El 60 por ciento del presupuesto de la circunvalación se gasta sin un kilómetro terminado

Por Robin Martin de RNZ

Poco más de un año después de comenzar la construcción, la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda gastó más del 60 por ciento de su presupuesto en un proyecto en Taranaki sin completar ni un solo kilómetro de carretera.

Waka Kotahi ha revelado que ha gastado 172 millones de dólares hasta ahora en la ruta Te Ara o Te Ata de circunvalación del Monte Messenger de 6 km en la autopista estatal 3, que tiene un precio total de 280 millones de dólares.

La circunvalación del Monte Messenger tiene como objetivo ofrecer mayor seguridad y una conducción más cómoda al evitar la ruta existente, empinada, estrecha y sinuosa.

PublicidadAnuncie con NZME.

Incluye dos puentes de unos 125 my 30 m de longitud y un túnel de 235 m.

Se coloca una torre para sostener el teleférico de 1,1 km que llevará trabajadores y materiales al sitio del proyecto de circunvalación del Monte Messenger, en el norte de Taranaki, en noviembre de 2022. Foto / Waka Kotahi

Se estima que ahorrará a los conductores entre cuatro y seis minutos de tiempo de conducción.

En un comunicado, la agencia de transporte dijo que la construcción de carreteras se componía de múltiples actividades que en un momento dado no siempre sumaban los kilómetros reales de carreteras construidas.

“A la fecha hemos realizado obras de habilitación, drenaje, movimiento de tierras temporales y permanentes, adquisiciones, adquisición de terrenos, trabajos ambientales y ecológicos y cumplimiento normativo que ha contribuido al gasto a la fecha”.

PublicidadAnuncie con NZME.

Waka Kotahi ha gastado 7,5 millones de dólares en un caso de negocio detallado, 52 millones de dólares en costos previos a la implementación y 5,6 millones de dólares en adquisiciones de tierras.

Hasta diciembre, había gastado más de 106 millones de dólares en construcción real.

Se habían pagado más de 2 millones de dólares por la seguridad del sitio.

Los opositores a la ruta de circunvalación ocuparon la cumbre del Monte Messenger durante un mes durante el invierno de 2022.

Después de que la policía los desalojó, Waka Kotahi construyó un muro de bloques de concreto en la cumbre e intensificó las patrullas de seguridad en el proyecto.

“Es imperativo que los sitios de construcción del proyecto se mantengan seguros y protegidos, en interés de todos los que trabajan en el proyecto y de las comunidades locales”, dijo la agencia en su comunicado.

No pudo decir si necesitaría más dinero para completar el proyecto.

“Actualmente estamos llevando a cabo una revisión de costos que se espera que se complete en la primera mitad de 2024. Cualquier ajuste de financiación se presentará a la junta de la NZTA para su aprobación junto con la fecha de finalización revisada”.

Poutama Charitable Trust se opone a la ruta de circunvalación y quiere que se mejore la carretera existente.

Marie Gibbs, miembro del Trust, estaba bastante segura de hacia dónde se dirigía el presupuesto del proyecto.

PublicidadAnuncie con NZME.Waka Kotahi todavía está involucrado en un proceso de la Ley de Obras Públicas para asegurar la tierra en la granja de Debbie y Tony Pascoe. Foto / RNZ / Robin Martín

“La NZTA ha confirmado que anunciará otro ajuste del nivel de precios este año y que será significativo.

“Yo diría que serían entre 400 y 500 millones de dólares, pero creo que el costo final será de más de mil millones de dólares a menos que realmente vean lo que está escrito en la pared y abandonen lo que han hecho”.

Waka Kotahi todavía está involucrado en un proceso de la Ley de Obras Públicas para asegurar el terreno en la granja de Debbie y Tony Pascoe en el lado norte del sitio del proyecto.

En su caso de negocio de 2017, la agencia de transporte dijo que obtendría todo el terreno que necesitaba antes de comenzar la construcción.

Gibbs dijo que la NZTA no debería haber comenzado a trabajar con la compra del terreno aún en el limbo.

“Definitivamente no, a menos que tengan la intención de construir un callejón sin salida. El terreno de Pascoe es una parte fundamental de su proyecto y, si no lo obtienen, no habrá manera de que puedan construir su proyecto”.

PublicidadAnuncie con NZME.

Dijo que era un riesgo enorme asumirlo con fondos públicos.

Waka Kotahi dijo que su junta apoyó el inicio de la construcción, que comenzó en noviembre de 2022, dada la necesidad apremiante de una carretera más resistente.

En una declaración, el Ministro de Transporte, Simeon Brown, dijo que estaba decepcionado por los continuos retrasos, los desafíos legales y los crecientes costos en Mt Messenger, un proyecto propuesto por primera vez por el anterior gobierno nacional hace 10 años.

El Ministro de Transporte, Simeon Brown. Foto / Alex Cairns

La Carretera Estatal 3 era un vínculo importante entre Waikato y Taranaki y el gobierno tenía la intención de completar el proyecto, dijo Brown.

Dijo que estaba buscando más información de la NZTA sobre su costo y plazo de entrega.

– RNZ

PublicidadAnuncie con NZME.
2024-01-22 20:41:00
1706121696
#por #ciento #del #presupuesto #circunvalación #gasta #sin #kilómetro #terminado