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Lujo Exclusivo: Compradores en Lista de Espera por Casas Millonarias

by Editora de Negocio marzo 15, 2026
written by Editora de Negocio

En Palm Beach, una vivienda de lujo suele estar vendida antes de que siquiera salga al mercado. Los compradores, cada vez más sofisticados, acceden a este mercado exclusivo a través de un agente inmobiliario y uniéndose a listas de espera privadas de promotores, incluso antes de que se terminen los planos.

Esta tendencia representa una economía de suscripción para multimillonarios, y está transformando la forma en que los individuos con mayor patrimonio neto adquieren propiedades en Estados Unidos. Los compradores de alto poder adquisitivo ahora aseguran su lugar en listas de espera privadas con meses, e incluso años, de anticipación a la iniciación de una construcción.

Este fenómeno es particularmente notable en el sector de lujo a medida, donde los compradores priorizan la calidad y la artesanía, según Robert W. Burrage, fundador y CEO de RWB Construction Management en Palm Beach County, Florida. Esta área metropolitana está experimentando un creciente interés por parte de multimillonarios y personas con un patrimonio neto ultra alto, como Jeff Bezos, fundador de Amazon, y Mark Zuckerberg, CEO de Meta. La región, apodada “Wall Street South” debido a la afluencia de fondos de cobertura y ejecutivos financieros, ha visto cómo los precios de las viviendas de lujo se han disparado un 187% en la última década, superando a cualquier otra área metropolitana importante, según datos de Redfin.

“Estamos observando que cada vez más clientes nos contactan anticipadamente y solicitan ser considerados para futuros proyectos, a veces incluso antes de que se diseñen”, afirmó Burrage a Fortune. “Debido a que hay un número limitado de constructores que realizan este tipo de trabajo, los compradores están dispuestos a esperar para obtener la vivienda adecuada”.

En el pasado, los compradores adinerados se asemejaban más al consumidor promedio, disponiendo de más tiempo y libertad para asistir a visitas o buscar la vivienda ideal con su agente inmobiliario. Incluso existió una época en la que los compradores de lujo probaban las viviendas pasando noches en mansiones multimillonarias. Sin embargo, el mercado de lujo actual, en auge, a menudo requiere una planificación con años de anticipación, especialmente en mercados exclusivos como el sur de Florida, Nueva York y otras áreas costeras.

Mientras que el mercado inmobiliario tradicional se estanca con propietarios inmovilizados y las generaciones más jóvenes enfrentan barreras debido a las altas tasas hipotecarias y los precios de las viviendas, el mercado de lujo es tan competitivo en muchas áreas metropolitanas que los compradores deben recurrir a nuevas tácticas para obtener exactamente lo que desean. Esto refleja la economía en forma de K, en la que los titulares de altos ingresos continúan beneficiándose del aumento de los precios de los activos y gastan más, mientras que los estadounidenses de ingresos bajos y medios luchan por permitirse incluso las necesidades básicas.

El mercado inmobiliario de lujo se vuelve aún más exclusivo

Este fenómeno se produce en un contexto de mercado inmobiliario de lujo sin precedentes. En 2025, las 10 transacciones de viviendas más caras en Estados Unidos superaron los 100 millones de dólares, un aumento con respecto a las cinco transacciones de 2023 y 2024. (The Wall Street Journal incluso denominó a 2025 como el “año de la vivienda de 100 millones de dólares”).

A nivel mundial, se vendieron más de 2.100 viviendas de ultra lujo con un precio superior a los 10 millones de dólares en un período de 12 meses hasta finales de 2025, según la consultora inmobiliaria global Knight Frank. Y solo en Estados Unidos, los precios de las viviendas de lujo aumentaron un 4,6% interanual en diciembre de 2025, según Redfin, lo que representa más del triple del aumento registrado en el mercado de viviendas no de lujo.

