Una persona murió y otras resultaron heridas como resultado de que un avión de Singapur quedó expuesto a violentas turbulencias de aire y turbulencias severas, antes de realizar un aterrizaje de emergencia en Tailandia.
El avión Boeing 777 salió del aeropuerto de Heathrow en la capital británica, Londres, con destino a Singapur el pasado lunes 19 de mayo de 2024, transportando a 211 pasajeros y 18 miembros de la tripulación, pero experimentó fuertes turbulencias mientras volaba cerca del espacio aéreo de Myanmar en una zona expuesta a tormentas eléctricas. Tropical severo.
Después de aproximadamente 11 horas de vuelo, el avión descendió bruscamente desde una altitud de aproximadamente 37.000 pies a 31.000 pies en sólo 5 minutos después de cruzar el mar de Andamán y acercarse a Tailandia.
Los aterrorizados pasajeros describieron los momentos de terror que vivieron antes de que el avión realizara un aterrizaje repentino. Uno de ellos dijo que los pasajeros que no llevaban el cinturón de seguridad “volaron hasta el techo” y sus cabezas chocaron con los compartimentos de equipaje superiores.
Uno de los pasajeros dijo: “El equipaje de los pasajeros estaba esparcido y el café y el agua estaban esparcidos por el techo. Se vio a muchos heridos con laceraciones en la cabeza y sangrando en los oídos. Una mujer gritaba de dolor. No pude Ayúdala, sólo le traje agua.”
Un británico de 73 años murió a causa de lo que se cree que fue un ataque cardíaco que sufrió en el avión, mientras que otros pasajeros aún sufren heridas graves.
Singapore Airlines dijo en un comunicado publicado en la plataforma “X” (anteriormente Twitter): “El vuelo número SQ321 de Singapore Airlines, que despegó de Londres (Heathrow) a Singapur el 20 de mayo de 2024, se encontró; Se avecinan fuertes turbulencias. “El avión se desvió a Bangkok y aterrizó a las 15.45 hora local del 21 de mayo de 2024. Podemos confirmar que hay heridos y un muerto”.
Vuelo de Singapore Airlines #SQ321, que operaba de Londres (Heathrow) a Singapur el 20 de mayo de 2024, encontró fuertes turbulencias en el camino. El avión se desvió a Bangkok y aterrizó a las 15.45 horas, hora local, del 21 de mayo de 2024.
Podemos confirmar que hay heridos y un muerto en…
– Aerolíneas de Singapur (@SingaporeAir) 21 de mayo de 2024
El presidente de Singapore Airlines, Goh Choon Phong, salió a la luz el miércoles por la mañana en un vídeo de Facebook y dijo: “La aerolínea lamenta profundamente la experiencia traumática y está cooperando plenamente con las autoridades pertinentes en las investigaciones”.
También expresó sus condolencias a los familiares de la víctima, añadiendo que “brindarán toda la asistencia posible” a los pasajeros y tripulantes afectados.
Por su parte, el primer ministro de Singapur, Lawrence Wong, expresó su pesar por el incidente y dijo: “Me sentí aliviado al saber que 131 pasajeros y 12 miembros de la tripulación a bordo del vuelo SQ321 de Singapore Airlines habían regresado sanos y salvos a Singapur esta mañana temprano. “Llevaremos a cabo una investigación exhaustiva”.
Es un alivio saber que 131 pasajeros y 12 tripulantes a bordo del vuelo SQ321 de Singapore Airlines han regresado sanos y salvos a Singapur esta mañana temprano. Llevaremos a cabo una investigación exhaustiva. En nombre de 🇸🇬, agradezco a las autoridades de 🇹🇭 por su apoyo.
—Lawrence Wong (@LawrenceWongST) 22 de mayo de 2024
Turbulencia del aire yCorrientes en chorro
Estas turbulencias de aire (turbulencias) son causadas por el movimiento del aire a alta presión debajo de las alas y girando alrededor de las puntas de las alas hacia un área de menor presión de aire sobre ellas.
