Fortnite ha introducido un nuevo modo de juego que altera la dinámica de supervivencia habitual. En esta nueva modalidad, los jugadores se encuentran permanentemente en el «ojo de la tormenta».
Esta mecánica implica que, al estar siempre bajo esta condición, no existe ningún lugar seguro para los participantes durante la partida.
El mundo de Night City recibe una actualización significativa hoy, 8 de abril, con el lanzamiento de un parche gratuito diseñado específicamente para aprovechar el hardware de la PlayStation 5 Pro. CD PROJEKT RED ha detallado que el objetivo de esta mejora es maximizar el potencial de la consola para ofrecer visuales en 4K, un rendimiento optimizado y un trazado de rayos avanzado.
Una de las piezas centrales de esta actualización es la implementación de PlayStation Spectral Super Resolution (PSSR). Esta tecnología utiliza inteligencia artificial avanzada para analizar y reescalar cada píxel individualmente, lo que permite que elementos como los vehículos deportivos y el entorno urbano cobren una nueva vida visual.
Asimismo, el estudio ha integrado el soporte para BVH8 (8-way Bounding Volume Hierarchy). Esta mejora técnica se aplica al trazado de rayos (ray tracing) para optimizar la iluminación, las sombras y los reflejos, acercando la experiencia de juego a la visión artística original del equipo de desarrollo.
Según el análisis de Digital Foundry, la actualización introduce tres nuevas formas de jugar, destacando el modo Ray Tracing Pro. Este modo se posiciona como la opción visual más completa para consolas, aunque con ciertos compromisos técnicos:
Esta actualización gratuita ya está disponible para los usuarios de PS5 Pro, incluyendo a aquellos que acceden al título a través del catálogo de PlayStation Plus.
DAUL ha compartido detalles sobre su decisión de trabajar con Rol3ert en la canción «(how could i be)honest? (DAUL mix (feat.THAMA))», destacando que el objetivo fue preservar el corazón de las letras del tema.
Esta producción, que cuenta con la participación de THAMA, fue proporcionada a YouTube por HIP LAND MUSIC CORPORATION INC.
La compañía Dance Theatre of Harlem ha marcado su retorno bajo la dirección de Robert Garland.
Esta producción destaca por una propuesta musical que integra obras de artistas como James Brown, Alfred Ellis, Aretha Franklin y Carolyn Franklin. Asimismo, el diseño de los vestuarios ha estado a cargo de Pamela.
En el marco de sus actividades, la agrupación se presentó recientemente en el Palais des Congrès de París.
En una era digital en constante evolución, el periodismo independiente se enfrenta a desafíos sin precedentes. The Journal, un medio comprometido con la verdad y la objetividad, se ha visto obligado a solicitar el apoyo de sus lectores para continuar su labor informativa.
La publicación reconoce que, si bien los ingresos por publicidad contribuyen a su misión, estos no han sido suficientes este año. Por ello, hacen un llamado a aquellos que valoran su trabajo a contribuir con lo que puedan, asegurando así la continuidad de un periodismo preciso y significativo, accesible para todos.
The Journal enfatiza que su valor reside en ofrecer noticias independientes e imparciales, y que el apoyo de la comunidad es fundamental para mantener ese compromiso. En esencia, se trata de una petición para que los lectores inviertan en la información que necesitan y merecen.
La capacidad de conectarse a múltiples pantallas de alta resolución incluso permite que funcione cómodamente como una estación de trabajo completa, siempre y cuando se obtenga un concentrador USB o una estación Thunderbolt para más puertos. Esa es la potencia de los dos puertos Thunderbolt 4 integrados que encontrarás en el lado izquierdo del MacBook Air. Mi única queja es que todos están en el lado izquierdo, lo que significa que no puedes cargar el dispositivo desde el lado derecho. Mientras tanto, la velocidad de almacenamiento es comparable a la del MacBook Pro M5 (y alrededor de seis veces más rápida que la del MacBook Neo), con una velocidad promedio de lectura/escritura de 6,740 megabytes por segundo. Este es un salto exponencial en velocidad en comparación con todos los MacBook Air anteriores, y acelera todo, desde la apertura de aplicaciones hasta la transferencia de archivos grandes. Esta es una de las razones (junto con la limitación de 16 GB de RAM) por las que las personas que pasan ocho horas o más trabajando en una computadora portátil todos los días preferirán el MacBook Air al MacBook Neo.
