El 11º evento anual «Smoke and Guns» regresó el sábado al BOK centre y presentó peleas de boxeo amateur y artes marciales mixtas entre policías.
El Teatro Bolshoi acoge la VIII Gala de los Premios BraVo
El Teatro Bolshoi de Moscú es el escenario de la octava edición de la ceremonia de entrega y gala de los Premios BraVo, un reconocimiento internacional dedicado a la música profesional. El evento, celebrado este 14 de abril, busca reunir a las voces y talentos más destacados del mundo en la Escena Histórica del recinto.
La premiación BraVo, que cuenta con el respaldo de Radio Monte Carlo, se define como un puente entre diversas culturas. Su objetivo es acercar el arte clásico a un público más amplio mediante la unión de artistas provenientes de decenas de países, convirtiendo a Moscú en un centro de diálogo cultural.
Presencia global en la escena artística
La gala reúne a intérpretes de música clásica, ópera y ballet procedentes de diversas regiones, incluyendo Rusia, Europa, Asia, África, Medio Oriente y América del Sur. Entre los participantes de esta edición se encuentran:
- Aida Garifullina (Rusia)
- Ildar Abdrazakov (Rusia)
- Dmitry Malikov (Rusia)
- Alikhan Beisekov (Kazajistán)
- Zhu Ming (China)
- Mohamed Saleh (Egipto)
- Naomi Tagg (Sudáfrica)
- Amanda Gomes y Wagner Carvalho (Brasil)
A través de la integración de estos participantes internacionales y rusos, el Premio BraVo contribuye al desarrollo de la cooperación humanitaria internacional y a la difusión de las mejores muestras del arte académico mundial.
Elon Musk, cofundador y CEO de Tesla, así como líder de SpaceX, xAI y X Corp., continúa siendo una figura central en el análisis de la gestión empresarial moderna. Con un patrimonio neto estimado por Forbes en 809 mil millones de dólares a abril de 2026, el enfoque operativo de Musk y su cultura de trabajo son objeto de constante escrutinio en el sector de los negocios.
Dinámicas laborales y gestión operativa
La intensidad del entorno profesional bajo el mando de Musk ha sido documentada en diversas publicaciones. Un reporte de NZ Herald explora las experiencias de quienes han logrado trabajar para el empresario, analizando los factores necesarios para sobrevivir en su estructura organizacional.
Asimismo, la metodología de trabajo de Musk ha sido analizada desde la perspectiva de sus colaboradores cercanos. Según informa Bloomberg.com, un antiguo colaborador cercano al empresario ha revelado detalles sobre el denominado «algoritmo» que Musk aplica en sus procesos.
Prioridades estratégicas en Tesla
En el ámbito de la energía sostenible y la movilidad eléctrica, las prioridades de Musk siguen siendo determinantes para el rumbo de sus compañías. Recientemente, el medio Futurism destacó la revelación de la prioridad número uno de Musk dentro de Tesla, subrayando la relevancia de este enfoque para la estrategia global de la empresa.
Durante una rueda de prensa celebrada en la Casa Blanca, el presidente Donald J. Trump, el secretario de Guerra Pete Hegseth y el general de la Fuerza Aérea Dan Caine destacaron el éxito de la misión de rescate de aviadores derribados en Irán.
Este anuncio coincide con una sesión informativa liderada por Hegseth y Caine en el Pentágono, en un contexto donde el presidente Trump ha lanzado amenazas contra la infraestructura de Irán.
Artemis II: Astronautas de la NASA rompen récord de distancia espacial en histórico sobrevuelo lunar
La misión Artemis II de la NASA ha alcanzado un hito sin precedentes en la exploración espacial. La tripulación a bordo de la nave Orion ha logrado viajar más lejos de la Tierra que cualquier otro ser humano en la historia, superando los récords establecidos previamente por las misiones Apollo, según informan medios como CNN y nytimes.com.
