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Cierre de tiendas Saks Off 5th y Neiman Marcus Last Call

by Editora de Noticias enero 31, 2026
written by Editora de Noticias

Saks Global, la empresa matriz de Neiman Marcus y Saks Fifth Avenue, está cerrando la mayoría de sus tiendas de descuento de diseñador en un intento por superar su situación de bancarrota. En el área metropolitana de Dallas-Fort Worth, tres tiendas Saks Off 5th y Neiman Marcus Last Call cesarán sus operaciones, mientras que una permanecerá abierta.

Según un comunicado de prensa, la tienda Saks Off 5th ubicada en el centro comercial Grapevine Mills será la única que continuará funcionando en todo el estado de Texas.

También se cerrará una tienda Neiman Marcus Last Call en Grapevine Mills. Las ubicaciones de Saks Off 5th en Dallas (8040 Park Ln.) y Grand Prairie (2950 W. I-20 #125) cerrarán sus puertas el 2 de febrero.

En total, se cerrarán 57 tiendas Off 5th y todas las tiendas Last Call restantes a nivel nacional. (Una lista completa de los cierres puede consultarse aquí.)

Estos cierres masivos se producen después de que Saks Global solicitara protección por bancarrota bajo el Capítulo 11 el 14 de enero. El conglomerado ha estado luchando bajo la carga de una deuda de 2.5 millones de dólares adquirida con la compra en 2024 de su competidor, Neiman Marcus.

«A medida que avanzamos en la transformación de Saks Global, estamos tomando medidas decisivas para realinear nuestro negocio y atender mejor a nuestros clientes de lujo, impulsando las ventas a precio completo en nuestros negocios principales de lujo», declaró Geoffroy van Raemdonck, director ejecutivo de Saks Global, en el comunicado. «Con estas acciones, estaremos bien posicionados para aprovechar las mayores oportunidades de crecimiento y creación de valor a largo plazo. Agradecemos sinceramente a nuestros colegas de Saks Off 5th y Last Call por el importante papel que han desempeñado en el servicio a nuestros leales clientes.»

Buenas noticias para los compradores: muchas de las tiendas en Estados Unidos, incluidas las de DFW, comenzarán las rebajas por cierre a partir del 31 de enero. Además, saksoff5th.com iniciará una venta de liquidación en línea a partir del viernes 30 de enero.

Las pocas tiendas Saks Off 5th que permanecerán abiertas, incluida la de Grapevine Mills, servirán principalmente como canal de venta para el inventario residual de Saks Fifth Avenue, Neiman Marcus y Bergdorf Goodman, según la compañía.

El mercado primario general de bienes de lujo ha ido disminuyendo en los últimos años debido a las cambiantes preferencias de los clientes, una percepción de declive en la calidad de las principales marcas como Gucci y Louis Vuitton, y un creciente mercado de reventa liderado por sitios como The RealReal y Vestiaire Collective.

enero 31, 2026 0 comments
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Negocio

Golf Dublín: Secretario Amenazado con Perjurio por Falso Juramento

by Editora de Negocio enero 21, 2026
written by Editora de Negocio

El secretario de un club de golf en Dublín fue advertido sobre el riesgo de ser procesado por perjurio después de admitir que el libro que intentó usar para prestar juramento religioso no era la Biblia.

El incidente ocurrió durante una audiencia en línea de la Comisión de Relaciones Laborales (WRC) el miércoles, en el marco de una denuncia por despido injustificado presentada por Donna Ashe, empleada a tiempo parcial del Skerries Golf Club en el condado de Dublín. La denuncia se basa en la Ley de Despidos Injustificados de 1977.

La Sra. Ashe, madre soltera y cuidadora de una hija adulta con discapacidad, percibía 12,70 euros por hora por una jornada laboral de 18 horas, distribuida en cuatro días, cuando fue despedida en octubre de 2024.

