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Salud

Irlanda: Alerta por cambio climático y necesidad de defensas costeras

by Editora de Salud marzo 23, 2026
written by Editora de Salud

Irlanda debe prepararse para implementar planes de “evacuación” en las zonas costeras, según advierte un experto, ante la intensificación del cambio climático. La profesora Iris Moller, geomorfóloga costera del Trinity College Dublin, señaló que las protecciones para las comunidades son necesarias “con urgencia”.

Sus declaraciones se producen en respuesta a un análisis de la Organización Meteorológica Mundial (OMM) publicado el lunes, que revela que el clima de la Tierra se está desequilibrando cada vez más, absorbiendo calor más rápidamente de lo que puede disiparlo. Si bien los océanos absorben la mayor parte del exceso de calor, las aguas se están calentando y expandiendo, derritiendo el hielo marino, alimentando tormentas y elevando el nivel del mar a un ritmo más rápido que el registrado previamente.

Para las naciones insulares como Irlanda y las comunidades costeras de todo el mundo, las implicaciones son enormes. “Nunca antes habíamos construido tan cerca de la costa y en zonas tan bajas, donde tantas personas están en riesgo”, afirmó Moller.

La experta explicó que, de haber ocurrido la tormenta Chandra en enero durante una marea alta, “la situación habría sido mucho peor en las ciudades y pueblos costeros, incluyendo Dublín”. Moller advierte que el estado actual del clima global sugiere que es cuestión de tiempo que se produzca una combinación de inundaciones fluviales y costeras extremas en la costa este de Irlanda.

“Debemos implementar urgentemente una serie de medidas para hacer frente a este riesgo a través de soluciones basadas en la naturaleza, medidas de protección costera y procesos de evacuación de emergencia, así como una transición radical lejos de los combustibles fósiles”, enfatizó.

El informe de la OMM, publicado el lunes, detalla que 2025 fue uno de los 11 años más cálidos registrados, siendo los últimos tres los más calurosos de todos. El informe también indica que el desequilibrio energético –la diferencia entre el calor absorbido y el liberado– es el más alto registrado hasta la fecha.

Según el informe, existen más gases de efecto invernadero atrapando calor en la atmósfera que en cualquier momento de los últimos 800.000 años, y más dióxido de carbono, el gas más común, que en los últimos dos millones de años. Las concentraciones continuaron aumentando el año pasado, lo que indica que los esfuerzos para frenar el uso de combustibles fósiles aún no son suficientes.

El hielo marino en el Ártico se encontraba en su extensión más baja o segunda más baja registrada en 2025, mientras que los últimos cuatro años han sido los de menor extensión en la Antártida. También fue uno de los cinco años peores en términos de reducción de glaciares, lo que contribuye aún más al aumento del nivel del mar.

El nivel del mar ha aumentado 11 cm en los últimos 30 años y 23 cm desde 1900, y el ritmo de aumento se está acelerando. La OMM advierte que, debido al calentamiento de los océanos, el nivel del mar continuará aumentando durante siglos, incluso si se detienen las emisiones de gases de efecto invernadero.

Moller señaló que las proyecciones anteriores sobre el aumento del nivel del mar para finales de siglo –un aumento adicional de 26 a 77 cm– probablemente se superarán.

El secretario general de las Naciones Unidas, António Guterres, declaró que está claro que la Tierra está siendo “llevada al límite”. “Estos hallazgos no se limitan a gráficos y diagramas. Están escritos en la vida cotidiana de las personas”, afirmó Guterres. “En las familias que luchan a medida que las sequías y las tormentas aumentan los precios de los alimentos; en los trabajadores al borde del agotamiento por el calor extremo; en los agricultores que ven marchitar sus cultivos; en las comunidades y los hogares arrasados por las inundaciones. La humanidad acaba de soportar los 11 años más cálidos registrados. Cuando la historia se repite 11 veces, ya no es una coincidencia. Es una llamada a la acción.”

marzo 23, 2026 0 comments
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Negocio

Plástico en cementerios: Contaminación y alternativas sostenibles

by Editora de Negocio marzo 22, 2026
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La proliferación de plástico en los cementerios de Irlanda se ha convertido en un problema creciente, con graves implicaciones económicas y ambientales. Un reciente recorrido por un cementerio de 70 acres en Dublín reveló la omnipresencia de plásticos, desde flores artificiales y espuma plástica hasta macetas abandonadas y adornos navideños.

Estos plásticos, derivados del petróleo, no se biodegradan y persisten durante siglos, fragmentándose en microplásticos que contaminan el agua, el suelo y la cadena alimentaria. La fauna marina, como aves, tortugas y ballenas, se ve particularmente afectada, ya sea por la ingestión de estos materiales o por el enredo en ellos.

El problema no se limita a Irlanda. En el Reino Unido, los crematorios generan 14.670 metros cúbicos de espuma floral y plástico de un solo uso que terminan en vertederos cada año, equivalentes a seis piscinas olímpicas llenas de residuos plásticos. Aunque no existen datos específicos para Irlanda, se estima que los aproximadamente 30.000 entierros anuales podrían generar una cantidad similar de residuos plásticos que perdurarán por generaciones.