Lanzada el 1 de abril de 2026, la misión Artemis II es el primer vuelo tripulado que utiliza el cohete Space Launch System (SLS) y la nave espacial Orion. Con una tripulación de cuatro astronautas y una duración prevista de 10 días, este sobrevuelo lunar representa un paso crítico hacia el retorno a largo plazo a la Luna y las futuras misiones con destino a Marte.
Cronología y logros de la misión
El éxito de Artemis II se construye sobre los cimientos de la misión no tripulada Artemis I realizada en 2022. Durante el desarrollo de este vuelo, se han reportado avances significativos en la operatividad de la nave y la tripulación:
- Día 5 de vuelo: La tripulación completó con éxito una maniobra de corrección y realizó demostraciones con los trajes espaciales.
- Día 6 de vuelo: Se llevaron a cabo actualizaciones sobre el sobrevuelo lunar, permitiendo a los astronautas observar la cara visible de la Luna.
Este logro de distancia espacial ha sido celebrado como un momento histórico, donde los astronautas se abrazaron tras establecer la nueva marca de distancia humana en el espacio, tal como reporta The Irish Times y Sky News.
Tecnología de vanguardia: Orion y SLS
La misión es posible gracias al uso del cohete de carga pesada SLS y la nave Orion. Esta última ha sido desarrollada específicamente para transportar y sostener a los astronautas en misiones de espacio profundo, asegurando su regreso seguro a la Tierra. Orion es una pieza fundamental en la estrategia de la NASA para habilitar misiones futuras que eventualmente lleven tripulaciones hacia Marte.
La NASA planea invertir 20.000 millones de dólares en los próximos siete años para desarrollar una base permanente en la superficie lunar, marcando un cambio estratégico significativo para permitir la presencia humana a largo plazo en nuestro satélite.
Jared Isaacman, administrador de la NASA, junto con otros funcionarios de la agencia, presentaron el martes en Washington D.C. El plan durante una reunión con socios y contratistas del programa Artemis, el programa lunar de la NASA. A la reunión también asistieron representantes de Estados Unidos y funcionarios gubernamentales internacionales.
Ver más: SpaceX gana protagonismo y desplaza a Boeing de su rol dominante en misión lunar de la NASA
Además de los planes para la base lunar, la NASA anunció el desarrollo de una nueva nave espacial para viajar a Marte.
Estos proyectos buscan cumplir con un decreto firmado en diciembre por el presidente Donald Trump, que instaba a Estados Unidos a regresar a la Luna antes de 2028 y a comenzar la construcción de una base lunar permanente para 2030.
“Los contribuyentes apoyan a la NASA porque somos capaces de cambiar el mundo en los ámbitos aéreo, espacial y científico, e inspirar a la próxima generación mientras lo hacemos”, afirmó Isaacman.
“No podemos dispersarnos en mil partes, intentando emprender docenas de iniciativas impuestas desde fuera o autoimpuestas que nos distraigan, y lanzarnos directamente a un mundo de ensueño a costa de una estrategia viable”.
El anuncio se produce aproximadamente una semana antes de que la NASA se prepare para enviar seres humanos a la Luna por primera vez en más de 50 años, en el marco de la misión Artemis II. La próxima misión, que enviará a una tripulación de cuatro personas a orbitar la Luna, preparará el terreno para un alunizaje tripulado en los próximos años.
Pausando Gateway
Como parte de esta nueva estrategia, la NASA está reconsiderando su plan de construir una estación espacial en órbita alrededor de la Luna.
Durante años, la agencia espacial estadounidense ha estado desarrollando Gateway, una estación espacial que orbitaría la Luna.
Gateway serviría como un lugar donde los futuros astronautas pudieran vivir y trabajar, así como un punto de paso antes de viajar a la superficie lunar.
Ahora, la NASA planea reconvertir algunos componentes de Gateway para utilizarlos en la superficie lunar. Esto podría afectar a uno de los módulos habitables de Gateway, HALO, que está construyendo Northrop Grumman Corp, así como a otro módulo habitable llamado I-Hab, que está construyendo la Agencia Espacial Europea.
