oficial de Toyota Astra Motor (TAM), las compras de modelos nuevos desde julio de 2022 se benefician del programa T-Care, que cubre los costos de mano de obra y repuestos durante los primeros siete servicios.

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Los costos de servicio comienzan a aplicarse a partir del octavo servicio o después de 3 años o 60.000 km. A continuación, se detallan los costos estimados del servicio para el Toyota Land Cruiser 300, comenzando con el octavo servicio:

Costos de Servicio Toyota Land Cruiser:

Servicio 8
Mano de obra: 1.427.000 IDR
Repuestos: 1.243.000 IDR
Total: 2.670.000 IDR

Servicio 9
Mano de obra: 5.254.000 IDR
Repuestos: 1.638.000 IDR
Total: 6.892.000 IDR

Servicio 10
Mano de obra: 1.942.000 IDR
Repuestos: 1.243.000 IDR
Total: 3.185.000 IDR

Servicio 11
Mano de obra: 2.905.000 IDR
Repuestos: 1.469.000 IDR
Total: 4.374.000 IDR

Estos son los costos estimados del servicio para el Toyota Land Cruiser. Estos precios son indicativos y pueden variar, especialmente si se requiere la sustitución de componentes fuera del programa de mantenimiento regular.

Especificaciones del Land Cruiser

Para el mercado indonesio, Toyota ofrece el Land Cruiser VX-R y el GR Sport como modelos insignia para los entusiastas de los vehículos deportivos.

El Toyota Land Cruiser 300 está equipado con un motor V6 turbo de 3.346 cc. Toyota afirma que este motor contribuye a reducir el consumo de combustible. Este motor, con código F33AFTV, genera una potencia de 309 CV a 4.000 rpm y un par motor de 700 Nm entre 1.600 y 2.600 rpm. El rendimiento del motor se complementa con una transmisión de 10 velocidades Direct Shift-10AT, que optimiza la eficiencia en diversas condiciones de conducción.

Como vehículo todoterreno y para viajes por carretera, el Land Cruiser incorpora sistemas de seguridad como frenos con Antibloqueo (ABS), Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), Asistencia a la Frenada (BA) y 8 airbags. Otros elementos de seguridad incluyen Monitor de Punto Ciego (BSM), Control de Estabilidad del Vehículo (VSC), Asistencia al Arranque en Pendiente (HAC) y Control de Tracción (TC). Para las necesidades off-road, también se incluyen Control de Descenso en Pendiente (DAC), Control de Crucero en Terreno Difícil (Crawl Control), Selección de Terreno Multi (MTS) y Monitor de Presión de Neumáticos (TPM).

Además, el Toyota Land Cruiser 300 está equipado con Toyota Safety Sense (TSS). El TSS en el nuevo Land Cruiser incluye Sistema de Precolisión (PCS), Alerta de Salida de Carril (LDA), Detección de Cámara Trasera (RCD), Sistema de Luces Altas Adaptativas (AHS) y Control de Crucero Dinámico con Radar (DRCC).

A continuación, se presentan los precios oficiales del Toyota Land Cruiser 300:

– VX-R 4×4 A/T Color no Premium: 2.635.400.000 IDR
– VX-R 4×4 A/T Color Premium: 2.641.500.000 IDR
– VX-R GR-S 4×4 A/T Color no Premium: 2.712.400.000 IDR
– VX-R GR-S 4×4 A/T Color Premium: 2.718.400.000 IDR

(riar/riar)

febrero 22, 2026 0 comments
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Negocio

Préstamos P2P ilegales en Indonesia: Riesgos y abusos

by Editora de Negocio febrero 22, 2026
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El auge de los prestamistas P2P ilegales en Indonesia

El rápido crecimiento de la industria de préstamos P2P en Indonesia no va acompañado de una alfabetización financiera adecuada, dejando a muchos prestatarios expuestos, según expertos consultados por CNA.

“Cuando el acceso crece más rápido que la comprensión, los consumidores se vuelven vulnerables”, advirtió Etikah.

“Muchos prestatarios no comprenden completamente las tasas de interés, las penalizaciones o las consecuencias a largo plazo de la repetición de préstamos”.