El oficial de adjudicación, Conor Stokes, inició la audiencia en línea explicando a las partes que las audiencias de la WRC son públicas, que se requiere evidencia jurada y que un testigo podría ser procesado por perjurio si proporcionara información falsa.

El Sr. Stokes primero administró una declaración solemne laica a la denunciante, la Sra. Ashe. El secretario honorario del club de golf, el empresario Donnacha Neary, manifestó su deseo de prestar juramento religioso. El oficial de adjudicación indicó que el testigo necesitaría una Biblia para el juramento y le preguntó si la tenía. El Sr. Neary entonces levantó un libro negro.

“Disculpe, solo veo un libro, no veo que sea una Biblia”, dijo el Sr. Stokes.

“Es un libro negro”, respondió el Sr. Neary.

“No veo que tenga el título ‘Biblia’. ¿Puede abrir la Biblia para mostrarme que es una Biblia?”, preguntó el adjudicador.

“No puedo. No tengo una Biblia aquí”, dijo el Sr. Neary.

“Entonces haga la declaración solemne, no tiene ninguna importancia para mí”, respondió el Sr. Stokes.

El Sr. Neary luego dijo que daría testimonio “bajo declaración solemne”.

El Sr. Stokes dijo: “¿Entiende lo que le dije sobre decirme la verdad? ¿Entiende que si no me dice la verdad, podría ser perseguido en virtud de la Ley de Perjurio?”

“Lo entiendo”, respondió el Sr. Neary.

“Si en el futuro le hago una pregunta, espero y exijo la verdad”, dijo el Sr. Stokes. Luego procedió a administrar la declaración solemne laica al Sr. Neary.

El Sr. Neary testificó que un subcomité de finanzas del club, del que formaba parte, había concluido que existía un potencial ahorro de costes de 7.500 euros anuales para el club al reemplazar a las limpiadoras con un contrato de servicios.

El abogado de la trabajadora, Christian Douglas BL, presentó un documento del club que enumeraba los “beneficios” de la externalización, que incluían “mayor responsabilidad en los estándares de limpieza”, según dijo. Le preguntó al Sr. Neary si era correcto sugerir que el estándar de limpieza no fue un factor en los despidos.

El Sr. Neary dijo que el cambio a un operador externo le daría al voluntario a cargo de la casa club, un “caballero jubilado”, un camino “más directo” para abordar los problemas de limpieza. “Pueden plantear asuntos con una sola llamada telefónica”, dijo.

El Sr. Douglas citó al tribunal un mensaje de un grupo de WhatsApp de un miembro del comité del club a la Sra. Ashe y a la otra limpiadora en mayo de 2024. En él, se quejaban de “telarañas y nidos de insectos” en el porche de la casa club antes de un evento de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI).

“Si ambas continúan con este estándar de limpieza, tendremos que contratar nuevas limpiadoras”, concluía el mensaje.

“Debo decirle que el trabajo de la demandante era, de hecho, un problema y uno de los beneficios del despido era deshacerse de la demandante”, dijo el Sr. Douglas.

“Incorrecto”, respondió el Sr. Neary. Dijo que el intercambio de mensajes había sido en mayo y que las dos limpiadoras luego fueron invitadas a una reunión para discutir la mejora de la limpieza.

“En ningún momento este despido fue provocado por un problema de rendimiento”, afirmó.

El tribunal escuchó que el Sr. Neary envió un mensaje de texto a la Sra. Ashe convocándola a una reunión “en riesgo”, que tuvo lugar el 16 de septiembre de 2024. Ella dijo que “no sabía lo que significaba” de antemano.

Cuando se le planteó al Sr. Neary que la Sra. Ashe “ni siquiera sabía que venía a una reunión de consulta sobre despidos”, el Sr. Neary dijo: “No sé qué más podría haber hecho”.

La segunda y última reunión de la Sra. Ashe con el Sr. Neary, el 27 de septiembre, cuando se le iba a hacer el despido, duró cinco minutos, según la demandante. “El Sr. Neary me dijo que había gastos generales, pero no me dijeron que se me podían reducir las horas”, dijo.

