Las mayores historias de MotoGP de cara a la temporada 2024 | Moto GP

¿Cómo podrían afectar los resultados a la gama Ducati más allá de 2024?

Ducati ha ganado los dos últimos títulos de MotoGP con Francesco Bagnaia y, sin duda, comenzará 2024 como fabricante en el asiento del conductor. Sus motos, ya sea la nueva GP24 o la máquina ganadora del campeonato mundial de 2023, tendrán estrellas a bordo dondequiera que se mire.

Bagnaia, Jorge Martín, Enea Bastianini y Franco Morbidelli estarán a bordo de la GP24, pero son los pilotos que se alinean en el paquete 2023 los que podrían generar grandes titulares.

Alex Márquez estuvo brillante en 2023 al ganar dos carreras al sprint, mientras que Fabio Di Giannantonio se convirtió en uno de los mejores pilotos de la parrilla durante las últimas rondas.

Pero cuando se analiza quién podría presionar a Ducati para asegurarse un Pramac o un asiento Lenovo completo de fábrica, me vienen directamente a la mente Marco Bezzecchi y Marc Márquez.

Márquez estuvo brillante durante su única prueba con la Ducati en Valencia, mientras que Bezzecchi fue una amenaza al título durante gran parte de 2023 con una moto de un año.

Ducati ya admitió que cambiar de piloto para 2024 era una consideración si los resultados en el campeonato hubieran sido diferentes, por lo que si Bezzecchi o Márquez pueden ganar carreras y/o ganar el título, deberían echar un vistazo al equipo de fábrica junto a Bagnaia.

¿Acosta rivalizará con Brad Binder y Jack Miller en KTM?

Además de que Marc Márquez se uniera a Ducati, el cambio de Pedro Acosta a MotoGP con el equipo Tech3 GASGAS fue uno de los mayores movimientos en 2023.

El joven español, que parece destinado a convertirse en campeón de MotoGP, tendrá la vista puesta en el asiento de fábrica en 2025 y Miller podría ser vulnerable.

El australiano soportó una campaña de 2023 muy inconsistente y con Acosta ya adaptándose bien a una moto de MotoGP en el test de Valencia, la presión recaerá sobre los hombros de Miller desde la primera ronda.

Binder es un pilar en el equipo de fábrica después de firmar una extensión de varios años en un contrato que ya estaba vigente hasta finales de 2024, por lo que Miller, que no tiene ni de lejos la misma seguridad, probablemente necesitará una de sus mejores temporadas en MotoGP. .

¿Cómo afrontará Honda la pérdida de Márquez?

Repsol Honda fichó a Luca Marini como sustituto del ocho veces campeón del mundo Márquez, mientras que en LCR Honda fichó a Johann Zarco.

Reemplazar al que posiblemente sea el mejor piloto de todos los tiempos no será fácil, especialmente para Honda, que se encuentra en un período muy difícil.

Marini ha demostrado capacidad para ser competitivo en MotoGP, mientras que Zarco ganó por primera vez en Phillip Island; sin embargo, serán necesarios grandes pasos hacia la RC213V antes de que Marini pueda brindarle al equipo de fábrica el éxito que desea tener.

Lo que sí es cierto es que Marini y Zarco aportarán conocimientos y datos de las mejores motos de la parrilla, lo que debería ayudar a Honda a tener una idea aún más clara de cara al futuro.

¿Podrán Yamaha y Quartararo recuperarse en 2024?

Campeón del mundo en 2021, Fabio Quartararo empezó 2022 pareciendo el favorito a repetir éxito.

Sin embargo, el francés no ha ganado una carrera desde Sachsenring ese mismo año, lo que significa que ya lleva más de año y medio.

Quartararo sigue siendo uno de los mejores pilotos de MotoGP y aunque los problemas de Yamaha no han sido tan graves como los de Honda, han sido suficientes para impedirle demostrar lo bueno que es.

A Quartararo se unirá Álex Rins, que en su día es otro corredor considerado uno de los mejores del mundo.

Pero Quartararo y Rins ganarán carreras si tienen la moto para hacerlo, por lo que el énfasis está en Yamaha, que no brilló en el test de Valencia en cuanto a rendimiento.