Photograph: Luke Larsen
El mercado de Windows también ofrece una competencia seria. Todavía me encanta la Surface Laptop como alternativa, aunque estamos esperando el modelo de próxima generación. La Dell XPS 13, actualmente en solo $850, tiene un tamaño más cercano al del MacBook Air de 13 pulgadas y utiliza los mismos chips Qualcomm Snapdragon X Plus que la Surface Laptop. Desafortunadamente, no tiene una pantalla tan de alta resolución y brillante. La extremadamente ligera Asus Zenbook A14 tampoco puede igualar la pantalla del MacBook Air, pero a menudo se encuentra en oferta por cientos de dólares menos.
Por último, cabe considerar el MacBook Air M4 de 2025. Si nunca usas aplicaciones más pesadas, no te beneficiarás mucho de la diferencia en el rendimiento del M5. Las opciones de almacenamiento también son ligeramente diferentes a las del año pasado: Apple eliminó el modelo de 256 GB de la línea y el M5 comienza en 512 GB. Podrías mirar los precios en Amazon y sentirte tentado a ahorrar dinero comprando el M4. Pero, salvo una oferta de algún tipo, el MacBook Air M5 de 512 GB solo costará $50 más que el M4 de 512 GB.
A pesar de las atractivas opciones que presentan tanto el MacBook Neo como una variedad de diferentes computadoras portátiles con Windows, el MacBook Air M5 sigue siendo la computadora portátil que la mayoría de la gente debería comprar. Es versátil, sorprendentemente potente, de alta gama y te durará muchos, muchos años.
La perspectiva en primera persona utilizada en F1: The Movie, ofrece una experiencia cinematográfica emocionante, especialmente en una pantalla de 100 pulgadas y con un audio espacial preciso. Sinners también resultó atractiva, aunque me impresionaron más los efectos de sonido que la banda sonora, con una base un poco excesiva en algunos momentos. Sin embargo, es una observación menor, considerando que la mayoría de los proyectores portátiles carecen de graves.
Photograph: Chris Haslam
En general, es impresionante, y la posibilidad de guardar los altavoces y mover el X1 Pro a una esquina lo hace sorprendentemente práctico. Sin la necesidad de conocimientos técnicos ni costos de instalación, ni la alteración del diseño interior que implica una sala de cine dedicada. Un buen negociador podría argumentar que esto hace que el X1 Pro tenga una excelente relación calidad-precio, siempre y cuando se tenga el espacio para ocultarlo y una pantalla cuando no se esté utilizando.
A pesar de sus dimensiones comparables a las de un refrigerador pequeño, el Nebula X1 Pro es notablemente silencioso. Esto se debe a un sistema de refrigeración líquida –introducido por primera vez en el X1– que reemplaza a un ventilador tradicional. Es brillantemente efectivo y significa que no es necesario subir el volumen para enmascarar el funcionamiento de la máquina.
La marca afirma que reduce el ruido a solo 26 decibelios –la mayoría de los proyectores portátiles se clasifican entre 30 y 35 decibelios–, lo que no es una gran diferencia, pero confíen en mí, el ruido que produce es mucho menos molesto que el de un ventilador. Se escucha un pequeño zumbido cuando el lente se estabiliza, pero incluso a un volumen moderado –no para una noche de cine–, es apenas audible.
Crear una sala de cine en casa seria generalmente implica una colocación precisa del proyector, cables de alimentación, cables de altavoces, medir las distancias de los asientos, ajustar los niveles de los canales, corregir los retrasos de sincronización de labios, ajustar la corrección trapezoidal y el enfoque, y manejar múltiples controles remotos y entradas. Los proyectores portátiles ofrecen una versión simplificada de todo esto, sin el esfuerzo.
Gracias a sus altavoces satélite inalámbricos y su potente subwoofer, el Nebula X1 Pro se acerca mucho al completo paquete de cine en casa que muchos se esfuerzan por lograr. En solo unos minutos, y sin necesidad de conocimientos técnicos, se puede disfrutar de un sonido Dolby Atmos de alta calidad y una imagen 4K, todo a través de la simplicidad de Google TV y su plataforma de streaming favorita.
