El director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, celebra la inauguración de una nueva incorporación a su Centro de entrenamiento de vuelo en Denver, Colorado, el 22 de febrero de 2024.
United Airlines Holdings Inc. está cerca de conseguir tres docenas o más de aviones Airbus A321neo de arrendadores de aviones mientras busca reemplazar los pedidos de Boeing Co. 737 Max 10 que tienen al menos cinco años de retraso, según personas familiarizadas con el asunto.
La aerolínea está en negociaciones finales para los aviones que se entregarán entre 2025 y 2027, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas porque las conversaciones son confidenciales. Noticias Bloomberg reportado por primera vez En enero, Airbus SE estaba buscando espacios de producción del A321 que podría ofrecer a United.
Los retrasos en la certificación del avión 737 Max 10 de Boeing han puesto en peligro los planes de crecimiento de United, que estaba previsto que fuera el primer cliente importante de la variante más grande del 737. Convertir algunos de esos pedidos a Airbus le daría al fabricante de aviones europeo una rara oportunidad de socavar a su principal rival, que ha estado en crisis durante más de dos meses tras un accidente casi catastrófico en un avión 737 Max 9 a principios de enero.
United se negó a comentar el jueves si estaba cerca de cerrar acuerdos para el avión Airbus.
Si bien conseguir más negocios con United sería una victoria para Airbus, el número relativamente pequeño de aviones involucrados también pone de relieve los límites para liberar capacidad en un mercado en auge. Airbus y Boeing llevan años agotando sus aviones más vendidos, y el año pasado se registró uno de los mayores pedidos de aviones de pasillo único a medida que las aerolíneas se apresuran a actualizar sus flotas con modelos de bajo consumo de combustible.
La certificación del Max 10 sigue cayendo a medida que los reguladores examinan más cuidadosamente los nuevos aviones Boeing que ingresan al mercado. mientras que el gobierno federal evaluando rigurosamente el control de calidad de la empresa. Se ha ordenado a Boeing que limite la producción de sus aviones 737, con diferencia su avión más popular, mientras trabaja para poner en orden su producción. Incluso antes del incidente del 5 de enero y del posterior escrutinio, el 737 Max 10 estaba retrasado.
El director ejecutivo de United, Scott Kirby, dijo a principios de esta semana que la aerolínea estaba en el mercado de A321, pero advertido que no pagaría de más por aviones sólo para alcanzar un objetivo de crecimiento y que sólo cerraría un trato “donde la economía funcione”. Es probable que la aerolínea termine con una combinación de Max 9 y A321 para reemplazar a los Max 10, dijo.
Kirby también reveló que United le ha dicho a Boeing que deje de fabricar Max 10 para su flota y cambie al Max 9 más pequeño hasta que el fabricante de aviones pueda obtener la certificación federal para el 10. United ha pedido 277 Max 10, con opciones de comprar 200 más.
“Es imposible decir cuándo se certificará el Max 10”, dijo. La aerolínea eliminó el avión de su planificación de flota a principios de este año. Es una parte importante de la estrategia de United cambiar a aviones más grandes.
Originalmente, Boeing había apuntado a iniciar vuelos comerciales para el Max 10 en 2020, pero la certificación del avión se retrasó indefinidamente a medida que Boeing aborda problemas en su fábrica y enfrenta un mayor escrutinio por parte de la Administración Federal de Aviación y otras agencias estadounidenses.
Kirby ha sido uno de los más críticos abiertos después de que un panel del fuselaje de un 737 Max 9 operado por Alaska Air Group Inc. explotara a principios de enero. United, el mayor operador de la variante involucrada en el accidente, sacó temporalmente de servicio decenas de aviones mientras los investigadores federales investigaban el accidente. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte descubrió que los trabajadores de Boeing no habían colocado cuatro pernos que sujetaban el llamado tapón de puerta en su lugar.
2024-03-15 13:56:21
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