El anuncio de un acuerdo tentativo para enviar dos de los equipos deportivos más importantes de DC a través del río Potomac tomó por sorpresa a la mayoría de los residentes del DMV. Recién el lunes por la tarde nos enteramos de que los líderes de Virginia buscaban atraer a los Washington Wizards y Capitals a la Commonwealth. Menos de 48 horas después, el dueño de los equipos y el gobernador de Virginia hicieron un anuncio sorpresa de que todo está cerrado.
El plan de 2.000 millones de dólares transformaría el barrio de Potomac Yard, en rápido desarrollo, en Alexandria. También está a punto de causar conmoción en el centro de DC, que está acostumbrado a las recompensas económicas de albergar a decenas de miles de fanáticos de Cap y Wizards, pero ha luchado contra el aumento de la delincuencia.
Y lanza otra pelota al aire para una región que está tratando de hacer malabarismos con muchos cambios importantes, incluido el traslado de la sede del FBI a Maryland desde DC y los esfuerzos de DC para convencer a los comandantes de Washington de que regresen de Maryland.
“National Landing Wizards no suena igual”, dijo la alcaldesa de DC, Muriel Bowser, refiriéndose a un nombre utilizado frecuentemente por los desarrolladores para una franja de vecindarios que incluye Potomac Yard.
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News4 fue a Gallery Place y Potomac Yard para preguntar a los pasajeros de Metro qué pensaban sobre el acuerdo para trasladar los Capitals and Wizards a Alexandria, Virginia. Informes Joseph Olmo de News4.
En vísperas del anuncio del miércoles, Legisladores de DC y Virginia propusieron duelo de ofertas multimillonarias para transformar el Capital One Arena de los equipos en el Distrito o impulsar el traslado al otro lado del río.
Luego, Ted Leonsis, propietario de Monumental Sports and Entertainment, la empresa propietaria de los equipos, y el gobernador de Virginia, Glenn Youngkin, anunciaron que trabajarán juntos. crear un distrito de entretenimiento de “clase mundial” en Potomac Yard (“pendiente de aprobación legislativa y finalización de los documentos definitivos”, señaló un comunicado de Monumental).
Leonsis promocionó algo que dijo que no podría conseguir en DC: “70 acres y la capacidad de comenzar con borrón y cuenta nueva”.
El distrito de entretenimiento planeado de nueve millones de pies cuadrados sería desarrollado por JBG Smith, dijo Youngkin. Los planes para el desarrollo incluyen:
- una arena para ambos equipos
- una sede corporativa para Deportes Monumentales
- un estudio de medios para Monumental Sports Network
- una instalación de práctica para los Wizards
- un lugar de artes escénicas
- una instalación de deportes electrónicos ampliada
- Nuevos edificios comerciales, residenciales y de oficinas.
Una maqueta del lugar de artes escénicas Monumental en Potomac Yard. (Ilustración: JBG SMITH)
Una maqueta del paseo marítimo de la Avenida Monumental en Potomac Yard en Alexandria, Virginia. (Ilustración: JBG SMITH)
Una maqueta del Monumental Hero Arena en Potomac Yard. (Ilustración: JBG SMITH)
El plano del sitio para el distrito de entretenimiento Monumental Sports en el vecindario Potomac Yard de Alexandria, Virginia.
“Este es el desarrollo deportivo y de entretenimiento más visionario del mundo”, dijo Youngkin, “que reúne entretenimiento, deportes y tecnología en el corredor de innovación más avanzado de los Estados Unidos: un desarrollo histórico y único en una generación para el “La Commonwealth, los aficionados a los deportes y todos los habitantes de Virginia. La Commonwealth ahora albergará dos equipos deportivos profesionales, una nueva sede corporativa y más de 30.000 nuevos puestos de trabajo: esto es monumental”.
Pero quedan muchas preguntas, incluso sobre el tráfico del norte de Virginia… y el futuro del Capital One Arena del centro de DC.
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Los fanáticos de los Capitals y Wizards en DC dijeron que los equipos pertenecen al Distrito, mientras que los fanáticos de Virginia se mostraron más optimistas sobre los planes de trasladar los equipos a Alexandria. Informa Aimee Cho de News4.
¿Qué tipo de consecuencias financieras experimentaría el Distrito?