Ver más: La NASA espera lanzar el 1 de abril la primera misión tripulada a la Luna en más de 50 años
“En realidad, no debería sorprender a nadie que estemos poniendo en pausa Gateway en su forma actual y centrándonos en la infraestructura que apoya las operaciones sostenidas en la superficie lunar”, dijo Isaacman.
“A pesar de algunos de los desafíos reales de hardware y programación, podemos reutilizar el equipo y los compromisos de los socios internacionales para apoyar los objetivos de la superficie y otros programas”.
Isaacman también anunció que la NASA desarrollará una nueva nave espacial llamada Space Reactor‑1 Freedom, una nave de propulsión nuclear que la NASA planea enviar a Marte en 2028. El SR-1 Freedom se encargará de desplegar helicópteros en el Planeta Rojo, similares al helicóptero Ingenuity que la NASA utilizó con su vehículo explorador Perseverance Mars.
Carlos García-Galán, ejecutivo del programa para la base lunar de la NASA, presentó en la conferencia los planes para el nuevo puesto lunar avanzado, que se construirá en tres fases principales e incorporará componentes y asociaciones de la ya desaparecida estación Gateway.
La primera fase, que comienza este martes, consiste en aprender a llegar a la Luna con más frecuencia, con alunizajes robotizados y experimentar con nuevas tecnologías para la infraestructura, incluidas nuevas redes de satélites que permitan una mejor comunicación en la superficie lunar.
Las dos fases siguientes implicarán el desarrollo de una flota de módulos de aterrizaje, vehículos exploradores, drones, generadores de energía y otro hardware crítico a lo largo de la próxima década para crear una base próspera y permanente.
Retos por delante
El programa Artemis de la NASA ha sido objeto de críticas por ser costoso y estar plagado de retrasos en su desarrollo. Un informe del inspector general de la NASA estimó que todo el esfuerzo de Artemis ha costado 93.000 millones de dólares hasta 2025, y que el hardware a menudo no cumple con los plazos previstos.
La NASA tiene previsto gastar 30.000 millones de dólares en el programa de la base lunar durante la próxima década, según García-Galcán. Para ello, la agencia necesitaría una financiación continua del Congreso en un momento en que el gasto discrecional del gobierno está bajo escrutinio y se prevé que el déficit presupuestario alcance más de 3 billones de dólares en 2036.
La NASA dijo que planea aumentar la frecuencia de los alunizajes en los próximos años. Este martes publicó una solicitud de información a la industria para ayudar en la transición de “las misiones impulsadas por el gobierno al ecosistema de transporte lunar sostenido comercialmente” que se iniciará con Artemis VI y las misiones posteriores.
Ver más: Astronautas de la NASA que viajen a la luna documentarán la histórica misión con iPhones
Isaacman dijo que el objetivo es trabajar con al menos dos empresas para lanzar misiones tripuladas al mes cada seis meses en el futuro.
“Estados Unidos nunca volverá a renunciar a la Luna”, afirmó Isaacman.
La NASA también se enfrenta a un plazo extremadamente ajustado para poner humanos en la Luna en sólo dos años y medio con los contratistas que ya tiene.
La NASA ha recurrido a SpaceX y a Blue Origin LLC, de Jeff Bezos, para desarrollar módulos de aterrizaje lunar que puedan transportar astronautas de forma segura.
Sin embargo, ambas empresas deben superar importantes obstáculos de ingeniería, y un reciente informe del inspector general de la NASA señaló que es probable que se produzcan más retrasos en el cohete Starship de SpaceX, que la empresa está desarrollando para convertirlo en un módulo de aterrizaje lunar.
El anuncio de Isaacman del martes se produjo tras un importante cambio de la misión Artemis el mes pasado.
Como parte de esa reestructuración, la NASA planea llevar a cabo una misión de prueba adicional en 2027, que enviará a una tripulación a acoplarse con uno o dos de los módulos de aterrizaje lunar en órbita terrestre como práctica previa al alunizaje previsto en 2028.
