Una nueva patente sugiere que Shimano está diseñando un grupo electrónico totalmente inalámbrico de 13 velocidades

Shimano ha presentado una patente que parece mostrar planes para un grupo totalmente inalámbrico de 13 velocidades.

Patente US 11.975.800, detectada por primera vez en una cuenta de Instagram Mejor cambio y reportado por primera vez por BicicletaRadar, muestra múltiples detalles que se alejan de los diseños utilizados por la marca japonesa para sus actuales grupos Di2. Esto incluye una imagen que muestra un desviador Di2 funcionando con un casete de 13 velocidades, mientras que la patente también indica un cambio hacia un cambio totalmente inalámbrico con baterías recargables alojadas en los desviadores delantero y trasero.

Como la mayoría de las patentes, el lenguaje técnico no revela demasiado y no hay indicaciones específicas sobre si los diseños son para un grupo de carretera o todoterreno. Sin embargo, la inclusión de un desviador delantero en los planes indica que será 2x, lo que significa que probablemente será una nueva versión de un grupo de carretera, muy probablemente Dura-Ace, aunque también podría ser para gravel.

Las patentes no son garantía de un producto futuro, pero si los planes se hacen realidad, sería el primer grupo electrónico de 13 velocidades.

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Grupo electrónico 2x de 13 velocidades

Actualmente, los grupos de carretera y grava de Shimano alcanzan un máximo de cambios de 12 velocidades, pero eso podría cambiar. La figura 10 de la patente muestra un desviador Di2, que se parece mucho al modelo Dura-Ace actual, que funciona con un casete de 13 velocidades.

No sólo sería un salto adelante en el cambio para Shimano, sino que también sería el primer grupo electrónico de 13 velocidades disponible. Al igual que Shimano, los grupos de carretera y grava de SRAM alcanzan un máximo de cambios de 12 velocidades. Recientemente vimos lo que parece ser una nueva versión de su grupo Red AXS de primer nivel en el Giro de Italia, que todavía era de 12 velocidades, lo que sugiere que la marca estadounidense no subirá más en el corto plazo. Campagnolo ha incursionado en el cambio de 13 velocidades a través de su grupo gravel Ekar, pero es un grupo mecánico, no electrónico.

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Si bien la similitud con el desviador Dura-Ace actual sugiere que podría llegar a la carretera un grupo de 13 velocidades, la Figura 29 muestra un desviador de embrague. Shimano los utiliza para sus grupos de bicicletas de gravel y de montaña, por lo que los planos de la patente podrían utilizarse en toda la oferta de carretera y todoterreno de Shimano.

Totalmente inalámbrico

Hasta ahora, Shimano se ha limitado a cambios semi-inalámbricos para sus grupos electrónicos. Es la única de las tres marcas de grupos más importantes que todavía utiliza el sistema, a diferencia de las configuraciones totalmente inalámbricas utilizadas por SRAM y Campagnolo. Los grupos SRAM son totalmente inalámbricos desde hace algún tiempo, pero Campagnolo no se unió a ellos hasta el año pasado con el lanzamiento de su primer grupo totalmente inalámbrico, Super Record EPS.

Es posible que Shimano pronto se una a ellos, ya que el desviador trasero alberga lo que Shimano describe como una “fuente de energía”, es decir, una batería. Actualmente, las baterías de los grupos Di2 se alojan en el cuadro y se conectan mediante un cable, de ahí el nombre semi-inalámbrico. Los planos de lo que parece ser la batería se muestran en la figura 41, junto con un cargador en la figura 40. Según las imágenes, parece que la batería puede ser extraíble.

Los planos para el desviador delantero también contienen espacio para una “fuente de energía”, que según la patente estaría ubicada entre los puntos 30X y 30Y en la Figura 47. La patente también dice que el sistema “puede incluir el desviador delantero eléctrico”, lo que sugiere que no No es una necesidad y también se está trabajando en una variación 1x.

Si bien los elementos de 13 velocidades detallados en la patente son un nuevo desarrollo, los diseños totalmente inalámbricos no son una gran sorpresa, ya que Shimano presentó patentes para diseños similares este año.

La patente no proporciona ningún cronograma sobre cuándo podremos ver los diseños en acción y no hay garantía de que alguna vez lo hagan. Sin embargo, es seguro asumir que, si lo hacen, es probable que los diseños debuten en los grupos de primer nivel de Shimano, muy probablemente en Dura-Ace, que se actualizó por última vez en 2021. Eso se produjo cinco años después de su última actualización, aunque eso contrarrestó el ciclo de lanzamiento de cuatro años que se sigue más comúnmente.

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2024-05-09 04:09:44
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