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Salud

Centros Quirúrgicos Ambulatorios: Ahorro y Acceso a la Salud

by Editora de Salud
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En respuesta a un reciente artículo de opinión publicado el 23 de febrero en The Boston Globe, titulado “Poner fin a las políticas que protegen los monopolios hospitalarios”, la comunidad de centros de cirugía ambulatoria ha expresado su apoyo a la necesidad de reformas en el sistema de salud.

Según se indica, la expansión del uso de centros de cirugía ambulatoria autónomos podría mejorar el acceso a servicios quirúrgicos y de diagnóstico de alta calidad, además de generar ahorros en los costos de atención médica. Estos ahorros beneficiarían directamente a los consumidores, especialmente a aquellos con planes de alta deducible y mayores costos de bolsillo.

Sin embargo, se subraya que los ahorros en la atención quirúrgica y de diagnóstico ambulatorios no se lograrán simplemente trasladando la atención del entorno hospitalario al ambulatorio. Es igualmente importante considerar dónde se brinda dicha atención, ya que Medicare y las aseguradoras privadas pagan aproximadamente el doble por los servicios prestados en instalaciones ambulatorias afiliadas o pertenecientes a hospitales, en comparación con los centros de cirugía ambulatoria independientes, incluso cuando se realiza el mismo procedimiento por el mismo cirujano.

Durante años, el programa de Determinación de Necesidades de Massachusetts prohibió el desarrollo de nuevos centros de cirugía ambulatoria. Aunque esta prohibición se ha levantado, actualmente se requiere una empresa conjunta o el apoyo de un hospital local para desarrollar estos centros, lo que representa un obstáculo. Esto destaca la necesidad de una reforma adicional, como el reembolso neutral en cuanto al lugar de atención.

La Comisión de Política de Salud de Massachusetts ha logrado avances en la reforma, implementando un plan para guiar las decisiones sobre la revisión y el desarrollo del mercado de atención médica, basándose en datos e investigaciones, y apoyando el reembolso neutral en cuanto al lugar de atención. La comunidad de centros de cirugía ambulatoria espera continuar trabajando con el estado para reformar las regulaciones obsoletas de Determinación de Necesidades, eliminar las disparidades en los pagos y mejorar el acceso a una atención comunitaria de alta calidad.

Greg DeConciliis

Presidente

Asociación de Centros de Cirugía Ambulatoria de Massachusetts

Waltham

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Negocio

Nueva Zelanda: ¿Fin del estándar de vehículos limpios?

by Editora de Negocio
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El gobierno de Nueva Zelanda está considerando eliminar por completo el estándar de vehículos limpios, meses después de reducir significativamente las tarifas que los importadores pagan por traer vehículos más contaminantes al país.

Según información de RNZ, un defensor de los vehículos eléctricos (EV) advirtió que, de avanzar la propuesta, a los neozelandeses se les venderían «los vehículos con mayores emisiones que los fabricantes ya no pueden vender en Australia».

La Asociación de la Industria Automotriz (MIA) ha manifestado su deseo de mantener el estándar, aunque considera necesaria una «recalibración» para asegurar su funcionalidad tanto para importadores, distribuidores como para los consumidores.

El Ministro de Transporte, Chris Bishop, declaró que el gobierno está llevando a cabo una revisión exhaustiva, por lo que «obviamente» la opción de eliminar el estándar está sobre la mesa.

Introducido por la administración anterior, el Estándar de Vehículos Limpios impone una penalización a los importadores por vehículos que exceden el nivel de emisiones objetivo, aunque esta penalización puede compensarse importando vehículos con menores emisiones.

Dicha penalización se redujo en casi un 80% el pasado noviembre, ya que Bishop argumentó que las restricciones en el suministro impedían a los importadores obtener suficientes vehículos de bajas emisiones para evitar ser penalizados. Esto podría traducirse en un aumento de miles de dólares en el precio final para los compradores, según Bishop.

En ese momento, el Ministro indicó que se realizaría una revisión completa del estándar este año, aunque era poco probable que se eliminara por completo.

Recientemente, se completó una consulta específica para dicha revisión, en la que se preguntó a los participantes si el estándar debería ser «abolido». La consulta incluyó a representantes de la industria automotriz, organismos internacionales, otras agencias gubernamentales, algunos grupos de defensa y expertos en la materia, pero no estuvo abierta al público.

En una carta solicitando contribuciones, el Ministerio de Transporte explicó que la revisión se llevaría a cabo en dos etapas. La primera fase consistiría en una revisión de los principios fundamentales del estándar para que el Gabinete pudiera decidir si mantenerlo o abolirlo.

Se solicitó a los participantes si apoyaban que Nueva Zelanda mantuviera un estándar de eficiencia de combustible y cuáles serían los riesgos de su abolición. Eliminar el estándar convertiría a Nueva Zelanda en uno de los dos países de la OCDE que no cuenta con un estándar de emisiones de vehículos, siendo el otro Rusia.

