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Un Tesla Modelo Y 2021 llegó a La Habana a fines de noviembre se convierte en el primer vehículo de su tipo importado a través de la primera licencia para la venta de vehículos eléctricos otorgada por el gobierno de EE. UU., según reveló el blog de información económica Cubacomercio.
La fuente mencionada reveló que el automóvil costó 38.850 dólares estadounidenses y que se trata de un Tesla Modelo Y 2021 de largo alcance, 4 puertas, con tracción en las cuatro ruedas (AWD) con un alcance de 317 millas y un conector de pared Tesla Gen 3 (208/240 V).
Premier Automotive Export Ltd. –una empresa con sede en Maryland– recibió la primera licencia BIS, y el vehículo fue transportado desde el Puerto Everglades, en Fort Lauderdale, Florida, el pasado 22 de noviembre por Envío Crowley (con sede en Jacksonville), hasta el Puerto del Mariel.
“El Tesla residirá en una residencia privada en La Habana,” indicó CubaComercio, mientras que El Nuevo Herald precisó que los dueños son una “pareja con doble residencia en Estados Unidos y Cuba”.
El medio oficialista Prensa Latina incluso le dio rostro –aunque no nombres– a la pareja de cubanos que se ha convertido en dueños del primer Tesla importado desde territorio estadounidense.
El vehículo fue exhibido el viernes en un evento privado en el restaurante propiedad del plusmarquista mundial de salto de altura, Javier Sotomayor.
El evento incluyó el estreno del documental “Conduciendo hacia el cambio,” que relata las peripecias del empresario John Felder, fundador y director ejecutivo de Exportación Automotriz de Primer Nivel, quien logró ser el primer beneficiario de una licencia del gobierno de EE. UU. para vender vehículos eléctricos a Cuba.
Aunque al menos otros dos autos Tesla han sido vistos en territorio cubano en las últimas semanas, Cubacomercio subraya que “esta compra representó la primera entrega de un vehículo fabricado por Tesla, Inc., con sede en Austin, Texas (ingresos de 81 mil millones de dólares en 2022) desde los Estados Unidos a la República de Cuba, autorizada por una licencia emitida a Premier Automotive Export, con sede en Columbia, Maryland, Ltd. (PAE) de la Oficina de Industria y Seguridad ( BIS ) del Departamento de Comercio de Estados Unidos.”
En el caso de la importación de estos autos a la isla, el medio explicó que si el comprador es una Micro, Pequeña o Mediana Empresa (MIPYME), el arancel es del 21%, pero si se trata de una persona natural, el impuesto asciende al 42%.
Autos de lujo en Cuba
A finales de octubre, un video publicado en el grupo de Facebook Autos Diplomáticos en Cuba mostró un video de un Tesla de color azul, sin chapa, circulando por La Habana del que dijo que lo vio por el Café Colón.
Apenas un par de semanas antes de esa aparición –también en octubre– la imagen de un primer Tesla en Cuba causó sensación en redes sociales donde la presencia del moderno vehículo eléctrico generó un amplio debate.
En ese caso varios cubanos coincidieron en señalar que se trata de un tipo de vehículo que en la isla no podrá acceder a la totalidad de sus prestaciones, debido al deficiente internet. Ese primer Tesla visto en Cuba fue puesto a punto en un Taller SEA Automotriz en La Habana, y hubo quien aseguró que el destino final del vehículo era la provincia Ciego de Ávila.
En los últimos meses se ha podido ver circulando por las carreteras cubanas varios coches importados, algunos de ellos de alta gama desatando la curiosidad de los cubanos que se preguntan cuál es el “bloqueo” del que habla el régimen, a la vista del creciente número de vehículos de fabricación estadounidense que circulan por la isla. El perfil de Instagram Autos de Cuba se ha dedicado a documentar desde comienzos de abril la presencia de BMW, Mercedes, Toyotas, Cadillacs y Porsches por diversas calles y avenidas de la geografía nacional.
A finales de febrero, el régimen cubano anunció nuevas medidas aprobadas para la venta e importación de vehículos de motor, remolques y semirremolques, en medio de la crisis de transporte y energética que afecta al país.
Dos meses después, en abril, el Departamento del Tesoro de Estados Unidos otorgó licencias a empresarios de Miami para el envío de autos camiones, tractores e incluso remolques a trabajadores por cuenta propia en Cuba. La licencia es por un valor máximo de 10 millones de dólares en cada caso y solo permite el envío a cuentapropistas, no a las agencias del Gobierno cubano.
In resumen, la llegada del Tesla Modelo Y 2021 a Cuba marca un hito en la importación de vehículos eléctricos en el país a través de la primera licencia de venta otorgada por el gobierno de EE.UU. Este hecho representa un avance significativo en el mercado del automóvil en Cuba y puede indicar un cambio en el panorama de los vehículos de lujo en la isla. El documental “Conduciendo hacia el cambio” destaca las peripecias del empresario John Felder, fundador y director ejecutivo de Exportación Automotriz de Primer Nivel, quien logró ser el primer beneficiario de una licencia del gobierno de EE.UU. para vender vehículos eléctricos a Cuba. La presencia de autos importados de alta gama en Cuba, como BMW, Mercedes, Toyotas, Cadillacs y Porsches, ha generado curiosidad entre los cubanos, especialmente en el contexto de las restricciones establecidas por el gobierno cubano. En general, estas importaciones sugieren un cambio en la dinámica del mercado automotriz en Cuba y plantean cuestiones sobre el futuro de la importación y venta de vehículos en el país.
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