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Negocio

Toyota Hyryder 7 plazas: Espías confirman la versión familiar AWD

by Editora de Negocio febrero 19, 2026
written by Editora de Negocio

Jakarta – Toyota estaría preparando una versión de tres filas de asientos de su modelo Urban Cruiser Hyryder Hybrid. Esta posibilidad se ha fortalecido tras la captura de un vehículo de prueba en la región de Ladakh, India, con una carrocería notablemente más larga que la del modelo de cinco plazas actualmente en el mercado. Según la información disponible, este nuevo vehículo incorporaría un sistema de tracción en las cuatro ruedas (AWD).

Las imágenes de espionaje publicadas por Rushlane sugieren que se trata del próximo SUV de siete plazas de Toyota. Se observa una parte trasera alargada y proporciones de carrocería ampliadas, lo que indica la presencia de una tercera fila de asientos funcional, y no simplemente asientos de emergencia. Esto refuerza la hipótesis de que Toyota, en colaboración con Maruti Suzuki, está retomando el proyecto de un SUV de tres filas en el segmento medio.

Un detalle relevante observado en la parte inferior del vehículo de prueba es la presencia de un eje trasero, lo que sugiere la implementación de un sistema de tracción en las cuatro ruedas (AWD).


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Actualmente, la opción AWD solo está disponible en la variante mild hybrid de 1.5 litros con transmisión manual del modelo de cinco plazas. Si esta configuración se replicara en la versión de siete plazas, aumentaría significativamente su atractivo, especialmente para aquellos consumidores que buscan capacidades para viajes y, al mismo tiempo, un habitáculo espacioso.

En cuanto al diseño, se espera que la parte frontal mantenga la identidad del Hyryder. Los cambios se concentrarían probablemente en la parte trasera, incluyendo un voladizo más largo y una mayor distancia entre ejes para optimizar el espacio interior.

Se anticipa que los faros traseros LED conectados y un nuevo parachoques refuercen la imagen premium del vehículo. También se prevé la incorporación de llantas de aleación de mayor tamaño para equilibrar las proporciones de la carrocería.

En el interior, Toyota probablemente ajustará la distribución para garantizar la comodidad en las tres filas de asientos. Entre las características esperadas se incluyen un techo panorámico, asientos delanteros ventilados, una pantalla táctil más grande con el software más reciente, un panel de instrumentos digital, sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) de Nivel 2 y tecnología de conectividad para el automóvil.

La gama de motores podría seguir confiando en las opciones de gasolina mild hybrid de 1.5 litros, strong hybrid de 1.5 litros e-CVT, y una versión propulsada por gas natural comprimido (CNG). Se espera que el lanzamiento de este modelo se produzca a finales de este año, donde competirá directamente con modelos como el Hyundai Alcazar, el Tata Safari y el MG Hector Plus en su categoría.

(lua/dry)

febrero 19, 2026 0 comments
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Negocio

Toyota Hilux: Retiran Anuncio Divertido por Seguridad Vial

by Editora de Negocio febrero 15, 2026
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Este caso ilustra una tendencia creciente: la dificultad de las marcas automotrices para implementar ideas creativas debido a regulaciones más estrictas. Toyota ha enfrentado problemas previos con las autoridades de publicidad en Australia. En esta ocasión, a pesar de la calidad técnica, el humor y el atractivo visual de su nueva campaña para el Hilux, la empresa se ha visto obligada a descartarla por completo.

Las autoridades consideran que ciertos elementos del anuncio transmiten mensajes que no se ajustan a las directrices actuales de seguridad vial. Sin embargo, el fabricante argumenta que la producción se realizó sin poner en riesgo a nadie, y que se empleó CGI cuando fue necesario. A pesar de estas defensas, el anuncio ha sido rechazado, frustrando la intención comunicativa de Toyota. No obstante, el video sigue siendo digno de verse, especialmente para aquellos que buscan un momento de entretenimiento.

