Las ventas de coches eléctricos cayeron en los primeros cuatro meses de 2024, según muestran nuevos datos, ya que el número de coches diésel nuevos con licencia aumentó al 24 por ciento.
Las últimas cifras de la Oficina Central de Estadísticas (CSO) mostraron que el 13 por ciento de todos los coches nuevos autorizados hasta finales de abril eran eléctricos, frente al 17 por ciento en el mismo período de 2023.
Un total de 8.224 vehículos eléctricos nuevos obtuvieron licencias por primera vez durante el período de cuatro meses, en comparación con 9.828 en 2023. Sin embargo, las cifras aún están por delante de 2022, cuando solo se licenciaron 6.748 vehículos eléctricos.
Los híbridos enchufables también fueron cada vez más populares: su número aumentó un 10 por ciento, de 4.752 a 5.245 en los primeros cuatro meses de 2024.
Durante el período se licenciaron un total de 20.273 automóviles nuevos, un 27 por ciento más que en 2023.
Las cifras mostraron que el número de coches nuevos autorizados en abril aumentó un 10 por ciento interanual, siendo Skoda la marca más popular, seguida de Toyota y Volkswagen.
“Las cifras de hoy del CSO muestran el crecimiento continuo en el número de vehículos eléctricos e híbridos enchufables (PHEV) autorizados en Irlanda”, dijo Damien Linehan, estadístico de la sección de transporte del CSO.
“Los coches nuevos de gasolina y eléctricos fueron los vehículos más populares con licencia en los primeros cuatro meses de 2024, representando una quinta parte (21 por ciento) de todos los automóviles nuevos con licencia. En términos de número de automóviles, el número de vehículos de gasolina y eléctricos con licencia aumentó de 8.367 en los primeros cuatro meses de 2023 a 13.270 en los primeros cuatro meses de 2024. Al mismo tiempo, los automóviles diésel nuevos con licencia aumentaron un 17 por ciento en el mismo período y representan casi una cuarta parte (24 por ciento) de todos los automóviles privados nuevos autorizados”.
El número de vehículos particulares diésel importados usados disminuyó un 6 por ciento. El número total de vehículos usados autorizados en los primeros cuatro meses de 2024 aumentó un 21 por ciento en comparación con 2023.
Los datos llegan en un momento en que los fabricantes de automóviles globales están aumentando la inversión en tecnologías híbridas: la creciente cautela de los consumidores respecto de los vehículos totalmente eléctricos (EV) ha obligado a la industria a cambiar rápidamente de marcha, según altos ejecutivos.
Una combinación de tasas de interés aún altas y preocupación por una infraestructura de carga inadecuada ha enfriado el entusiasmo de los compradores por los autos totalmente eléctricos, provocando un repunte en las ventas de vehículos híbridos que la mayor parte de la industria había considerado durante mucho tiempo nada más que un recurso provisional.
Aprovechar la renaciente demanda de híbridos era una prioridad, dijeron esta semana ejecutivos de General Motors, Nissan, Hyundai, Volkswagen y Ford al Financial Times en la Cumbre sobre el futuro del automóvil.
Las ventas de coches eléctricos nuevos cayeron un 14,2 por ciento en los primeros tres meses de 2024 en comparación con el año pasado, a pesar de que el mercado general de coches nuevos creció un 8 por ciento.
“Tenemos que invertir mucho en el futuro de los híbridos enchufables”, afirmó Mark Reuss, presidente de General Motors. “Tenemos que ser ágiles. Disponemos de un conjunto global de herramientas técnicas que podemos implementar con bastante rapidez”.
José Muñoz, presidente global de Hyundai, se hizo eco de esta opinión, que ahora está considerando fabricar híbridos en su nueva planta de 7.600 millones de dólares (7.000 millones de euros) en Georgia, dado que cada vez más conductores se resisten a comprar vehículos totalmente eléctricos.
“Si me hubieran preguntado hace seis meses, definitivamente hace un año, les habría dicho… totalmente eléctrico”, dijo Muñoz. “Han pasado muchas cosas desde entonces hasta ahora. La electricidad sigue siendo el futuro. Pero ahora estamos viendo una transición más larga”.
El crecimiento de las ventas de automóviles eléctricos se desaceleró en Estados Unidos y Europa el año pasado, lo que llevó a los fabricantes de automóviles a ofrecer descuentos. Los ejecutivos de la industria ya han reconocido que el mercado ha perdido algo de impulso a medida que el crecimiento futuro de las ventas depende cada vez más de la demanda de los principales compradores en lugar de los primeros en adoptarlo. – informes adicionales Financial Times
2024-05-10 14:15:14
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