“No cambiará nada”: los residentes de Venecia protestan contra la tarifa de entrada turística – vídeo Venecia
Algunos residentes afirman que una tasa de 5 euros destinada a frenar el número de turistas va en contra del principio de libertad de circulación.
Viernes 26 de abril de 2024 01.23 AEST
Desde hace más de 160 años, los visitantes llegan a la estación de tren de Venecia Santa Lucia y desembarcan directamente en el corazón de una de las ciudades más bellas e históricas del mundo. Sin embargo, hasta el jueves nunca los había recibido un grupo de azafatas con petos blancos y amarillos que les preguntaban si habían descargado su código QR.
En el primer día de lo que el alcalde de Venecia ha aclamado como un experimento audaz para reducir el exceso de turismo, los excursionistas se enfrentaron a un cargo de 5 euros (£ 4,30), que entró en vigor a las 8.30 a. m. del jueves y se aplicará durante 29 días pico. hasta el 14 de julio como parte de un juicio.
El plan pretende ayudar a la ciudad a gestionar mejor los millones de turistas que la visitan cada año, incluso si sólo se aplica a aquellos que vienen sólo por un día, e incluso si, como argumentan los críticos, es poco probable que el costo relativamente bajo resulte un factor disuasivo. .
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Sin embargo, el proyecto parecía haber tenido un comienzo inestable el jueves, desconcertando a muchos visitantes e incluso provocando protestas de algunos residentes.
La mayoría de los excursionistas que llegaban a Santa Lucía venían preparados con un código QR que demostraba que habían pagado el peaje, pero todavía había confusión entre las personas con reservas de hotel que no sabían que todavía tenían que pasar por el proceso de confirmación de su exención en línea.
Mostrar la prueba de la reserva no es suficiente, como supieron Yvonne McKenna y Ken Mehan, visitantes irlandeses que llegaron en un tren nocturno desde Viena. Un azafato guió a la pareja a través del proceso en línea, que duró unos 10 minutos.
“Sabía sobre el nuevo impuesto y la exención, pero no sabía que haríamos esto cuando llegamos”, dijo McKenna. “Parece que lleva mucho tiempo… Imagínese si no estuviera tan al tanto de toda la tecnología”.
A medida que llegaban más trenes a la estación, Mehan reflexionaba sobre lo fácil que sería gestionar los controles en temporada alta. “Entiendo por qué están intentando hacerlo, pero parece que podría ser una receta para el desastre”.
Natalie Liddell, una visitante de York que estuvo en Venecia por primera vez, dijo: “Es muy confuso. Cuando llegamos al hotel dijeron algo sobre esto, pero no entendimos muy bien de qué estaban hablando. Pero no creo que 5 euros vayan a desanimar a la gente”.
Una mujer sostiene un billete que dice: “Bienvenido a Venecialandia”. Fotografía: Marco Bertorello/AFP/Getty
Otros ignoraban por completo la nueva medida. “¿Qué tarifa?” preguntó Elizabeth desde EE. UU., antes de que le mostraran cómo pagar en línea.
A última hora de la tarde, 15.700 personas habían pagado un billete, ya fuera reservado con antelación o comprado a la llegada.
La iniciativa ha sido duramente cuestionada en Venecia, y sus opositores argumentan que va en contra del principio de libertad de movimiento y no hará nada para abordar de manera significativa el exceso de turismo.
La isla principal de Venecia, donde se aplica la medida, atrajo a 3,2 millones de visitantes que pernoctaron en 2022. En los días de mayor actividad, llegan a la ciudad una media de 40.000 excursionistas.
En Piazzale Roma, donde se encuentra la principal terminal de autobuses de Venecia, hubo tensión entre la policía vestida con equipo antidisturbios y las aproximadamente 500 personas que protestaban contra la tarifa.
Federica Toninello, una de las organizadoras de la protesta, dijo: “Ninguna de las medidas tomadas por este consejo atiende las necesidades de los residentes. Es sólo turismo y especulación, por eso estamos enojados”.
Toninello afirmó que, aunque los venecianos estaban exentos, la medida afectaba a su vida cotidiana, ya que tenían que demostrar que no eran responsables del cargo y estaban sujetos a controles. Asimismo, los viajeros o estudiantes tuvieron que soportar la “impracticabilidad” de obtener un código QR.
Guido Sattin, activista de Arci, entregó “pasaportes simbólicos” a los turistas fuera de la estación para resaltar la “dudosa legitimidad constitucional” de la medida en términos de restricción de la libre circulación.
“Esto sienta un precedente peligroso”, afirmó. “Somos la única ciudad del mundo a la que hay que pagar para entrar. Esto va en contra de la Constitución italiana y del principio europeo de libertad de circulación”.
Simone Venturini, concejala de Turismo de Venecia, defendió la medida del consejo. “Estos manifestantes nos consideran el enemigo”, dijo. “Esta no es una medida mágica, pero después de 60 años de hablar sobre cómo gestionar el turismo, es la primera vez que alguien toma medidas”.
Un mayordomo revisa el boleto de entrada de un visitante cuando llega a Venecia. Fotografía: Andrea Merola/EPA
Venturini dijo que la tarifa estaba destinada principalmente a disuadir a los turistas italianos. “Por ejemplo, muchos italianos vienen a las playas cercanas en verano y, en un día lluvioso, abruman a Venecia. Sí, la mayoría son del Véneto y están exentos, pero el hecho de que todavía tengan que conectarse a Internet para confirmarlo es una forma de desincentivarlos”.
Jana Plevova, de Praga, se solidarizó con la difícil situación de los residentes, pero apoyó la tasa. Pasaría cinco noches en la ciudad y, por lo tanto, estaba exenta, ya que ya había pagado un impuesto turístico por noche, pero dijo que no le preocuparía pagar la entrada durante el día.
Ella dijo: “Praga también sufre un exceso de turismo, por lo que pagar 5 euros no es mucho para tratar de preservar esta belleza y arquitectura”.
Edel, de Irlanda, dijo: “Para mí, 5€ no es nada si realmente quieres venir”. Su marido, John, se mostró más escéptico. “Serán 5 euros este año, 10 euros el próximo… ¿Quién sabe cuál será el precio dentro de unos años? Venecia dejará de vivir de su buen nombre y empezará a ser vista como una estafa”.
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