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Tecnología

Renntech SEC V12: Restomod de lujo con motor Pagani Zonda

by Editor de Tecnologia febrero 11, 2026
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Renntech está creando 12 unidades reingenierizadas del Mercedes-Benz SEC, cada una construida por encargo. Todos los vehículos incorporarán el mismo motor V12 M120 que propulsa modelos de alto rendimiento como el Pagani Zonda y el Mercedes CLK GTR.

El motor V12 atmosférico de 7.5 litros desarrolla una potencia de 660 caballos de fuerza y un par motor de 650 libras-pie. Se combina con una transmisión manual transaxle de diseño específico. El bloque del motor, fabricado completamente en aluminio, cuenta con colectores de escape de longitud igual. La potencia de frenado se confía a frenos cerámicos de carbono, alojados tras llantas forjadas de dos piezas.



Renntech SEC V12 Widebody

Photo by: Renntech

La mejora del motor coincidirá con una restauración completa de cada Mercedes. El vehículo también incorpora un kit de carrocería ancha que mejora la aerodinámica, la refrigeración y la estabilidad a alta velocidad.

Mercedes-Benz fabricó el SEC entre 1979 y 1991, ofreciendo la Clase S en versiones sedán y coupé. La marca alemana ofreció varios motores a lo largo de su vida útil, incluyendo motores de cinco, seis y ocho cilindros en línea, pero nunca uno de doce cilindros en V. Un Clase S con más de ocho cilindros no llegaría hasta la tercera generación, el W140.

Renntech ha anunciado que entregará el primer SEC V12 Widebody en diciembre de 2027.


Renntech SEC V12 Widebody


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Source: Renntech


Opinión de Motor1: La reinterpretación del clásico Mercedes-Benz SEC por parte de Renntech es impresionante por sí sola, con su kit de carrocería ancha, pero el hecho de que incorpore un potente motor V12 lo convierte en un restomod verdaderamente especial. El SEC más antiguo que circula actualmente tiene más de 30 años, pero es gratificante ver que el modelo sigue siendo muy apreciado.


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Negocio

Toyota: Nuevo CEO y caída de beneficios trimestrales

by Editora de Negocio febrero 6, 2026
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Euronews y AP

Publicado el 06/02/2026 – 13:50 UTC+1

El fabricante de automóviles japonés Toyota, líder en su sector, anunció este viernes una caída del 43% en sus beneficios trimestrales y el nombramiento de su director financiero, Kenta Kon, como nuevo director general y presidente de la compañía.

Kon, un veterano de Toyota, sucederá a Koji Sato en ambos cargos en abril, tras la aprobación de los accionistas prevista para junio.

“Esto ilustra nuestra determinación de impulsar el cambio con todas nuestras fuerzas”, declaró Sato a la prensa, añadiendo que estos cambios en la dirección marcan una “aceleración” en la estrategia de la empresa.

Sato continuará como vicepresidente de Toyota Motor Corp.

Según Toyota, Kon, con una amplia experiencia en áreas como la conducción automatizada, fue seleccionado por su capacidad para mejorar el rendimiento del grupo.

Los fabricantes de automóviles japoneses en su conjunto se enfrentan al aumento de los costes de las materias primas y al impacto de los aranceles impuestos por el presidente estadounidense Donald Trump.

Toyota, fabricante de modelos como el Camry y la gama de lujo Lexus, estima que el impacto negativo de estos aranceles redujo sus beneficios operativos en 1,45 billones de yenes (7,8 mil millones de euros) el año pasado.

El beneficio del grupo Toyota en el trimestre de octubre a diciembre se situó en 1,25 billones de yenes (6,8 mil millones de euros), en comparación con los 2,19 billones de yenes del mismo periodo del año anterior.