“Los compradores de viviendas son muy selectivos porque los precios y las tasas hipotecarias son altos, buscan una vivienda que lo tenga todo”, comentó Alin Glogovicean, un agente inmobiliario de Los Ángeles, a Redfin. “Incluso los compradores más adinerados dudan en tomar una decisión porque hay poco inventario de calidad y no quieren conformarse”.

Por lo tanto, esta tendencia de los compradores a asegurar propiedades antes de que se construyan o incluso salgan al mercado podría cambiar fundamentalmente la forma en que se realizan las transacciones inmobiliarias de lujo en el futuro.

“Está comprimiendo el cronograma. Para cuando un edificio se lanza públicamente, gran parte de la demanda ya ha sido identificada”, explicó Peter Zaitzeff, un corredor de bienes raíces con sede en Nueva York para Serhant, especializado en nuevos desarrollos de lujo, a Fortune. “Por eso, los edificios anuncian que están ‘50% vendidos’ poco después del lanzamiento, ya que esos compradores ya estaban en la lista”.

No es lo que ofreces, sino a quién conoces

En los nuevos desarrollos de lujo, las transacciones se realizan cada vez más en privado antes de que se publique cualquier anuncio.

Los compradores suelen entrar en las listas de espera a través de agentes inmobiliarios, explicó Zaitzeff, ya que estos mantienen relaciones con los promotores para asegurar la prioridad de sus clientes meses antes del lanzamiento de un nuevo desarrollo. Algunos compradores también se registran directamente con los promotores a través de su sitio web, pero “los compradores serios casi siempre acuden a los agentes”, añadió. Si bien no todas estas transacciones se realizan fuera del mercado, muchas lo son, según Zaitzeff, especialmente en lo que respecta a áticos, vistas privilegiadas y ubicaciones de primera.

Harrison Polsky, un director de la empresa de desarrollo de lujo con sede en Dallas Catēna Homes, declaró a Fortune que se trata de un proceso “muy basado en las relaciones”, en el que la mayoría de los compradores entran en las listas a través de agentes inmobiliarios, transacciones anteriores o conexiones directas con el constructor.

“Si alguien ha comprado antes a nosotros o ha sido recomendado por un agente de confianza, a menudo recibe una notificación anticipada sobre los próximos proyectos antes de que se anuncien públicamente”, añadió Polsky.

Encargar una vivienda, no comprarla

La principal razón por la que los compradores se suscriben a las viviendas es que hay un número muy limitado de constructores que realizan este tipo de trabajo de lujo, explicó Burrage, por lo que los compradores están “dispuestos a esperar para obtener la vivienda adecuada”.

Esto también permite a los compradores influir en los detalles, los acabados y la distribución de la vivienda, lo que redefine fundamentalmente la forma en que se compra una vivienda de lujo, añadió.

“En el extremo superior del mercado, se está convirtiendo más en encargar algo que en comprar algo ya hecho”, afirmó.

Por encima de todo, suscribirse a los promotores brinda a los clientes de lujo acceso a las mejores viviendas, según coincidieron los expertos. Por lo tanto, si no te adelantas, podría ser mucho más difícil, o incluso imposible, conseguir la vivienda exacta por la que estás pagando millones de dólares.

“El inconveniente es que ejerce más presión sobre las relaciones”, dijo Polsky. “Si no trabajas con el constructor o el agente adecuado, es posible que nunca veas las oportunidades de mayor calidad”.

marzo 15, 2026 0 comments
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Tecnología

Land Rover: Humo en el Volante Calefactado

by Editor de Tecnologia marzo 1, 2026
written by Editor de Tecnologia

En la mayoría de los casos, la presencia de humo que emana de componentes dentro de la cabina de un automóvil es una situación estresante, algo que no se observa casualmente junto con otras preocupaciones del vehículo. Sin embargo, vemos una excepción a esto en una historia de Instagram viral que muestra un Land Rover llenándose de humo mientras se trabaja debajo del capó.

No hay mucho misterio en el clip del creador de contenido automotriz Jimbo Slice The Supertech (@jstsupertech), que muestra una pequeña pero constante corriente de humo saliendo de un pequeño orificio en el volante de un Range Rover que aparentemente está en el taller recibiendo servicio.

