Las autoridades portuarias de Baltimore, Maryland, han establecido un corredor marítimo para limpiar los escombros del puente Francis Scott Key, que se derrumbó la noche del lunes 25 al martes 26 de marzo. Este primer paso marca el inicio de una paulatina reanudación de la actividad de uno de los principales puertos de Estados Unidos.
Publicado el: 04/05/2024 – 23:02
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Por primera vez desde el hundimiento del puente, provocado por un buque portacontenedores que se estrelló contra un pilar en mitad de la noche, un barco transitado, lunes 1 de abril, a través del corredor temporal habilitado para permitir el paso de barcos considerados “esenciales”. Se trata de un remolcador que empuja una barcaza de combustible destinada a repostar aviones en la Base de la Fuerza Aérea de Dover, una base aérea del ejército estadounidense en el vecino estado de Delaware.
Este corredor, inicialmente, estará reservado a los edificios implicados en operaciones de limpieza y salvamento. Luego, el puerto se abrirá a otros barcos, una vez que las obras hayan permitido ampliar el canal. Este corredor tendrá 3,4 metros de profundidad y 80 metros de ancho. Actualmente, su estrechez no permite el paso de barcos de mayor tamaño. Es “ insuficiente para que los buques portacontenedores o de carga lo utilicen », detalló a la AFP un portavoz de la guardia costera.
Se está abriendo un segundo canal, que permitiría el acceso a barcos más grandes, y debería ser accesible ” en los próximos días », aseguró el gobernador de Maryland, Wes Moore.
Varios sectores críticos afectados
El Puerto de Baltimore desempeña un papel estratégico, en particular para los sectores del automóvil, el carbón y el azúcar. Segundo centro Estados Unidos para el tránsito de aluminio, cobre e incluso carbón, es también el principal punto de entrada de automóviles nuevos, con más de 800.000 automóviles en 2023, así como de las importaciones de azúcar.
La pérdida de actividad se estima en casi 50 millones de dólares por día, según cifras del Instituto de Estudios Económicos Regionales de la Universidad Towson de Maryland, publicadas en El economista.
En 2023, más de 52 millones de toneladas de bienes extranjeros ingresaron a Estados Unidos a través de el puerto de Baltimore, casi 80 mil millones de dólares. Sin embargo, según varios expertos, las consecuencias económicas del accidente deberían tener un efecto limitado en la economía estadounidense, ya que los barcos pueden deportarse a otras infraestructuras portuarias de la costa este.
Otro gran desafío es el del transporte terrestre de ciertos materiales peligrosos, mencionados en Bloomberg Brandon Daniels, especialista en cadena de suministro. “ Las vías también se ven afectadas por el colapso del puerto, en particular la Ruta 8695, que es la ruta preferida para el transporte de materiales peligrosos como gasolina a granel, gas propano, explosivos, materiales radiactivos, que se supone pasan por esta vía. Estos flujos de materiales se ralentizarán en un futuro próximo. »
Para este especialista, hay que sacar lecciones de este incidente: “ Habrá que reforzar los puentes, construir más y tener canales alternativos. También será necesario implementar mayores medidas de vigilancia para la llegada de grandes buques portacontenedores al puerto, incluida una mejor iluminación y más rutas marítimas. »
El preocupante estado de los puentes estadounidenses fue señalado por la administración Biden para aprobar, en 2021, una ley que contempla una inversión de 1,2 billones de dólares para modernizar las infraestructuras en todo el país.
Joe Biden en el sitio
El asunto también toma un giro político. El presidente estadounidense Joe Biden, que hace campaña por su reelección contra su predecesor republicano Donald Trump, visitó el lugar el viernes 5 de abril y sobrevoló en helicóptero el lugar de la catástrofe. Si bien el gobierno federal ha liberado 60 millones de dólares, el costo total de reconstrucción del puente se estima en 2 mil millones de dólares. “ Mi intención es que el gobierno federal pague el costo total de la reconstrucción de este puente y espero que el Congreso apoye mis esfuerzos. “, declaró Joe Biden. Pero la obtención de estos fondos está lejos de estar asegurada en el contexto político actual.
Los republicanos, alineados con el movimiento “MAGA” (“ Hacer que Estados Unidos vuelva a ser grande “) de Donald Trump, podrían obstaculizar la concesión de ayuda, tal como lo hicieron con Ucrania. Algunos de ellos ya han declarado que rechazarán las propuestas de financiación, proyectando la sombra de un nuevo enfrentamiento con el ejecutivo.
Después del colapso del puente, estos funcionarios electos ya habían tratado de recuperarse políticamente del desastre, señalando con el dedo los fondos destinados a energía verde e iniciativas de diversidad. “ Esto es lo que pasa cuando hay gobernadores que priorizan la diversidad sobre el bienestar y la seguridad ciudadana », Por ejemplo, escribió un legislador de Utah en X (antes Twitter).
El viernes 5 de abril, Joe Biden se reunirá con el gobernador de Maryland, así como con funcionarios estatales y locales. Esta visita a Baltimore, más allá de su dimensión local, tiene sin duda un carácter nacional, a siete meses de las elecciones presidenciales.
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2024-04-05 21:02:21
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