Bishop afirmó no haber recibido aún asesoramiento sobre la revisión, pero se espera que haga declaraciones una vez que el gobierno haya considerado los resultados y tomado una decisión. «Si se requiere un cambio legislativo, preveo un proceso de comité selecto y presentaciones públicas».

Drive Electric, uno de los grupos de defensa de los vehículos eléctricos consultados, expresó su alarma ante la posibilidad de eliminar el estándar, argumentando que el resto del mundo se dirige en la dirección opuesta, según su presidenta, Kirsten Corson.

Corson señaló que Australia recientemente publicó los datos de los primeros seis meses desde la implementación de su estándar de eficiencia de combustible, mostrando una disminución general de las emisiones y que dos tercios de los fabricantes de automóviles podían cumplir con los objetivos de emisiones de 2025.

Según Corson, los cambios en Nueva Zelanda se deben a un «lobby espectacular por parte de algunos importadores de vehículos con altas emisiones». Añadió que «es interesante que esté funcionando perfectamente bien en Australia».

Drive Electric advirtió en su presentación que el éxito de Australia hace que sea aún más probable que Nueva Zelanda se convierta en un «vertedero» para automóviles menos eficientes. «Este ‘efecto gravitatorio’ asegura que mientras los australianos reciben la última tecnología más eficiente de Tailandia y Japón, a los neozelandeses se les venden los vehículos con mayores emisiones».

Corson calificó de «falsa economía» la afirmación del gobierno de que los compradores de automóviles tendrían que pagar miles de dólares más si no se hubieran reducido las penalizaciones. «Los vehículos con mayores emisiones son más baratos de comprar, pero más caros de poseer y operar. Basta con observar lo que está sucediendo con los precios del petróleo».

Corson señaló que la tendencia de los neozelandeses a mantener sus automóviles durante muchos años significa que los automóviles de gasolina que ingresan al país hoy permanecerán en circulación durante décadas, lo que costará más a sus propietarios en combustible y aumentará las emisiones de Nueva Zelanda.

La disminución de la demanda de vehículos eléctricos, según Corson, se debió directamente a la decisión del gobierno en 2023 de poner fin al Descuento de Vehículos Limpios.

Corson propuso reintroducir una versión modificada de dicho descuento, posiblemente dirigida al 70% de las ventas de automóviles nuevos que se realizan a empresas. «Si se pudiera ofrecer algún tipo de incentivo a las empresas… Para fomentar la adopción de vehículos eléctricos por parte de la flota comercial, ya que normalmente renuevan su flota cada tres a cinco años».

En un comunicado, Aimee Wiley, directora ejecutiva de la Asociación de la Industria Automotriz (MIA), afirmó que su organización apoya mantener el estándar, «con una trayectoria de emisiones recalibrada para reflejar la asequibilidad nacional y la disponibilidad realista de productos».

El marco debe ser «creíble, estable y viable en el pequeño mercado de importación dependiente de Nueva Zelanda». Wiley enfatizó que «no se trata de reducir la ambición, sino de garantizar que las regulaciones funcionen para importadores y distribuidores, así como para los consumidores, que sean duraderas a largo plazo y estén alineadas con las realidades del mercado, incluyendo la asequibilidad, el suministro y las condiciones de la demanda».

La estabilidad y la claridad son particularmente importantes, según Wiley. La industria apoya la alineación con Australia si esto reduce la «fricción regulatoria», pero las reglas de Nueva Zelanda deben reflejar las condiciones específicas del mercado del país. «Seguimos comprometidos con una participación constructiva con el Ministerio de Transporte para garantizar que el esquema CVS continúe apoyando una reducción de emisiones constante y medible de una manera que brinde certeza a la industria y a los consumidores».

The morning’s headlines in 90 seconds, including the US sinks an Iranian warship killing dozens, help is on the way for stranded New Zealanders, and Finn Allen powers the Black Caps to a T20 World cup final. (Source: 1News)

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Precio del petróleo sube por ataques en Irán y Golfo Pérsico

by Editora de Negocio
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Los precios del petróleo aumentaron considerablemente el lunes debido a los ataques estadounidenses e israelíes contra Irán y los contraataques contra Israel e instalaciones militares estadounidenses alrededor del Golfo, lo que provocó interrupciones en la cadena de suministro energético mundial.

Los operadores apostaban a que el suministro de petróleo de Irán y de otras partes de Oriente Medio se ralentizaría o se detendría por completo. Los ataques en toda la región, incluidos los contra dos buques que transitaban por el estrecho de Ormuz, la angosta desembocadura del Golfo Pérsico, han restringido la capacidad de los países para exportar petróleo al resto del mundo. Unos ataques prolongados probablemente resultarían en precios más altos para el petróleo crudo y la gasolina, según expertos en energía.

