George Ghazzoul está advirtiendo a otros conductores sobre la nueva función Smart Summon en los vehículos Tesla después de que su vehículo autónomo golpeara lateralmente a otro en un estacionamiento.
Cuando Ghazzoul compró un Tesla hace dos años, admitió que no era sólo el estilo del auto lo que lo impulsaba; era su amor por la tecnología.
“Realmente, el punto fuerte para mí es el hecho de que obtienes actualizaciones de software y siempre obtienes nuevas funciones en el auto”, dijo.
Una de las últimas funciones descargables es Smart Summon.
Al igual que un servicio de valet, permite que su automóvil llegue hasta usted utilizando el GPS de su teléfono como destino objetivo.
Ghazzoul decidió intentarlo el 10 de abril cuando estaba en el estacionamiento del centro comercial Fairview.
Usó la función para convocar a su auto estacionado para que lo recogiera.
“Estaba dentro del alcance cuando lo activé”, dijo. “Al principio lo vi moverse, pero luego giró bruscamente a la derecha en lugar de salirse del lugar primero”. Intentó desactivar la función, pero el auto no se detuvo a tiempo, por lo que terminó rozando el auto estacionado al lado.
La estimación de los daños sufridos por ambos coches fue de varios miles de dólares. Ghazzoul contactó a Tesla sobre el accidente.
Dijo que, dado que era su función la que no funcionaba correctamente, deberían asumir la responsabilidad, pero dijo que le dijeron que se comunicara con su compañía de seguros y que no era su problema ya que activó la función.
Mientras tanto, su compañía de seguros dijo que él era totalmente culpable del accidente.
Lo peor para Ghazzoul es que desde entonces descubrió que ni siquiera era legal para él usar esta función sin conductor en espacios públicos de Quebec.
“Las reglas se escribieron antes de que existiera la tecnología”, según George Iny, director de la Asociación de Protección del Automóvil.
Dijo que corresponde a los conductores conocer las reglas de tránsito, incluido el hecho de que los estacionamientos son considerados espacios públicos y, por lo tanto, no se debe activar esta tecnología.
Sin embargo, dijo que también corresponde a los fabricantes comunicar esto a sus clientes.
“También está la cuestión de la brújula ética y moral de una empresa que te vende una característica que no te sirve, donde el coche va a estar matriculado y no se molesta en decirte que no lo uses”. dijo Iny.
Añadió que los fabricantes tampoco podrían activar dichas funciones en mercados donde no estaría permitido.
Tesla no respondió a la solicitud de entrevista de CTV.
Ghazzoul dijo que, si bien se siente aliviado de que nadie haya resultado herido, ahora debe pagar él mismo los daños para que las primas de su seguro no aumenten. Dice que se siente decepcionado con Tesla.
“No hay información sobre dónde usarlo y dónde no”, dijo.
Quiere advertir a otros conductores de Tesla que no cometan el mismo error que él y que comprueben primero antes de probar nuevas funciones.
2024-05-06 20:28:02
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