- EXCLUSIVO
- Los conductores de los servicios de Thurrock han visto a personas peleando por los puntos de carga.
- ¿Has sido testigo de alguna ‘furia de carga’? Correo electrónico [email protected]
Los propietarios de vehículos eléctricos, que discuten furiosamente entre sí sobre los puntos de carga porque no hay suficientes disponibles, tienen que levantarse en plena noche para encender sus motores.
La “ira de las acusaciones” es tal que los agentes de policía acuden a las estaciones de servicio de las autopistas para vigilar a los conductores frustrados.
El jefe del mayor proveedor de servicios de autopistas de Gran Bretaña, el director ejecutivo de Moto, Ken McMeikan, dijo que las largas esperas para obtener puntos de conexión enojaban y estresaban mucho a los conductores.
Otros están tan hartos que han decidido deshacerse de los coches ecológicos y volver a los diésel, ya que son “más fáciles” de utilizar con la infraestructura para vehículos enchufables que no se espera que estén listos hasta dentro de una década.
Muchos conductores de vehículos eléctricos insistieron en que el norte del país está mucho peor en términos de infraestructura.
Un automovilista en una estación de servicio dijo a MailOnline: “A veces me levanto a las cuatro o cinco de la mañana sólo para cargar el coche, porque sé que durante el día estaría ocupado”.
El hombre de 72 años está tan harto que ahora se lleva su segundo vehículo eléctrico, un MG, y añade: “Lo devolveré la semana que viene debido al estrés”. Volveré a mi coche diésel porque es más fácil”.
¿Has sido testigo de alguna ‘furia de carga’? Correo electrónico [email protected]
Pero algunos residentes locales del área que rodea los servicios de Thurrock en la M25 dicen que están abandonando su vehículo eléctrico porque están hartos de tener que hacer cola para cargar su automóvil.
Los conductores que viven cerca de los servicios aparentemente tienen muchas opciones para elegir, ya que ahora cuenta con tres filas de puntos de carga, lo que suma alrededor de 30 en total.
Los lugareños dicen que es el único lugar de la zona que tiene tantos, mientras que otros puntos en los aparcamientos de supermercados, pubs y gimnasios cercanos son codiciados y, en ocasiones, disputados por ellos.
Ray Lee, un Úber Conductor desde hace cinco años que vive en la cercana ciudad de Grays, Essex, dice que ha sido testigo de discusiones sobre los puntos de carga.
El hombre de 72 años está tan harto que devolverá su segundo vehículo eléctrico, un MG, la próxima semana después de sentirse frustrado por la falta de infraestructura, y dice que se ha despertado en plena noche para cargar su coche. de correr el riesgo de hacer largas colas antes de empezar a trabajar.
Este padre de cuatro hijos y abuelo de cinco hijos explicó: ‘No hay suficientes puntos de recarga.
‘Hay uno en Grays y dos cerca de Sainsbury’s, así que cuando la gente dice que están tardando demasiado, empiezan a pelear. No lo he visto ponerse violento pero discuten entre ellos.
“Una vez tuve que ir a Basildon (a 24 kilómetros de distancia) para cargar mi coche en la estación de BP de allí”.
Lee dice que a veces ha esperado entre una hora y una hora y media para cargar su coche, debido a las colas de otros conductores de coches eléctricos.
‘Éste es mi segundo coche eléctrico. Tuve el primero durante 11 meses: un Kia Niro. Lo devolví por falta de infraestructura.
‘A veces tenía que levantarme a las cuatro o cinco de la mañana sólo para cargar el coche, porque sabía que estaría ocupado durante el día.
‘Incluso este, el MG, me da 165 millas con una carga completa, pero en realidad son alrededor de 140 o 150 millas. Si pones el aire acondicionado, baja.
‘Lo devolveré la próxima semana debido al estrés. Volveré a mi coche diésel porque es más fácil”.
Lee también afirmó que los puntos de carga a menudo no funcionan y dice que una vez esperó desde las 7:30 p. m. hasta las 4:30 a. m. solo para cargar su automóvil.
También dice que ha tenido que hacer cola durante unas dos horas cuando los puntos de carga estaban ocupados.
Nav, que no quiso dar su apellido, dijo que también está descontento con su Volkswagen e-Golf por la frecuencia con la que tiene que cargarlo.
El hombre de 46 años tiene el coche desde hace menos de seis meses y dijo: “Si usas la calefacción o el aire acondicionado, el consumo de electricidad se reduce a la mitad”.
‘Hace unos meses fuimos a Gales y en el camino sólo tuvimos que cargar el coche una vez.
“Pero en el camino de regreso tuvimos que cargar tres veces porque volvíamos de noche y teníamos las luces encendidas”.