Estos prestatarios pueden subestimar la rapidez con la que los pequeños préstamos pueden crecer, especialmente cuando los límites de crédito se aumentan automáticamente después de cada pago puntual.

“La evaluación es mucho más rápida, a veces demasiado rápida”, señaló Eko, de INDEF.

“Llega a usuarios muy jóvenes y, a menudo, no evalúa adecuadamente si el prestatario tiene la capacidad de pagar”.

Más allá de las plataformas reguladas, los prestamistas digitales ilegales también representan un problema grave, a pesar de las repetidas operaciones de control de las autoridades.

Una vez que el historial de pagos de un prestatario se deteriora y se señala en la base de datos de crédito del OJK, el acceso a las plataformas reguladas puede cerrarse, lo que lleva a algunos usuarios a buscar alternativas ilegales.

“Estas (plataformas ilegales) existen porque hay demanda”, afirmó Eko.

“Las personas desesperadas y ya en listas negras todavía necesitan dinero”.

Los operadores ilegales a menudo recurren al acoso, las amenazas y la humillación pública para garantizar el reembolso. Los expertos señalan que estas tácticas agresivas les ayudan a seguir siendo rentables a pesar del alto riesgo de impago.

“Utilizan cobradores de deudas. Y generalmente también poseen datos privados del prestatario que pueden utilizar para intimidar o amenazar al prestatario (para exponerlo si no se realiza el pago)”, dijo Eko.

Dimbon se encontró con esta situación cuando, sin saberlo, pidió prestado a prestamistas ilegales a los que se topó en sus redes sociales.

“Un préstamo de 2,5 millones de rupias desembolsó solo 1,8 millones”, dijo. “Después de cuatro días, amenazaron con difundir mis datos personales si no pagaba”.

Cuando dudó, su foto y datos personales se enviaron a los contactos almacenados en su teléfono, etiquetándolo como moroso.

“Pagué de inmediato”, dijo. “Tenía miedo (de la vergüenza)”.

Dimbon finalmente saldó sus deudas a principios de 2024, liquidando casi 100 millones de rupias después de meses de tensión financiera.

Sus retrasos en el pago significan que ya no puede acceder a plataformas de préstamos digitales legítimas, una consecuencia que dice haber aceptado.

“Quizás sea una bendición”, dijo. “La puerta está cerrada ahora”.

Las autoridades han bloqueado miles de aplicaciones y sitios web de préstamos ilegales en los últimos años, pero siguen surgiendo otros nuevos, a menudo con nuevas marcas o alojados en el extranjero.

Andry Yoga, que no es su nombre real, es un conductor en línea independiente de 35 años en Yakarta.

También ha tenido experiencias negativas con aplicaciones de préstamos P2P tanto legales como ilegales, pero esto no le ha impedido recurrir a ellas como medida provisional para sus problemas económicos.

Andry comenzó a utilizarlas después de que lo despidieran abruptamente de una empresa estatal en 2019, dejándolo sin ingresos. Mientras buscaba un nuevo empleo, comenzó a realizar trabajos ocasionales, ganando alrededor de 1,5 millones de rupias al mes.

Pero necesita al menos 4 millones de rupias para subsistir, dijo a CNA. Por lo tanto, Andry decidió pedir dinero prestado a plataformas P2P y, hasta el día de hoy, sigue dependiendo de ellas.

“El problema es que una vez que no pago a tiempo, hay un interés. La cantidad de dinero que tengo que devolver sigue creciendo y se convierte en un círculo vicioso.

“Lucho por pagar todos los préstamos y, por lo tanto, ahora dependo de ellos”.

febrero 22, 2026 0 comments
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Negocio

Ferrocarriles chinos en Eurasia: Expansión y nuevos proyectos

by Editora de Negocio febrero 21, 2026
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Las grandes empresas ferroviarias chinas se preparan para expandir su presencia en Eurasia en los próximos años, enfocándose en la construcción de líneas de tren de alta velocidad. Este movimiento responde a la maduración del mercado interno y a la creciente preparación de algunos países para emprender proyectos de gran envergadura y transformación, según indican analistas.