Si bien la elección de utilizar plásticos en estos contextos es comprensible debido a su durabilidad y bajo costo, las consecuencias económicas son significativas. Los ayuntamientos locales destinan fondos públicos a la recolección y eliminación de estos residuos, mientras que las empresas de gestión de residuos deben cumplir con objetivos de reutilización y prevención, así como con compromisos legales relacionados con la economía circular.

Existen iniciativas para abordar este problema. En 2019, el Ayuntamiento de Wigan, en el Reino Unido, colaboró con una empresa local para reutilizar los adornos florales de plástico, reemplazando las flores originales con flores de seda y revendiendo los arreglos a precios reducidos.

La espuma floral, en particular, representa un riesgo ambiental significativo. Al descomponerse en los vertederos, libera microplásticos y sustancias químicas tóxicas que afectan a la fauna acuática. Un estudio australiano de 2019 demostró que esta espuma es más tóxica para los insectos acuáticos que otros tipos de plástico.

Para mitigar este problema, se propone que las funerarias irlandesas ofrezcan alternativas sin plástico como opción predeterminada. Además, los operadores de cementerios y los ayuntamientos locales podrían colaborar con productores de flores de temporada locales, como Flower Farmers of Ireland, para ofrecer opciones más asequibles y sostenibles, impulsando así la economía local y reduciendo la dependencia de las importaciones de plástico.

La visión a largo plazo es transformar los cementerios en espacios conmemorativos que fomenten la biodiversidad, donde la flora y la fauna prosperen, y donde los seres queridos sean recordados no con la permanencia dañina del plástico, sino con plantas y árboles que, como nosotros, regresen a la tierra. Especies como la hiedra, el trébol blanco y las nomeolvides no solo simbolizan la memoria y la esperanza, sino que también proporcionan alimento para los polinizadores.

En definitiva, los cementerios podrían convertirse en verdaderos refugios de vida, espacios naturales en el corazón de las ciudades y pueblos, donde las personas puedan reunirse para recordar, reflexionar y conectar con la naturaleza, en lugar de alejarse de ella. Un retorno al ciclo natural de la vida: polvo al polvo, tierra a tierra.

marzo 22, 2026 0 comments
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Salud

Calor y Sedentarismo: Riesgos para la Salud en 2050

by Editora de Salud marzo 19, 2026
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Un nuevo estudio de modelado sugiere que el aumento de las temperaturas globales, impulsado por el cambio climático, podría llevar a millones de adultos más en todo el mundo a la inactividad física para 2050, lo que podría contribuir a cientos de miles de muertes prematuras y pérdidas económicas significativas en productividad. La investigación destaca los riesgos para la salud asociados con climas más cálidos y subraya la necesidad de estrategias para proteger los niveles de actividad física pública a medida que continúan aumentando las temperaturas globales.

El trabajo se publica en la revista The Lancet Global Health.

Impacto del aumento de las temperaturas en la actividad física global y la salud

Los investigadores analizaron datos de 156 países entre 2000 y 2022 para modelar cómo el aumento de las temperaturas podría afectar la actividad física global hasta 2050. El modelo sugiere que para 2050, cada mes adicional con una temperatura promedio superior a 27.8°C aumentaría la inactividad física en 1.5 puntos porcentuales a nivel mundial y en 1.85 puntos porcentuales en países de ingresos bajos y medios, pero sin un impacto claro en los países de altos ingresos. Esto se traduce en una predicción de 0.47 a 0.70 millones de muertes prematuras adicionales anuales y pérdidas de productividad de entre 2.40 y 3.68 mil millones de dólares estadounidenses.

El modelo predice que los mayores aumentos en la inactividad se producirán en regiones como América Central, el Caribe, África subsahariana oriental y el sudeste asiático ecuatorial, donde la inactividad podría aumentar en más de 4 puntos porcentuales por mes por encima de los 27.8°C.

Los resultados sugieren firmemente que es necesario tomar medidas para proteger al público del aumento del calor. Diseñar ciudades más frescas, proporcionar lugares con aire acondicionado asequibles para hacer ejercicio, dar consejos claros sobre cómo mantenerse seguro en condiciones de calor extremo y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero son todas formas de combatir la inactividad.

Los autores enfatizan que los resultados se basan en proyectos modelados utilizando encuestas de actividad auto-reportadas y considerando solo los cambios de temperatura, lo que introduce incertidumbre sobre sus impactos en el mundo real debido a estas limitaciones en el diseño y los datos de entrada del modelo.

Actividad física y cambio climático

La inactividad física ya es un importante problema de salud mundial, con alrededor de un tercio de los adultos que no cumplen con las pautas de la Organización Mundial de la Salud para el ejercicio semanal, que es de 150 minutos de intensidad moderada o 75 minutos de actividad vigorosa.

