El BYD Sealion 5 es un SUV híbrido enchufable que se posiciona como el modelo más pequeño dentro de la exitosa gama Sealion de BYD en Nueva Zelanda. Conocido como Song Pro en el mercado chino, este vehículo está disponible en China desde 2019 y forma parte de la serie Dynasty de la marca, al igual que el Atto 3 (denominado Yuan Plus en China).
El Sealion 5 que se ofrece actualmente presenta una actualización del Song Pro de 2023, con un nuevo diseño frontal, y también se comercializa en mercados como Australia y Filipinas.
En términos mecánicos, el Sealion 5 incorpora el sistema «super híbrido» DM-i (Dual Mode Intelligence) de BYD, que combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros con un motor eléctrico. Ambas versiones disponibles – Essential y Premium – son de tracción delantera y comparten una potencia combinada máxima de 145kW y un torque de 300Nm.
La diferencia entre ambas versiones no reside únicamente en los niveles de equipamiento, sino también en el tamaño de la batería, lo que impacta directamente en la autonomía en modo totalmente eléctrico. El Essential utiliza una batería de 12.9kWh, ofreciendo una autonomía NEDC de 71km, mientras que el Premium cuenta con una batería de 18.3kWh y una autonomía NEDC de 100km.
Es importante tener en cuenta que las cifras NEDC son más optimistas que el estándar WLTP utilizado en otras regiones, por lo que se puede esperar una autonomía menor en condiciones reales de conducción.
¿Cuál es su precio?
Si bien las primeras 200 unidades se ofrecieron a $39,990 para el modelo de entrada Essence y $45,990 para el modelo Premium de gama alta, BYD NZ indica que quedan pocas unidades de esta primera tanda y que los precios han aumentado para los próximos envíos.
Actualmente, el modelo Essential tiene un precio de $42,990, mientras que el modelo Premium, con su batería más grande y características adicionales, está disponible por $48,990.
¿Cómo se comporta en la carretera?
El BYD Sealion 5 ofrece una experiencia de conducción competente, aunque no excepcional. De hecho, es el modelo menos destacado de la gama BYD en términos de dinamismo.
En términos generales, el Sealion 5 es lo que se espera de un SUV híbrido de tamaño medio, sin sorpresas, ni positivas ni negativas.
Es importante señalar que este punto de referencia es relativamente alto, lo que significa que, aunque el Sealion 5 pueda ser el BYD menos emocionante de conducir, sigue siendo significativamente superior a la mayoría de sus competidores chinos directos y, al menos, comparable a las ofertas de fabricantes japoneses y coreanos.
El Sealion 5 ofrece una conducción primaria confortable, con un balanceo perceptible pero controlado, y una tendencia a un ligero subviraje al ser exigido. La conducción secundaria, sin embargo, presenta una sensación más firme, como si los neumáticos estuvieran sobreinflados. Esto se percibió en todas las superficies, aunque la presión de los neumáticos era la estándar para vehículos híbridos enchufables y eléctricos más pesados (alrededor de 40psi).
En el lado positivo, los sistemas de asistencia al conductor son en su mayoría efectivos y discretos; el sistema de monitoreo del conductor no es intrusivo y el asistente de mantenimiento de carril, aunque un poco «sensible» con ligeros tirones del volante, está generalmente bien calibrado.
La entrega de potencia del tren motriz híbrido es adecuada y aceptable, mientras que la dirección es agradable al tacto y precisa, aunque carece de compromiso. En general, el Sealion 5 ofrece lo que se espera de un SUV híbrido de tamaño medio, sin sorpresas, buenas o malas.
¿Cuál es la mejor opción de la gama?
Si bien el acabado Essential ofrece todo lo necesario a un precio razonable, el modelo Premium es, probablemente, la opción con mejor relación calidad-precio.
La diferencia no reside únicamente en los niveles de equipamiento, sino también en el hecho de que el Premium cuenta con una batería más grande y, por lo tanto, una mayor autonomía en modo totalmente eléctrico.
El modelo Premium incluye una mejora significativa en el equipamiento, con características como asientos delanteros calefactados y ventilados, un asiento del pasajero ajustable eléctricamente, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil más grande, un sistema de audio de nueve altavoces y un cargador de teléfono inalámbrico. El equipamiento adicional compensa la diferencia de precio de $6000, lo que convierte a la batería más grande en una ventaja para aquellos que puedan aprovechar la mayor autonomía eléctrica.
¿Qué otros coches debería considerar?
El BYD Sealion 5 compite en el concurrido segmento de los SUV medianos con una serie de rivales establecidos. Entre los competidores clave a considerar se encuentran el Toyota RAV4 ($49,990 a $66,990), el Nissan X-Trail ($45,990 a $50,990), el Honda CR-V ($51,000 a $75,000) y el Mitsubishi Outlander ($43,990 a $81,990), aunque solo el RAV4 y el Outlander ofrecen modelos PHEV, con el RAV4 PHEV con un precio de $57,990 a $66,990 y el Outlander PHEV con un precio de $64,990 a $81,990.
También se enfrenta a una creciente competencia de otras marcas chinas como MG, Chery y Haval, especialmente a medida que introducen sus propios modelos ‘super híbridos’, pero el Sealion 5 destaca por su sólida relación calidad-precio, con un precio competitivo incluso frente a sus competidores chinos directos.
