Virginia continúa con sus planes de promover el uso del ferrocarril de carga para transportar mercancías proporcionando $300,000 adicionales por subvención para su programa de asistencia ferroviaria. El cambio de política del Programa de Acceso Industrial Ferroviario se produce después de que Virginia lanzara un exitoso esfuerzo a nivel estatal para aumentar el número de pasajeros luego de una fuerte disminución durante la pandemia. Los funcionarios dijeron que los esfuerzos para promover el ferrocarril podrían ayudar a reducir las emisiones de carbono y la congestión del tráfico.
El martes, la Junta de Transporte del Commonwealth votó por unanimidad sobre la propuesta recomendado por el Departamento de Ferrocarriles y Transporte Público para aumentar la financiación y realizar cambios de política en su programa de incentivos ferroviarios. Jennifer DeBruhl, directora ejecutiva de DRPT, dijo que las inversiones en ferrocarriles de carga retiraron de las carreteras alrededor de 14 millones de camiones el año pasado.
Virginia quiere transportar más mercancías a través del puerto de Virginia por ferrocarril
“Esos son 14 millones de camiones que habrían estado en las carreteras del ELA creando congestión, [and] impactando la longevidad de nuestros pavimentos y puentes”, dijo DeBruhl.
Según el programa existente, el Programa de Acceso Industrial Ferroviario ayuda a las empresas a través de un proceso de solicitud ofreciendo subvenciones de 450.000 dólares para conectarse a las vías del tren en lugar de utilizar camiones. El personal recomendó que la Junta de Transporte del Commonwealth aumentara cada subvención paralela a $750,000. La financiación requiere una aportación del 30% por parte del solicitante.
El programa apoya la financiación de proyectos de ingeniería y mitigación ambiental, y realiza un seguimiento de la construcción y las mejoras.
DeBruhl dijo que el aumento en la financiación es el esfuerzo del departamento para mantenerse al día con la inflación desde su última actualización en 1995.
Algunos de los cambios de política del programa incluyen exigir que el concesionario estime el índice de utilización de trenes y camiones de la instalación propuesta en su solicitud, medidas de desempeño y otorgar al director del programa la autoridad para extender las subvenciones. También se incluyó nuevo lenguaje para dejar claro que las subvenciones para ayudar en la reubicación de una empresa dentro de Virginia se considerarán caso por caso.
Buckingham Branch Railroad, un ferrocarril de línea corta, y Houff Corporation, que brinda servicios agrícolas e industriales a agricultores, son empresas que se han beneficiado del programa.
Neil Houff, presidente de Houff Corporation, dijo que la empresa ha recibido numerosas subvenciones del programa.
Con la ayuda de las subvenciones, Houff dijo que la compañía ha ayudado a almacenar sal para deshielo para el Departamento de Transporte de Virginia en sus instalaciones de almacenamiento.
“La primera subvención nos puso en el negocio ferroviario hace entre 15 y 18 años”, dijo Houff. “Para nosotros ha sido un programa beneficioso. Ha sido un programa bastante beneficioso para el estado por la cantidad de camiones que ha sacado de la interestatal”.
DeBruhl dijo que el transporte de mercancías ha sido una parte importante del programa de asistencia mediante subvenciones.
“Estas inversiones realmente traen dividendos para la comunidad en términos de empleos de desarrollo económico”, dijo DeBruhl, “y luego sacan camiones de las carreteras o los mantienen fuera de las carreteras, que es realmente la razón por la que utilizamos fondos de transporte para invertir en esos proyectos. “
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2024-03-20 10:37:34
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