Por Rachel Bowman para Dailymail.Com y Wires 15:40 09 de abril de 2024, actualizado 16:49 09 de abril de 2024
- Norfolk South acordó pagar a los residentes de Ohio 600 millones de dólares después del descarrilamiento del tren
- En febrero de 2023, un tren se incendió y liberó sustancias químicas al aire
- La EPA ha dicho que se espera que la limpieza en Palestina Oriental finalice en 2024.
Norfolk Southern acordó pagar 600 millones de dólares en un acuerdo de demanda colectiva relacionado con el descarrilamiento de un tren por un incendio en el este de Ohio.
A la espera de la aprobación del tribunal, el acuerdo resolvería todas las demandas colectivas dentro de un radio de 20 millas desde el descarrilamiento y, para aquellos residentes que decidan participar, las reclamaciones por lesiones personales dentro de un radio de 10 millas desde el descarrilamiento.
Un tren de carga de Norfolk Southern se incendió y liberó más de un millón de galones de materiales peligrosos y contaminantes en la ciudad de Palestina Oriental en febrero de 2023.
La empresa no admitió responsabilidad ni irregularidades, pero proporcionará compensación “por lesiones personales pasadas, presentes y futuras resultantes de la exposición a los productos químicos involucrados”, dijeron los abogados que presentaron la demanda contra Norfolk Southern en una declaración conjunta.
Se espera que el acuerdo se presente para su aprobación preliminar al Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Norte de Ohio a finales de abril de 2024. Los pagos en virtud del acuerdo podrían comenzar a finales de año, sujeto a la aprobación final del tribunal.
Norfolk Southern acordó pagar 600 millones de dólares en un acuerdo de demanda colectiva relacionado con el descarrilamiento de un tren por un incendio en el este de Ohio en febrero de 2023. Un tren de carga de Norfolk Southern se incendió y liberó más de un millón de galones de materiales peligrosos y contaminantes en la ciudad de Palestina Oriental Después de que se les autorizó a regresar, algunos residentes dijeron a DailyMail.com que todavía sentían los efectos de la escorrentía tóxica.
Los abogados de los demandantes dijeron que el acuerdo es el resultado de un año de intensa investigación del descarrilamiento y debería brindar un alivio significativo a los residentes.
‘Esta resolución llega poco después del primer aniversario del desastre y proporcionará una compensación sustancial a todos los residentes, propietarios, empleados y empresas afectados que residan, sean propietarios o tengan de otro modo un interés legal en la propiedad, trabajen, sean propietarios o operen un negocio para daños resultantes del descarrilamiento y la liberación de sustancias químicas”, dijeron los abogados de Norfolk Southern.
La compañía ferroviaria anunció el martes ganancias preliminares para el primer trimestre de 23 centavos por acción para reflejar el impacto del acuerdo.
El director ejecutivo de Norfolk Southern, Alan Shaw, que recibió un aumento salarial del 37 por ciento en 2023, dijo que la compañía se está “convirtiendo en un ferrocarril más productivo y eficiente”. Aún queda mucho trabajo por hacer para lograr márgenes competitivos en la industria”.
El año pasado, Norfolk Southern acordó compensar a los propietarios de viviendas en East Palestina, Ohio, que tuvieron que vender sus propiedades a un valor reducido.
Ya han gastado más de 1.100 millones de dólares en su respuesta al descarrilamiento, que obligó a evacuar a casi la mitad de la población de la ciudad, incluidos más de 104 millones de dólares en ayuda directa a Palestina Oriental y sus residentes.
La semana pasada, funcionarios federales dijeron que las consecuencias del descarrilamiento del tren no califican como una emergencia de salud pública porque no se han documentado problemas de salud generalizados ni exposiciones continuas a sustancias químicas.
La Agencia de Protección Ambiental nunca aprobó esa designación después del descarrilamiento de Norfolk Southern en febrero de 2023, a pesar de que el desastre obligó a la evacuación de la mitad de la ciudad de Palestina Oriental y generó muchos temores sobre las posibles consecuencias para la salud a largo plazo de los productos químicos que se derramaron y quemaron.
Las preocupaciones sobre la contaminación se vieron exacerbadas por la decisión de abrir cinco vagones cisterna llenos de cloruro de vinilo y quemar ese químico tóxico tres días después del descarrilamiento.