La inactividad física es uno de los principales factores de riesgo modificables para las enfermedades no transmisibles (ENT) y es responsable de aproximadamente el 5% de todas las muertes de adultos, genera 54 mil millones de dólares estadounidenses en costos directos de atención médica anuales y genera otros 14 mil millones de dólares en pérdidas de productividad.

El aumento de las temperaturas globales afecta directamente la participación en la actividad física. La exposición al calor causa limitaciones fisiológicas a través de una mayor tensión cardiovascular y una mayor percepción del esfuerzo, lo que supone una barrera para la actividad física al aire libre. Junto con el calor, la calidad del aire comprometida reduce las oportunidades seguras para la actividad física, lo que afecta de manera desproporcionada a las poblaciones de bajos ingresos con una infraestructura de refrigeración deficiente.

marzo 19, 2026 0 comments
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Negocio

Ola de Calor Inédita en California: Récords Históricos a la Vista

by Editora de Negocio marzo 18, 2026
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Una ola de calor sin precedentes se extiende por el norte de California y se propagará por todo el oeste esta semana. Se espera que se rompan récords diarios y que los récords históricos de marzo estén al alcance entre el martes y el sábado. Sacramento probablemente registrará el mayor número de días con temperaturas superiores a los 21 grados Celsius (80 Fahrenheit) en cualquier mes de marzo desde 1941. Este calor inusualmente temprano está acelerando el crecimiento de las floraciones estacionales y los cultivos. Mientras tanto, el manto de nieve de Sierra Nevada parece estar disminuyendo aún más rápidamente.

El Laboratorio Central de Nieve de la UC Berkeley informó el lunes, a través de sus redes sociales, que, de mantenerse las proyecciones actuales, el sitio de monitoreo podría quedar sin nieve a principios de la primera semana de abril.

A continuación, se presenta un resumen de los récords observados hasta el momento, así como el pronóstico del equipo meteorológico de KCRA 3.

Posible récord de temperatura en Sacramento

El primer día con una temperatura de 32 grados Celsius (90 Fahrenheit) en los registros podría ocurrir en el Aeropuerto Ejecutivo de Sacramento en los próximos días. El equipo meteorológico de KCRA 3 pronostica una máxima de 31 grados Celsius (89 Fahrenheit) el miércoles y de 32 grados Celsius (90 Fahrenheit) el jueves 19 de marzo. Esto representaría el registro más temprano de una temperatura de 32 grados Celsius (90 Fahrenheit) en el aeropuerto en más de dos semanas. El registro más temprano actual es el 6 de abril de 1989. Los registros del Aeropuerto Ejecutivo se remontan a 1941.

Récords de temperatura alcanzados

El martes se registraron máximas históricas en todo el norte de California. San Francisco, Sacramento, Stockton, Modesto y South Lake Tahoe rompieron sus récords diarios, según el Servicio Meteorológico Nacional. La máxima de 29 grados Celsius (87 Fahrenheit) en Stockton el martes empató el récord histórico de marzo de la ciudad.

Los récords comenzaron a caer el fin de semana pasado. Sacramento alcanzó los 21 grados Celsius (80 Fahrenheit) por primera vez en 2026 el domingo, con una máxima de 22 grados Celsius (82 Fahrenheit), lo que empató el récord diario establecido en 2007. En promedio, Sacramento alcanza los 21 grados Celsius (80 Fahrenheit) por primera vez el 4 de abril. La temperatura máxima del lunes rompió un récord para Sacramento. El Servicio Meteorológico Nacional informó una máxima de 24 grados Celsius (84 Fahrenheit). El récord anterior era de 23 grados Celsius (83 Fahrenheit) en 2007. Las máximas diarias de Stockton y Modesto son ligeramente más cálidas que las de Sacramento. Las temperaturas máximas en ambas ciudades se mantuvieron por debajo de los récords hasta el lunes.

Los récords del Valle oscilan entre los 23 y los 29 grados Celsius (83 y 87 Fahrenheit) el martes, entre los 22 y los 25 grados Celsius (82 y 85 Fahrenheit) el miércoles y entre los 21 y los 29 grados Celsius (81 y 87 Fahrenheit) el jueves. Sacramento también es probable que establezca un nuevo récord de la mayor cantidad de días con temperaturas superiores a los 21 grados Celsius (80 Fahrenheit) en marzo. El récord actual es de 7 días. El pronóstico actual indica al menos 8.

Es posible que se rompan récords diarios hasta el sábado en el Valle y el área de Tahoe.

Pronóstico similar al verano

El patrón meteorológico de esta semana está dominado por un área de alta presión que es más típica del verano que de principios de primavera. Esta fuerte alta presión creará una cúpula de calor sobre el oeste hasta principios del fin de semana. Las temperaturas máximas en Sacramento oscilarán entre los 26 y los 32 grados Celsius (86 y 90 Fahrenheit) del martes al sábado. La temperatura máxima registrada para todo el mes de marzo es de 31 grados Celsius (88 Fahrenheit). El récord mensual de Stockton es de 29 grados Celsius (87 Fahrenheit). El de Modesto es de 32 grados Celsius (89 Fahrenheit).