“Una nueva interpretación del término ‘volante calefaccionado’”, se lee en el pie de foto del clip que ha sido visto más de 3.2 millones de veces.

Volante Humeante de Land Rover

Lo que realmente está sucediendo en el clip es menos cinematográfico y elegante de lo que parece, y probablemente más mundano. Varios comentaristas en el clip adivinaron que el culpable más probable era el volante calefaccionado del vehículo. Los volantes actuales contienen una red de cableado, elementos calefactores y módulos de control debajo del cuero y los acabados cosméticos. Si alguno de los componentes de esta configuración falla, incluido un elemento en cortocircuito o un cable sobrecalentado, puede producir humo como preludio a la generación de llamas.

Algunos comentaristas dijeron haber visto escenas similares en asientos y volantes calefaccionados de otras marcas, donde el aislamiento o el adhesivo comienzan a humear y emiten una fina columna de humo. Esta imagen no hace que la situación sea menos inquietante. El humo que sale del lugar que los conductores siempre tocan se siente más personal y problemático que el humo que proviene del compartimento del motor.

No hay señales de llamas abiertas o pánico en el clip, lo que sugiere que este es el tipo de falla que parece dramática mucho antes de que se vuelva peligrosa. Aún así, no es difícil entender por qué el momento parece absurdo. En un automóvil construido para vender calma y control, el volante convirtiéndose silenciosamente en una máquina de humo o pareciendo un quemador de incienso se siente como una violación de esa promesa.

Si el humo en el taller se sintió extrañamente calmante, la sección de comentarios fue exactamente lo contrario. En la primera ola, los usuarios optaron por bromas. “Edición de aceites esenciales Range Rover”, escribió un espectador. Otro sugirió que era un “dispensador automático de incienso”, mientras que otro comentario decía: “Calidad sobre tierra”.

Una de las críticas más humourísticas y partidistas fue: “Donde hay humo, hay… un vehículo JLR”.

A partir de ahí, el tono cambió. Las bromas se endurecieron en argumentos sobre dinero, gusto y prestigio automotriz. “El precio del vehículo debería ser equivalente a su calidad”, dijo un crítico.

¿Qué es Land Rover?

Los comentarios tomaron otro giro cuando comenzó un debate sobre exactamente qué tipo de vehículo aparecía en el clip. Guiados por la marca en el volante, varios comentarios insistieron en que el vehículo era sustancialmente diferente de la marca matriz, Land Rover.

“Esto es un Defender de 90.000 dólares”, insistió un comentario. En respuesta, otro espectador comentó: “Aunque es una plataforma única de Land Rover, estoy bastante seguro de que utilizarán mucha de la misma tecnología que un Range Rover”.

El debate importó porque los distintivos de la marca llevan diferentes mitos e historias, y ambos lados del argumento se dedicaron a analizar minuciosamente los detalles.

Hoy en día, Land Rover es tanto la marca como un paraguas corporativo. Bajo Jaguar Land Rover, la marca “Land Rover” abarca varios nombres distintos, incluidos Range Rover, Discovery y Defender. El Defender, que fue revivido en 2020, es una línea independiente destinada a emular el todoterreno utilitario original, pero construido sobre la plataforma D7x de aluminio intensivo de JLR en lugar del antiguo diseño de chasis de largueros.

Por otro lado, Range Rover es la línea insignia de lujo de JLR que enfatiza la comodidad, la tecnología y los materiales de primera calidad en su marca. Esa diferenciación es importante para fines de ventas, incluso cuando las dos marcas de vehículos comparten la misma ingeniería subyacente. En la práctica, esto significa que un Defender y un Range Rover pueden usar electrónica, trenes motrices y tecnología interior similares para atraer a grupos de compradores muy diferentes.

Los espectadores también tenían muchas opiniones sobre la propiedad actual de Land Rover.