Imágenes dramáticas e imágenes del incidente mostraron un gran incendio después del descarrilamiento, que dejó vagones y escombros esparcidos por el área. El director ejecutivo de Norfolk Southern, Alan Shaw, dijo que la compañía se está “convirtiendo en un ferrocarril más productivo y eficiente”. Aún queda trabajo por hacer para lograr márgenes competitivos en la industria. La compañía no admitirá ninguna responsabilidad ni irregularidades, pero proporcionará compensación por “daños personales pasados, presentes y futuros”.
La directora de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo recientemente que la investigación de su agencia mostró que ventilar y quemar el cloruro de vinilo era innecesario porque la compañía que produjo esa sustancia química estaba segura de que no estaba ocurriendo ninguna reacción química peligrosa dentro de los vagones cisterna. Pero los funcionarios que tomaron la decisión dijeron que nunca les dijeron eso.
La investigación completa de la NTSB sobre la causa del descarrilamiento no estará completa hasta junio, aunque la agencia dijo que un sobrecalentamiento del rodamiento de una rueda en uno de los vagones que no fue detectado a tiempo por un sensor en la vía probablemente causó el accidente.
La EPA ha dicho que se espera que la limpieza en Palestina Oriental concluya a finales de este año.
Imágenes dramáticas e imágenes del incidente mostraron un gran incendio después del descarrilamiento, que dejó vagones y escombros esparcidos por el área.
Después de que se les autorizó a regresar, algunos residentes dijeron a DailyMail.com que todavía sentían los efectos de la escorrentía tóxica, incluyendo erupciones cutáneas, dificultad para respirar, dolores de cabeza y más.
Un laboratorio móvil de científicos de la Universidad Texas A&M y la Universidad Carnegie Mellon había descubierto una sustancia química conocida como acroleína en el aire tras el catastrófico descarrilamiento del tren.
El análisis procede del 20 y 21 de febrero de 2023, menos de tres semanas después del accidente y fue tomado del aire, el agua subterránea y los hogares de los residentes locales.
Según los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades, la acroleína es un gas transparente e incoloro o un líquido de color amarillo pálido y de olor fuerte.
Se evapora fácilmente a temperaturas normales, produciendo concentraciones tóxicas. Es venenoso sin importar cuál sea la ruta de exposición. Provoca inflamación e irritación de la piel, las vías respiratorias y las membranas mucosas.
Después de inhalarlo, puede causar edema pulmonar retardado (exceso de líquido en los pulmones). Esto puede provocar tos, dolor de pecho y fatiga.
En septiembre, el presidente Joe Biden finalmente tomó medidas para responsabilizar a Norfolk Southern por el devastador descarrilamiento del tren.
En septiembre, el presidente Joe Biden finalmente tomó medidas para responsabilizar a Norfolk Southern por el devastador descarrilamiento del tren. En mayo de 2023, un comité del Senado de EE. UU. aprobó una legislación bipartidista de seguridad ferroviaria que endurece las reglas sobre los trenes que transportan sustancias explosivas. La EPA ha dicho que la limpieza en Palestina Oriental es Se espera que esté completo a finales de este año.
Firmó una orden ejecutiva que puso fin a la declaración de emergencia de desastre mayor de Ohio con respecto al descarrilamiento.
La orden “garantizará que Norfolk Southern siga siendo responsable de este desastre, para abordar cualquiera de los efectos a largo plazo del desastre y para garantizar que haya asistencia federal disponible para las comunidades afectadas en caso de que se desarrollen necesidades que Norfolk Southern no cubra”. según la Casa Blanca.
La orden también designará un Coordinador Federal de Recuperación de Desastres para ocuparse de la limpieza a largo plazo en Palestina Oriental. El coordinador garantizará que Norfolk Southern cumpla con sus “obligaciones para con la comunidad”.
Además de la demanda colectiva, Norfolk Southern también se enfrenta a demandas presentadas por accionistas, el estado de Ohio y el Departamento de Justicia de Estados Unidos.
En mayo de 2023, un comité del Senado de Estados Unidos aprobó una legislación bipartidista sobre seguridad ferroviaria que endurece las reglas sobre los trenes que transportan sustancias explosivas como el tren operado por Norfolk Southern, pero se han estancado otras acciones.
2024-04-09 14:40:14
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