También se pronostica un calor similar al verano en Sierra Nevada. Las temperaturas en el área de Tahoe oscilarán entre los 21 y los 26 grados Celsius (70 y 76 Fahrenheit) esta semana. Los récords diarios de temperatura máxima para South Lake Tahoe oscilan entre los 18 y los 22 grados Celsius (63 y 68 Fahrenheit). El récord de marzo es de 22 grados Celsius (71 Fahrenheit).

El papel del cambio climático

Los períodos cálidos y secos no son inusuales en esta época del año en el norte de California. Pero esta prolongada ola de calor sin precedentes en términos de registros modernos. Esto se debe en gran parte a los efectos del cambio climático global. Según datos publicados por la NASA, la temperatura media global de la Tierra ha ido aumentando desde la Revolución Industrial. La tasa de ese aumento casi se ha duplicado en los últimos 50 años.

Cuando se produce un calentamiento a gran escala, nuestros días más calurosos se vuelven más calurosos y nuestros días más fríos se vuelven menos fríos. En los últimos seis años, el Aeropuerto Ejecutivo de Sacramento ha registrado 61 récords de temperatura máxima y solo 6 récords de temperatura mínima. Dicho de otra manera, el cambio climático está poniendo un dedo en la balanza de los récords de temperatura máxima y está haciendo que sean más probables en el futuro.

El grupo Climate Central tiene un modelo llamado Climate Shift Index. Realiza un seguimiento de la influencia del calentamiento global en los principales eventos climáticos. Según el Climate Shift Index, el calor de esta semana en la región de las Cuatro Esquinas es 5 veces más probable que ocurra en el futuro debido al aumento de las temperaturas globales en los últimos 50 años. La comunidad científica climática está de acuerdo en que el aumento de las temperaturas globales está impulsado principalmente por las emisiones de gases de efecto invernadero de origen humano.

3/16/26 10:40 am:
Record-breaking high temps are forecasted for the next several days, which will accelerate snowpack melt.

Given current melt and lack of #snow in the forecast, we may witness melt-out as early as the first week of April, ~5 weeks earlier than normal.#CAwx pic.twitter.com/icaa2Gi659

— UC Berkeley Central Sierra Snow Lab (@UCB_CSSL) March 16, 2026

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marzo 18, 2026 0 comments
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Mundo

Desastres naturales en Sumatra: Cambio climático y falta de inversión en prevención

by Editor de Mundo marzo 7, 2026
written by Editor de Mundo

Los recientes desastres hidrometeorológicos que enfrentan las comunidades del norte de Sumatra demuestran el impacto creciente del cambio climático en Indonesia. Las inundaciones, los deslizamientos de tierra y los fenómenos meteorológicos extremos se están volviendo más frecuentes y severos en toda la región.

Meses después del desastre, las comunidades en Aceh aún luchan por recuperarse, revelando no solo su exposición al riesgo, sino también su baja resiliencia post-desastre. Lo que antes parecía lejano ahora afecta directamente la vida cotidiana en ciudades y pueblos.

Si bien el aumento de las temperaturas debido a la crisis climática puede haber intensificado las lluvias, los cambios en el uso del suelo han amplificado los riesgos. Datos del Ministerio de Silvicultura muestran que la deforestación en Sumatra alcanzó las 78.000 hectáreas en 2024, lo que representa el 44 por ciento del índice nacional, reduciendo la capacidad del suelo para absorber agua y acelerando las inundaciones y los deslizamientos de tierra en la región.

Los factores climáticos por sí solos no explican la gravedad de la destrucción. En muchos gobiernos locales, la reducción del riesgo de desastres (DRR) aún no se ha reconocido como una prioridad de desarrollo. Cuando se trata simplemente como una cuestión sectorial, la preparación institucional se convierte en un punto ciego en la reducción de los riesgos de desastre. La brecha existente en las medidas de mitigación, como la preparación ante desastres, las evaluaciones de riesgos y los sistemas de alerta temprana, resulta en que los gobiernos respondan solo después de que se hayan producido los daños.

Esta brecha se debe a la forma en que se financia la DRR en Indonesia. Las administraciones locales dependen en gran medida de las reservas de contingencia, que están diseñadas para emergencias a corto plazo en lugar de riesgos climáticos recurrentes. A medida que los desastres se vuelven más frecuentes, estos fondos rápidamente resultan insuficientes, lo que obliga a las administraciones locales a buscar apoyo del gobierno central.

Mientras tanto, la respuesta nacional ante desastres del gobierno central sigue ligada a ciclos presupuestarios estatales anuales rígidos que priorizan la rehabilitación y la reconstrucción después de las pérdidas, ofreciendo un espacio limitado para inversiones preventivas y *ex ante*.