“Sí, no olvidemos que estos son propiedad de Tata Motors. Es curioso que la gente no sepa que es un coche indio”, señaló un comentarista atento, seguido rápidamente por otro que bromeó: “LR es propiedad de Tata Motors. Es incienso indio”.

La realidad de este asunto es un poco más complicada. Tata Motors ha sido propietario de Jaguar Land Rover desde 2008, pero JLR opera en gran medida como su propia organización de ingeniería y diseño. Su desarrollo se centra en el Reino Unido, con fabricación distribuida en varios países.

En cuanto al volante que se muestra en este clip, el humo no fue causado por decisiones tomadas en una sala de juntas en Mumbai o Coventry. Aún así, el argumento de la propiedad resurge constantemente porque es más simple y fácil de entender que diagnosticar las complejidades de un fallo eléctrico.

Motor1 se comunicó con el creador a través de un mensaje directo y comentó sobre el clip. Actualizaremos esta información si responden.

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Negocio

Porsche K1: Nuevo SUV sin electrificación total, con V6 y V8

by Editora de Negocio marzo 1, 2026
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Porsche ha dado un giro inesperado en su estrategia de vehículos utilitarios deportivos (SUV), alejándose de la electrificación total para su nuevo modelo insignia. Inicialmente concebido como un vehículo exclusivamente eléctrico, el K1 ahora se prepara para incorporar opciones de motorización V6 y V8, según un informe reciente de Autocar.

Este cambio de rumbo se produce en un momento en que la demanda de vehículos eléctricos se enfría, especialmente en mercados clave como Estados Unidos. Porsche, que en un principio apostaba firmemente por una gama electrificada que abarcara automóviles deportivos, sedanes y SUV, parece estar reconsiderando su enfoque.

El K1 compartirá su plataforma con el próximo Audi Q9 y ofrecerá una variedad de configuraciones con motor de combustión interna, incluyendo la posibilidad de versiones híbridas enchufables. Esta flexibilidad permitirá ofrecer configuraciones de cinco y siete plazas.

Se espera que las opciones de motorización incluyan los motores V6 de 3.0 litros y V8 de 4.0 litros ya existentes en la gama Porsche Cayenne, con una potencia que oscilará entre los 350 y los 730 caballos de fuerza, dependiendo de la versión.

Esta decisión se alinea con las declaraciones realizadas en septiembre por el CEO de Porsche, Oliver Blume, quien señaló que la adaptación del K1 a las motorizaciones de combustión refleja mejor las “nuevas realidades del mercado y las cambiantes demandas de los clientes”. No obstante, una variante totalmente eléctrica no se ha descartado por completo.

El lanzamiento del K1 está previsto aproximadamente un año después de la presentación del Audi Q9, que se espera para finales de 2026. La producción se llevará a cabo en la planta de Volkswagen Group en Bratislava, Eslovaquia, junto con el Q9 y el Cayenne EV.


Análisis de Motor1: Dada la desaceleración en la adopción de vehículos eléctricos, la decisión de Porsche de diversificar las opciones de motorización del K1 es una medida pragmática. Ofrecer variantes V6 y V8 podría ampliar el atractivo del SUV al tiempo que se mantiene la flexibilidad para futuras iniciativas de electrificación.

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Negocio

Lotus Emira Bathurst: 503 CV y edición limitada

by Editora de Negocio febrero 25, 2026
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Lotus ha presentado una versión especial del Emira, desarrollada por su distribuidor australiano, Simply Sports Cars. Este modelo, denominado Emira Turbo Bathurst Edition, está diseñado para ofrecer una experiencia de conducción de alto rendimiento, especialmente en circuito.

La edición Bathurst Edition se distingue por su motor Mercedes-AMG M139 de 2.0 litros turboalimentado, cuya potencia ha sido incrementada a más de 500 caballos de fuerza. Este motor es el mismo utilizado en el modelo Emira Turbo estándar, pero ha sido optimizado para ofrecer un rendimiento superior.