El Sr. Neary le dijo durante el interrogatorio que tuvo la oportunidad de “plantear cualquier pregunta o inquietud” en la reunión de septiembre.

“Usted no me preguntó eso, no, Sr. Neary”, respondió la demandante.

El adjudicador le preguntó si había propuesto alternativas al despido en esta reunión.

“No, no Sr. Stokes. La decisión estaba tomada. No sé cómo podría haber preguntado cuando la decisión ya estaba tomada”, dijo la Sra. Ashe.

El Sr. Neary, en una presentación final, dijo que se trataba de un “despido genuino resultante de una decisión empresarial estructural de externalizar la función de limpieza”. Cualquier “deficiencia procesal… no socava la autenticidad del despido”.

El Sr. Douglas lo describió como “un despido simulado, un despido como resultado de su rendimiento y el rendimiento de las limpiadoras en general”.

Añadió: “No solo fue un despido simulado; el proceso que condujo a ese despido fue groseramente injusto”.

El Sr. Stokes dará su decisión por escrito en una fecha posterior.

enero 21, 2026 0 comments
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Negocio

Kereta de Lujo Indonesia: Precios y Facilidades Exclusivas

by Editora de Negocio enero 6, 2026
written by Editora de Negocio

Yakarta – El servicio ferroviario más exclusivo de Indonesia ofrece instalaciones de primer nivel. A continuación, analizamos sus características y el rango de precios de los billetes.

Viajar en tren en Indonesia ya no se limita a desplazarse de una ciudad a otra. En el país, los servicios de primera clase han surgido con un concepto de lujo y exclusividad, brindando una experiencia de viaje cómoda, privada y sofisticada.

El tren más caro de Indonesia se distingue por su interior elegante y su servicio personalizado. Los pasajeros disfrutan de asientos amplios reclinables casi como camas, compartimentos más privados y un diseño interior moderno y lujoso.


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En cuanto al precio, los billetes del tren más caro de Indonesia tienen un costo significativamente superior a los de las clases económica y ejecutiva regulares. El precio puede alcanzar millones de rupias por viaje, dependiendo de la ruta, la distancia y los servicios seleccionados.

El Tren Más Caro de Indonesia

Actualmente, el título de tren más caro de Indonesia lo ostenta el Suite Class Compartment, un servicio premium que ofrece una experiencia de viaje con estándares de instalaciones de cinco estrellas.

Según archivos de detikTravel, esta clase se introdujo oficialmente en octubre de 2023 y atrajo rápidamente la atención debido a su concepto exclusivo y privado, similar a la comodidad de las cabinas de primera clase de los aviones. Cada pasajero tiene su propio compartimento con asientos anchos reclinables, interiores lujosos y un servicio personalizado durante el viaje.

«El Suite Class Compartment está diseñado para brindar una experiencia de viaje más personal, tranquila y de alta calidad», afirmó Anne Purba, Vicepresidenta de Comunicación Corporativa de KAI, según informó Antara el martes 6 de enero de 2026.

Además de priorizar el lujo, el Suite Class Compartment también destaca por su eficiencia en el tiempo de viaje. Un ejemplo es el trayecto del tren Bima en la ruta Yakarta Gambir-Surabaya Gubeng. Si anteriormente esta ruta tardaba aproximadamente 11 horas y 31 minutos, ahora la duración del viaje se ha reducido a alrededor de 10 horas y 30 minutos.

Instalaciones del Suite Class Compartment

El Suite Class Compartment ofrece una experiencia de viaje verdaderamente exclusiva con instalaciones de cinco estrellas. Cada compartimento cuenta con puertas correderas automáticas que añaden un toque de lujo a la vez que garantizan la privacidad durante el viaje.

Los pasajeros pueden disfrutar de asientos ergonómicos que se reclinan hasta 180 grados y se pueden utilizar como camas, con ajustes de posición orientados hacia adelante o hacia atrás según su comodidad.