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Este mecanismo rígido deja poco margen de maniobra para las administraciones locales debido a la limitada autonomía fiscal, donde las provincias y los distritos dependen en gran medida de las transferencias nacionales y luchan por movilizar sus propios ingresos. Las regiones que enfrentan los mayores riesgos climáticos son a menudo las menos equipadas con fondos estables y flexibles para invertir en DRR a largo plazo más allá de los presupuestos o transferencias anuales.

marzo 7, 2026 0 comments
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Mundo

Floración Sakura 2024: Adelanto en Japón

by Editor de Mundo marzo 7, 2026
written by Editor de Mundo

La temporada de floración de los cerezos, conocida como sakura, se anticipa más temprana de lo habitual este año en Japón. Se pronostica que las primeras flores aparecerán en Tokio el 19 de marzo, y que muchas regiones del país experimentarán la floración hasta una semana antes de los promedios históricos.

Según un pronóstico publicado el jueves por la Corporación Meteorológica de Japón (JMC), los cerezos florecerán primero en Nagoya, prefectura de Aichi, el 17 de marzo, antes de que lo hagan en las regiones de Kanto-Koshin, Shikoku y Kyushu.

Las fechas estimadas de floración y plena floración en las principales ciudades son las siguientes:

marzo 7, 2026 0 comments
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Negocio

Agua de mar para minería: Solución sostenible en Chile

by Editora de Negocio marzo 6, 2026
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La región de Antofagasta, en Chile, ubicada en el Desierto de Atacama, es reconocida como uno de los principales centros de producción de cobre a nivel mundial, pero enfrenta un desafío crucial: la escasez de agua dulce.

Esta carencia afecta tanto a las comunidades locales como al crecimiento continuo de la industria minera. Ante esta situación, Antofagasta Minerals, un grupo minero de cobre chileno, identificó la necesidad de una solución hídrica sostenible para la expansión de su distrito minero Centinela, que preservara los recursos continentales sin recurrir a la desalinización.

Para abordar este desafío, Almar Water Solutions, una empresa global desarrolladora de infraestructura hídrica, y Transelec, un proveedor líder de sistemas de alto voltaje en Chile, formaron el consorcio Aguas Esperanza. Juntos, acordaron un sistema de transporte de agua de 1.500 millones de dólares estadounidenses para apoyar la expansión de Centinela.

Esta asociación incluyó la adquisición y operación de un oleoducto de agua de mar existente de 144 kilómetros y la construcción de un segundo oleoducto de la misma longitud. Esto permitirá la extracción adicional de 144.000 toneladas de cobre, 3.500 toneladas de molibdeno y 130.000 onzas de oro anualmente.

El proyecto se basa en un enfoque innovador: transportar más de 1.100 litros de agua de mar por segundo desde la costa del Pacífico hasta el sitio minero. Al utilizar agua de mar en lugar de los escasos recursos hídricos interiores, se protegen los acuíferos locales y se establece un nuevo estándar para la minería ambientalmente responsable. Esta iniciativa también impulsa el compromiso de Antofagasta de obtener el 90 por ciento del agua de su división minera de fuentes marinas, recicladas o reutilizadas para el año 2025, contribuyendo a asegurar el futuro de la región y promover un crecimiento sostenible.

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Negocio

China: Liderazgo en Inversión Global en Energía Limpia

by Editora de Negocio marzo 1, 2026
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Las empresas chinas se encuentran en una posición privilegiada para capitalizar la inmensa ola de inversión global en infraestructura de energía limpia en las próximas décadas, gracias a su capacidad para desplegar soluciones a una escala y costo que pocas compañías pueden igualar, según análisis recientes.

Con China ya implementando tecnologías verdes – desde energía eólica y solar hasta vehículos eléctricos y baterías – a gran escala a nivel nacional, sus empresas poseen los recursos y la experiencia necesarios para ayudar a otros países a reducir su dependencia de las centrales eléctricas de carbón y los vehículos que consumen mucho combustible, añaden los expertos.

“Existe un potencial de crecimiento significativo para las empresas chinas que estén bien posicionadas para beneficiarse de los miles de millones – posiblemente billones – de dólares que se gastarán en el desarrollo de nuevas infraestructuras en todo el mundo en las próximas décadas para mitigar los efectos del cambio climático”, afirmó Eric Olander, editor en jefe de The China-Global South Project.

Olander, cuya organización es una firma de investigación sin fines de lucro, agregó: “Las empresas chinas tienen la capacidad de producir productos de energía renovable a un costo y escala inigualables”.

El Global Infrastructure Hub del G20 estimó en 2017 que el mundo necesitaría 94 billones de dólares en inversión en infraestructura para 2040 para apoyar el crecimiento económico y cerrar las brechas de infraestructura.

