Bill George, miembro ejecutivo de la Escuela de Negocios de Harvard, reacciona a las críticas a la compañía de aviones debido a los recientes problemas con los aviones en ‘The Big Money Show’.
El director ejecutivo de Southwest Airlines, Bob Jordan, dijo el jueves que la aerolínea está considerando cambiar los procesos de embarque y asientos en sus aviones para mejorar su situación financiera.
“Estamos analizando nuevas iniciativas, cosas como la forma en que sentamos y abordamos nuestros aviones”, dijo Jordan en una entrevista con CNBC el jueves después de que la compañía informara una pérdida neta en el trimestre anterior.
Southwest se hizo conocido por tener una cabina única de clase económica con asignación de asientos abiertos. A los pasajeros se les asignará un grupo de embarque pero una vez a bordo podrán elegir cualquier asiento disponible. Los clientes pueden pagar más para abordar temprano y obtener su asiento preferido.
En el último informe de ganancias de la compañía, Jordan advirtió que la aerolínea está lidiando con las consecuencias financieras de los retrasos de Boeing y anunció que se retirará de varios aeropuertos con bajo rendimiento.
SOUTHWEST AIRLINES SALE DE MÚLTIPLES AEROPUERTOS MIENTRAS PESO LOS PROBLEMAS DE BOEING
Southwest informó una pérdida de 231 millones de dólares, o 39 centavos por acción, durante el trimestre.
Si bien dijo que era decepcionante incurrir en pérdidas en el trimestre, Jordan agregó que la compañía está “centrada en controlar lo que podemos controlar y ya hemos tomado medidas rápidas para abordar nuestro bajo desempeño financiero y ajustarnos a las expectativas revisadas de entrega de aviones”.
Una vista general de un avión de Southwest Airlines en el aeropuerto LaGuardia el 4 de febrero de 2024, en el distrito de Queens de la ciudad de Nueva York. ((Foto de Bruce Bennett/Getty Images) / Getty Images)
Jordan también dijo que Southwest está replanificando rápidamente para “mitigar los impactos operativos y financieros mientras mantiene horarios de vuelos confiables” para los clientes.
La compañía también está implementando otras iniciativas de control de costos, como limitar la contratación y ofrecer programas de tiempo libre voluntario, según Jordan.
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Un vuelo de pasajeros de Southwest Airlines despega del Aeropuerto Internacional de San Diego en San Diego, California, el 3 de febrero de 2023. (REUTERS/Mike Blake/Foto de archivo/Fotos de Reuters)
La Administración Federal de Aviación (FAA) intensificó la supervisión de Boeing y su proveedor Spirit AeroSystems, lo que incluyó detener la expansión de la producción del Max después de que un tapón de puerta explotara en pleno vuelo en uno de los aviones Max 9 de Alaska Airlines a principios de enero.
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Desde entonces, muchas aerolíneas han sentido el impacto de los retrasos en la fabricación, y United Airlines indicó que perdió alrededor de 200 millones de dólares debido a la inmovilización temporal del Boeing 737 Max 9 a principios de este año.
La aerolínea anunció en marzo que tuvo que suspender temporalmente la contratación de pilotos. También pidió recientemente a los pilotos que se tomaran tiempo libre no remunerado mientras persisten los retrasos.
2024-04-26 17:24:00
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