Además, los asientos de esta clase están equipados con función de masaje ajustable, para que los pasajeros permanezcan relajados incluso en viajes largos. Para el entretenimiento y la productividad, hay un televisor privado, un cargador de dispositivos y una bandeja plegable que se puede utilizar para comer o trabajar. El ambiente de la cabina es aún más confortable gracias al control de temperatura en cada compartimento.

La comodidad de esta clase premium también se complementa con un baño con estándares de hotel, diseñado para ser más amplio y moderno que los de otras clases de tren. Con esta gama de instalaciones, el Suite Class Compartment ofrece una sensación de viaje en tren comparable a los servicios de transporte de lujo.

Rutas y Precios de los Billetes del Suite Class Compartment

Hay varias rutas disponibles para el Suite Class Compartment, que son las siguientes:

1. Argo Semeru Compartment

· Gambir (GMR)-Surabaya Gubeng (SGU): Rp 2,1 millones

· Gambir (GMR)-Yogyakarta (YK): Rp 1,68 millones

· Gambir (GMR)-Solo Balapan (SLO): Rp 1,68 millones

2. Bima Compartment

· Gambir (GMR)-Surabaya Gubeng (SGU): Rp 2,1 millones

· Gambir (GMR)-Yogyakarta (YK): Rp 1,68 millones

· Gambir (GMR)-Solo Balapan (SLO): Rp 1,68 millones

3. Argo Bromo Anggrek Compartment

· Gambir (GMR)-Surabaya Pasar Turi (SBI): Rp 2,1 millones

Tipos de Clases de Tren en Indonesia

Además del Suite Class Compartment, existen seis tipos de clases de tren en Indonesia, que son:

1. Clase Económica

El tren de clase económica es la opción más asequible. Un vagón suele contener entre 80 y 106 asientos con una disposición de asientos 2-3 y 2-2. Las instalaciones que se ofrecen son bastante buenas, incluyendo aire acondicionado y enchufes.

En los trenes de clase económica premium y new image, las instalaciones se han mejorado con una disposición de asientos 2-2 y separadas por reposabrazos.

2. Clase Business

El tren de clase business ofrece instalaciones cómodas, casi similares a las de la clase económica premium. La posición de los asientos del tren business se puede ajustar para que estén uno frente al otro o en la dirección del tren.

3. Clase Ejecutiva

El tren de clase ejecutiva es una de las opciones más cómodas. Las instalaciones que se ofrecen incluyen asientos más suaves, mayor espacio, reposapiés y un televisor como medio de entretenimiento para los pasajeros.

4. Clase Luxury

El tren luxury está equipado con las instalaciones del tren ejecutivo. Un vagón contiene 26 asientos. A los pasajeros se les ofrecen instalaciones como auriculares, entretenimiento a bordo, lámpara de lectura, enchufes, cajones de almacenamiento, comidas gratuitas, aperitivos, bebidas e instalaciones de sala de espera de lujo en algunas estaciones.

5. Clase Panorámica

Como su nombre indica, la clase panorámica está diseñada específicamente para que los pasajeros disfruten de las vistas durante el viaje. Las paredes y el techo del tren están hechos de amplios ventanales para que los pasajeros tengan acceso a las vistas exteriores.

6. Suite Class Compartment

El Suite Class Compartment es la clase superior de tren que ofrece instalaciones premium y es la clase de tren más cara de Indonesia. Las instalaciones de esta clase permiten a los pasajeros tener un espacio más cerrado y privado.

Aumento de Usuarios del Suite Class Compartment a lo Largo de 2025

Antara informó que el servicio Suite Class Compartment aumentó aproximadamente un 47,8% a lo largo de 2025. Este aumento indica un creciente interés en los viajes premium a medida que se fortalece el turismo y la economía basada en la experiencia.

Este aumento refleja un cambio en los patrones de viaje de la población, que ya no se limita a desplazarse entre ciudades, sino que también considera el viaje como parte de una experiencia turística memorable.