China ha desarrollado un enorme sector de energía limpia en las últimas dos décadas, que generó una estimación de 15.4 billones de yuanes (2.1 billones de dólares) en producción económica el año pasado, equivalente al producto interno bruto de Brasil, de acuerdo con el Centre for Research on Energy and Clean Air.
marzo 1, 2026 0 comments
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Negocio

Carreteras irlandesas: Riesgo por el cambio climático y falta de inversión

by Editora de Negocio febrero 28, 2026
written by Editora de Negocio

La red de carreteras estatales representa un activo de 31.000 millones de euros y soporta el tráfico de más de 3,5 millones de vehículos cada día. Por lo tanto, cuando surgen problemas, el coste en tiempo, paciencia y dinero es inevitablemente elevado.

Ahora, los responsables de transporte están dando la alarma sobre la gravedad de la situación si la red no se refuerza para hacer frente al cambio climático.

Según el análisis de Transport Infrastructure Ireland (TII), la agencia estatal que gestiona la red vial, solo la mitad de los 5.300 km de autopistas, carreteras nacionales y carreteras secundarias de la República están diseñados según los estándares modernos. Las carreteras regionales y locales se evalúan por separado.

Esto deja a muchas infraestructuras vulnerables al aumento de los daños causados por lluvias torrenciales, tormentas, olas de calor y frío intenso.

Incluso las infraestructuras modernas se enfrentan a dificultades imprevistas y necesitarán ser adaptadas, según el Plan de Implementación de la Adaptación al Clima de TII.

En un contexto de reducción de la inversión en los últimos años, la tarea de mantener la red para resistir condiciones extremas se ha vuelto más difícil.

“Los niveles de financiación actuales son aproximadamente el 50% de los valores de 2008”, indica el informe.

“Esta disminución afecta significativamente a la capacidad de TII para proporcionar adecuadamente el mantenimiento básico de las carreteras, lo cual es un factor crítico para la adaptación al clima y la resiliencia”.

El informe señala que es necesario investigar más a fondo los riesgos y dónde es más probable que ocurran para obtener las proyecciones más precisas. Sin embargo, ya se han identificado algunos impactos esperados. Más de 300 km de carreteras nacionales –uno de cada 18 km– están expuestos a futuras inundaciones según las previsiones actuales sobre el cambio climático. Esto es seis veces más de lo que se ha inundado hasta la fecha.

Flooding in Carlow in December. Photograph: Niall Carson/PA

A lo largo de esos 300 km, las estructuras en riesgo incluyen 688 puentes, 128 alcantarillas, ocho pasos inferiores y cuatro pórticos.

Si bien la M7 en la frontera entre Dublín y Kildare se inundó en 2020 y 2024, y la M4 cerca de Maynooth en 2017, las carreteras más nuevas, como estas autopistas, generalmente resisten bien las condiciones climáticas adversas.

La circunvalación M50 alrededor de Dublín también ha funcionado bien, sin haber sufrido inundaciones importantes. Cabe destacar que permaneció abierta durante los cinco días de fuertes nevadas acompañadas por la tormenta Emma en 2018.

Pero el informe indica que también está en riesgo a medida que empeoran los impactos del cambio climático.

“Es poco probable que las medidas de mantenimiento actuales de TII sean suficientes para abordar los impactos de las lluvias y las inundaciones en el futuro”, afirma el informe sobre esta ruta.

Algunos de los tramos de carreteras nacionales más nuevos también podrían necesitar atención.

Con casi un kilómetro de longitud y cruzando la desembocadura del río Barrow, el puente Rose Fitzgerald Kennedy en la N25 que conecta Wexford y Kilkenny ha recibido premios, pero ha tenido que cerrar al tráfico varias veces desde su inauguración en 2020 debido a fuertes vientos.

The Rose Fitzgerald Kennedy Bridge over the river Barrow
The Rose Fitzgerald Kennedy Bridge over the river Barrow

Ese puente y otros dos –el viaducto M8 Blackwater cerca de Fermoy y el puente N25 Thomas Francis Meagher que conecta Waterford y Kilkenny– deben ser evaluados para determinar “si es necesario adaptar escudos contra el viento a estas estructuras”.

El M50 West Link y el puente M1 Mary McAleese Boyne Valley ya están protegidos contra el viento, pero como puentes altos y de gran luz expuestos, se consideran susceptibles en condiciones futuras más adversas.

La principal preocupación de TII es el 50% de las carreteras “legadas” que “no están diseñadas según los estándares modernos, ya sea en términos de trazado, construcción del pavimento o drenaje”.

Esto las hace propensas a obstrucciones y daños causados por diversas fuentes de inundación, desde fuertes aguaceros repentinos hasta el aumento gradual de las aguas subterráneas debido a lluvias persistentes prolongadas.

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Flooding in Clontarf Road in Dublin earlier this month. Photograph: Chris Maddaloni

Son de particular preocupación las “carreteras vitales” como la N56 en Donegal, la N59 en Galway y Mayo y las N71 y N86 en Kerry, que sirven a zonas rurales sin rutas alternativas.

“Las carreteras vitales de Irlanda se encuentran en regiones con las mayores precipitaciones y los mayores aumentos proyectados, lo que las hace más vulnerables a las interrupciones causadas por inundaciones, derrumbes de puentes o alcantarillas y deslizamientos de tierra”, indica el informe.

