Por qué Elon Musk priorizó a China sobre la India

El reciente viaje de Elon Musk a China generó intensos debates en la India. Sucedió apenas una semana después de que el director de Tesla cancelara una visita a la India y una reunión con el primer ministro Narendra Modi.

También se esperaba que Musk anunciara una inversión de unos 3.000 millones de dólares en India. Citó “obligaciones muy pesadas” en Tesla como motivo de la cancelación. Resultó que la visita a China tenía mucho que ver con la presión que la compañía de automóviles eléctricos había estado enfrentando en el mercado de valores.

La compañía reportó ingresos de 21.300 millones de dólares en el trimestre que finalizó en marzo, un 9% menos que hace un año. Esta fue la primera caída de sus ingresos desde 2020, cuando el covid-19 interrumpió la producción y las entregas. También se produjo en medio de preocupaciones sobre la demanda de vehículos eléctricos (EV), que se espera que crezca solo un 11% este año, frente al 47% en 2023, según estimaciones del Grupo UBS.

Tesla había respondido al tibio crecimiento recortando los precios de los vehículos eléctricos, lo que perjudicó sus finanzas. Sus ingresos por vehículo entregado en el trimestre de marzo cayeron un 5% interanual. Los beneficios netos, que se vieron afectados por factores adicionales, cayeron un 55%. Los flujos de caja libres se volvieron negativos, ya que la empresa construyó 46.561 vehículos más de los que podía vender.

El viaje de Musk a China, sin embargo, cambió el sentimiento negativo. El precio de las acciones de Tesla, que estuvo en una tendencia a la baja durante meses, subió un 15% un día después de que Beijing diera su aprobación en principio para lanzar allí sus vehículos totalmente autónomos (FSD). Durante su visita, también firmó un acuerdo con Baidu, que abrirá su servicio de datos cartográficos y navegación a nivel de carril para la empresa.

competencia china

Este avance se considera importante para Tesla, porque China es el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo. Tiene el 54% de las existencias mundiales de coches eléctricos. Casi el 60% de las matriculaciones de automóviles eléctricos nuevos en 2023 se produjeron en China, frente al 10% en EE. UU., según el Global EV Outlook for 2024 de la Agencia Internacional de Energía. China representó alrededor del 40% de las ventas de Tesla el año pasado. Sin embargo, es un mercado difícil, con una competencia creciente e intensas guerras de precios. Las ganancias de BYD cayeron un 47% secuencialmente debido a los recortes de precios.

Si los recortes de precios continúan, la industria podría dejar de ser rentable, advirtió Goldman Sachs, según Reuters. No está claro si el lanzamiento de FSD en China daría una ventaja significativa a Tesla. Sus rivales chinos, como XPeng y Nio, ofrecen funcionalidades similares a un costo menor o nulo para los clientes. Tesla ofrece su sistema FSD en Estados Unidos por 99 dólares al mes.

Juego global

Incluso si la competencia interna dificulta el mercado chino, el país sigue siendo importante para Tesla. Con una capacidad anual de 950.000 vehículos, Shanghai alberga la fábrica de Tesla más grande del mundo y es un centro de exportación regional. Además, China disfruta de una ventaja en costos en baterías, un componente clave de los vehículos eléctricos, debido a su control de la industria minera. La administración también ve beneficios en tener Tesla y le ha permitido operar en el país sin un socio nacional.

Sin embargo, la estrecha relación de Tesla con China no ha caído bien en EE.UU., que ve al país asiático como un rival geopolítico. En febrero, Estados Unidos dijo que estaba investigando los posibles riesgos de seguridad de los automóviles fabricados en China. La propia Tesla está librando batallas más allá de la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos. El mes pasado, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos dijo que había abierto una investigación contra Tesla por su retirada de 2 millones de vehículos en diciembre pasado tras una serie de accidentes.

potencial indio

Tesla dio prioridad a China debido a estas preocupaciones inmediatas. Sin embargo, se espera que India, que quiere que el 30% de todas las ventas de vehículos nuevos sean vehículos eléctricos para 2030, desempeñe un papel clave en las ambiciones globales de Tesla. Los vehículos eléctricos de cuatro ruedas están ganando terreno en la India. Según la Sociedad de Fabricantes de Vehículos Eléctricos, sus ventas aumentaron un 90% en 2023-24 y su participación en el mercado general de vehículos eléctricos aumentó del 4% en 2022-23 al 5,4% en 2023-24.

Sin embargo, para avanzar en el mercado indio, es posible que Tesla tenga que lanzar automóviles más baratos (se espera que su Model 3 y Model S tengan un precio de ₹ 70 lakh en India). Incluso en Estados Unidos, los inversores de Tesla estaban preocupados por el compromiso de la empresa de fabricar coches más baratos. Durante la reciente conferencia telefónica sobre resultados, Musk prometió lanzar modelos menos costosos para fines de 2024. Esto también podría impulsar sus ventas en China, incluso más que FSD.

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2024-05-06 06:04:46
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