Con la colaboración de Julie Johnsson.
Lea más en Bloomberg.com
PITTSBURGH — Un abogado de Pittsburgh ha sido acusado de malversar más de 1,3 millones de dólares de la organización que gestiona el Duquesne Incline.
Christopher Furman, de 53 años, fue imputado por un gran jurado federal por cargos de fraude de alambre y lavado de dinero, según informó el Departamento de Justicia el jueves.
La acusación de 10 cargos alega que Furman transfirió fondos a su cuenta bancaria desde la de la Society for the Preservation of the Duquesne Heights Incline.
El Departamento de Justicia indica que Furman realizó 25 transacciones distintas entre octubre de 2024 y septiembre de 2025. Presuntamente, depositó el dinero en una plataforma de intercambio de criptomonedas y gestión de activos digitales, donde operó con criptomonedas para su propio beneficio.
Según la acusación, estos hechos ocurrieron mientras Furman era presidente de la junta directiva de la Sociedad. Fue seleccionado para el cargo debido a su experiencia previa como empleado del Duquesne Incline y su conocimiento del funcionamiento de sus mecanismos, según el Departamento de Justicia.
La Society for the Preservation of the Duquesne Heights Incline ha operado el Duquesne Incline desde 1964.
El Departamento de Justicia señala que, como presidente de la junta, a Furman no se le permitía acceder a la cuenta bancaria de la Sociedad ni utilizar sus fondos para fines personales.
Cada cargo de fraude de alambre conlleva una pena máxima de hasta 20 años de prisión y/o una multa de 250.000 dólares o el doble de la ganancia obtenida de la presunta actividad ilegal.
Cada cargo de lavado de dinero conlleva una pena máxima de 10 años de prisión y/o la misma sanción monetaria.
La Society for the Preservation of the Duquesne Heights Incline emitió la siguiente declaración el jueves:
“La Society for the Preservation of the Duquesne Heights Incline (“The Society”), una organización sin fines de lucro 501(c)(3), ha sido informada de la presentación de cargos federales hoy contra un ex Presidente de la Junta Directiva.”
“Tras el descubrimiento de discrepancias en los registros financieros, la organización informó del asunto a las autoridades. Desde el inicio de la investigación, el individuo ha sido completamente removido de su cargo y se le ha prohibido participar en cualquier asunto relacionado con The Society. The Society ha cooperado plenamente con el FBI y la Oficina del Fiscal de los Estados Unidos a lo largo de sus investigaciones.”
“The Society agradece la dedicación y la exhaustiva gestión de estos asuntos por parte de estas entidades. El histórico Duquesne Incline permanece totalmente operativo y The Society continúa con su misión de preservación. Bajo el consejo de su asesora legal, Sarah Krolikowski, Esquire, The Society no hará más comentarios para mantener la integridad de la investigación y el enjuiciamiento en curso.”
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La administración de Trump planea suspender una ley marítima centenaria que exige el uso de buques estadounidenses para el transporte de mercancías entre puertos de Estados Unidos, como medida para mitigar el aumento de los precios del petróleo y la gasolina, según fuentes informadas.
La exención, que aún se está elaborando, tendrá una duración de 30 días y se aplicará de manera general a los buques que transporten petróleo, gasolina, diésel, gas natural licuado y fertilizantes entre puertos estadounidenses. Esto permitiría el uso de petroleros extranjeros, generalmente más económicos, para el transporte de estos productos, incluyendo el petróleo de la Costa del Golfo a las refinerías de la costa este y el combustible de la región a áreas más pobladas.
“En interés de la defensa nacional, la Casa Blanca está considerando suspender la Ley Jones por un período limitado de tiempo para asegurar que los productos energéticos vitales y los productos agrícolas esenciales fluyan libremente hacia los puertos de Estados Unidos”, declaró la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt. “Esta acción aún no se ha finalizado”.
