Los aviones de DHL Cargo se descargan en el aeropuerto de Halle-Leipzig el 28 de febrero de 2014 en Leipzig, Alemania. El centro, que próximamente se ampliará, maneja 2.000 toneladas de carga, o 100.000 paquetes y documentos, cada día hábil. Hasta 60 aviones de carga aterrizan cada noche entre semana.
Marco Prosch | imágenes falsas
Los ataques hutíes en el Mar Rojo no sólo están aumentando el transporte marítimo: el transporte aéreo también aumentará, a medida que los flujos comerciales mundiales se vean cada vez más perturbados.
En las últimas semanas, las tarifas de flete marítimo han aumentado hasta 10.000 dólares por contenedor de 40 pies, ya que los buques portacontenedores que buscaban evitar los ataques se embarcaron en largos desvíos alrededor del Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica, desviando más de 200.000 millones de dólares de carga. de la arteria comercial crítica.
Los retrasos en el comercio marítimo pueden llevar a algunos minoristas a cambiar al transporte aéreo, ya que las empresas que normalmente envían sus productos por mar quieren garantizar una entrega más rápida, dijeron los analistas.
Esto significa que la carga aérea está a punto de desempeñar un papel más importante en el ecosistema de la cadena de suministro. El transporte aéreo puede reducir los tiempos de entrega a sólo unos pocos días en comparación con las semanas que tardan los transportistas marítimos.
“Algunos transportistas ya están en modo de supervivencia con un objetivo en mente: ‘Asegurarse de que mi carga se mueva por cualquier medio posible'”, dijo Matthew Burgess, vicepresidente de servicios marítimos globales de CH Robinson.
En previsión de una afluencia de conversiones de océano a aire, la empresa de logística de transporte ya está bloqueando capacidad aérea adicional en las principales rutas comerciales para mantener la carga en movimiento, dijo Burgess.
El gigante logístico alemán DHL le dijo a CNBC por correo electrónico que la compañía ha recibido varias consultas pero aún no tantas conversiones.
“Esperamos que eso cambie si la situación en el Mar Rojo continúa”, dijo Andreas Von Pohl, jefe de carga aérea de DHL Global Forwarding Americas.
Si eso sucede, inevitablemente hará que las tasas suban aún más.
“Veremos un aumento en las tarifas del flete aéreo”, dijo Parash Jain, director global de investigación de puertos y transporte marítimo de HSBC. Dijo que los observadores de la industria esperan ver los aumentos en las próximas dos o tres semanas, especialmente a medida que se acerca el feriado del Año Nuevo Chino en febrero.
Tradicionalmente, hay un aumento en las exportaciones fuera de Asia durante el período anual de vacaciones, ya que las empresas intentan transportar más mercancías antes de que las empresas cierren sus actividades durante dos semanas.
“La previsibilidad de la carga aérea significa que la industria se beneficiará de la creciente perturbación internacional”, escribió la plataforma de análisis de carga aérea y marítima Xeneta en un informe reciente.
La firma de análisis señaló que la tarifa spot general de carga aérea registró una disminución interanual del 18% en diciembre. La tarifa spot promedio mundial de carga aérea alcanzó un máximo de aproximadamente 2,6 dólares por kg en diciembre, según datos de Xeneta.
2024-01-17 00:33:00
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