El fabricante sueco Volvo ha reorientado silenciosamente su enfoque hacia vehículos electrificados en los últimos años, eliminando gradualmente las opciones con motores de combustión. Ahora, con la llegada del EX90, Volvo busca destacar su compromiso con la movilidad eléctrica.
El EX90, el nuevo modelo insignia totalmente eléctrico de siete plazas de la marca, llega al mercado tras un desarrollo que se vio retrasado por ajustes en el software, afectando también al Polestar 3, que comparte plataforma. Tras ser presentado a finales de 2022, y una prueba en Estados Unidos a finales de 2024, el modelo finalmente está disponible.
La versión actualizada del EX90 incorpora una arquitectura de 800 voltios, capaz de cargar a una potencia de hasta 350kW.
El EX90 se presenta como la alternativa eléctrica al XC90, aunque se trata de un vehículo completamente diferente. Con una longitud de 5037mm, es 84mm más largo que el XC90, aunque ambos comparten la misma distancia entre ejes de 2984mm. Volvo continuará ofreciendo el XC90 actualizado con opciones híbridas ligeras y enchufables.
Volvo Nueva Zelanda destaca que, por el momento, el EX90 no tiene competidores directos, al ser el único SUV premium totalmente eléctrico con capacidad para siete pasajeros disponible en el mercado.
Volvo describe el EX90 como su primer vehículo «definido por software», con gran parte del desarrollo de los componentes informáticos realizado internamente. Se trata del Volvo más tecnológicamente avanzado hasta la fecha, aunque la próxima generación EX60, basada en la nueva plataforma SPA3, promete llevar la innovación aún más lejos.
Fabricado en China, el EX90 mantiene un diseño escandinavo distintivo, con un frontal cerrado y un grupo óptico trasero similar al del EX30, un modelo más compacto. Incorpora elementos aerodinámicos funcionales y espejos retrovisores de diseño similar a los del Polestar, además de pilares B ocultos. El EX90 utiliza el mayor porcentaje de acero y plástico reciclado de cualquier Volvo en producción, y la fábrica de Chengdu opera con energía 100% renovable.
Volvo ha simplificado la interfaz de su sistema de infoentretenimiento, superando los problemas iniciales detectados en las primeras versiones del EX30.
El interior del EX90, característico de Volvo, ofrece una atmósfera lujosa y moderna. Destaca una pantalla de infoentretenimiento central de 15.6 pulgadas y un panel de instrumentos de 9 pulgadas, combinados con materiales suaves y acabados de alta calidad, incluyendo madera con certificación del Forest Stewardship Council e iluminación ambiental.
El sistema de audio Bowers & Wilkins incorpora altavoces «tweeter-on-top» diseñados para minimizar las reflexiones acústicas del parabrisas.
Volvo ha simplificado el uso de su sistema de infoentretenimiento, corrigiendo los problemas iniciales del EX30, ofreciendo menús claros y un acceso rápido a las funciones esenciales.
Algunos detalles pueden resultar incómodos, como la ubicación de los controles de los espejos retrovisores en un submenú y la necesidad de utilizar los botones del volante para ajustarlos. Además, el EX90 no ofrece la función de plegado automático de los espejos al invertir, una característica presente en el EX30.
La configuración de los asientos en tres filas se realiza de forma escalonada, elevando cada fila con respecto a la anterior para mejorar la visibilidad. Los asientos ergonómicos de Volvo ofrecen un alto nivel de confort, incluso en la tercera fila, que aunque no es excesivamente espaciosa, permite acomodar a un adulto con comodidad.
El EX90 cuenta con altos estándares de seguridad, habiendo obtenido una calificación de cinco estrellas en las pruebas ANCAP y siendo considerado el SUV grande más seguro probado en 2025.
Además, ha sido galardonado con el premio al Coche de Lujo del Año 2025.
El EX90 estará disponible en Nueva Zelanda en dos versiones, ambas con tracción integral «Twin» motor: el Plus, con un precio de 149.990 dólares, y el Ultra Performance, con un precio de 159.990 dólares. Ambos modelos comparten una batería de 106kWh que ofrece una autonomía de 600km (ciclo WLTP) y pueden cargarse del 10% al 80% en 22 minutos.