El West Texas Intermediate, el petróleo crudo ligero y dulce producido en Estados Unidos, se vendía a alrededor de 72 dólares estadounidenses (120 dólares neozelandeses) por barril a principios del lunes, un aumento de alrededor del 7,3% con respecto a su precio de negociación de alrededor de 67 dólares estadounidenses (112 dólares neozelandeses) el viernes, según datos de CME group.

Un barril de crudo Brent, el estándar internacional, se negociaba a 78,55 dólares por barril a principios del lunes, según FactSet, un aumento del 7,8% con respecto a su precio de negociación de 72,87 dólares estadounidenses (121,75 dólares neozelandeses) el viernes, que ya era un máximo de siete meses en ese momento.

El aumento de los precios mundiales de la energía podría llevar a los consumidores a pagar más por la gasolina en las estaciones de servicio y a gastar más en alimentos y otros bienes, en un momento en que muchos ya están sintiendo los efectos de la inflación elevada.

Aproximadamente 15 millones de barriles de petróleo crudo por día, alrededor del 20% del petróleo mundial, se transportan a través del estrecho de Ormuz, lo que lo convierte en el punto de estrangulamiento petrolero más crítico del mundo, según Rystad Energy. Los petroleros que transitan por el estrecho, bordeado al norte por Irán, transportan petróleo y gas de Arabia Saudita, Kuwait, Irak, Qatar, Bahrein, los Emiratos Árabes Unidos e Irán.

Irán había cerrado temporalmente partes del estrecho a mediados de febrero por lo que dijo que era un ejercicio militar, lo que provocó que los precios del petróleo aumentaran alrededor de un 6% en los días siguientes.

En este contexto, ocho países que forman parte del cártel petrolero OPEP+ anunciaron el domingo que aumentarían la producción de crudo. La Organización de Países Exportadores de Petróleo, en una reunión planificada antes de que comenzara la guerra, dijo que aumentaría la producción en 206.000 barriles por día en abril, más de lo que esperaban los analistas.

Los países que aumentarán la producción incluyen Arabia Saudita, Rusia, Irak, los Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Kazajistán, Argelia y Omán.

“Aproximadamente un quinto del suministro mundial de petróleo pasa por el estrecho de Ormuz, una arteria vital para el comercio mundial, lo que significa que los mercados están más preocupados por si los barriles pueden moverse que por la capacidad ociosa en el papel”, dijo Jorge León, vicepresidente sénior y jefe de análisis geopolítico de Rystad, en un correo electrónico.

“Si los flujos a través del Golfo se ven restringidos, la producción adicional proporcionará un alivio inmediato limitado, lo que hace que el acceso a las rutas de exportación sea más importante que los objetivos de producción declarados”.

Irán exporta aproximadamente 1,6 millones de barriles de petróleo al día, principalmente a China, que podría tener que buscar otros proveedores si las exportaciones de Irán se ven interrumpidas, otro factor que podría aumentar los precios de la energía.

The morning’s headlines in 90 seconds, including new footage of major Iran strike, and a massive police sting in Christchurch. (Source: Breakfast)

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NEOM: El ambicioso proyecto saudí al borde del colapso financiero

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Hace cuatro años, informábamos sobre el anuncio de Arabia Saudita de la construcción de una ciudad lineal de 170 km de longitud, sin coches ni calles convencionales. Este ambicioso proyecto formaba parte de una región visionaria llamada NEOM, y los saudíes continuaron revelando nuevas ciudades, como Oxagon, una ciudad industrial flotante hexagonal, una estación de esquí en altura en pleno desierto, e incluso una pequeña ciudad vertical integrada en una montaña.

La presentación de estos proyectos, acompañados de sofisticadas imágenes al estilo de la ciencia ficción, prometía atraer a personas innovadoras de todo el mundo a estas ciudades libres de alta tecnología con regulaciones progresistas. Sin embargo, las enormes ambiciones pronto chocaron con la realidad de la escala de construcción y los costes, que superaron las estimaciones iniciales.

En abril de 2024, ya informábamos de la reducción del proyecto The Line a solo 2,4 km, lejos de los 170 km originales. Otras ciudades fueron suspendidas por completo. Aunque las obras continúan, el ritmo y la escala no reflejan la ambición inicial. En marzo de 2025, señalábamos que el megaproyecto NEOM se estaba convirtiendo en un desastre financiero, con un presupuesto que había aumentado de 500.000 millones a 9 billones de dólares.

El fondo soberano de Arabia Saudita ya no puede absorber tales cantidades, y la rápida realización del proyecto podría llevar a la bancarrota tanto del fondo como del país. A pesar de todo, se han realizado pedidos de componentes importantes y se han firmado contratos. Recientemente, Hitachi Energy, con sede en Suiza, anunció la producción en su fábrica de Brasil del mayor conjunto de transformadores HVDC de la historia, destinado a la región de NEOM, donde será entregado e instalado, aunque aún no está claro cuándo se utilizarán estas instalaciones.