En los primeros nueve meses del ejercicio, hasta diciembre, Toyota registró una disminución del 26% en sus beneficios, alcanzando los 3,03 billones de yenes (16,1 mil millones de euros) frente a los 4,1 billones de yenes del año anterior, a pesar de un aumento de casi el 7% en su facturación, que se situó en 38 billones de yenes (205,3 mil millones de euros) en comparación con los 35 billones de yenes del año precedente.

Las ventas mundiales de vehículos en los nueve primeros meses alcanzaron los 7,3 millones de unidades, frente a los aproximadamente 7 millones del año anterior, impulsadas por el aumento de la demanda en Japón, Norteamérica y Europa.

Sato, quien ha liderado Toyota durante tres años, continuará desempeñando un papel clave en el sector al asumir la presidencia de la JAMA, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón, a partir de enero.

También ocupa un puesto de dirección en Keidanren, la federación del patronal japonés, que agrupa a todas las empresas del país. Reconoció que estas responsabilidades son cruciales y la transformación del sector es urgente, por lo que considera que puede ser más eficaz dejando la presidencia del grupo.

Kon, conocido por su estrecha relación con el presidente del consejo, Akio Toyoda, nieto del fundador, señaló que los equipos de Toyota son competentes, pero a menudo se resisten al cambio, tras haber trabajado arduamente en la configuración actual de la organización, y ahora deben ganar agilidad.

Toyota, con sede en la ciudad de Toyota, en el centro de Japón, ha mantenido su previsión de beneficios para el conjunto del ejercicio en 3,57 billones de yenes (19,3 mil millones de euros), lo que representa una disminución del 25% interanual. Las acciones de Toyota subieron un 2% en la bolsa tras estos anuncios.

“Para que Toyota continúe su transformación en una empresa de movilidad, es necesario no solo fortalecer las colaboraciones dentro del sector, sino también ampliar las asociaciones más allá de la industria”, indicó el grupo en un comunicado.

febrero 6, 2026 0 comments
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Tecnología

Toyota: Interior y diseño del nuevo SUV de 7 plazas

by Editor de Tecnologia febrero 3, 2026
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Pronto conoceremos el nombre del nuevo modelo de Toyota con tres filas de asientos. La automotriz ha revelado una vista del interior con un techo panorámico de cristal.

La semana pasada, Toyota nos dio la primera pista de que se avecinaba «algo grande». Ahora, en lugar de ofrecer otra pequeña insinuación, muestra una parte sustancial del interior.

El habitáculo presenta un diseño bicolor, para que la enorme ventana panorámica en la parte superior clara destaque aún más. La consola central entre el conductor y el pasajero delantero ofrece al ocupante del medio una pequeña pantalla, probablemente para ajustar el sistema de climatización trizona. Entre los asientos tipo capitán se encuentra otra consola con una guantera y portavasos.

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La posibilidad de siete plazas ya se había anticipado basándose en otros informes. Los pasajeros tienen suficiente espacio para las piernas y puertos de carga USB-C debajo de un pilar masivo. En el extremo delantero, destaca una gran pantalla táctil de infoentretenimiento que supera a la competencia europea.

Al mismo tiempo, se han publicado imágenes del vehículo completo, cuya parte trasera revela claramente que se trata de este modelo. Se basa en el concepto bZ Large de 2021. Según la línea de luces traseras, probablemente se trate de un vehículo eléctrico de la familia bZ, ya que Toyota no cuenta con uno de este tipo con tres filas de asientos. Además, esto encaja con los planes de producción en Kentucky, donde se espera una inversión de aproximadamente 27 mil millones de coronas, anunciada el año pasado.

Norský test elektromobilů v extrémním mrazu: Dojezd spadl skoro až na polovinu

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Aún se desconoce el nombre que recibirá el modelo. Sin embargo, no tendremos que esperar mucho, ya que su presentación está programada para el 10 de febrero. Dada la estrecha colaboración entre Toyota, veremos cuándo Subaru presenta algo similar.