Con una producción limitada a solo 15 unidades, cada Emira Turbo Bathurst Edition tiene un precio de 249.900 dólares australianos (aproximadamente 176.000 dólares estadounidenses). Además de la mejora en la potencia, este vehículo cuenta con suspensiones ajustables, frenos AP Racing de alto rendimiento y elementos aerodinámicos más agresivos, incluyendo un splitter delantero de fibra de carbono y un alerón trasero estilo GT4.

Los compradores de esta edición especial recibirán una invitación a un evento exclusivo de conducción en pista en Bathurst en 2027. La primera unidad ya ha sido vendida, quedando disponibles únicamente 14 ejemplares.


Opinión de Motor1: El Lotus Emira ya es un vehículo emocionante de conducir con sus 400 caballos de fuerza. Aumentar la potencia en más de 100 caballos de fuerza promete una experiencia aún más intensa. Combinado con las mejoras en el chasis, el Lotus Emira Turbo Bathurst Edition se presenta como una opción muy atractiva para los entusiastas de la conducción deportiva.

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Source: Lotus

2026 Lotus Emira Turbo Bathurst Edition

Foto por: Lotus

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Tecnología

Bentley Bentayga Something Blue: Edición Limitada Exclusiva para Japón

by Editor de Tecnologia febrero 24, 2026
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Bentley ha presentado una edición limitada del Bentayga, exclusiva para el mercado japonés, descrita como su interpretación más “femenina” del lujoso SUV hasta la fecha. La producción se limitará a tan solo 10 unidades.

Creada por Mulliner, la colección Bentayga Something Blue Collection se inspira en la tradicional rima nupcial inglesa “something old, something new, something borrowed, something blue” – un motivo que, curiosamente, ha ganado popularidad en Japón.

Estilo azul sutil

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En lugar de optar por elementos de estilo llamativos, Mulliner ha elegido la sutileza.

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El SUV está acabado en un color blanco metálico ‘Ice’ con sutiles tonos azules visibles bajo ciertas luces. Monta llantas de aleación de 22 pulgadas en color plata, con pinzas de freno a juego con la carrocería.

Bentley Bentayga Mulliner Something Blue

En el interior, los detalles azules se aplican con moderación.

Los respaldos de los asientos presentan bordados azules con el logotipo de Bentley, mientras que delicados motivos florales azules adornan el salpicadero.

Bentley Bentayga Mulliner Something Blue

El resto del habitáculo combina cuero Linen y Graphite Grey, extendiéndose por el volante, los paneles superiores de las puertas y la consola central.

Se han incorporado placas de umbral personalizadas con la inscripción ‘Something Blue Collection’, identificando cada uno de los diez vehículos.

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La edición especial fue presentada en Ooyane Plaza en Tokio. El precio comienza en 34 millones de yenes, aproximadamente 366.000 dólares neozelandeses al tipo de cambio actual, y varios de los vehículos asignados ya han sido reservados.

Rendimiento V8 familiar

Bentley Bentayga Mulliner Something Blue

Mecánicamente, el Bentayga Something Blue conserva el estándar V8 biturbo de 4.0 litros. La potencia es de 404kW y 770Nm, entregada entre 2000 y 4500 rpm.

Bentley declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos y una velocidad máxima de 290 km/h, cifras sin cambios con respecto al modelo V8 estándar.

Si bien el tema puede estar inspirado en bodas, las credenciales de rendimiento se mantienen firmemente en línea con la gama Bentayga en general. Los cambios aquí son estéticos más que mecánicos, ofreciendo un acabado a medida para compradores que buscan exclusividad en dosis cuidadosamente medidas.

Bentley Bentayga Mulliner Something Blue

febrero 24, 2026 0 comments
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Negocio

Dawson & Co: Nueva galería de lujo y estrategia de crecimiento

by Editora de Negocio febrero 21, 2026
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Dawson & Co, un reconocido minorista de muebles de lujo, está invirtiendo 3.5 millones de dólares neozelandeses en la renovación de un espacio adyacente a su sala de exposición en Parnell, Auckland. El nuevo espacio, ubicado en el edificio 99 The Strand, anteriormente ocupado por su competidor Matisse, se transformará en una sala de exposición completamente amueblada.