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EBRD invierte 85M€ en energía solar en Polonia con Virya Renewables

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El Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) impulsa la expansión de las energías renovables en Polonia con una inversión de capital de 85 millones de euros en Virya Renewables Poland, una nueva plataforma de inversión centrada en el país.

La inversión del BERD se realiza junto con Virya Energy, con sede en Bélgica, una empresa internacional de energías renovables involucrada en el desarrollo, la financiación, la construcción y la operación de activos de energía verde. Esta inversión conjunta permitirá a Virya Renewables Poland adquirir los derechos para desarrollar, construir y operar una cartera de proyectos renovables en el país, actualmente en manos de Optima Wind. La operación incluye la financiación de la construcción y operación de los parques solares fotovoltaicos Sidłowo y Kikowo II, desarrollados por Optima Wind, que estarán conectados directamente a la red eléctrica.

Se espera que los dos parques se conviertan en el mayor clúster de energía solar fotovoltaica de Polonia y uno de los más grandes de Europa, generando 666 GWh de energía limpia al año y evitando más de 477.000 toneladas de emisiones de CO2 anualmente. Esto contribuirá a las ambiciones de Polonia y la Unión Europea de reducir aún más la dependencia de los combustibles fósiles y aumentar la proporción de energías renovables en la generación de electricidad.

Además de proporcionar financiación de capital a largo plazo, el BERD apoyará a Virya en el fortalecimiento de sus operaciones en Polonia como parte de la transacción. El Banco ayudará a la nueva organización a desarrollar un Plan de Acción de Gobierno Corporativo y un Sistema de Gestión de la Cadena de Suministro que mejorará la supervisión de la cadena de suministro y las prácticas de ciberseguridad, apoyando el trabajo de los equipos combinados de Optima Wind y Virya en el avance de la cartera de proyectos renovables y la construcción de los proyectos Sidłowo y Kikowo II.

Andreea Moraru, Directora del BERD para Polonia y los Estados Bálticos, declaró: “Estamos muy satisfechos de proporcionar capital que desbloqueará una inversión significativa en el sector solar de Polonia. Asociarse con Virya ayudará a acelerar el despliegue de la generación renovable a gran escala y a fortalecer la seguridad energética de Polonia. Esta transacción demuestra tanto la profundidad de la oportunidad en la transición energética de Polonia como el continuo apetito por inversiones de alta calidad y escalables en el país”.

Grzegorz Zieliński, Director de Energía Europa del BERD, añadió: “En un mundo con un enfoque creciente en la seguridad y la resiliencia energética, nos complace apoyar a Virya Energy como inversor con un horizonte de inversión a largo plazo, y nos entusiasma asociarnos con un desarrollador experimentado como Optima Wind para añadir la capacidad de generación renovable muy necesaria en el país”.

Paul Tummers, CEO de Virya Energy, afirmó: “Hoy damos un paso importante hacia la realización de nuestras ambiciones a largo plazo en Polonia y a nivel mundial. La transición energética debe ser un impulsor y un factor estabilizador en un mundo en rápido cambio. Navegar por ella junto con socios de confianza como el BERD y Optima Wind nos acerca a ese objetivo. Esta asociación también confirma nuestra visión a largo plazo, y junto con nuestra estrategia ‘Fit for Purpose’ permitirá un impacto positivo incremental en los mercados energéticos polaco y europeo”.

Jean-Claude Moustacakis, CEO de Optima Wind, comentó: “Esta transacción es un hito importante para Optima Wind y para el desarrollo de energías renovables a gran escala en Polonia. Durante los últimos seis años, hemos desarrollado Sidłowo y Kikowo II desde la fase inicial hasta proyectos totalmente permitidos y conectados a la red, listos para su construcción. Con el apoyo de Virya Energy y el BERD, estamos orgullosos de seguir desempeñando un papel central trabajando junto con sólidos socios internacionales que comparten nuestra visión a largo plazo y nuestro compromiso de acelerar la transición energética de Polonia”.

Virya Energy está presente en toda la cadena de valor de la energía sostenible, incluyendo la producción de energía verde en Europa y el sudeste asiático, la distribución de energía y el desarrollo de proyectos de hidrógeno sostenible. Es propiedad de Colruyt Group y Korys, la oficina familiar de Colruyt.

Optima Wind es un desarrollador polaco de energías renovables de propiedad privada con una trayectoria de 17 años en el mercado polaco.

El BERD es un inversor institucional líder en Polonia, habiendo invertido más de 16.600 millones de euros en el país.

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Negocio

Orbán bloquea ayuda a Ucrania: tensión en la UE

by Editora de Negocio
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El primer ministro húngaro, Viktor Orbán, puso en duda el paquete de apoyo de la Unión Europea a Ucrania el fin de semana pasado al anunciar que bloquearía un préstamo de 90.000 millones de euros, crucial para la supervivencia de Ucrania en tiempos de guerra, así como el vigésimo paquete de sanciones de la UE contra Rusia, a menos que se reparara el oleoducto y el flujo de petróleo se reanudara hacia Hungría y Eslovaquia.

