Stationsweg y Steenstraat se transformarán en una zona para peatones y bicicletas. (Impresiones: Rey de la visualización)
Al cerrar el puente Rijnzicht y el Turfmarkt al tráfico rodado, el municipio de Leiden da el siguiente paso para que el centro de la ciudad esté libre de coches. La concejala Ashley North llama a esto “recortes inteligentes”.
“Con esta decisión queremos concretar muchos acuerdos del acuerdo de coalición. Estamos realizando importantes intervenciones en la red de tráfico con el objetivo de hacer que el tráfico sea más seguro y habitable en más barrios de Leiden. Una ciudad con aire limpio y donde la economía está floreciendo. Estamos trabajando duro en esto en Leiden, y eso es necesario porque algunos barrios llevan demasiado tiempo esperando soluciones”.
Con la decisión ‘Green Runners Leiden’, como la han denominado, el ayuntamiento quiere dar un paso importante hacia la consecución de una ciudad segura, saludable, habitable y económicamente vital. “Por ahora y ciertamente para las generaciones venideras. Esto es necesario porque Leiden está cada vez más concurrida y el clima está cambiando. Eso trae desafíos. La decisión que se ha tomado no sólo mejora la calidad de vida y la seguridad vial en Transvaal, la zona de la estación y el centro de la ciudad, sino que también proporciona soluciones para ‘lugares de interés’ en otros lugares de la ciudad”, afirma North.
La concejala Ashley North sobre las medidas de tráfico que el consejo decidió el martes.
Una impresión del aspecto que tendrá Morsweg a partir de 2026.
En los próximos años Leiden trabajará en toda una serie de medidas para las que se han asignado en total 42 millones de euros. El Morsweg será el primero a finales del próximo año. Esta será una calle para bicicletas donde el tráfico de automóviles ya no será bienvenido. Sin embargo, los autobuses seguirán circulando. La calle se está reverdeciendo parcialmente, pero no hay mucho espacio para más árboles. Para jardines de fachada.
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Impresión Steenstraat
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Impresión Turfmarkt
En el futuro, el tráfico de coches y autobuses tampoco formará parte de la escena callejera alrededor del Beestenmarkt. Sin embargo, durante los horarios de venta todavía queda espacio para el suministro libre de emisiones a tiendas y establecimientos de restauración.
alfombra verde
Una parte importante de los planes es también la entrada al centro desde la estación central de Leiden. En los últimos años se ha dicho que Leiden quiere extender allí la alfombra roja para todos los que visiten Leiden en tren. “Esto sigue siendo así, pero el color será verde”, afirma North. “La zona está realmente sufriendo una metamorfosis: se ha prohibido el tráfico y se ha añadido mucha vegetación”.
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Impresión Princesassekade
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Impresión Kort Rapenburg
Norte: “Un Stationsweg sin autobuses no sólo debería mejorar significativamente la seguridad vial, sino que también abre la puerta a una entrada completa al centro de nuestra ciudad. Estamos creando una alfombra verde para calmar el tráfico desde la estación por Steenstraat y Beestenmarkt hasta Haarlemmerstraat y por Prinsessekade y Kort Rapenburg hasta Breestraat.
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Impresión de Churchilllaan
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Impresión Haagse Schouwweg – Dr. Lelylaan
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Impresión Stevenshof
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Impresión Plesmanlaan
Lado oeste
Debido a las medidas que se están tomando en el centro, el tráfico se está desplazando hacia nuevas rutas. Esto provocaría problemas, especialmente en el lado oeste de Leiden, si no se realizan ajustes allí. Entonces ellos también vendrán. En Churchilllaan y Haagsche Schouwweg, por ejemplo, alrededor de Hoge y Lage Mors. En Stevenshof, la rotonda del hotel Van der Valk será sustituida por un cruce con semáforos. En el cruce de Plesmanlaan y Haagsche Schouwweg habrá un llamado “cruce de diamantes divergentes”. Leiden ya había adquirido experiencia con este concepto, que llegó desde Estados Unidos, en el ‘Knoop Leiden West’, un poco más lejos. Durante las obras de conexión con la A44, durante varios años existió allí un cruce tan especial.
Se espera que todos los planes de la Decisión marco «Corredores verdes Leiden; Calles seguras, barrios habitables, aire limpio y un centro de ciudad vital’ discutido el 6 de junio en el Comité de Habitabilidad y Accesibilidad. Posteriormente, podría ser adoptado en el consejo municipal del 13 de junio de 2024. Todos los proyectos deben estar terminados para 2032.
Centro urbano sin coches de Leiden Company
2024-04-24 16:16:08
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