Video placeholder

Toyota – Demostración del modelo de siete plazas
• Fuente: Toyota

Fuente: Car and driver, Motor 1, Toyota I Video: Toyota

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Negocio

Toyota SUV Eléctrico: Primeras Imágenes y Detalles

by Editora de Negocio febrero 3, 2026
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Toyota ha revelado nuevos detalles sobre su próximo modelo, confirmando que se trata de un SUV de gran tamaño con capacidad para tres filas de asientos. Inicialmente, se especuló con la posibilidad de una camioneta, pero la compañía ha aclarado que se enfoca en un vehículo familiar con un amplio techo de cristal.

El diseño del SUV, de líneas cuadradas, incorpora asientos tipo capitán en la segunda fila, ofreciendo mayor comodidad y controles de clima individuales para los pasajeros. Para obtener una mejor visión del interior, se ajustó el brillo de las imágenes promocionales, revelando una tercera fila de asientos con espacio suficiente para los ocupantes, quienes también dispondrán de puertos USB para la carga de dispositivos.

Aunque el nombre definitivo aún no se ha anunciado, se espera que este modelo sea una versión de producción del concepto bZ Large presentado en 2021. Imágenes de patentes filtradas previamente han anticipado gran parte del diseño, incluyendo una barra de luces trasera que coincide con el concepto original.



Photo by: Toyota




Photo by: Toyota

Photos by: Toyota

Se prevé que el modelo final incorpore retrovisores laterales tradicionales y manijas de puerta más grandes. Podría tratarse de un SUV eléctrico de dimensiones similares al Highlander, con una posible fecha de lanzamiento a finales de este año como modelo 2027. Asimismo, se anticipa una versión similar fabricada por Subaru, continuando la colaboración entre ambas marcas en el ámbito de los vehículos eléctricos, como se ha visto en los modelos bZ/Solterra y bZ Woodland/Trailseeker.

Cabe recordar que en febrero de 2024, Toyota anunció una inversión de 1.300 millones de dólares en su planta de Georgetown, Kentucky, para la producción de un SUV eléctrico de tres filas. Este anuncio podría estar relacionado con el modelo que ahora se vislumbra en estas primeras imágenes. Aún es pronto para determinar si se ofrecerá únicamente en versión eléctrica o junto con una nueva generación del Highlander con motor de combustión. En cualquier caso, el Grand Highlander continuará en el mercado, dada su reciente introducción.

El nombre final del vehículo, ya sea bZ Highlander o uno completamente nuevo, aún está por confirmarse, aunque una denominación familiar resultaría lógica. Se espera que la información definitiva se revele el 10 de febrero.


Toyota bZ electric SUV patent image


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Source: Toyota


Análisis de Negocio: A pesar de una posible desaceleración en la demanda de vehículos eléctricos en Estados Unidos, Toyota continúa impulsando su transición hacia la electrificación. Este nuevo modelo se perfila como un competidor importante para el Kia EV9 y el Hyundai Ioniq 9, dirigido a familias numerosas que buscan abandonar los motores de combustión interna.

No obstante, si este modelo no resulta ser una versión lista para producción del bZ Large, una alternativa podría ser el concepto Land Cruiser Se eléctrico presentado en 2023. Sin embargo, las luces traseras de este último presentan diferencias sutiles, lo que sugiere que el bZ Large sigue siendo el candidato más probable.


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Negocio

Toyota SUV Eléctrico: Primeras Imágenes y Rumores

by Editora de Negocio enero 28, 2026
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Toyota ha revelado una imagen preliminar de un nuevo modelo, generando expectación en el mercado automotriz. Se trata de un SUV de gran tamaño, con una estética robusta y líneas cuadradas, que podría formar parte de la estrategia de la compañía por expandir su oferta de vehículos eléctricos de tres filas en Estados Unidos.

La imagen, publicada en las redes sociales de la marca, muestra la silueta trasera del vehículo, destacando una barra de luces traseras que se extiende a lo largo de toda la parte posterior. También se aprecian las barras de techo y la antena tipo aleta de tiburón. Aunque Toyota no ha proporcionado detalles adicionales, el diseño evoca al icónico Land Cruiser.