La UE se encuentra en una encrucijada entre la inminente crisis de liquidez de Kiev y la necesidad de evitar darle al líder húngaro una ventaja política, ya que teme que Orbán pueda instrumentalizar una batalla legal en la campaña electoral. Ucrania podría quedarse sin fondos en abril, el mismo mes en que los húngaros acudirán a las urnas.

La medida de Orbán provocó indignación en toda la UE, y el presidente del Consejo Europeo, António Costa, advirtió en una carta a principios de esta semana que el líder húngaro había violado el principio de “cooperación sincera” de la UE. Esto sugiere posibles represalias legales, que podrían adoptar la forma de un procedimiento del Artículo 7 para privar a Budapest de sus derechos de voto en la UE.

Sin embargo, cuatro diplomáticos y un alto funcionario de la UE, quienes solicitaron el anonimato, descartaron la posibilidad de una solución legal al bloqueo de Hungría. En cambio, argumentaron que los líderes deberían centrarse en presionar y persuadir a Budapest para que retire su veto.

“No hay tiempo para la opción legal”, afirmó uno de los diplomáticos, refiriéndose a la posibilidad de llevar a Budapest ante los tribunales por bloquear los fondos. “Deberá haber una solución política”.

Elaborar un “documento” que establezca un compromiso que permita a Hungría salvar las apariencias para restaurar el flujo de petróleo ruso a través del oleoducto Druzhba es una vía más factible para resolver el problema, según dos de los diplomáticos.

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Deportes

Makasini, la joya de los Tigers, podría jugar para EEUU en 2030

by Editor de Deportes
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Las Vegas, 25 de febrero de 2026 – El novato de los Wests Tigers, Heamasi Makasini, podría convertirse en la nueva figura del rugby league estadounidense, al ser elegible para jugar con la selección de Estados Unidos. El talentoso extremo, de 18 años, tiene la posibilidad de disputar partidos de prueba con el equipo estadounidense.

Según fuentes, Makasini podría ser una pieza clave en el regreso del equipo estadounidense a la escena internacional, con vistas a la Copa del Mundo de 2030 que se celebrará en Las Vegas.

El exjugador de rugby league, Adam Woolnough, ahora entrenador de la selección estadounidense, ha comenzado su trabajo con un partido contra Escocia este viernes. Woolnough, quien anteriormente trabajó en administración deportiva, incluyendo un puesto en Ice Hockey Australia, firmó un contrato de dos años con el equipo estadounidense.

Woolnough ha estado en conversaciones con clubes, agentes y jugadores para determinar la elegibilidad de varios atletas, y ya ha recibido confirmación de tres o cuatro jugadores interesados en participar. Entre ellos se encuentra Ronaldo Mulitalo, quien ya ha jugado para USA Nines, y Daniel Vidot, quien llegó a Las Vegas para jugar el partido del viernes.

Estados Unidos, actualmente en el puesto 22 del ranking mundial, planea jugar hasta seis partidos internacionales al año para prepararse para la Copa del Mundo de 2030.

En otros temas, los jugadores de los Canterbury Bulldogs, Viliame Kikau, destacaron que la decisión de llegar a Las Vegas dos días antes que su rival, St. George Illawarra, les da una ventaja para el partido del domingo. Kikau también reveló su nuevo gusto por la música de The Eagles, después de ver un concierto de la banda en The Sphere.

Por otro lado, Kyle Flanagan, de los Dragons, deberá pagar una considerable suma por el café, después de perder una apuesta con sus compañeros de equipo. El costo de un café en Las Vegas es de aproximadamente 15 dólares estadounidenses.

Finalmente, Jaxon Purdue, un joven jugador de los North Queensland Cowboys, ha sido designado como el «Chief Energy Officer» del equipo, encargado de llevar el altavoz del equipo durante toda la semana.

Kikau all in on Bulldogs future | 06:53

NRL and NFL stars mix in Vegas | 07:54

PVL reveals more global plans | 06:23

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Negocio

Genesis Energy: Ampliación de capital y resultados récord

by Editora de Negocio
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El generador y minorista de energía Genesis Energy ha anunciado un resultado récord en la primera mitad del año, con ganancias normalizadas antes de intereses, impuestos, depreciación, amortización e instrumentos financieros (ebitdaf) de 307 millones de dólares, un nuevo máximo histórico, en comparación con los 222 millones de dólares del período comparable anterior.

La utilidad neta de la compañía para el semestre fue de 95,1 millones de dólares, un aumento con respecto a los 70,3 millones de dólares del año anterior.