El plan se produce mientras el presidente Trump evalúa múltiples opciones para frenar el fuerte aumento de los precios del petróleo y la gasolina en el contexto de la guerra en Irán. El miércoles, la administración anunció que liberaría 172 millones de barriles de petróleo crudo de la Reserva Estratégica de Petróleo. En total, los países están coordinando la liberación de 400 millones de barriles de sus reservas.
Los futuros de la gasolina en Estados Unidos moderaron sus ganancias tras la noticia. La suspensión de la Ley Jones podría ahorrar a los automovilistas de la costa este alrededor de 10 centavos por galón, según una estimación de JP Morgan Chase & Co. De 2022.
“Absolutamente facilita el flujo libre de gasolina, que de otro modo tendría que provenir de Europa u otros destinos para llegar al noreste”, dijo David Goldwyn, un enviado energético bajo la administración del ex presidente Obama y presidente de la consultora Goldwyn Global Strategies. “Hay muy pocos petroleros estadounidenses disponibles, por lo que el noreste continúa importando la gasolina que no puede obtener a través de oleoductos”.
La gran mayoría de las refinerías estadounidenses se encuentran en la Costa del Golfo, y solo hay un oleoducto importante que las conecta con el noreste, la región más densamente poblada.
Si bien la suspensión de la Ley Jones podría ayudar a reducir los precios en cierta medida, los impactos probablemente serán limitados, según Colin Grabow, director asociado del Herbert A. Stiefel Center for Trade Policy Studies del Cato Institute, que aboga por la derogación de la ley.
“La Ley Jones probablemente sea responsable de unos pocos centavos por galón, no de décimas de centavo por galón”, dijo Grabow en una entrevista. “Podría ser útil, pero los efectos podrían verse eclipsados por movimientos más amplios del mercado”.
Una exención de los requisitos de transporte marítimo poco abordaría la verdadera fuente de los altos precios en este momento, que es la acumulación de envíos a través del Estrecho de Ormuz, dijo Josh Linville, vicepresidente de fertilizantes de la correduría StoneX Group. Además, la medida llegaría demasiado tarde para tener un impacto significativo en los precios de los fertilizantes para los agricultores estadounidenses antes de la temporada de siembra de primavera, añadió.
Si bien el gobierno ha levantado temporalmente los requisitos de transporte marítimo de Estados Unidos para combatir la escasez de combustible después de grandes tormentas, hacerlo puede ser políticamente delicado. La Ley Jones es defendida por algunos de los mayores constructores navales y operadores de buques del país, así como por sus aliados en el Capitolio.
Un funcionario de la Casa Blanca declaró el jueves que la administración Trump puede asegurar que la medida no afectará la construcción naval estadounidense.
Estados Unidos suspendió por última vez la Ley Jones en octubre de 2022 para un petrolero que se dirigía a Puerto Rico para entregar suministros después del huracán Fiona.
La administración Biden también emitió temporalmente una exención para la refinería Valero Energy Corp. Tras un ciberataque a un importante oleoducto de combustible en la costa este en 2021.
Dlouhy y Natter escriben para Bloomberg.
El presidente Vladimir Putin ha extendido sus felicitaciones al personal actual y antiguo del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia con motivo del Día del Diplomático. Este gesto subraya la importancia que el gobierno ruso otorga a su cuerpo diplomático y a su labor en la representación de los intereses nacionales en el ámbito internacional.
La felicitación, dirigida tanto a los diplomáticos en activo como a los que ya se han retirado, reconoce su contribución al servicio exterior ruso. Si bien no se detallan aspectos económicos o comerciales específicos en el mensaje, la diplomacia juega un papel crucial en la facilitación de las relaciones económicas y la promoción de la inversión extranjera, elementos clave para la estabilidad y el crecimiento económico de Rusia.
El Día del Diplomático es una fecha significativa para el Ministerio de Asuntos Exteriores, y la felicitación presidencial refuerza el compromiso del gobierno con el fortalecimiento de la diplomacia como herramienta fundamental en la política exterior rusa.
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