Un vuelo procedente de Londres con destino a Florida se vio obligado a dar la vuelta después de que se descubrieron cristales perdidos y dañados | Noticias del Reino Unido

Varias ventanas de la cabina del Airbus A321 resultaron dañadas por los potentes focos utilizados durante el rodaje para crear la ilusión de un amanecer, pero esto no se descubrió hasta después del despegue del vuelo, según un informe de la División de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) .

Un vuelo con destino a Florida se vio obligado a dar la vuelta abruptamente después de despegar de Londres con cristales faltantes y dañados, según reveló un informe.

Según la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB), varios cristales de las ventanas de la cabina del Airbus A321 resultaron dañados por los reflectores de alta potencia utilizados durante el rodaje para crear la ilusión de un amanecer.

Pero los daños sólo se descubrieron después de que el avión despegó y ascendió a unos 14.500 pies.

Podrían haber ocurrido “consecuencias más graves” si “la integridad de la ventana se perdiera con una presión diferencial más alta”, dijo la AAIB en un boletín especial publicado sobre el incidente.

El vuelo fletado debía viajar al Aeropuerto Internacional de Orlando desde el Aeropuerto de Stansted el 4 de octubre, transportando a nueve pasajeros y 11 miembros de la tripulación.

Varios pasajeros dijeron que la cabina del avión parecía “más ruidosa y más fría” de lo que estaban acostumbrados, después de que se apagaron las señales de cinturón de seguridad.

La tripulación se dio cuenta de que algo andaba mal cuando un miembro del personal notó que el sello de una ventana en el lado izquierdo del avión estaba “onteando con el flujo de aire” y “el cristal de la ventana parecía haberse deslizado hacia abajo”.

Describieron el ruido como “lo suficientemente fuerte como para dañar la audición”.

El piloto redujo la velocidad de vuelo antes de que el avión diera la vuelta sólo 36 minutos después del despegue, aterrizando de forma segura en Stansted.

Una inspección en tierra encontró que faltaban dos cristales, mientras que un tercero estaba “desalojado” y un cuarto “sobresalía del lado izquierdo” del avión.

‘Daño térmico’ causado por los proyectores

Los paneles habían sido sometidos a “daños térmicos” después de haber estado expuestos a una iluminación intensa durante hasta cinco horas un día antes, con los focos “probablemente” colocados a menos de los 10 metros recomendados, según el informe.

Durante la inspección se recuperó un panel exterior roto, mientras que se encontró que parte del material del anillo de espuma que recubría las ventanas estaba derretido.

Los cristales dañados estaban “deformados y encogidos” y “ya no formaban una interfaz eficaz con las juntas de goma”.

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El informe de la AAIB agregó: “Las ventanas parecen haber sufrido daños térmicos y distorsión debido a las temperaturas elevadas mientras estaban iluminadas durante aproximadamente cuatro a cinco horas y media durante la actividad de filmación el día antes del vuelo.

“Es probable que los focos estuvieran colocados a menos de 10 metros”.

Se está llevando a cabo una investigación con el fabricante y operador de la aeronave para “comprender completamente las propiedades de las luces utilizadas y cómo se puede gestionar este riesgo en el futuro”, dijo la AAIB.

“Los propietarios y operadores de aeronaves deberían considerar el peligro que representan tales actividades para minimizar el riesgo de daños a las aeronaves”, añadió el organismo de control.

La investigación del incidente continúa.