Según Malcolm Johns, director ejecutivo de Genesis, este resultado demuestra el valor de la cartera de la empresa, que incluye la planta de carbón y gas de Huntly, parques solares y centrales hidroeléctricas en ambas islas.

La compañía planea recaudar 400 millones de dólares mediante la venta de nuevas acciones, 100 millones de dólares a nuevos inversores y 300 millones de dólares a través de una oferta de derechos preferentes para los accionistas existentes.

El Gobierno ha confirmado que invertirá hasta 198 millones de dólares para mantener su participación del 51%.

La ministra de Finanzas, Nicola Willis, declaró que la inversión del Gobierno contribuirá directamente a mejorar la seguridad energética, permitiendo a Genesis aumentar la capacidad flexible en el mercado para mitigar los riesgos asociados a los años secos.

El precio de la acción de Genesis Energy cerró el viernes en 2,41 dólares, lo que convierte la oferta en un descuento significativo con respecto al precio de mercado.

Los participantes del mercado esperan que la emisión de Genesis cuente con un fuerte apoyo, dado que la empresa cuenta con una base de accionistas leales y un ambicioso programa de crecimiento de 2.000 millones de dólares hasta 2032.

Genesis también ha establecido objetivos de ebitdaf normalizado para 2026, 2028 y 2032, que se mantienen en 490-520 millones de dólares, aumentan al extremo superior del rango de 500-550 millones de dólares y se proyectan entre 650 y 750 millones de dólares, respectivamente.

La compañía señaló que las condiciones hidroeléctricas favorables han contribuido a sus resultados, aunque también recordó que en julio se registraron los flujos lacustres más bajos y la capa de nieve más delgada en la Isla Sur, y que la situación no mejoró hasta las tormentas de primavera.

Genesis también ha firmado acuerdos para financiar el almacenamiento de 1,1 millones de toneladas de carbón en Huntly, que se utiliza como respaldo para la red nacional en años secos.

La empresa considera que su base de 500.000 clientes representa el mayor potencial de crecimiento futuro.

En cuanto a los planes del Gobierno para una terminal de gas natural licuado (GNL) en el puerto de Taranaki, Johns señaló que el gas de la planta podría utilizarse para la turbina impulsada por gas de Huntly – Unidad 5 – que actualmente funciona al 50% de su capacidad debido a la falta de combustible.

Si el Gobierno sigue adelante con el GNL, Genesis utilizaría la estructura de la Opción de Fortalecimiento de Huntly para financiar la Unidad 5 y utilizarla como respaldo.

Johns añadió que, con el almacenamiento de 1,1 millones de toneladas de carbón y las instalaciones de almacenamiento de gas repletas, Genesis está bien posicionada para el invierno.

“Las expectativas actuales son que las condiciones del invierno de 2026 volverán a patrones estacionales más normales, con capacidad de carga base térmica y de fortalecimiento disponible para garantizar la seguridad del sistema”, indicó Genesis en su informe de resultados.

La generación de energía a partir de carbón disminuyó a 164 gigavatios hora (GWh) frente a los 710 GWh del período anterior, ya que los activos térmicos pasaron de ser de carga base a de fortalecimiento flexible.

“Esta respuesta integrada de la cartera redujo las emisiones de carbono de Genesis y disminuyó el costo de la generación”, afirmó la compañía.

“El resultado refuerza la ventaja estructural de flexibilidad de la cartera de Genesis, lo que permite defender las ganancias en períodos secos y mejorarlas en condiciones favorables”.

En cuanto a la oferta de Genesis, Jarden actuó como suscriptor principal y Citi como asesor financiero.

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Tormenta invernal en EEUU dispara precios del gas natural

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Pedestrians in the snow at Times Square during a winter storm in New York, US, on Sunday, Feb. 22, 2026.

Bloomberg | Bloomberg | Getty Images

Los precios del gas natural en Estados Unidos aumentaron el lunes por la mañana debido a una masiva tormenta invernal que azotó el noreste del país, afectando a 35 millones de personas y dejando a cientos de miles sin electricidad.

Esta situación se produce mientras ciudades y pueblos de la costa este de Estados Unidos se preparan para una importante tormenta de finales de invierno, con pronósticos que advirtieron sobre acumulaciones de nieve de entre 30 y 60 centímetros en muchas áreas, vientos de hasta 130 kilómetros por hora y posibles inundaciones costeras.

Los futuros del gas natural para entrega en marzo cotizaron con un alza del 2% a $3.11 por millón de unidades térmicas británicas a las 11:15 a.m. Hora de Londres (6:15 a.m. ET), reduciendo las ganancias iniciales.

El Servicio Meteorológico Nacional (NWS) informó que había emitido una alerta de ventisca para 35 millones de residentes de Estados Unidos desde el domingo hasta el lunes.

El alcalde de la ciudad de Nueva York, Zohran Mamdani, declaró el domingo el estado de emergencia local y ordenó una prohibición de circulación para todos los vehículos, excepto los de emergencia, entre las 9 p.m. Hora local del domingo y el mediodía del lunes.