Los parámetros de diseño históricos pueden ya no ser apropiados frente al tipo de fenómenos meteorológicos extremos que estamos presenciando cada vez con más frecuencia

—   Transport Infrastructure Ireland

También se destacan varios puntos a lo largo de las N5, N63, N67 y M18 en Clare, Galway y Roscommon, que son bajos y propensos a inundaciones de aguas subterráneas.

Las inundaciones costeras no son una gran preocupación, ya que poco de la red de carreteras nacional está cerca del mar, pero algunos tramos sí lo están.

El tramo más expuesto es la N69 entre Tarbert y Foynes, que se encuentra en medio de una ruta clave a lo largo del estuario del Shannon que conecta Tralee y la ciudad de Limerick y está en riesgo tanto por el aumento del nivel del mar como por las marejadas ciclónicas.

El aumento del nivel del mar, las marejadas ciclónicas y las inundaciones relacionadas con las precipitaciones se señalan como preocupaciones para el Puerto de Dublín, el túnel Jack Lynch en Cork y el túnel de Limerick bajo el río Shannon.

“Los tres túneles fueron diseñados para garantizar que los túneles estén protegidos contra las inundaciones bajo umbrales de inundación de diseño bien establecidos”, indica el informe.

“Sin embargo, los parámetros de diseño históricos pueden ya no ser apropiados frente al tipo de fenómenos meteorológicos extremos que estamos presenciando cada vez con más frecuencia”.

Cómo el cambio climático afecta la geología bajo y alrededor de las carreteras también determinará cómo se desempeñan en condiciones climáticas extremas.

En Longford, Offaly y Westmeath, numerosas carreteras secundarias se encuentran sobre turberas que se hinchan con fuertes lluvias, se contraen con la sequía y crean una base inestable que requiere un mantenimiento continuo.

“Se prevé que los desafíos de mantener los terraplenes de turba y sus pavimentos en condiciones seguras y operativas aumenten significativamente con el tiempo”, indica el informe.

También se espera que ocurran con mayor frecuencia caídas de rocas, deslizamientos de tierra y derrumbes de terraplenes.

La N70 Ring of Kerry y la N71 en Molls Gap en el condado de Kerry y en Caha Pass en la frontera entre Cork y Kerry ya han sufrido tales “fallos geotécnicos”.

Molls Gap, Co Kerry. Photograph: iStock
Molls Gap, Co Kerry. Photograph: iStock

Después de un incidente en la N70 cerca de Gleensk, en el condado de Kerry, en 2024, se tuvo que instalar 40 metros de muro de contención a un costo de 1,7 millones de euros.

Ese trabajo de reparación ofrece un pequeño ejemplo del enorme gasto que podría implicar la reparación y el refuerzo de las carreteras a gran escala a medida que empeora el cambio climático.

Aunque los plazos para los impactos previstos no son precisos, TII tiene claro que es necesario gastar dinero en preparativos de inmediato.

La agencia tiene la intención de comprar kits de puentes temporales –del tipo utilizado en guerras y desastres– para que las carreteras no terminen cerradas durante largos períodos cuando los puentes sean arrastrados.

También se comprarán y almacenarán en ubicaciones estratégicas quitanieves y bombas de alta potencia adicionales.

También se llevará a cabo una nueva evaluación del sistema de drenaje de la red, que cuenta con más de 69.000 elementos, incluidos canales, alcantarillas, drenes filtrantes, alcantarillas y áreas de atenuación.

El gasto a corto plazo entre ahora y 2030 en la mejora y el fortalecimiento del drenaje, las alcantarillas, los terraplenes de turba, los puentes y los terraplenes costará entre 82 millones y 265 millones de euros, además de los 77 millones de euros anuales que TII dice que se necesitan para el mantenimiento normal.

Sean O’Neill, director de comunicaciones de TII, destacó la importancia de la red y la necesidad de mantenerla funcionando bien.

“El valor del activo de la red de carreteras nacional es de aproximadamente 31.000 millones de euros”, dijo.

“Es una inversión que realizó el Estado para permitir que las personas, los bienes y los servicios se desplacen de forma segura por toda la isla de Irlanda y la red ha generado al Estado un retorno de la inversión de varios miles de millones de euros anualmente a través de toda la actividad económica que permite”.

El Departamento de Transporte dijo que había recibido el informe y lo acogió con satisfacción.

“El departamento es plenamente consciente de la necesidad de salvaguardar la infraestructura de transporte, incluida la red de carreteras nacional, de los impactos de los fenómenos meteorológicos extremos derivados de la emergencia climática”, dijo un portavoz.

“Este año se asignaron casi 800 millones de euros para las carreteras nacionales”.

Si bien la mayor parte de ese dinero se destinará a nuevos proyectos de carreteras, la cifra “incluye fondos para proteger y renovar la red de carreteras nacional existente, lo que permitirá que resista mejor los fenómenos meteorológicos extremos”.

