Ryanair espera que le falten entre 5 y 10 nuevos aviones este verano

Ryanair espera que le falten entre cinco y diez aviones para su temporada alta de verano de 2024 debido a retrasos en las entregas de Boeing, lo que probablemente le obligue a revisar a la baja su crecimiento de tráfico, dijo hoy el director ejecutivo del grupo, Michael O’Leary, al Financial Times.

Ryanair debía haber recibido 57 aviones Boeing MAX 8200 a finales de abril.

Michael O’Leary dijo que los retrasos significan que probablemente transportará 200 millones de pasajeros para el año financiero que comienza en abril, en comparación con los 205 millones previstos anteriormente.

La aerolínea de bajo coste realizó recortes en su programación de invierno debido a los continuos retrasos que la obligaron a rebajar su previsión de tráfico para el año hasta marzo de 2024 hasta 183,5 millones de pasajeros desde 185 millones, lo que representa un crecimiento interanual del 9%.

“Se suponía que íbamos a recibir 27 aviones antes de Navidad, pero terminamos recibiendo 11. Se supone que nos entregarían 57 aviones a finales de abril, y creemos que tendríamos suerte si consiguiéramos 50 a finales de abril”. de junio”, afirmó O’Leary en una entrevista con el Financial Times.

“Así que nos faltarán cinco, siete, tal vez 10 aviones para la temporada alta de verano de este año”, dijo.

“Nos cuesta, si hablamos de una pérdida de 5 millones sobre 205 millones de pasajeros… probablemente dos, dos y medio por ciento de las ganancias”, añadió.

La Administración Federal de Aviación (FAA) puso en tierra 171 aviones MAX 9 el sábado después de que un panel llamado tapón de puerta explotó en un vuelo de Alaska Airlines poco después de despegar de un aeropuerto de Portland, Oregón, el viernes.

Mientras Ryanair opera y encarga diferentes variantes del 737 MAX del tipo que está en tierra, Michael O’Leary dijo que Boeing y el fabricante de aviones rival Airbus “necesitan mejorar significativamente el control de calidad” mientras intentan ponerse al día con los retrasos en la producción.

La aerolínea, la más grande de Europa por número de pasajeros, utiliza exclusivamente Boeing 737 para su flota principal y es uno de los mayores clientes de Boeing.

“El 737 está bien. Pero no necesita este tipo de problemas de reputación a corto plazo”, dijo Michael O’Leary en la entrevista.