Mamdani también anunció que las escuelas públicas tendrían un «día de nieve» el lunes. «No habrá clases en línea, ni aprendizaje remoto, un día de nieve clásico», declaró Mamdani en una publicación en la red social X.

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Natural gas prices over the last three months.

Se estimó que los cortes de energía afectaron a cientos de miles de personas en los estados del noreste, incluyendo a más de 100,000 en Nueva Jersey solo, según datos de PowerOutage.us, que recopila datos de cortes de energía en tiempo real de las compañías de servicios públicos en todo el país.

Decenas de miles de personas también se vieron afectadas en Delaware, Maryland, Virginia y Pensilvania, entre otros.

Las aerolíneas también cancelaron miles de vuelos hasta la noche del lunes y renunciaron a las tarifas de cancelación y cambio para los aeropuertos que abarcan desde Virginia hasta Maine.

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Negocio

Hidrógeno Verde en Nueva Zelanda: Iwi Ngā Wairiki-Ngāti Apa Lidera el Cambio Energético

Opciones alternativas:

  • Iwi Ngāti Apa impulsa proyecto de hidrógeno verde en Nueva Zelanda
  • Nueva Zelanda: Iwi invierte en energía limpia con proyecto de hidrógeno
  • Energía Renovable: Iwi Ngāti Apa apuesta por el hidrógeno verde

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Te Rūnanga o Ngā Wairiki-Ngāti Apa está apostando por un futuro energético limpio en Nueva Zelanda, respaldando un proyecto de hidrógeno verde y metanol de 280 megavatios que podría generar beneficios climáticos, retornos generacionales y una propiedad iwi a largo plazo.

Por Moana Ellis, Local Democracy Reporting

Te Rūnanga o Ngā Wairiki-Ngāti Apa se posiciona a la vanguardia del desarrollo de energías renovables, respaldando un ambicioso proyecto de hidrógeno verde y metanol que, según la iwi, podría ser «enorme» para su comunidad.

Esta iniciativa representa un cambio deliberado en la estrategia de inversión, alejándose del sector primario tradicional para enfocarse en una infraestructura energética limpia a gran escala.

Ngā Wairiki y Ngāti Apa son dos iwi vinculadas cuyo mana whenua combinado se extiende desde Omarupapako ki Motukaraka en la costa de Rangitīkei/Manawatū hacia el interior hasta Otairi.

Su rohe, predominantemente tierras agrícolas en las regiones de Rangitīkei y Whangaehu, podría ser fundamental para las ambiciones de energía renovable de Nueva Zelanda.

Tāhūhū rangapū / Director Ejecutivo del Grupo, Grant Huwyler, explicó que la iwi ha dedicado los últimos cinco años a explorar el desarrollo de hidrógeno impulsado por energía eólica y solar de 280 megavatios en su bloque Harakeke cerca de Whanganui, en asociación con Hiringa Energy, una empresa de energía limpia con sede en Taranaki.

«Llevamos cinco años trabajando en esto», dijo Huwyler. «Si las circunstancias son favorables, ¡adelante! Si no, podría fracasar.»

La iwi considera que este potencial desarrollo no solo es una oportunidad comercial capaz de generar retornos a largo plazo, sino también una contribución a la reducción de emisiones en el transporte pesado, uno de los sectores más difíciles de descarbonizar del país.

«Hemos dedicado mucho tiempo a posicionarnos para desempeñar un papel en las energías renovables», afirmó Huwyler a Local Democracy Reporting.

«Contamos con un buen recurso eólico en las tierras que poseemos y tenemos dos grupos en conversaciones con nosotros.»

Uno de ellos es una multinacional de energías renovables que desea construir un parque eólico al sur de Turakina y en las cercanías del Bosque Santoft, y el otro es Hiringa Energy, con quien la iwi tiene una asociación de desarrollo 50/50.

Huwyler describió los planes de desarrollo como enormemente ambiciosos.

La propuesta original combinaría la generación de energía eólica y solar para alimentar la electrólisis –la separación del agua en hidrógeno y oxígeno– y producir hidrógeno verde.

De concretarse, produciría cantidades comerciales de combustible bajo en carbono destinadas a descarbonizar el sector del transporte pesado de Nueva Zelanda, que es intensivo en emisiones.

Wind turbines may sweep across Rangitīkei skies as part of Te Rūnanga o Ngā Wairiki-Ngāti Apa’s vision for a 280-megawatt wind and solar-powered hydrogen and methanol development on its Harakeke block near Whanganui. (Source: Local Democracy Reporting)

Fuerte demanda

Debido a que los mercados globales se están moviendo más lentamente de lo esperado, el enfoque se ha ampliado para incluir el metanol verde para el transporte marítimo y, potencialmente, el combustible de aviación sostenible.

