El Gobierno comenzará a operar vuelos chárter regulares dedicados a deportar a personas que hayan rechazado sus solicitudes de asilo.
Se espera que los primeros vuelos, que utilizarían aviones privados contratados por el Departamento de Justicia, se realicen a finales de este año.
La medida se produce mientras el Gobierno intenta presentar una imagen más dura en materia de inmigración antes de las elecciones locales y europeas de junio. La inmigración encabeza la lista de temas que llamaron la atención de los votantes en el último mes, según el seguimiento del sentimiento público realizado por Ipsos B & A.
Otras medidas planeadas incluyeron agregar a Argelia y Botswana a la lista oficial de “países seguros”, lo que permitirá un procesamiento más rápido de las solicitudes de inmigración. Los solicitantes de protección internacional procedentes de dichos países deberán resolver sus solicitudes en un plazo máximo de 90 días.
La ministra de Justicia, Helen McEntee, también debe esbozar nuevos planes para tomar medidas drásticas contra quienes ya tienen el estatus de refugiados en otro Estado europeo. Deberán ser incoados en un procedimiento de inadmisibilidad, que también será objeto de tramitación rápida.
Las medidas entrarán en vigor a partir del miércoles.
El Gobierno no ha operado sus propios vuelos chárter de deportación desde al menos 2018. En cambio, ha dependido de vuelos comerciales regulares para acomodar a los deportados. En raras ocasiones también ha deportado a personas en vuelos chárter operados por otros estados miembros de la UE.
Según los documentos de licitación publicados el martes, el Estado pretende “normalizar” su enfoque de las deportaciones tras una moratoria durante la pandemia de Covid-19.
“En el futuro”, dice que espera deportar “un número suficiente de personas de países de origen específicos, hasta el punto de que el uso de operaciones de vuelos chárter sea económicamente viable”.
La Coalición está llevando a cabo ahora un ejercicio de “sondeo” del mercado para buscar información de compañías aéreas que puedan proporcionar ese servicio.
Algunos de estos vuelos chárter harían múltiples escalas en la UE para recoger a otros solicitantes de asilo rechazados, como parte de un acuerdo conjunto con otros países, antes de viajar a su destino final.
Según los documentos de contratación, Irlanda “en el pasado participó en operaciones de retorno conjuntas” con otros estados miembros, donde aprovecha asientos en un servicio chárter financiado por otro país.
“Estos servicios se ofrecen al Estado sobre una base recíproca y existe la obligación de Irlanda de proporcionar un servicio similar a otros Estados miembros en los momentos apropiados”, afirma un documento.
Las estadísticas relativas a los solicitantes de asilo rechazados sugieren que los destinos más probables para los vuelos fletados serían Argelia, Georgia y Nigeria.
El año pasado se firmaron alrededor de 750 órdenes de deportación, pero sólo se ejecutaron unas 80. El Gobierno dice que una gran proporción de los restantes solicitantes de asilo rechazados abandonaron el país por su propia voluntad sin informar a las autoridades.
Irlanda participó por última vez en un vuelo de deportación exclusivo en 2019, cuando obtuvo asientos en un vuelo fletado por Bélgica e Islandia para devolver a ciudadanos georgianos y albaneses. En 2019, obtuvo asientos en un vuelo chárter del Reino Unido que deportaba a Nigeria a solicitantes de asilo rechazados.
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2024-01-30 12:46:33
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