El Plus ofrece una potencia de 335kW/670Nm y una aceleración de 0 a 100km/h en 5.5 segundos, mientras que el Ultra Performance, siguiendo la tradición de Volvo en vehículos eléctricos, eleva la potencia a 500kW/870Nm, con una aceleración de 0 a 100km/h en 4.2 segundos.
La experiencia de conducción es notable, no solo en términos de aceleración. Si se busca un SUV eléctrico grande que ofrezca una suavidad y silencio excepcionales, el EX90 cumple con creces. Durante una prueba realizada en el Ultra Performance desde Auckland, el vehículo impresionó por su refinamiento.
Incluso con neumáticos de 22 pulgadas (de serie en el Ultra Performance), la suspensión se comportó de manera excelente en carreteras secundarias, aunque se notó un ligero rebote en superficies irregulares, algo común en vehículos eléctricos y en muchos modelos con suspensión neumática, que también incorpora este modelo. Sin embargo, no hay motivos para quejarse. En autopistas y carreteras lisas, la conducción es sublime.
El ruido de la carretera, normalmente perceptible en vehículos eléctricos sobre el asfalto rugoso de Nueva Zelanda, se reduce considerablemente en el EX90.
La respuesta del acelerador es suave en modo normal, permitiendo una modulación precisa de la potencia. Al activar el modo Performance (accesible a través del sistema de infoentretenimiento), el EX90 se vuelve más ágil, acelerando con rapidez y superando a otros vehículos con facilidad.
Aunque el peso y los neumáticos de gran tamaño no favorecen la agilidad en curvas cerradas, el EX90 se mantiene estable y predecible en carreteras sinuosas. No se trata de un SUV deportivo, pero fluye con soltura entre las curvas y el sistema de tracción integral eléctrico funciona de manera eficiente.
El modelo de entrada EX90 Plus no ha sido probado, ya que Volvo Nueva Zelanda no dispone de unidades en el país. Tampoco es necesario, ya que la mayoría de los pedidos y el interés de los clientes se centran en el Ultra Performance, el modelo insignia.
El Plus está bien equipado, pero por 10.000 dólares adicionales, el Ultra Performance ofrece una potencia superior, suspensión neumática de doble cámara con llantas de 22 pulgadas (20 pulgadas en el Plus), faros Pixel que se atenúan automáticamente para evitar deslumbramientos, techo panorámico, asientos delanteros ventilados y con masaje, ventanillas laterales laminadas y tintadas, un sistema de audio mejorado con 25 altavoces y manijas de puerta empotradas con cierre suave.
El Ultra Performance también es el único modelo que permite especificar tapicería de lana o cuero Nappa (con un costo adicional de 3500 dólares), aunque ambos modelos ofrecen Nordico, un material sintético reciclado que incluye corchos de botellas de vino. Tanto el acabado Nordico como los detalles interiores están disponibles en tres tonos diferentes.
Se trata de un paquete difícil de superar por el precio. Volvo considera que el Plus podría ser de interés para clientes de empresas o leasing debido a su menor precio, por lo que sigue disponible, pero el enfoque principal está en el modelo más equipado.
Volvo Nueva Zelanda destaca que, por el momento, el EX90 no tiene competidores directos, al ser el único SUV premium totalmente eléctrico con capacidad para siete pasajeros disponible en el mercado.
Por lo tanto, dejando de lado las especificaciones técnicas, y asumiendo que se necesitan siete plazas (de lo contrario, se podría esperar al nuevo EX60), el rival más obvio del EX90 es el XC90 T8 Ultra, un modelo híbrido enchufable de Volvo con un precio de 161.990 dólares.
Cabe destacar que las ventas del XC90 han aumentado significativamente, un 97% en 2025 y un 183% en lo que va de este año, aunque las cifras totales siguen siendo modestas (130 y 34 unidades respectivamente).
El XC90 T8 también demuestra que la paridad de precios con los vehículos de combustión es un factor importante en la propuesta del EX90. Volvo también tiene en cuenta otros SUV de lujo con siete plazas, como el Audi Q7 (entre 162.990 y 208.990 dólares), el BMW X5 (entre 157.400 y 178.400 dólares, incluyendo una opción híbrida enchufable) o el Mercedes-Benz GLE (entre 153.300 y 264.300 dólares).