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Negocio

Toyota retira Tundra: Fallo en pantalla y seguridad

by Editora de Negocio enero 25, 2026
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Nueva York – Toyota ha anunciado la retirada del mercado estadounidense de aproximadamente 162,000 camionetas debido a un posible fallo en las pantallas multimedia que podría afectar la seguridad del conductor.

La campaña de retiro afecta a los modelos Tundra y Tundra Hybrid correspondientes a los años 2024 y 2025. La compañía ha informado que ya se está notificando a los propietarios afectados.

Según Toyota, en ciertas condiciones, las pantallas de estos vehículos pueden bloquearse mostrando la imagen de la cámara o apagarse por completo. Esta situación podría impedir que el conductor visualice la cámara de reversa al maniobrar, lo que representaría una violación de las regulaciones federales de seguridad.

enero 25, 2026 0 comments
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Negocio

Toyota: Ahorro de Gas y Sedanes vs. SUVs

by Editora de Negocio enero 13, 2026
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La sensación de estrenar coche es inigualable: el olor a nuevo, la tecnología más reciente y un interior impecable. Sin embargo, para una mujer, lo más atractivo de su nuevo Toyota fue algo mucho más práctico: el ahorro en combustible. Su reacción al llenar el tanque desde cero ha resonado entre muchos conductores, impresionados por el bajo costo final.

¿Cómo es posible una factura de gasolina tan baja?

En un video viral que ha superado las 259.000 visualizaciones, la creadora de contenido Kieran Elaine (@kieranxelaine1331) comparte su sorpresa al descubrir cuánto cuesta llenar el tanque de su nuevo Toyota. “Quiero mostrarles la parte más emocionante del coche nuevo. ¿Están listos? Esperen, esperen”, dice mientras filma la pantalla de la bomba de gasolina.

Los números aumentan gradualmente y finalmente se detienen en unos meros 22,61 dólares por 10,28 galones.

“¿En serio? Veintidós dólares, chicos. Es increíble, de verdad. Y eso fue llenando desde vacío, completamente vacío”, exclama. “Estoy impactada”, añade en la descripción del video.

El video captura un momento que muchos comprenden al cambiar un vehículo de alto consumo por uno más eficiente. Dependiendo del año y la versión, los Toyota Corolla promedian entre 30 y 40 millas por galón (mpg), e incluso superan las 50 mpg en su versión híbrida, cifras significativamente superiores a las de la mayoría de los SUV compactos.

Además, con un precio de aproximadamente 2,20 dólares por galón, Elaine se beneficia de precios relativamente bajos en comparación con años anteriores, cuando la gasolina superó los 4 o incluso los 5 dólares por galón en muchas regiones.

¿Será 2026 el año más barato para la gasolina desde la pandemia?

Según CBS News, se proyecta que el precio promedio de la gasolina en 2026 sea de 2,97 dólares por galón a nivel nacional, lo que representa una disminución de 13 centavos en comparación con 2025 y el nivel más bajo desde 2020.

CNN confirma esta previsión, señalando que se espera que los estadounidenses gasten 11.000 millones de dólares menos en combustible que en 2025, lo que se traduce en un gasto promedio de 2.083 dólares por hogar al año en gasolina, en comparación con los 2.716 dólares de 2022.

Este alivio en las estaciones de servicio se debe a varios factores: una fuerte producción de refinerías, precios más bajos del petróleo, una robusta producción de crudo y una demanda estacional más moderada.

Los precios del petróleo han disminuido significativamente y se espera que el crudo promedie solo 51 dólares por barril en 2026, en comparación con los 65 dólares en 2025. Si bien los precios fluctuarán estacionalmente (alcanzando un máximo de alrededor de 3,12 dólares entre la primavera y principios del verano antes de caer a 2,83 dólares después de junio), la tendencia general ofrece un respiro poco común en medio de las preocupaciones económicas actuales.