Inspiradas por iniciativas ya en marcha con inversión china, como la línea de alta velocidad Jakarta-Bandung de 142 km (88 millas) en Indonesia y el ferrocarril Budapest-Belgrado, de 350 km (217 millas) aún en construcción, las firmas chinas de construcción e ingeniería anticipan un crecimiento de su huella internacional.

La expansión hacia proyectos en el extranjero se vuelve cada vez más crucial, ya que las grandes empresas ferroviarias chinas, constructoras y operadoras, enfrentan un declive en las nuevas oportunidades de desarrollo dentro del país, especialmente en las áreas urbanas.

“Al igual que cualquier empresa de ingeniería, buscarán nuevas oportunidades, pero la situación fiscal de los gobiernos de la región deberá ser cautelosa en cuanto a cómo se asignan los recursos”, señaló Song Seng Wun, asesor económico de la firma fintech SDAX con sede en Singapur.

Los analistas señalan a países del Sudeste Asiático, como Laos, Malasia y Tailandia, como los destinos más probables para futuros proyectos de alta velocidad con inversión china. Asia Central también se perfila como un destino importante, aprovechando la infraestructura comercial existente que China ya ha contribuido a construir en la región.

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Tecnología

Seguros Indonesia: MABs y colaboración sectorial

by Editor de Tecnologia febrero 21, 2026
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La Asociación General de Seguros de Indonesia (AAUI) está trabajando en colaboración con otras organizaciones del sector asegurador, incluyendo la Asociación de Seguros de Vida de Indonesia (AAJI) y la Asociación de Seguros Sharia de Indonesia (AASI), para desarrollar un esquema que permita a las compañías de seguros que no puedan establecer sus propios Consejos Asesores Médicos (MABs) cumplir con los requisitos necesarios.

febrero 21, 2026 0 comments
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Mundo

Ramadán 2024: Inicio en Indonesia y Tradiciones

by Editor de Mundo febrero 17, 2026
written by Editor de Mundo

Rabat – El Ministerio de Asuntos Religiosos de Indonesia confirmó el 19 del presente mes el inicio oficial del mes sagrado islámico de Ramadán, tras una sesión formal de “Isbat” (confirmación) celebrada en Yakarta.

La decisión se tomó tras evaluar los resultados de las observaciones visuales de la luna creciente, conocidas como “rukyatulhilal”, realizadas en decenas de puntos de observación en todo el país, junto con cálculos astronómicos (“hisab”).

La sesión de “Isbat” reúne a representantes de las principales organizaciones islámicas, eruditos religiosos, astrónomos y funcionarios gubernamentales. El anuncio del ministerio sirve como referencia nacional oficial para el comienzo del ayuno en Indonesia.

Indonesia, el país de mayoría musulmana más grande del mundo, utiliza una combinación de observaciones lunares físicas y datos astronómicos para determinar el inicio de Ramadán. Debido a que el calendario islámico es lunar, el comienzo del mes puede variar entre países según la visibilidad de la luna.

Ramadán es el noveno mes del calendario islámico. Durante este mes, los musulmanes adultos se abstienen de comer, beber, fumar y mantener relaciones sexuales desde el amanecer hasta el atardecer.

Existen exenciones para niños, ancianos, viajeros y personas enfermas, embarazadas, en período de lactancia o con menstruación, y los días de ayuno perdidos se suelen compensar más adelante.

El ayuno diario en Indonesia suele durar entre 12 y 13 horas. Comienza poco antes del amanecer en el “imsak”, generalmente entre 10 y 15 minutos antes del adhan (llamada a la oración) del Fajr, y termina al atardecer con la oración del Maghrib. Muchos musulmanes rompen su ayuno con refrigerios ligeros o dátiles, seguidos de una comida por la noche.

En Indonesia, el ayuno se rompe comúnmente con dulces conocidos como “takjil”, que incluyen postres a base de azúcar de palma como “kolak”, aperitivos fritos (“gorengan”) y bebidas frías como zumos de frutas y postres helados.

Los dátiles se consumen ampliamente y se venden en todo el país durante Ramadán.

Las comidas de la noche suelen incluir platos a base de arroz y alimentos preparados localmente, y las familias y comunidades a menudo comen juntas.