El traslado del centro de DC sería un duro golpe para una ciudad que ha luchado con edificios de oficinas vacíos y un aumento de la delincuencia a raíz de la pandemia.
El Capital One Arena, con capacidad para 20.000 asientos, alberga un total de 84 juegos por año para los Caps y Wizards (casi una cuarta parte de todos los días del año) y atrae a decenas de miles de fanáticos.
Monumental es propietario del estadio, pero alquila el terreno a DC. Leonsis se quejó anteriormente sobre el contrato de arrendamiento y este otoño pidió al Distrito que cubriera $600 millones en mejoras al edificio. Bowser dijo que la propuesta de $500 millones del Distrito era su “mejor y última oferta”.
Que los equipos abandonen DC en los próximos años podría ser devastador para el plan de regreso pospandémico de Bowser y para el vecindario mismo.
El miércoles, Bowser dijo que ella y otros fanáticos de los deportes de DC están decepcionados por la decisión. Sostuvo que el Distrito es el mejor lugar para los equipos. Más críticamente, Bowser dijo que Perder los equipos podría costarle a la capital del país hasta 25 millones de dólares al año en ingresos fiscales..
“Estamos muy decepcionados, pero al mismo tiempo tenemos que analizar nuestros activos y estamos hablando de cinco acres en el centro del Distrito de Columbia. Es un gran activo”, dijo.
Bowser expresó su esperanza de que el acuerdo con Virginia pudiera fracasar, señalando que los líderes intentaron y fracasaron en el pasado llevar el béisbol y el fútbol al norte de Virginia. Sin embargo, Leonsis dejó en claro durante una conferencia de prensa con Youngkin y otros líderes que tiene la intención de seguir adelante con la medida.
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Un día después de que Monumental Sports and Entertainment anunciara que había llegado a un acuerdo para trasladar a los Wizards y los Capitals a Alexandria, Virginia, el presidente de operaciones comerciales y director comercial, Jim Van Stone, analiza el acuerdo y los planes de la compañía para Capital One Arena en DC.
¿Qué pasaría con Capital One Arena?
Leonsis dijo que quiere seguir administrando el antiguo Capital One Arena, que todavía sirve como una importante sala de conciertos. Su compañía también es propietaria de los Washington Mystics, que desde 2019 han jugado en el relativamente nuevo Entertainment and Sports Arena en el sureste de DC, pero Leonsis dijo que estaría interesado en traer a los Mystics de regreso a Capital One.
“Creo que en Capital One Arena podemos albergar deportes femeninos”, dijo Leonsis. “Hemos invertido 200 millones de dólares en los últimos 10 años para mantener Capital One como estadio de clase mundial, y nuestra intención es expandirnos aquí y mantener Capital One Arena en Washington, DC, como un gran lugar. Organizaremos conciertos aquí . Allí organizaremos conciertos”.
Pero Bowser no se comprometió sobre si DC aportaría cientos de millones de dólares si los Capitals y los Wizards no fueran parte del acuerdo, o si apoya trasladar a los Washington Mystics de su estadio actual al este del río Anacostia y de regreso a Capital One. .
“Esa no es la propuesta”, dijo Bowser.
Y eso sin considerar las posibles consecuencias para el vecindario circundante si las Mystics abandonaran el Entertainment and Sports Arena.
La alcaldesa reconoció que la ciudad no podía ofrecerle a Leonsis un campus de 70 acres como Potomac Yard, pero planteó la posibilidad de proporcionar terrenos de alto perfil para mantener a los dos equipos.
“Si vuelven con nosotros… más adelante, podremos hablar de algo diferente”, dijo Bowser. “Pero si quieren un estilo de campus, puede que les lleve un par de años, pero tendríamos a RFK y al FBI”. [headquarters, which will be vacated after it relocates to Maryland]. Así que hay sitios de varios acres en el Distrito que no están completamente disponibles en este momento, pero podrían estarlo”.
Con o sin Capitals y Wizards, Bowser dijo que está creando un grupo de trabajo para buscar formas de revitalizar el vecindario.
¿Qué pasaría con el tráfico en Alejandría? ¿Y la nueva estación de Metro podrá soportar multitudes de aficionados?
También surgen preguntas importantes sobre cómo Alexandria manejaría el tráfico desde el estadio planificado en un lugar que ya lucha con la congestión, incluido el cercano Aeropuerto Nacional Washington Reagan.
