Avianca inició un proceso contra Latam.
Foto: El Espectador
En un año turbulento para el mercado aéreo, llega otra noticia. La salida de Viva y Ultra Air y la controversia por la solicitud de integración entre Avianca y Viva mostraron que los tragamonedas (espacios de despegue y aterrizaje) son un bien muy valioso en la industria aérea, especialmente en el Aeropuerto Internacional El Dorado, que tiene una infraestructura limitada.
El Espectador se enteró de que Avianca ha solicitado a la Superintendencia de Industria y Comercio que tome medidas cautelares contra Latam.
Según la información proporcionada a este periódico por una fuente de la Superindustria que solicitó no ser identificada ya que no hablaba en nombre de la entidad, Avianca solicitó medidas cautelares, argumentando que Latam ha publicitado y vendido sistemáticamente vuelos sin tener autorizadas las ranuras por parte de la Aerocivil, tanto en el pasado como para la temporada de invierno (que comienza en octubre).
¿Cuáles son las medidas? Avianca solicitó que, dado que en su opinión Latam no cuenta con las ranuras para las cuales está vendiendo y ofreciendo ciertos vuelos, se detenga la promoción, venta y operación de los vuelos correspondientes a esas ranuras.
Además, Avianca solicita que Latam se comunique telefónicamente con los usuarios a quienes les ha vendido boletos en horarios en los que no cuenta con ranuras para informarles que ese vuelo no saldrá o saldrá en otros horarios.
La Superindustria, antes de decretar las medidas cautelares, ha estipulado una caución para evitar los daños que se pueden causar a Latam. Es decir, Avianca tuvo que presentar una garantía económica.
Por su parte, Latam presentó un recurso de reposición, pero según informó otra fuente que solicitó no ser citada, la entidad mantuvo su decisión. Por lo tanto, es posible que la Superintendencia decrete las medidas cautelares en los próximos días.
Una vez notificadas las medidas cautelares, Avianca tiene 20 días para iniciar el proceso de demanda por competencia desleal. Este periódico supo que, de hecho, la aerolínea continuará con dicho proceso.
La respuesta de Latam
Después de conocer el proceso, El Espectador consultó a Latam. Frente a la pregunta de si ha vendido vuelos sin contar con ranuras, la empresa aseguró que “ofrece y comercializa vuelos con ranuras cumpliendo la ley y de acuerdo con los principios y disposiciones de las normas aeronáuticas” y rechazó “rotundamente las acusaciones realizadas por la empresa Avianca y la solicitud de medidas cautelares”.
La aerolínea afirma que no ha recibido notificación del proceso, pero que se enteró de la solicitud de medidas cautelares a través del sistema de información de estados de la Superintendencia de Industria y Comercio. “A partir de ese momento comenzamos a presentar pruebas dentro del proceso y a solicitar acceso al expediente”.
Según Latam, las pruebas que demuestran que ha cumplido con la ley ya fueron enviadas a la Superindustria y confía en que estas “sean consideradas por la SIC y de esta manera se proteja el acceso al mercado de todos los operadores aéreos y no se cause perjuicio a los consumidores al limitar la competencia”.
Para Latam, las acusaciones son “temerarias” y buscan “limitar las condiciones de libre competencia del sector con las consecuencias que esto genera para el consumidor”. “El Aeropuerto Dorado sigue siendo un aeropuerto con limitaciones de capacidad y la Aerocivil asignó las ranuras disponibles a todas las aerolíneas que las solicitaron, incluyendo Avianca, para la temporada de octubre a marzo, buscando criterios de equidad y no discriminación. Es preocupante que, a través de este ejercicio de acciones legales tendenciosas, Avianca pretenda seguir aumentando su ventaja competitiva con un mayor número de slots en el Aeropuerto El Dorado, limitando a los otros competidores”, concluyó la aerolínea.
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In conclusion, Avianca has taken legal action against Latam, alleging that the airline has been advertising and operating flights without authorized airport slots. Avianca has requested the Superintendence of Industry and Commerce to impose measures to cease the promotion, sale, and operation of these flights. The Superintendence has established a cautionary measure, and it is likely that the requested measures will be decreed in the coming days. Avianca also plans to initiate a lawsuit for unfair competition. In response, Latam denies the allegations and states that they comply with the law and aeronautical regulations. They have submitted evidence to support their claims and believe that their access to the market and competition should be protected. They criticize Avianca’s actions as an attempt to increase their competitive advantage and limit the opportunities for other airlines. This ongoing dispute highlights the importance of airport slots and the limited capacity at the El Dorado International Airport. The outcome of this case will have significant implications for the aviation industry.
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