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Negocio

Energía Nuclear Irlanda: Aumenta el Apoyo y Disminuye la Preocupación Climática

by Editora de Negocio febrero 23, 2026
written by Editora de Negocio

Un tercio de los adultos irlandeses apoya ahora la construcción de centrales nucleares en el país, un aumento con respecto al 28% registrado el año pasado, según un informe de KPMG.

El informe, titulado «Powering Tomorrow» (Impulsando el Mañana), analiza la opinión pública sobre la transición energética e incluye los resultados de una encuesta representativa a nivel nacional de 1.000 adultos realizada en diciembre.

Si bien la oposición a la energía nuclear se mantiene en torno al 45%, el aumento del apoyo en Irlanda se refleja a nivel internacional. En la COP30 celebrada en Belém, Brasil, dos países adicionales se unieron a la declaración para triplicar la capacidad nuclear mundial para 2050, elevando el total a 33.

Entre los países que respaldan la iniciativa se encuentran algunos de los vecinos más cercanos: Francia, los Países Bajos y el Reino Unido.

La encuesta fue realizada por Red C y se establecieron cuotas de edad, género, clase social y región para garantizar una muestra representativa a nivel nacional. El trabajo de campo se llevó a cabo entre el 4 y el 10 de diciembre.

El informe también sugiere que la preocupación pública por el cambio climático se ha atenuado, con un 54% de los adultos preocupados, frente al 56% de diciembre de 2024. El porcentaje de personas “no muy preocupadas” aumentó al 18%.

Menos de uno de cada cinco encuestados considera que Irlanda debería eliminar por completo la generación de combustibles fósiles lo antes posible y depender únicamente de fuentes de energía renovables. La incertidumbre ha crecido hasta el 14%, frente al 12% anterior.

Aproximadamente un tercio cree que Irlanda debería priorizar las energías renovables al tiempo que mantiene algunas fuentes de combustibles fósiles. Mientras tanto, la proporción de personas que apoyan el desarrollo de proyectos de energía renovable cerca de su lugar de residencia ha disminuido del 77% al 71%.

El impacto en el paisaje local sigue siendo la principal preocupación, aunque ha disminuido del 60% al 54%. La tasa de preocupación por la vida silvestre se mantiene relativamente sin cambios en el 51%, mientras que las preocupaciones por la seguridad han aumentado un 7% hasta el 49%.

Otras razones citadas para la oposición incluyen el impacto en la propiedad (34%), la contaminación (27%) y el bloqueo de las rutas de acceso (24%).

La investigación muestra que el 73% apoya los proyectos de energía eólica marina, frente al 78% en 2024, y el 69% apoya los proyectos de energía eólica y solar en tierra, frente al 72% el año pasado, lo que indica una disminución del apoyo a estos proyectos de generación.

El 59% apoya los “proyectos de infraestructura disruptivos” que reducen las emisiones de carbono, en comparación con el 61% en 2024, y el 55% de los encuestados apoya los proyectos que ayudan a Irlanda a alcanzar su objetivo de cero emisiones netas, una disminución con respecto al 58%.

La “disminución constante” en la disposición a cambiar la dieta por razones ambientales, del 38% en 2023 al 31% en diciembre, podría reflejar la “fatiga verde” y la “creciente conciencia” de la magnitud del cambio dietético necesario para reducir significativamente la huella de carbono, según el informe.

“El apoyo mínimo a los impuestos sobre el combustible de aviación, en un 19%, subraya la falta de voluntad del pueblo irlandés para asumir costos financieros directos por beneficios ambientales, especialmente cuando esos costos son muy visibles y están vinculados a actividades discrecionales como los viajes de vacaciones”, señala el informe.

Could Simon Harris’s savings scheme for the ‘middle classes’ prove to be a sound investment?

El informe de KPMG señala que los centros de datos representan una “oportunidad fundamental” si su crecimiento se alinea con las energías renovables y el almacenamiento.

“Los centros de datos consumen una cantidad sustancial de electricidad”, indica el informe. “Sin embargo, con la inversión y la planificación estratégica adecuadas, pueden estimular la demanda de nueva generación renovable y ayudar a equilibrar la red.

“Por ejemplo, los centros de datos equipados con almacenamiento de baterías podrían absorber el excedente de energía renovable durante la generación máxima y descargarla a la red en momentos de alta demanda, mejorando la estabilidad del sistema y maximizando la utilización de las energías renovables”.

Paul O’Brien, director de impuestos de KPMG Irlanda para energía, servicios públicos y telecomunicaciones, declaró: “Si la inversión en centros de datos se realiza correctamente, podrían convertirse en un componente crítico de las estrategias de cero emisiones netas de Irlanda.

“Tienen el potencial de equilibrar la creciente demanda de electricidad con la prestación de servicios esenciales a empresas y consumidores. Además, los centros de datos presentan una oportunidad para atraer inversión extranjera de algunas de las empresas líderes del mundo”.

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