Applegreen acumula pérdidas de 128,5 millones de euros en los primeros 22 meses después de su salida de bolsa – The Irish Times

La empresa detrás de Applegreen acumuló 128,5 millones de euros de pérdidas antes de impuestos en los primeros 22 meses después de que el gigante estadounidense de capital privado Blackstone y los altos directivos del minorista la sacaran de bolsa a principios de 2021, impulsada por un aumento de los costes de financiación del grupo tras una deuda. refinanciación.

El holding detrás de Applegreen, que tiene más de 600 sitios en Irlanda, el Reino Unido y los Estados Unidos, dijo en su último conjunto de cuentas, presentado en los últimos días ante la Oficina de Registro de Empresas, que sus costos de financiación para el año pasado ascendieron a € 141,6 millones, frente a los 105 millones de euros de sus primeros 10 meses como empresa privada en 2021.

Sin embargo, los costes de financiación de Applegreen ascendieron a sólo 81 millones de euros hasta finales de 2020, su último año completo en el mercado de valores.

El aumento se produjo tras una refinanciación de Applegreen meses después de que se retirara del mercado de valores en marzo de 2021 en un acuerdo de 718 millones de euros en el que el fundador de la empresa, Robert Etchingham, y el veterano ejecutivo Joe Barrett conservaron una participación del 42,5 por ciento en el grupo. La empresa se fundó en 1992 con una estación en Ballyfermot, en el oeste de Dublín.

El estado financiero del holding, conocido como Causeway Consortium Holdings Limited, mostraba que sus préstamos bancarios ascendían a 988,9 millones de euros a finales de 2022. Esta cifra supone un aumento respecto a los préstamos bancarios consolidados de Applegreen de 661,3 millones de euros a finales de 2020. y siguió una refinanciación completa de sus instalaciones bancarias en julio de 2021, unos meses después de que se completara la adquisición.

El grupo también recaudó 175 millones de euros en 2021 tras la adquisición mediante la emisión de los llamados pagarés de pago en especie a su accionista mayoritario, Blackstone Infrastructure Partners, que tienen un tipo de interés inicial del 9 por ciento.

El endeudamiento total ascendía a 2.620 millones de euros a finales del año pasado, incluidos los arrendamientos de propiedades. El efectivo y los equivalentes de efectivo ascendieron a poco menos de 400 millones de euros.

Causeway Consortium Holdings informó una pérdida antes de impuestos de 83,5 millones de euros el año pasado, en comparación con un déficit de 45 millones de euros registrado durante los primeros 10 meses de actividad comercial en 2021, según el último informe.

Los ingresos del año pasado ascendieron a 4.100 millones de euros, frente a los 2.700 millones de euros de 10 meses en 2021, impulsados ​​por un aumento de los viajes post-Covid y el aumento de los precios del combustible a nivel mundial. El beneficio bruto aumentó hasta 891,3 millones de euros desde 601,2 millones de euros.

Sin embargo, los gastos de venta y distribución también aumentaron, hasta 755 millones de euros, desde los 451,6 millones de euros del período comercial más corto de 2021.

Los beneficios del grupo antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (ebitda) del año, que la dirección considera la principal métrica de rendimiento, aumentaron hasta 253,7 millones de euros desde 197,1 millones de euros.

“El grupo se está adaptando para satisfacer las necesidades de un consumidor en evolución que tiene acceso a mayores alternativas de alimentos y bebidas y es cada vez menos probable que conduzca un vehículo de gasolina o diésel”, dijo Causeway Consortium Holdings en el informe.

“El grupo se centra en identificar y capturar estas oportunidades, especialmente en el mercado clave de Estados Unidos”.

Los entonces directores independientes de Applegreen decidieron a finales de 2020 recomendar por unanimidad la oferta pública de adquisición de Blackstone y los directores fundadores de la compañía, argumentando que la compañía enfrentaba restricciones de endeudamiento como empresa que cotiza en bolsa, ya que enfrentaba grandes inversiones en instalaciones de carga de automóviles eléctricos y áreas de servicio de carreteras de EE. UU.