Según Scott Fisk, director de Dawson & Co, la renovación, a cargo de B3 Construction en colaboración con Bureaux Architects e Italian Stone and Surface NZ, exhibirá la completa gama de productos de Molteni&C para el hogar, incluyendo cocinas, armarios, y ambientes de sala de estar y dormitorio. La planta superior del edificio se destinará a oficinas corporativas.

Cambio de Estrategia

Este movimiento estratégico se produce seis meses después de la fusión de Dawson & Co con Cosh Living, una empresa familiar australiana de muebles. Fisk afirma que esta asociación ha permitido a la marca redefinir su oferta para los clientes neozelandeses.

La colaboración incluye el aprovechamiento de almacenes compartidos y programas de inventario consolidados a través del Mar de Tasmania, lo que permite a Dawson & Co ofrecer acceso a muebles de exterior de lujo con plazos de entrega significativamente reducidos. Esta es una evolución fundamental en un sector que tradicionalmente dependía de largos ciclos de transporte internacional.

Como ejemplo, Fisk menciona que el tiempo de entrega promedio de los armarios de Molteni&C puede ser de hasta seis meses.

Dawson & Co director Scott Fisk said the partnership with Cosh Living has helped enable the brand to reshape what it could do for NZ customers.

Paralelamente, la empresa se prepara para cerrar su segunda ubicación en la costa norte de Auckland. Fisk explicó que, aunque la tienda ha tenido un buen desempeño, la decisión de consolidar y expandirse en el creciente sector de lujo del centro de la ciudad es más estratégica que renovar el contrato de arrendamiento.

“En términos más amplios, el mercado residencial aquí ha madurado de manera significativa. Esto se debe no solo a la inversión, sino también a la calidad de los arquitectos, diseñadores de interiores y paisajistas de Nueva Zelanda, y a los excepcionales oficios y proveedores de materiales que los respaldan”, señaló Fisk.

“Proyectos en lugares como Te Arai, Jack’s Point, Ayrburn y en los barrios más consolidados de Auckland demuestran un nivel de ambición de diseño que compite a nivel internacional.

“Consideramos que Auckland se está posicionando cada vez más como un destino de diseño importante en el Pacífico Sur. Esta inversión refleja nuestra confianza en el futuro y en el continuo crecimiento de un mercado que valora el lujo considerado y duradero.”

El espacio que queda vacío en la sala de exposición principal de Dawson & Co será ocupado por el estudio de diseño australiano Kett, dirigido por el diseñador de Melbourne Justin Hutchinson y exclusivo de Dawson & Co y Cosh Living.

Tom Raynel es periodista de negocios multimedia para el Herald, especializado en pequeñas empresas, comercio minorista y turismo.

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febrero 21, 2026 0 comments
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Negocio

Raffi Ahmad: Lujo en Ruedas con 2 HiAce Modificadas

by Editora de Negocio febrero 16, 2026
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Yakarta – El reconocido Raffi Ahmad ha adquirido recientemente dos unidades de la Toyota HiAce, ambas con modificaciones interiores que elevan significativamente su nivel de lujo.

Las dos Toyota HiAce, personalizadas por Hardy Classic, fueron compradas por Ahmad. La transformación interior, similar a la de un vehículo de transporte de pasajeros de alta gama, ofrece un ambiente notablemente sofisticado.

La remodelación de las Hiace incluyó la sustitución de dos filas de asientos centrales por asientos tipo capitán, mientras que la parte trasera conserva capacidad para cuatro ocupantes y puede convertirse en una cama. Todos los asientos cuentan con ajustes totalmente eléctricos.


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«Apoyamos y compramos el trabajo de talento nacional. Estos vehículos los utilizaremos para viajar por Indonesia con The Dudas y el otro para disfrutarlo con mis hijos», declaró Raffi Ahmad, según un comunicado de prensa de Hardy Classic, el domingo 15 de febrero de 2026.