Las comidas colectivas para romper el ayuno, conocidas como “buka bersama”, son comunes entre familiares, amigos y compañeros de trabajo. Los vendedores ambulantes y los mercados temporales de Ramadán operan ampliamente por la tarde, vendiendo aperitivos y bebidas para el iftar.

La observancia religiosa durante Ramadán incluye una mayor asistencia a las mezquitas, las oraciones nocturnas de tarawih después de la oración de Isha y la recitación del Corán.

Las principales mezquitas, incluida la Gran Mezquita Istiqlal de Yakarta, suelen registrar una mayor asistencia durante el mes.

Los últimos días de Ramadán incluyen la observancia de Laylat al-Qadr, que se celebra comúnmente en la noche 27, durante la cual se realizan oraciones especiales.

Ramadán concluye con “Idul Fitri”, que marca el final del mes de ayuno. El período de vacaciones de Idul Fitri en Indonesia suele durar varios días, y a menudo se toman días libres adicionales alrededor de los fines de semana.

Los empleadores están legalmente obligados a pagar una asignación para días festivos religiosos, conocida como “Tunjangan Hari Raya” (THR), equivalente a un mes de salario para los empleados elegibles.

febrero 17, 2026 0 comments
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Negocio

Daihatsu Lidera Ventas en Indonesia: Gran Max Impulsa el Éxito

by Editora de Negocio febrero 17, 2026
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Yakarta – Daihatsu ha logrado mantener su posición como la segunda marca de automóviles más vendida en Indonesia durante 17 años consecutivos.

En 2025, la marca automotriz japonesa vendió 137.835 unidades a nivel minorista.


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Daihatsu Gran Max Foto: Astra Daihatsu Motor

Curiosamente, a pesar de ser conocida como una marca dominante en el segmento de automóviles económicos de bajo consumo (LCGC), el principal impulsor de las ventas de Daihatsu en Indonesia se encuentra en el segmento de vehículos comerciales.

«Nuestras ventas siguen estando dominadas por nuestro producto más vendido, que es, nuevamente, la serie Gran Max», afirmó Sri Agung Handayani, Directora de Marketing y Comunicación Corporativa de PT Astra Daihatsu Motor, hace algún tiempo.

De hecho, debido a la gran demanda de la Gran Max, Daihatsu afirma haber tenido que abrir un sistema de pedidos anticipados.

«Tenemos un gran número de clientes que confían en nosotros, tanto empresas de gran tamaño como clientes minoristas. De hecho, actualmente tenemos una larga lista de pedidos. Agradecemos la confianza de nuestros clientes», explicó la Sra. Agung.

Además de los vehículos comerciales, Daihatsu satisface claramente la demanda del segmento de vehículos para el público en general. Las ventas de los modelos Daihatsu Sigra y Ayla alcanzaron las 47.901 unidades a lo largo de 2025.

Este logro consolida la posición dominante de Daihatsu en el segmento de mercado LCGC en Indonesia como la opción preferida por el público, con una cuota de mercado del 36,6%.

Por otro lado, es notable que las ventas del Daihatsu Terios también han aumentado en algunas regiones y siguen siendo populares. Astra Daihatsu Motor afirma que el modelo Terios es su tercer modelo más vendido.

«El tercer modelo, el Terios X, domina en varias ciudades con terrenos desafiantes, y ha sido bien recibido», concluyó Agung.

(mhg/dry)

febrero 17, 2026 0 comments
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Entretenimiento

Jumbo: Éxito de Animación Asiática Recauda 10 Millones de Dólares

by Editora de Entretenimiento febrero 17, 2026
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La película de animación «Jumbo» ha alcanzado los 10 millones de dólares en recaudación hasta abril de 2025. Según información de Instagram (@jumbofilm_id), se trata de la producción animada más grande del Sudeste Asiático en términos de…

https://www.youtube.com/watch?v=dQw4w9WgXcQ" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="true

La imagen promocional de la película fue compartida a través de Instagram por la cuenta oficial de JumboFilm ID.