Finalmente, como alternativa, el nuevo Tesla Model Y L, con una distancia entre ejes más larga y una cabina con seis asientos (no siete), tiene un precio de 83.900 dólares. Aunque no es comparable al Volvo, se encuentra en el rango de precios de los SUV eléctricos de tres filas.
El estuche de carga con forma de cubo marca una clara diferenciación, alejándose del diseño rectangular al estilo Apple de los Buds3 Pro de 2024 para trazar su propio camino. La tapa transparente podría parecer barata, pero se siente sólida, al igual que la base mate que ofrece carga inalámbrica y USB-C.
Al abrir la tapa, los auriculares se emparejan automáticamente con tu teléfono Samsung (deberás localizarlos en la configuración de Bluetooth para otros dispositivos), y al colocarlos en los oídos se emite un tono futurista y agradable. El ajuste es fantásticamente ligero, con solo 5.1 gramos por auricular, lo que permite usarlos durante horas de escucha durante varios días sin molestias. La resistencia al polvo y al agua IP57 los hace ideales para deportes y condiciones climáticas adversas (excluyendo el estuche). Debajo de las carcasas hay dos controladores separados por lado, incluyendo un “woofer” recién diseñado para graves más profundos y un tweeter especializado para detalles nítidos en los tonos altos (donde brillan las cuerdas y los platillos).
La duración de la batería de los Buds4 Pro, de seis horas de reproducción con cancelación activa de ruido (siete horas sin ella), es un poco decepcionante considerando que competidores como los AirPods Pro y los Sony WF-1000XM6 ofrecen ocho horas. En las pruebas, logré un poco más de seis horas con la cancelación de ruido activada, y alrededor de siete horas en modo Sonido Ambiente (el modo diseñado para mantenerte al tanto de tu entorno). El pequeño estuche promete más de tres recargas, lo que coincidió con mis pruebas. Un problema: la duración de la batería del estuche solo aparece en la configuración al conectarlo por primera vez, lo que dificulta su medición en comparación con la retroalimentación constante que recibo de los auriculares.
La mayor decepción es la falta de accesorios. No se incluye un cable de carga en la caja, y solo se ofrecen tres tamaños de almohadillas que son difíciles de quitar, ya que requieren que se desplieguen hacia afuera y se tiren con fuerza. Afortunadamente, el tamaño mediano predeterminado fue casi perfecto para mí.
Otra pequeña queja: los controles son muy sencillos, pero menos receptivos de lo deseado. Hay controles táctiles para reproducir/pausar y saltar canciones, y un toque prolongado para cambiar entre los modos de sonido, pero fallé con relativa frecuencia durante varios días. El ajuste de volumen, que se realiza deslizando el dedo hacia arriba o hacia abajo, fue más consistente, pero a menudo encontré que cambiar de nivel era justo demasiado alto o demasiado bajo. No es un factor decisivo, pero es frustrante para los oyentes sensibles. Lamentablemente, es una de las pocas funciones que no se pueden personalizar. Los usuarios como yo seguiremos utilizando los controles de volumen de nuestros teléfonos.
Photograph: Ryan Waniata
Los Galaxy Buds4 Pro hacen un trabajo encomiable manteniendo a raya el mundo exterior y permitiendo que entre, gracias a sus modos de Cancelación Activa de Ruido (ANC) y Sonido Ambiente, respectivamente, especialmente considerando su pequeño tamaño. Incluso hay un modo Adaptativo que ajusta automáticamente entre los dos a medida que los auriculares detectan ciertos sonidos. Funciona bastante bien para ruidos como un ventilador de cocina, pero tiende a reaccionar en exceso ante golpes rápidos como el tintineo de comida para perros en un cuenco. Preferí los modos manuales a confiar en que los auriculares decidieran.
IOI Partners se limitará a colaborar en las tareas necesarias para facilitar la transición, dejando a Build A Rocket Boy la completa responsabilidad del juego y de la comunidad de MindsEye. Según el comunicado oficial de ambas compañías, seguirán trabajando estrechamente en las próximas semanas para que el cambio sea lo más fluido posible.
Build A Rocket Boy ha anunciado también la cancelación de la misión de Hitman que se había previsto para junio de 2025. La empresa ha manifestado su intención de colaborar con otros socios en futuros proyectos.
Build A Rocket Boy anima a los jugadores a seguir las actualizaciones a través de su página web oficial.