Yakarta – La clase media indonesia enfrenta crecientes dificultades para adquirir vehículos nuevos. El aumento de los precios de los automóviles, que no se corresponde con el crecimiento de los ingresos de la población, ha llevado a muchos compradores potenciales a desistir de sus planes.
Josua Pardede, economista jefe de Permata Bank, explicó que ni el aumento del salario mínimo ni el promedio de los salarios de la clase media logran seguir el ritmo del incremento anual en los precios de los automóviles.
“Los ingresos de la clase media, en promedio, podrían aumentar un 3,5% cada año. Sin embargo, si observamos los precios de los automóviles, estos pueden subir entre un 5% y un 7%”, afirmó Josua Pardede en Yakarta, el viernes 6 de marzo de 2026.
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Añadió que el mercado automotriz de Indonesia sigue dependiendo en gran medida de los automóviles asequibles. Alrededor del 70% al 80% del mercado automotriz nacional se concentra en un rango de precios inferior a 300 millones de rupias.
“Por lo tanto, no es sorprendente que el 70% al 80% del mercado automotriz indonesio se concentre en vehículos con un precio de hasta 300 millones de rupias. Estos son los que más se venden”, señaló.
Irónicamente, el segmento de vehículos de bajo costo (LCGC), que lidera la oferta de precios accesibles, ha experimentado una disminución en las ventas. Josua atribuyó esto a la reducción del poder adquisitivo de la clase media.
Según los datos de ventas al por mayor de Gaikindo, se distribuyeron solo 122.686 unidades de LCGC en todo el año 2025, lo que representa una disminución del 31% en comparación con 2024. A pesar de que en el primer trimestre de 2025, estos vehículos económicos tuvieron un buen desempeño con un promedio de más de 12.000 unidades entregadas por mes, su distribución disminuyó a entre 8.000 y 9.000 unidades por mes durante el segundo semestre del año.
Los datos de ventas al por menor muestran que las ventas de LCGC alcanzaron las 130.799 unidades, lo que representa una disminución del 27% en comparación con las 178.726 unidades vendidas en 2024.
“Las ventas de LCGC han disminuido, y esto se debe al debilitamiento de la clase media”, explicó.
En octubre de 2024, la Agencia Central de Estadística (BPS) informó que la proporción de la clase media en Indonesia disminuyó al 17,13% de la población total. La clase media indonesia comprende 46,85 millones de personas. Esta cifra ha ido disminuyendo desde 2019, cuando representaba el 21,45% o 57,33 millones de habitantes. En 2021, la proporción se redujo aún más al 19,82% o 53,83 millones de personas.
En el pasado, los clientes que visitaban los concesionarios solían preguntar por las características, la comodidad o el diseño de los vehículos. Sin embargo, la tendencia ha cambiado por completo. Ahora, los consumidores no solo se preguntan si el automóvil es bueno o no.
“Los consumidores que visitan los concesionarios no solo preguntan si el automóvil es bueno o no, sino que también calculan si podrán afrontar las cuotas mensuales”, concluyó.
(riar/din)