Jumbo is Southeast Asia’s largest animated feature in terms of production scale and budget. 🐘✨
@jumbofilm_id

febrero 17, 2026 0 comments
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Negocio

Ciberataques en Indonesia: Aumento Exponencial en 2025

Indonesia, Principal Origen de Spam y Malware en 2025

Amenaza Cibernética en Indonesia: Informe 2025

by Editora de Negocio febrero 16, 2026
written by Editora de Negocio

Notiulti.com – Los ataques cibernéticos en Indonesia han experimentado un aumento significativo a lo largo de 2025. Además, el país se ha identificado como el principal emisor de spam y malware durante el segundo semestre de ese mismo año.

Esta información se desprende de un reciente informe titulado «Indonesia Waspada: Ancaman Digital di Indonesia Semester 2 Tahun 2025» (Indonesia en Alerta: Amenazas Digitales en Indonesia, Segundo Semestre de 2025), publicado por AwanPintar.id el 11 de febrero de 2026.

El informe registra un total de 234.528.187 ataques cibernéticos durante el segundo semestre de 2025, lo que equivale a un promedio de aproximadamente 15 ataques por segundo. Esta cifra representa un incremento del 75,76% en comparación con el primer semestre de 2025.

Lea también: Indonesia es señalado como la mayor fuente de spam y malware en 2025

Solo en diciembre de 2025, se registraron más de 90 millones de incidentes. Este aumento se atribuye a la actividad de ataques DDoS y al incremento de las transacciones digitales durante el período de fin de año.

“Los atacantes cibernéticos nacionales ya no operan de forma individual, sino que muestran patrones de cooperación organizada para atacar servicios públicos y plataformas económicas”, declaró Yudhi Kukuh, fundador de AwanPintar.id, en un comunicado.

En cuanto a la propagación de spam, Indonesia representó el 56,29% durante el segundo semestre de 2025, un aumento considerable con respecto al 21,45% registrado en el primer semestre.

Respecto al malware, la contribución de Indonesia también fue la más alta, con una proporción del 61,32%.

Estos hallazgos indican que un gran número de servidores, computadoras personales y dispositivos del Internet de las Cosas (IoT) en el país han sido infectados y utilizados para propagar ataques.

Además, el informe señala un aumento del 57,74% en los intentos de robo de privilegios de acceso de administrador en sistemas Windows.

La explotación de diversas vulnerabilidades en la infraestructura de red y las VPN también ha aumentado significativamente.

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Los atacantes están cambiando su enfoque hacia la infraestructura de red y los sistemas críticos, incluyendo aquellos utilizados por pequeñas empresas y consumidores.

Una de las vulnerabilidades más explotadas es la CVE-2020-11900, relacionada con la pila TCP/IP Treck.

La explotación de esta vulnerabilidad aumentó del 1,39% al 22,97%. Mientras tanto, la CVE-2018-13379, que apunta a la infraestructura VPN Fortinet, alcanzó el 20,12%.

También se detectaron ataques dirigidos a vulnerabilidades relacionadas con los Componentes del Servidor React en el desarrollo web moderno.

Además, el informe destaca la rapidez con la que los atacantes están aprovechando las vulnerabilidades recién publicadas, incluyendo varias CVE lanzadas en 2025 y explotadas en el mismo mes, especialmente en dispositivos IoT y sistemas de comunicación.

Ante esta situación, AwanPintar.id recomienda a las empresas que actualicen de inmediato el firmware de sus dispositivos de red, realicen auditorías de acceso VPN y prioricen las actualizaciones de seguridad en los servicios expuestos al público.

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Yudhi Kukuh considera que la resiliencia cibernética nacional se encuentra en una fase crucial. Según él, la defensa pasiva ya no es suficiente para hacer frente a la creciente complejidad de las amenazas.

Por lo tanto, se insta a la industria y a las empresas a adoptar una cultura de seguridad digital más proactiva, incluyendo la implementación de una gestión estricta de vulnerabilidades.

Estos hallazgos sirven como una advertencia para los administradores de infraestructura digital y las empresas para que fortalezcan la seguridad de sus sistemas ante el aumento de las amenazas cibernéticas.

febrero 16, 2026 0 comments
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