«Hemos cambiado nuestro enfoque de la distribución de hidrógeno verde a la producción de hidrógeno verde y luego a la producción de metanol verde», explicó Huwyler.

«Existe una fuerte demanda de este producto en Asia, donde se utiliza para alimentar barcos.»

Para el liderazgo iwi, el proyecto representa tanto una oportunidad económica como una expresión de kaitiakitanga en tierras ancestrales moldeadas por generaciones de descendientes de Paerangi y Apa-Hapai-Taketake.

El proyecto integrado de eólica y solar para hidrógeno y metanol se centra en alrededor de 280 megavatios de generación renovable combinada y alrededor de 100 megavatios de capacidad de electrólisis para producir aproximadamente 15.000 toneladas de hidrógeno verde al año.

Ese hidrógeno podría combinarse con dióxido de carbono verde para fabricar hasta 90.000 toneladas de metanol verde al año.

Los promotores del proyecto destacaron que se beneficia de un recurso eólico de alta calidad, electricidad renovable asequible, acceso a dióxido de carbono biogénico de biomasa forestal, infraestructura de metanol existente y conversaciones en curso sobre la compra con empresas navieras que construyen buques para el mercado neozelandés.

Hiringa –una palabra maorí que significa perseverancia, energía, determinación y vitalidad– ya opera una red de reabastecimiento de hidrógeno verde y está desarrollando cadenas de suministro de hidrógeno en Asia Pacífico.

La empresa posicionó la empresa conjunta como una oportunidad «Power-to-X» de alto potencial a corto plazo en el mercado emergente de e-metanol.

Te Rūnanga o Ngā Wairiki-Ngāti Apa tāhūhū rangapū / Group CEO Grant Huwyler.

Te Rūnanga o Ngā Wairiki-Ngāti Apa tāhūhū rangapū / Group CEO Grant Huwyler. (Source: Local Democracy Reporting)

Una oportunidad única

«Consideramos que tenemos la suerte de poseer áreas significativas de tierra donde casualmente existe un buen recurso eólico», dijo Huwyler.

«Esto nos coloca en una posición para dar un gran paso adelante en todo nuestro plan de desarrollo. Estas oportunidades son bastante raras.»

Si bien el proyecto aún se encuentra en la fase de caso de negocio, la ambición de Ngā Wairiki-Ngāti Apa es clara: participación accionaria, propiedad y retornos a largo plazo.

«Somos propietarios de la tierra. Pero algo que hemos aprendido al observar a otras iwi que han tenido oportunidades similares o relacionadas es que existen formas de estructurar estos desarrollos en los que se obtiene una participación accionaria.

«No se trata solo de abrir nuestras tierras al desarrollo, sino de hacerlo además de lograr cierto nivel de participación accionaria y propiedad en las empresas que se establezcan allí», dijo Huwyler.

«Esa es definitivamente nuestra ambición. Constantemente buscamos personas que compartan esos mismos valores y empatía por el desarrollo indígena, que den la bienvenida a la oportunidad de tenerte como propietario de su negocio.»

El potencial es «enorme, enorme». Pero Huwyler advirtió que las decisiones finales de inversión aún están a años de distancia. La iwi tiene como objetivo asegurar estas decisiones para 2028, con una construcción que podría tardar varios años más.

El éxito significaría «desarrollo en nuestras tierras, retornos de la tierra, propiedad en algunas o todas las etapas de esa cadena de valor… empleo».

Para Huwyler, quien cuando era adolescente escribió el Informe Ngāti Apa Manawhenua –que aún es referenciado por su iwi en la actualidad– el liderazgo climático es inseparable de la identidad iwi.

«Totalmente. Estamos comprometidos con nuestra responsabilidad como kaitiaki y kaitiakitanga. Esto debe reflejarse en todas nuestras operaciones.»

La visión de Harakeke incluye la restauración de hasta la mitad de la extensión de 390 hectáreas a humedales junto con el desarrollo industrial.

«Si vamos a realizar un desarrollo económico aquí, realizamos el desarrollo ambiental allí e intentamos mantener el equilibrio», dijo.

Si bien reconoce los compromisos ambientales de las turbinas eólicas y la producción de hidrógeno –incluido el uso del agua y los materiales de las turbinas– Huwyler dijo que la iwi está decidida a liderar la transición energética de Nueva Zelanda.

«Ser parte de esa historia con Hiringa en la transición de Nueva Zelanda hacia combustibles descarbonizados… eso es realmente genial.

«Si podemos poner en funcionamiento una planta de este tipo en nuestro sitio de Harakeke, podría hacerse en múltiples ubicaciones de Nueva Zelanda en lugar de intentar tener un sitio a gran escala. Existe una forma de pensar alternativa que las plantas regionalizadas más pequeñas son el camino a seguir.»

– Local Democracy Reporting es un periodismo de gobierno local cofinanciado por RNZ y NZ On Air.

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