«El número de clientes aumentó de 28.496 en 2024 a 42.118 en 2025. Esto representa un aumento del 47,8% interanual», dijo Anne.

Este rendimiento positivo se refleja en los datos mensuales de 2025. En julio, se registró un número máximo de 5.157 pasajeros, influenciado por el período de vacaciones escolares y las vacaciones de mitad de año.

Mientras tanto, en diciembre de 2025 se registraron 4.906 pasajeros, el segundo número más alto del año, coincidiendo con la alta movilidad de la población durante el período de vacaciones de Navidad y Año Nuevo (Nataru).

(fem/fem)

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Negocio

BMW Alpina: Fusión con BMW y futuro de la marca

by Editora de Negocio enero 3, 2026
written by Editora de Negocio

A partir del 1 de enero de 2026, Alpina se integrará oficialmente al Grupo BMW, marcando el inicio de una nueva era bajo la denominación BMW Alpina. El acuerdo de adquisición, anunciado a finales de 2022, se ha completado, y BMW ha definido una identidad única para su recién adquirida marca de lujo.

Este movimiento representa un nuevo capítulo para una marca que históricamente ha sido sinónimo de rendimiento sin esfuerzo y lujo discreto. Sin embargo, la principal interrogante que surge es si el espíritu distintivo de Alpina podrá mantenerse intacto bajo la propiedad del Grupo BMW.

¿Qué es BMW Alpina?



Fotografía por: Alpina

La historia de Alpina se remonta a la familia Bovensiepen, quienes comenzaron a personalizar vehículos BMW en 1965. A lo largo de las décadas, Alpina se ha diferenciado de los modelos estándar de BMW al priorizar el lujo, la refinamiento y las características de conducción distintivas, en lugar de una agresividad desmedida.

BMW es consciente de este legado. Según el Grupo BMW, la compañía se compromete a preservar lo que hizo especial a Alpina, al tiempo que evoluciona la marca para una nueva era. Los compradores de modelos BMW Alpina tendrán acceso a una amplia gama de mejoras personalizadas, garantizando que cada vehículo conserve un fuerte sentido de individualidad.

Un indicador temprano de esta nueva dirección es el nuevo logotipo presentado recientemente. BMW lo describe como «claro, sereno y seguro», con un emblema trasero centralizado que busca enfatizar la independencia de la marca dentro del Grupo BMW. El diseño hace referencia deliberadamente a la tipografía asimétrica de Alpina de la década de 1970, combinando elementos de su herencia con una estética moderna.

BMW también enfatiza que los vehículos BMW Alpina se desarrollarán con una atención excepcional al detalle y la artesanía. El objetivo es crear automóviles para verdaderos entusiastas, conductores que valoren el rendimiento, el confort y la compostura en igual medida, y que esperen algo más que lo ordinario.

¿BMW y Alpina: Un Matrimonio Perfecto?

Al integrar Alpina en el Grupo BMW, la marca ha asegurado su futuro. Además, Alpina ahora tiene acceso a la tecnología moderna, los recursos de ingeniería y la infraestructura global de BMW, lo que debería sentar las bases para un futuro prometedor para BMW Alpina.

Aun así, es inevitable cierto escepticismo. Persisten interrogantes sobre si una estructura corporativa masiva como el Grupo BMW puede capturar verdaderamente las cualidades sutiles que hicieron que los modelos Alpina fueran tan especiales.

El movimiento también invita a comparaciones con la evolución de AMG en Mercedes-Benz. Al igual que Alpina, AMG comenzó como un preparador independiente antes de ser completamente absorbido por un fabricante importante. Si bien AMG logró mantener su identidad centrada en el rendimiento, Alpina enfrenta un desafío ligeramente diferente: preservar su distintiva combinación de lujo y rendimiento sin perder su esencia.

Si BMW Alpina puede honrar ese legado mientras avanza, solo el tiempo –y los propios automóviles– lo dirán.


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– El equipo de Motor1.com

enero 3, 2026 0 comments
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