Raffi Ahmad Borong 2 Unit HiAce dengan Interior Mewah Foto: Dok. Hardy Classic

Hardianto, propietario de Hardy Classic, señaló que la modificación de las Hiace es única en Indonesia. Los vehículos exhiben colores vibrantes y llamativos.

«Hemos modificado el interior de la Toyota Hiace en detalle, desde los paneles y revestimientos de pared, hasta los acabados en madera y las rejillas de ventilación. Incluso el techo ha sido renovado para un aspecto más limpio y elegante, con iluminación adicional. El suelo presenta un motivo de mármol que realza la sensación de lujo», explicó Hardy.

Raffi Ahmad Borong 2 Unit HiAce dengan Interior MewahRaffi Ahmad Borong 2 Unit HiAce dengan Interior Mewah Foto: Dok. Hardy Classic

En cuanto al sistema multimedia, Hardy Classic ha implementado numerosas mejoras para lograr un diseño más moderno y futurista. «Hemos instalado una pantalla de televisión de gran tamaño con control de altura y un sistema de audio con pantalla táctil», añadió.

Raffi Ahmad Borong 2 Unit HiAce dengan Interior MewahRaffi Ahmad Borong 2 Unit HiAce dengan Interior Mewah Foto: Dok. Hardy Classic

Hardianto expresó su orgullo por haber visto a Raffi Ahmad elegir su creación. «Estamos orgullosos y agradecidos por el apoyo de Raffi Ahmad. Continuaremos innovando para ofrecer resultados de alta calidad», concluyó.

(rgr/din)

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Tecnología

Renntech SEC V12: Restomod de lujo con motor Pagani Zonda

by Editor de Tecnologia febrero 11, 2026
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Renntech está creando 12 unidades reingenierizadas del Mercedes-Benz SEC, cada una construida por encargo. Todos los vehículos incorporarán el mismo motor V12 M120 que propulsa modelos de alto rendimiento como el Pagani Zonda y el Mercedes CLK GTR.

El motor V12 atmosférico de 7.5 litros desarrolla una potencia de 660 caballos de fuerza y un par motor de 650 libras-pie. Se combina con una transmisión manual transaxle de diseño específico. El bloque del motor, fabricado completamente en aluminio, cuenta con colectores de escape de longitud igual. La potencia de frenado se confía a frenos cerámicos de carbono, alojados tras llantas forjadas de dos piezas.



Renntech SEC V12 Widebody

Photo by: Renntech

La mejora del motor coincidirá con una restauración completa de cada Mercedes. El vehículo también incorpora un kit de carrocería ancha que mejora la aerodinámica, la refrigeración y la estabilidad a alta velocidad.

Mercedes-Benz fabricó el SEC entre 1979 y 1991, ofreciendo la Clase S en versiones sedán y coupé. La marca alemana ofreció varios motores a lo largo de su vida útil, incluyendo motores de cinco, seis y ocho cilindros en línea, pero nunca uno de doce cilindros en V. Un Clase S con más de ocho cilindros no llegaría hasta la tercera generación, el W140.

Renntech ha anunciado que entregará el primer SEC V12 Widebody en diciembre de 2027.


Renntech SEC V12 Widebody


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Source: Renntech


Opinión de Motor1: La reinterpretación del clásico Mercedes-Benz SEC por parte de Renntech es impresionante por sí sola, con su kit de carrocería ancha, pero el hecho de que incorpore un potente motor V12 lo convierte en un restomod verdaderamente especial. El SEC más antiguo que circula actualmente tiene más de 30 años, pero es gratificante ver que el modelo sigue siendo muy apreciado.


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Tecnología

Mercedes Usado: Fallos y Mantenimiento | Cxllmedez

by Editor de Tecnologia febrero 6, 2026
written by Editor de Tecnologia

Un hombre llevó su Mercedes-Benz usado a un taller mecánico para lo que esperaba que fuera un cambio de aceite rutinario. Desafortunadamente, el mecánico descubrió varias señales de negligencia por parte de técnicos anteriores bajo el capó.