Sin embargo, existen diferencias regionales. Se prevé que estados como Alabama, Arkansas, Kansas, Louisiana, Mississippi, Missouri, Oklahoma, Carolina del Sur, Tennessee y Texas disfruten de precios promedio anuales de gasolina por debajo de los 2,75 dólares por galón, mientras que California, el noreste y ciudades como Chicago experimentarán precios más altos.

Sedanes vs. SUV: Eficiencia de combustible

Según Car and Driver, los sedanes son superiores en cuanto a eficiencia de combustible.

La mayoría de los sedanes están equipados con motores de cuatro cilindros, que siempre son más eficientes que los motores V6 o V8 que se encuentran en los SUV. Incluso los sedanes potentes con motores V6 tienden a ser más eficientes en promedio debido al tamaño y peso más reducido de los vehículos que impulsan.

Si la eficiencia de combustible es una prioridad, especialmente si tiene un trayecto diario o conduce con frecuencia, la eficiencia de un sedán puede ahorrarle cientos o incluso miles de dólares al año en gasolina.

Las personas que comentaron en la publicación de Elaine expresaron su impresión.

“Bajar de un SUV a un Corolla es sorprendente”, escribió uno.

“Definitivamente lo mejor de tener un coche ahorrador”, comentó otro.

“Ahora estoy considerando seriamente un Corolla”, añadió un tercero.

Motor1 se puso en contacto con Elaine para solicitar comentarios por correo electrónico y mensaje directo de Instagram. Actualizaremos esta información si responde.

 
enero 13, 2026 0 comments
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Negocio

Toyota GR Yaris Morizo RR: Potencia y Exclusividad

by Editora de Negocio enero 11, 2026
written by Editora de Negocio

Jakarta – Toyota ha presentado el GR Yaris Morizo RR, el último modelo que lleva el nombre del presidente de Toyota, Akio Toyota, en su faceta como piloto de carreras. ¿Qué lo hace especial?

En un momento en que muchos consideraban que el GR Yaris había alcanzado su máxima expresión, el fabricante japonés lanza una variante aún más potente y exclusiva: el Toyota GR Yaris Morizo RR.

A nivel visual, el GR Yaris Morizo RR se distingue por su color exclusivo Gravel Khaki. La estética racing se refuerza con el uso de material de carbono en componentes como el alerón trasero y el capó, lo que contribuye a aligerar el vehículo.


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Además, el Toyota GR Yaris Morizo RR incorpora llantas de color Bronce Mate, combinadas con pinzas de freno de un llamativo color amarillo brillante.

Bajo el capó, Toyota mantiene el motor turboalimentado de 3 cilindros y 1.600 cc. Sin embargo, no se debe subestimar su tamaño. Este propulsor es capaz de generar hasta 300 CV y un par motor de 400 Nm.

Aunque su potencia es similar a la de la versión estándar japonesa más reciente, el desarrollo se ha centrado en una experiencia de conducción más precisa. La dirección asistida eléctrica se ha recalibrado para que el conductor pueda sentir una conexión más íntima con el asfalto.

El cambio más significativo se encuentra en su sistema de tracción integral GR-Four. Toyota ha eliminado el modo «Gravel» y lo ha sustituido por el modo Morizo. Este modo ofrece una distribución de par 50:50 entre los ejes delantero y trasero, lo que, según la compañía, proporciona un equilibrio perfecto en condiciones extremas, como en el circuito de Nürburgring.

La adquisición de este modelo no será sencilla, incluso para aquellos con amplios recursos económicos. Toyota producirá un total de 200 unidades para el mercado global, divididas en 100 unidades para Japón y 100 para Europa.

En Japón, debido a la alta demanda, Toyota ha implementado un sistema de lotería a través de su aplicación oficial Gazoo Racing para determinar quiénes tendrán la oportunidad de adquirirlo.

(riar/lua)

enero 11, 2026 0 comments
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