La prohibición de los camiones A7 provoca frustración entre las empresas de transporte: “Es un drama”

Para Peter Koomen Transport de Hoorn, las consecuencias de una prohibición todavía son manejables. Sólo conduce su camión por la A7 una o dos veces por semana. Sin embargo, considera que es una pena que esto ya no sea posible. “Entonces tendremos que desviarnos a partir del lunes y eso demandará mucho tiempo y kilómetros. Y eso provocará mucho más tráfico local”, prevé.

Tampoco hay autobuses ni autocares.

No sólo el sector del transporte se ve afectado por la prohibición: los autobuses y autocares también quedarán excluidos de la A7 a partir del lunes. Un duro golpe, dice Jan de Jong de Alpha Tours de Hem, porque la temporada alta acaba de comenzar. “Esto no nos conviene en absoluto, estamos muy ocupados”, dijo indignado.

El programa está repleto: Keukenhof, Zaanse Schans, viajes escolares a Walibi y las vacaciones de mayo. “Esta decisión altera la planificación. Nuestros conductores, pero también los turistas, por ejemplo, ahora tienen que salir antes de casa. El desvío no está incluido en las cotizaciones. Las horas extra que ahora hay que trabajar nos cuestan mucho más dinero”.

Por eso hace un llamamiento: “Un vagón lleno pesa unas 20 toneladas y uno vacío entre 12 y 18. ¿Por qué nos castigan ahora, si no hemos tenido nada que ver con ello? Reconsiderar la prohibición”.

Los buenos sufren por los malos.

El presidente del grupo empresarial de Frisia Occidental, Hans-Peter Baars, considera que la medida es comprensible. “Lo entiendo, es una pena que los buenos ahora tengan que sufrir por los malos”.

Él mismo vio cómo un camión con sobrepeso pasaba ruidosamente junto a la obra y comprende que no se podrá trabajar si los camiones pesados ​​siguen pasando por el puente. “Tengo la impresión de que son principalmente conductores de fuera de la región los que pasan por las obras con camiones demasiado pesados ​​y sin conocer la limitación de peso”.

Para la asociación empresarial es especialmente importante que las obras estén terminadas antes del 1 de septiembre. Es “muy desafortunado” que estas medidas se tomen ahora, pero si es necesario cumplir el plazo, que así sea, afirma Baars.

2024-04-26 07:40:00
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