Unos 25.000 vehículos diarios utilizan un tramo de la Ruta 1 cercano a donde se trasladarían los Capitales y los Magos. Más de 50.000 vehículos por día utilizan la cercana George Washington Memorial Parkway. Las carreteras secundarias de la zona atraviesan barrios densamente poblados, y el tráfico del estadio probablemente terminaría pasando también por esos barrios residenciales.
Fuentes de transporte con conocimiento directo del proyecto de la arena Monumental dijeron a News4 que cualquier plan de transporte importante para el proyecto se encuentra en las primeras etapas de desarrollo.
Los funcionarios de dos jurisdicciones dijeron cosas muy diferentes sobre la situación del tráfico en Potomac Yard:
“Creo que el plan es que mejorará”, dijo Youngkin sobre el tráfico.
Al otro lado del río, Bowser dijo: “El tráfico es notorio”.
Es cierto que el área alrededor de la frontera Arlington-Alexandria está recibiendo importantes mejoras en el transporte, incluidos nuevos puentes, señales de tráfico mejor sincronizadas y autobuses rápidos con carriles exclusivos.
Youngkin promocionó el progreso.
“Se van a utilizar recursos sustanciales para abrir el área”, dijo. “En segundo lugar, ya hemos tenido avances importantes en el acceso multimodal, como la apertura de la parada de Metro, que está aquí mismo; pueden verla aquí. Además de eso, la nueva estación VRE estará aquí mismo. “Se detendrá aproximadamente a un kilómetro y medio de la carretera. Y además de eso, hay un gran plan para abrir el acceso a todas las vías principales”.
Como parte del plan del estadio, se anunciaron 200 millones de dólares en mejoras de transporte, junto con planes para un gran estacionamiento subterráneo.
Pero la nueva estación de metro Potomac Yard, que abrió sus puertas el verano pasado, sería la única estación capaz de atender a las multitudes cerca del estadio propuesto.
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El gerente general de Metro, Randy Clarke, dice que la estación de metro Potomac Yard, tal como está construida ahora, no podrá soportar multitudes de Caps and Wizards si los equipos se mudan al área. Informes Adam Tuss de News4.
Y el jueves, el gerente general de Metro, Randy Clarke, advirtió que la estación Potomac Yard no puede soportar las multitudes del estadio Caps and Wizards tal como está. Con solo una escalera mecánica y una escalera en cada andén, la estación no fue diseñada pensando en un estadio.
“Creo que claramente necesitaríamos algún tipo de modificación para manejar un evento de esa naturaleza”, dijo. “Es como una escalera mecánica, un acceso de escalera en cada plataforma”.
Esa discusión llega en un momento en que Metro está tratando de cerrar una brecha presupuestaria de $750 millones. Uno de los peores escenarios que Metro está considerando sería cerrar algunas estaciones con el menor número de pasajeros – y actualmente, Potomac Yard es una de esas estaciones en la lista.
“Nuestra propuesta era la 10 más baja y, según el número de pasajeros actual, creo que Potomac está entre los 10 primeros”, dijo Clarke.
Metro también está planteando la idea de aumentar las tarifas para ayudar a cerrar la brecha presupuestaria. No se tomará una decisión final hasta la primavera.
“Todavía tenemos trabajo por hacer”, dijo el senador de Virginia Mark Warner. “Necesitamos algunos planes adicionales sobre transporte, y debido al proyecto de ley de infraestructura bipartidista, los dólares que tenemos para VRE, para Metro, para mejoras viales adicionales, se podrá llegar a este estadio por esos medios, pero también se podrá llegar en bicicleta”. Caminos, caminatas, autobuses rápidos… todo esto tendrá que unirse de una manera que tenga sentido”.
Mientras tanto, Bowser promocionó el acceso al Metro como una gran ventaja del actual hogar de los equipos. En el Distrito, es posible utilizar varias estaciones de Metro y caminar el resto del camino hasta Capital One Arena.
“Sabemos lo importante que es Metro y nuestra infraestructura de transporte, y creemos que tenemos la mejor configuración para trasladar a 20.000 o 30.000 personas entre 80 y 100 veces al año”, dijo Bowser. “Y creo que eso será una gran parte de la conversación”.
2023-12-16 00:02:36
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