Tesla insta a EE.UU. a adoptar normas de eficiencia de combustible mucho más estrictas

WASHINGTON, 17 oct (Reuters) – El fabricante de vehículos eléctricos Tesla (TSLA.O) El martes instó a la administración Biden a finalizar estándares de economía de combustible mucho más estrictos hasta 2032 de lo que han propuesto los reguladores estadounidenses.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) propuso en julio aumentar los requisitos corporativos de economía promedio de combustible (CAFE) para automóviles en un 2% y en un 4% para camiones y SUV anualmente entre 2027 y 2032. Tesla quiere que la agencia finalice reglas que aumenten el rigor para los automóviles en un 6% anual y un 8% para camionetas y SUV, diciendo que sería mejor “conservar energía y abordar el cambio climático”.

La propuesta de la NHTSA daría como resultado una eficiencia de combustible promedio en toda la flota de 58 millas (93 km) por galón para 2032.

La posición de Tesla la coloca en marcado desacuerdo con los principales fabricantes de automóviles.

El lunes un grupo que representa a General Motors (GM.N)ToyotaMotor (7203.T)Volkswagen (VOWG_p.DE) y casi todos los demás grandes fabricantes de automóviles criticaron duramente la propuesta de la NHTSA, diciendo que no es razonable y solicitaron revisiones significativas.

El American Automotive Policy Council, un grupo que representa a los tres fabricantes de automóviles de Detroit, instó por separado a la NHTSA a reducir a la mitad su propuesta de aumentos de economía de combustible al 2% anual para los camiones, diciendo que la propuesta “afectaría desproporcionadamente a la flota de camiones”.

El grupo destacó el 83% de los vehículos producidos por Ford. (FN)GM y la matriz de Chrysler, Stellantis (STLAM.MI) son camiones.

La NHTSA dijo en respuesta que su norma “se centra en ahorrar dinero a los estadounidenses en el surtidor de gasolina y fortalecer la independencia energética estadounidense” y estimó que los beneficios combinados de la propuesta superan los costos en más de 18 mil millones de dólares.

La Alianza para la Innovación Automotriz dijo el mes pasado que los fabricantes de automóviles enfrentarían más de 14 mil millones de dólares en multas por incumplimiento entre 2027 y 2032.

Toyota dijo el martes que las multas son “prueba de que no hay tecnología suficiente para cumplir con los estándares propuestos y que dichos estándares se han establecido más allá del máximo posible”. fabricantes de automóviles estadounidenses por separado han advertido las multas Le costaría a GM 6.500 millones de dólares, a Stellantis 3.100 millones de dólares y a Ford 1.000 millones de dólares, citando las proyecciones de la NHTSA.

Los fabricantes de automóviles también dieron la alarma ante la propuesta del Departamento de Energía de revisar significativamente cómo calcula el economía de combustible equivalente al petróleoy calificación para vehículos eléctricos en el programa CAFE de la NHTSA, diciendo que “devaluaría la economía de combustible de los vehículos eléctricos en un 72%”.

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