UAW puede optar por atacar plantas automotrices específicas si no se llega a un acuerdo: fuentes

WASHINGTON, 12 sep (Reuters) – El sindicato United Auto Workers podría optar por hacer huelga en plantas automotrices específicas si no logran alcanzar nuevos contratos con los Tres Fabricantes de automóviles de Detroit antes de la fecha límite del jueves por la noche, dijeron fuentes a Reuters el martes.

El presidente de la UAW, Shawn Fain, ha prometido convocar huelgas en General Motors (GM.N)Motor Ford (FN) y Stellantis, matriz de Chrysler (STLAM.MI) si no se llega a un acuerdo cuando los actuales acuerdos laborales de cuatro años que cubren a 146.000 trabajadores estadounidenses expiren el jueves a las 11:59 pm ET (0359 GMT del viernes).

El UAW está considerando inicialmente atacar solo algunas plantas específicas para realizar paros laborales en los tres fabricantes de automóviles de Detroit, dijeron dos fuentes informadas sobre el asunto, agregando que el plan de huelga aún podría cambiar.

Un local del UAW describió el plan en Facebook como una “huelga de pie”. Fain, que informó a los sindicatos locales sobre las conversaciones el martes, anunciará el plan de huelga del sindicato el miércoles por la noche. El Detroit Free Press informó anteriormente sobre el plan.

Apuntar a plantas estratégicas podría obligar rápidamente a los fabricantes de automóviles a detener la producción en Estados Unidos y podría extender el tiempo antes de que se agote el fondo de huelga de 825 millones de dólares del UAW.

Las huelgas coordinadas marcarían el primer paro laboral simultáneo en los tres fabricantes de automóviles de Detroit y una de las mayores acciones laborales industriales de Estados Unidos en los últimos años.

Los fabricantes de automóviles enfrentan presiones de algunos legisladores para ofrecer contratos más generosos. La ex presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, citando los rescates gubernamentales de General Motors y Chrysler en 2007, que ahora forma parte de Stellantis, dijo que los fabricantes de automóviles ahora “tienen los medios y la oportunidad de invertir en sus trabajadores”.

Pelosi respaldó el llamado del UAW a “un aumento salarial duramente ganado, especialmente respetando a los nuevos trabajadores, así como mejores condiciones laborales y la seguridad laboral que merecen”.

El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo a los periodistas el martes por la noche: “somos muy optimistas de que podremos llegar a un acuerdo con el UAW en los próximos dos días. Es hora de que nos unamos”.

Una huelga del UAW que cierra los tres fabricantes de Detroit podría costar a los fabricantes de automóviles, proveedores y trabajadores con más de $5 mil millones, estimó Anderson Economic Group, con sede en Michigan, y podría provocar una interrupción de la red más amplia de proveedores de automóviles.

El senador Bernie Sanders dijo en un artículo de opinión el martes que si los fabricantes de automóviles de Detroit “no ofrecen contratos razonables para abordar las desigualdades de larga data en la industria, habrá una huelga, y todos deberíamos apoyar a los huelguistas”.

Stellantis hizo otra contraoferta después del martes después de intercambiar ofertas con el UAW en los últimos días, dijeron fuentes de la empresa y del sindicato.

ÚLTIMOS DÍAS ANTES DE LA FECHA LÍMITE

El viernes el UAW había ofertas revisadas rechazadas de Stellantis, GM y Ford. GM hizo una nueva oferta al UAW durante el fin de semana, pero los detalles no estuvieron disponibles de inmediato.

“Hemos logrado muchos avances en los últimos días”, dijo el presidente de GM, Mark Reuss, en una conferencia de Automotive News en Detroit. “El toma y daca realmente está ocurriendo”.

La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, decidió no asistir a las reuniones de la Mesa Redonda Empresarial en Washington el miércoles y jueves debido a las conversaciones laborales, dijo la compañía el martes. Barra es presidenta de la asociación de más de 200 directores ejecutivos de importantes empresas estadounidenses.

El UAW inicialmente buscó un aumento salarial del 20% tras la ratificación y cuatro aumentos anuales del 5%, pero ha recortado esos aumentos a alrededor del 36% en total, dijeron tres fuentes a Reuters.

Stellantis lo dijo el viernes Ofrecieron trabajadores por horas en EE. UU. un aumento salarial del 14,5% en cuatro años, mientras que GM había trabajadores ofrecidos un aumento salarial del 10% y dos pagos adicionales de una suma global anual del 3% durante cuatro años. La semana pasada, Stellantis no ofreció pagos globales adicionales.

La semana pasada, Ford elevó su oferta a un aumento salarial del 10% y pagos de suma global después Ofrecer un aumento salarial del 9%. hasta 2027 y pagos de suma global del 6%.

Las demandas del sindicato incluyen restaurar las pensiones de beneficios definidos para todos los trabajadores, semanas laborales de 32 horas y aumentos adicionales del costo de vida, así como garantías de seguridad laboral y el fin del uso de trabajadores temporales.

Nuestros estándares: Los principios de confianza de Thomson Reuters.