El relanzamiento del enlace aéreo Lyon-Metz/Nancy molesta a la SNCF

¿Quién ganará, el tren o el avión? Es una batalla que se libra incluso en las redes sociales. Todo empezó en octubre con el anuncio del relanzamiento del enlace aéreo entre Lyon y Metz/Nancy por parte de la empresa Twin Jet. Durante Covid, esta línea anteriormente operada por Hop! se había cerrado y luego se había reiniciado una vez, sin éxito. El 7 de noviembre, Twin Jet publicó un video en X (ex Twitter) para el reinicio de la ruta.

En su publicación, la empresa se alegra de que “tres pasajeros pudieron despegar en un avión» que normalmente contiene 19 plazas. En los comentarios, un usuario se deja llevar: “Pero que idea tan rica, ¿has visto las noticias (olas de calor, inundaciones y todo lo que aún pasará?) ¿Te habla el cambio climático? Para tres pasajeros, si no fuera tan triste y molesto, casi podría ser divertido.».

Leer también“No acepto recibir lecciones de la SNCF”: entre el avión y el tren, la guerra hace estragos

Viajes para profesionales

La SNCF también reaccionó rápidamente a través de su director de TGV Intercités, Alain Krakovitch. “¿Tres pasajeros? Lo digo así pero unos buenos diez TGV Inouis hacen este viaje cada día.“, comparó. En el lado de Twin Jet, el grupo especifica Fígaro haber “estaba sorprendido» con este mensaje «porque no estamos en el mismo mercado». «Twin Jet se posiciona con precisión en las conexiones transversales secundarias», coincide Eric Moret, director general de la empresa. Para despues, “La oferta de SNCF es insuficiente e inadecuada para viajes de negocios.».

De hecho, la compañía ferroviaria ofrece una conexión entre Lyon y Metz/Nancy, con escala en París. En lugar de una hora en avión, el viaje dura 4 o 5 horas en ferrocarril. “Será mejor que sigamos luchando por el regreso de la línea del tren.», se lamenta otro internauta. Ante los detractores del avión vacío, Eric Moret ya anticipa “un verdadero repunte de asistencia en los próximos días y semanas».