Nav agregó que una vez estaba dormido en su auto mientras se cargaba, cuando alguien enojado arrebató el cable de su auto y enchufó el suyo.
Dijo que cree que las disputas pueden volverse más frecuentes a medida que el número de personas que compran coches eléctricos aumenta a un ritmo más rápido que el que se crean nuevos puntos de carga.
“No he visto ninguna pelea todavía, pero tal vez pronto”, añadió.
El taxista Olu Sodipo, de 50 años, conduce una furgoneta Mercedes E de 59.000 libras en la que caben siete personas y recorre alrededor de 230 millas cuando está completamente cargada.
Él también ha visto disputas en los puntos de carga alrededor del aeropuerto de Heathrow.
El padre de tres hijos, que vive en South Ockendon en Essex, dijo: “En Shepperton [in Surrey]cerca de Heathrow, hay discusiones, porque está justo al lado del aeropuerto.
‘Cuando vas allí no sabes quién está haciendo cola y quién no, así que cuando intentas entrar en un espacio vacío, algunas personas dicen: “¡Yo estuve aquí primero!”.
‘Otras personas a veces lo mitigan y no se vuelve violento, pero sucede.
Mihai Cascaval, un taxista rumano que vive en el este de Londres, posee un Tesla Model 3. Cree que los problemas ocurren con más frecuencia entre conductores de vehículos eléctricos distintos de los Tesla.
Algunos puntos de carga, incluida toda la última fila de los servicios de Thurrock, que se introdujeron hace apenas un mes, son exclusivamente para automóviles Tesla.
Cascaval, de 33 años, dice que también es más barato para los propietarios de Tesla cargar sus coches.
Dijo: ‘He oído hablar de gente discutiendo sobre los puntos de carga y he visto gente haciendo cola para conseguirlos.
“Pero las colas para conseguir plazas de Tesla nunca son malas, tal vez de 15 a 20 minutos como máximo, pero nunca he visto disputas al respecto y cargo mi coche todos los días.
«Tal vez les ocurra lo mismo a otros propietarios de vehículos eléctricos, pero no a Tesla.
‘Es mucho mejor conducir un Tesla. Cuesta 45 peniques por kilovatio, o entre las 12 y las 4 de la mañana podría ser tan bajo como 20 peniques. Es bastante barato.
‘Pero los otros [charging points] Son alrededor de 80 peniques por kilovatio.
Sin embargo, Inderjeet Singh, un asistente de aparcamiento que trabaja en la estación de servicio, todavía cree que la infraestructura para soportar los coches eléctricos aún no está presente en el Reino Unido.
El hombre de 39 años dice que nunca ha visto los lugares de Tesla llenos, pero dice que algunos de los otros puntos de carga a menudo no funcionan.
“No compraría un coche eléctrico”, dijo este padre de cuatro hijos, que vive en Grays.
‘Me limitaré a la gasolina. No es sólo la infraestructura… Pagas todo ese dinero y puedes conseguir un coche de gasolina a buen precio por el mismo precio.
‘Estaba viendo Panorama hace unas semanas y decía que necesitamos otros 10 o 15 años para tener la infraestructura aquí.
“Alemania está lista y China está lista, pero el Reino Unido ni siquiera ha llegado a ese punto todavía”.
Muchos conductores de coches eléctricos dijeron que el norte del país es mucho peor en términos de infraestructura, y un conductor afirmó que sólo había un punto de carga entre Gales y Birmingham en la M50, un tramo de alrededor de 127 kilómetros.
Nigel, un padre de dos hijos de 55 años que se gana la vida transportando automóviles, dijo que odia transportar automóviles eléctricos porque llega más tarde a casa porque tiene que detenerse para cargar los vehículos.
Mostró el tablero del auto eléctrico MINI verde que conducía, que mostraba que con una carga del 92 por ciento tenía 115 millas en el tanque.
‘Como tengo que cargar el coche, llegaré tarde a recoger mi próximo coche y llegaré tarde a casa.
‘El número de espacios de carga está mejorando. Es mejor que hace tres años, pero todavía hay lugares donde necesitan más.
‘Cuando regresé de Glasgow esperé dos horas para cargar un coche durante 40 minutos.
“Es peor en el norte. Gales era mala, pero ahora es mejor”.
¿Has sido testigo de alguna ‘furia de carga’? Correo electrónico [email protected]
2023-10-03 06:10:41
1696318923
#Los #furiosos #propietarios #vehículos #eléctricos #recurren #levantarse #mitad #noche #para #cargar #sus #coches #mientras #estallan #peleas #por #los #puntos #carga #porque #hay #SUFICIENTE