Hay 4 niveles principales de desorden; Leve, moderada, severa y muy severa En casos de turbulencia leve y moderada, los pasajeros pueden sentir presión en los cinturones de seguridad y algunas piezas sueltas de la cabina pueden moverse.
En casos más graves, las turbulencias pueden lanzar a los pasajeros por la cabina, provocando lesiones graves o incluso la muerte.
Según los expertos en aviación, la causa de las turbulencias durante los vuelos puede deberse a tormentas, montañas y fuertes corrientes de aire llamadas “corrientes en chorro”, lo que se denomina turbulencia de aire claro, y puede ser difícil de evitar porque no aparece en la superficie. radar meteorológico en la cabina.
La turbulencia de aire claro es el movimiento del aire causado por la presión atmosférica, las corrientes en chorro, el aire alrededor de las montañas, los frentes de clima frío o cálido o las tormentas eléctricas, según el sitio web de la FAA.
Este fenómeno da lugar a accidentes frecuentes, el más grave de los cuales se produjo en noviembre de 2001, cuando un Airbus A300 se estrelló en Queens, Nueva York, poco después de despegar del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy.
Los accidentes de aviación relacionados con turbulencias son el tipo más común, según un estudio de 2021 realizado por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.
De 2009 a 2018, la agencia estadounidense constató que las turbulencias del aire causaron más de un tercio de los accidentes de aviación reportados, y la mayoría de ellos resultaron en una o más lesiones graves, sin que los aviones sufrieran daños.
El 11 de marzo de 2024, los pasajeros de un Boeing 787-9 Dreamliner vivieron momentos de terror luego de que su piloto perdiera el control como consecuencia de un defecto técnico y aterrizara muy rápidamente mientras volaba de Australia a Chile vía Nueva Zelanda.
#MIRAR | Los pasajeros y la tripulación de un vuelo de regreso al aeropuerto internacional de Auckland fueron arrojados al techo del avión después de una pérdida repentina de altitud el lunes.
– nzherald (@nzherald) 11 de marzo de 2024
El vuelo de LATAM aterrizó repentina y rápidamente, con algunos pasajeros saltando de sus asientos y chocando con el techo del avión, causando heridas a unas 50 personas de 263 pasajeros y 9 miembros de la tripulación.
El cambio climático está detrás del aumento de las perturbaciones extremas
Un estudio realizado por la Universidad de Reading informó que las perturbaciones severas han aumentado un 55% en las últimas cuatro décadas debido al impacto del cambio climático.
El informe, publicado en junio de 2023, encontró que en un punto medio sobre el Océano Atlántico Norte, una de las rutas de vuelo más transitadas del mundo, la duración anual total de las turbulencias severas aumentó un 55% entre 1979 y 2020.
En 2022, Williams, coautor del estudio, dijo a CNN que cree que las perturbaciones graves “podrían duplicarse o triplicarse en las próximas décadas”.
Lo atribuyó a una “turbulencia aparente”, un tipo de turbulencia que ocurre repentinamente y es muy difícil de evitar.
El análisis de Williams predijo que las perturbaciones en el aire claro aumentarán dramáticamente en todo el mundo en las próximas décadas.
“Normalmente, en un vuelo transatlántico, se esperan 10 minutos de turbulencias”, añadió.
“Creo que en unas décadas esto podría llegar a 20 minutos o media hora, lamentablemente la señal del cinturón de seguridad se reproducirá mucho para los pasajeros.
Los cinturones de seguridad se han convertido en una necesidad
Un informe de 2021 de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), agencia de investigación independiente del gobierno estadounidense responsable de investigar los accidentes de transporte civil, indicó que la mayoría de los pasajeros heridos en accidentes “relacionados con turbulencias” no llevaban cinturones de seguridad.
Dado que a veces es imposible predecir cuándo un avión encontrará turbulencias claras, la única forma de estar 100% seguro es permanecer abrochado durante todo el vuelo.
Fuente : Al Jazeera + Sitios web + paginas de redes sociales
