El McLaren Artura Spider 2025 llegará a las salas de exposición este verano
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El Artura de McLaren debutó el año pasado como el primer modelo híbrido de gran volumen de la marca británica de superdeportivos (el P1 de 2013 fue técnicamente el primer híbrido de la compañía, pero se produjeron menos de 500). A pesar de los componentes adicionales y la complejidad requerida con cualquier transmisión híbrida, McLaren logró mantener el peso del Artura en 3,300 libras, o justo en línea con los competidores no híbridos de Lamborghini y Porsche. Ahora llega el Artura Spider 2025, que presenta una serie de mejoras que también mejoran el cupé, algunas de las cuales se pueden adaptar a los Artura existentes, sin costo alguno.
La luneta trasera del Spider se puede subir o bajar independientemente de la posición del techo.
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El diseño liviano es (afortunadamente) un área constante de atención para McLaren, y en el caso del nuevo Artura Spider significa un aumento nominal de 136 libras en peso en vacío en comparación con el cupé. Con 3,439 libras, el McLaren Artura Spider se encuentra entre los superdeportivos convertibles más livianos disponibles. Su techo rígido retráctil de fibra de carbono es operado por ocho motores eléctricos para subir o bajar en 11 segundos a velocidades de hasta 31 mph. El techo se puede configurar con tecnología electrocrómica, lo que permite una transición casi instantánea entre un panel transparente u opaco.
Las mejoras de ingeniería han mejorado la potencia y el manejo del Artura.
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Si bien el techo rígido retráctil es la nueva característica más obvia del Artura 2025, una larga lista de mejoras en el motor, la transmisión y la suspensión también debutarán en el McLaren Spider (y el cupé) 2025. Un aumento de 19 caballos de fuerza en la potencia del V6 de 3.0 litros eleva la potencia total a 690, y esta mejora se puede agregar a los cupés existentes. Las actualizaciones de la transmisión de doble embrague de 8 velocidades mejoran los tiempos de cambio en un 25 por ciento, y la suspensión activa ahora responde a las acciones del conductor (o cambios en la superficie de la carretera) un 90 por ciento más rápido debido a una arquitectura eléctrica mejorada.
La transmisión híbrida lleva al Artura Spider a 60 mph en 3 segundos y alcanza un máximo de 205 mph
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Estas mejoras deberían traducirse en una experiencia de conducción más atractiva para el Spider y el cupé, con 0 a 60 en 3 segundos, 0 a 124 mph en 8,4 segundos y una velocidad máxima de 205 mph. Una nueva configuración de “alejamiento de la rueda giratoria” para el sistema de control de lanzamiento permite que el vehículo acelere con el máximo dramatismo (para conductores y observadores), mientras que los nuevos soportes del tren motriz reducen el movimiento del motor durante maniobras agresivas, mejorando aún más la estabilidad y confianza del Artura. Incluso se ha mejorado la autonomía totalmente eléctrica de la batería de 7,4 kWh, de 11 a 21 millas.
Las opciones incluyen un sistema de audio Bowers & Wilkins y carga inalámbrica de teléfonos inteligentes
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Los sistemas de asistencia al conductor estándar, que incluyen advertencia de cambio de carril y reconocimiento de señales de tráfico, se pueden complementar con monitoreo de punto ciego opcional, alerta de tráfico cruzado trasero y control de crucero adaptativo. Estos sistemas ADAS se configuran a través de la pantalla táctil central de 8 pulgadas del Artura, que ofrece Apple CarPlay estándar. Se encuentran disponibles una plataforma de carga inalámbrica opcional para teléfonos inteligentes y un sistema de audio Bowers & Wilkins de 12 bocinas, junto con una amplia variedad de colores exteriores, acabados interiores y diseños de ruedas.
El Artura Spider y el Coupé se pueden pedir ahora y las entregas comenzarán a mediados de 2024.
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El McLaren Artura Spider y el cupé 2025 ya se pueden pedir, y las entregas iniciales comenzarán a mediados de 2024. El precio inicial del Artura Spider es de $273,800 e incluye una garantía de 5 años con kilometraje ilimitado y una garantía de batería de 6 años.
2024-02-27 00:00:00
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