Cxllmedez (@cxllmedez), un mecánico de Toronto y creador de contenido en TikTok, publicó un video sobre la situación el 24 de enero.

El video comienza con la advertencia: «Si estás pensando en comprar un Mercedes-Benz de más de 10 años, presta atención».

Hombre Lleva su Mercedes-Benz de 10 Años para un Cambio de Aceite

El TikToker explica: «Este vehículo llegó solo para un cambio de aceite. Al levantarlo, se puede ver… es un completo desastre».

El Mercedes-Benz presentaba una fuga de aceite evidente.

«Como pueden ver, alguien decidió aplicar lo que parece ser silicona de baño en la junta del cárter», dice Cxllmedez. «Ahora bien, este cárter tiene una junta de plástico. No se necesita sellador adicional».

Pero ese no fue el único problema que Cxllmedez encontró en el Mercedes; el cliente había adquirido el vehículo usado recientemente.

«Tenía un tapón de drenaje no original, que sí tiene una junta de goma, pero era del tamaño incorrecto, por lo que también había una fuga de aceite por ahí», señala.

Además, descubrió pernos y arandelas incorrectos en todo el sistema, lo que provocaba fugas adicionales.

«También volvimos a sellar las tapas superiores de las levas. Como pueden ver, ahora se ven mucho más limpias», añade.

Para concluir el video, Cxllmedez ofrece un consejo a los propietarios de vehículos: «Lo principal es tener cuidado con dónde llevan su vehículo a reparar. Si no van a ir al concesionario, que sea a un lugar de confianza».

Reacciones de los Usuarios al Mercedes-Benz de 10 Años con Fuga de Aceite

En la sección de comentarios, los usuarios reaccionaron a la situación que enfrentó el propietario del Mercedes, al estado de la marca y a la mejor manera de dar servicio a uno de sus modelos.

«El problema no es el coche», comentó un usuario. «El problema es que la gente compra coches que no puede permitirse y luego ignora el mantenimiento y el servicio regular».

«Un cárter de plástico es una locura», dijo otro usuario. «Mercedes ha perdido calidad, en mi opinión».

«Tengo un Mercedes-Benz de 2003 con más de 300.000 millas y todavía funciona de maravilla, pero aseguro que el mantenimiento se realiza siempre y tengo los documentos que lo demuestran. Los Mercedes son geniales si se les da el mantenimiento constante», afirmó un tercer usuario.

Otro usuario argumentó: «Si el vehículo hubiera sido revisado por un mecánico de confianza, no habría tenido estos problemas».

¿Es Inteligente Comprar un Vehículo de Lujo de 10 Años?

Puede ser una buena idea comprar un vehículo de lujo de 10 años, pero realmente depende de una combinación de factores, incluyendo el valor, el kilometraje y el historial de mantenimiento y accidentes. Los compradores de automóviles deben investigar a fondo, hacer que un inspector de terceros revise los vehículos usados y usar su propio criterio para obtener una buena oferta.

A algunos conductores puede atraerles la apariencia, la sensación y la conducción de los vehículos de lujo más antiguos. Sin embargo, CarMax señala que estos vehículos también tienen serios inconvenientes, como la cobertura de garantía que expira, mayores costos de mantenimiento y electrónica obsoleta. En esencia, los resultados pueden variar.

Motor1 contactó a Cxllmedez a través de un comentario en TikTok y un mensaje directo para obtener más información. También se contactó a Mercedes-Benz a través de correo electrónico para solicitar comentarios. Actualizaremos esta noticia si alguna de las partes responde.

 


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Mundo

Entradas Naples Habitat Collier – Miles Collier

by Editor de Mundo febrero 3, 2026
written by Editor de Mundo

Naples, Florida, será el escenario de un evento con entradas a la venta que, según se informa, se agotarán rápidamente. El residente de Naples, Miles Collier, está involucrado en la organización de la actividad.

Las entradas están disponibles para su compra en línea. Los fondos recaudados beneficiarán a @habitatcollier.

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