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Foto: Josh Gresswell | YouTube
No necesitaba este auto, pero lo compró de todos modos. Sólo quería fragmentos de ello. Encontró el BMW E24 de 1990 tirado en un patio, casi tragado por la vegetación, con bloques de árboles obstruyendo las ruedas y ramas creciendo dentro de la cabina a través del suelo podrido. Había estado allí desde 2006.
No había manera de que el auto saliera del atrapamiento en el que había estado atrapado durante casi dos décadas a menos que lo sacara. Los neumáticos estaban hechos pedazos. El compartimiento del motor tenía todo lo que la naturaleza le había dado: hojas marchitas, excremento de mapache y todo lo que apareció allí durante todos estos años.
Escrito por el famoso Paul Bracq, el BMW E24 635 CSi Highline de 1990 fue uno de los últimos ejemplos que salió de la línea de producción hacia el final como un gran turismo de cuatro asientos y dos puertas.
El E24 CSi Highline estaba propulsado por un suave motor de seis cilindros en línea de 3.5 litros, acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades. El BMW con morro de tiburón fue uno de los coches más deseados de los años 1980 y 1990.
Hoy en día, el modelo costaría entre 15.000 y 60.000 dólares, especialmente si se trata de un ejemplar con poco kilometraje y bien mantenido. Pero cuando se trata de este BMW, lo de “bien mantenido” pertenece a otra dimensión. Este coche ha quedado mutilado por el tiempo y los elementos.
Foto: Josh Gresswell | YouTube
Cuando el equipo de Josh Gresswell intentó remolcarlo para sacarlo de allí, el parachoques delantero se rompió, dejando al descubierto una gran mancha de óxido. El nuevo propietario metió el dedo en un agujero en la base de la luneta trasera. Esa parte del cuerpo se desintegró instantáneamente. La pintura del tejado también estaba carcomida por el óxido.
El espacio era demasiado reducido para sacar el coche a rastras. Un pie fuerte en el acelerador y el Volkswagen que intentó tirar de él se habría estrellado contra la pared de la casa.
Horas más tarde, el coche está amarrado al remolque y en camino al taller. Pero el BMW tiene una fuga y deja rastros de líquido. El tubo de escape está pegado con cinta adhesiva a la parte trasera del vehículo para que no se caiga.
Afortunadamente, cuando lo levantan dentro del taller, el auto no se desmorona como se esperaba. Sin embargo, el guardabarros delantero se hace añicos en el momento en que se toca. Los pasos de rueda y los umbrales tampoco están en mejores condiciones.
Foto: Josh Gresswell | YouTube
Una mirada debajo es suficiente para que Josh Gresswell etiquete todo como “horrendo”. Y lo que es peor, el óxido devoró el chasis del E24. Josh puede simplemente sacar piezas del coche con sus propias manos. En este BMW no se puede salvar casi nada, concluye. Entonces, ¿por qué diablos lo compró? “queria los parachoques“, dice. Tiene otro E24 en el que ha estado trabajando,
Sin embargo, si recuerdas bien, el parachoques delantero se rompió cuando intentó sacar el auto del patio en el que había estado parado durante años. Tanto el parachoques delantero como el trasero están podridos. Es posible que la cerradura del maletero todavía tenga alguna posibilidad de vida. Josh también esperaba usar el sello del baúl, pero eso realmente no parece recuperable. La caja de herramientas del maletero también está llena de óxido.
El tren de rodaje, el bastidor, el bastidor auxiliar, el eje de transmisión y el diferencial de bloqueo se pueden utilizar por una buena causa, dice Josh. Sólo está intentando recuperar parte del dinero que pagó por el BMW. Eso fue 1.700 libras, lo que equivale a 2.125 dólares, al tipo de cambio actual. Es más de la mitad de lo que pagó por su BMW E24 rojo. Pero ese corre y conduce.
El propietario anterior había pagado 7.000 libras por el BMW 635 CSi E24 de 1990 en 2006. Se lo llevaron a casa y lo aparcaron. El coche ha estado parado desde entonces. Josh cree que debe haberlo comprado para los adornos de las ventanas, porque el BMW ya no los tiene.
Foto: Josh Gresswell | YouTube
El motor original todavía está bajo el capó, lo que parece un milagro. Lo más probable es que ya no funcione, por lo que utilizará todos los componentes que pueda guardar en su proyecto E24. Sin embargo, su E24, una versión anterior, salió de la línea de producción con un motor de 3,4 litros.
También podría utilizar los faros. Así que va a destrozar este pobre E24, cortarlo en dos y usar todo lo que pueda usarse. Ni siquiera parece necesitar herramientas, ya que el BMW se desmonta a mano. Josh admite que fue una decisión un poco tonta comprar el BMW. La mayor parte terminará en un depósito de chatarra. El depósito de chatarra es el lugar al que pertenece. Enteramente.
Sin embargo, una vez que pone el BMW en línea, comienzan a llegar mensajes de personas que quieren partes del mismo. Están dispuestos a pagar lo que sea necesario por algunos componentes. Sin embargo, podrían sobreestimar el estado del BMW E24 de 1990.
2024-04-29 05:28:56
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