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Tecnología

Robots de Uber Eats en Filadelfia: residentes rechazan su despliegue

by Editor de Tecnologia abril 10, 2026
written by Editor de Tecnologia

Los robots de entrega de Uber Eats, desarrollados por la empresa Avride, han comenzado sus operaciones en Filadelfia. Sin embargo, el despliegue de esta tecnología autónoma no ha sido recibido con entusiasmo por todos los residentes, quienes han comenzado a manifestar su rechazo de manera literal en las calles de la ciudad.

Desde su lanzamiento oficial la semana del 10 de marzo, estas unidades han sido blanco de diversos actos de vandalismo, particularmente en el barrio de centre City. Según reportes y material audiovisual, algunos peatones, molestos por la presencia de los robots en las aceras, se han sentado sobre ellos mientras intentaban avanzar por los pasos de peatones. Además, se han registrado grafitis en sus chasis, incluyendo la frase “Destroy me plz” (Destrúyeme, por favor).

La hostilidad ha escalado en algunos incidentes; se informó que un robot de entrega fue pateado repetidamente hasta volcarse, momento en el cual los agresores lo colocaron sobre sus ruedas.

La respuesta de Avride ante el vandalismo

Ante estos hechos, Avride explicó que es común observar una «curiosidad elevada» cuando se introduce esta tecnología en nuevas áreas, señalando que algunas personas intentan «poner a prueba» la reacción de las máquinas interfiriendo en su camino.

La compañía aseguró que los robots están diseñados para responder de forma conservadora: en la mayoría de los casos, la unidad simplemente se detiene y espera a que la interacción termine para luego reanudar su ruta. Asimismo, Avride afirmó que estos casos aislados de vandalismo en Filadelfia no afectarán sus planes de expansión del área de servicio.

Este despliegue es parte de una alianza plurianual establecida en 2024 entre Uber y Avride para implementar robots de entrega y vehículos autónomos. Mientras algunos usuarios consideran que la tecnología es «curiosa y divertida», otros cuestionan la decisión de lanzar estos dispositivos en entornos urbanos tan complejos.

abril 10, 2026 0 comments
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Tecnología

Google Meet: traducción de voz con IA para móviles

by Editor de Tecnologia abril 8, 2026
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Google Meet expande sus capacidades de inteligencia artificial al llevar la función de traducción de voz en tiempo real a los dispositivos móviles.

Esta herramienta, que ya estaba disponible en la versión web de Google Meet desde enero, permite traducir el habla al idioma preferido del usuario de manera instantánea. Ahora, la funcionalidad se despliega para los suscriptores en móviles que cuenten con suscripciones seleccionadas de Google AI y Google Workspace.

En cuanto a la compatibilidad lingüística, el sistema admitirá traducciones entre inglés, español, francés, alemán, portugués e italiano.

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Tecnología

Spotify añade podcasts a sus listas generadas por IA

by Editor de Tecnologia abril 7, 2026
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Spotify ha actualizado su función beta de listas de reproducción basadas en prompts (Prompted Playlists) para incluir ahora los podcasts, una mejora que resulta sorprendentemente útil para descubrir y probar nuevos programas.

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Mundo

Buscan a niño desaparecido en Kioto, Japón

by Editor de Mundo abril 6, 2026
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La policía de la prefectura de Kioto, en el oeste de Japón, continúa las labores de búsqueda de un niño de primaria que ha estado desaparecido durante dos semanas, sin haber logrado obtener nuevas pistas sobre su paradero.

El menor, identificado como Yuki Adachi, de 11 años y estudiante de quinto grado en la Escuela Primaria Sonobe de la ciudad de Nantan, desapareció la mañana del 23 de marzo. Según los informes, su padre lo llevó a la escuela ese día, pero el niño no ingresó al centro educativo y desapareció.

Hallazgo de pertenencias y despliegue policial

El 29 de marzo, un familiar encontró la mochila amarilla del niño en una zona montañosa situada a unos tres kilómetros de la escuela, hecho que fue confirmado posteriormente por las autoridades.

Para localizar a Adachi, la policía ha movilizado a un total de 600 agentes. Las labores de búsqueda han incluido la inspección de un estanque de riego cercano y diversos puntos de la ciudad, aunque hasta el momento no se han hallado nuevas evidencias.

Ausencia de pistas tecnológicas y rastros

Los investigadores señalaron que no existen pruebas de que el menor haya utilizado el transporte público, como autobuses o trenes, y que ninguna cámara de seguridad captó su imagen. Asimismo, se informó que el niño no llevaba un teléfono móvil al momento de su desaparición.

A pesar de haber recibido aproximadamente 230 pistas tras la difusión de su fotografía en el sitio web de la policía, ninguna ha permitido localizar su ubicación.

Al momento de ser visto por última vez, Yuki Adachi vestía una prenda polar de color negro y gris, pantalones chinos beige y zapatillas negras.

La comisaría de Nantan solicita cualquier información que pueda ayudar a encontrar al menor llamando al teléfono 0771-62-0110.

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Negocio

Sellos de creación humana: La respuesta ante la IA

by Editora de Negocio abril 4, 2026
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Ante la expansión de la inteligencia artificial, diversos creadores están impulsando la implementación de etiquetas de «Hecho por Humanos» (Human-Made) como una medida para diferenciar el trabajo manual de los contenidos generados por algoritmos.

Impacto en la confianza del consumidor y la propiedad intelectual

Esta tendencia no solo responde a una necesidad creativa, sino que plantea implicaciones estratégicas para el sector empresarial. El uso de logotipos que certifiquen que un producto es «libre de IA» podría reconfigurar la confianza de los consumidores y modificar las estrategias de propiedad intelectual (IP).

Iniciativas para combatir la IA

El movimiento incluye propuestas formales de etiquetado para combatir el avance de la IA, buscando que los autores puedan probar que sus obras fueron creadas sin asistencia tecnológica. En este sentido, han surgido iniciativas donde artistas diseñan y animan avisos legales o disclaimers anti-IA para que estén disponibles para el uso general.

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Tecnología

Allison Johnson: Gadgets y Tecnología

by Editor de Tecnologia abril 4, 2026
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Allison Johnson es una reconocida revisora senior de The Verge, especializada en la cobertura de teléfonos inteligentes, tecnología móvil y operadores inalámbricos.

Con más de una década de experiencia en el sector de la tecnología de consumo, Johnson ha desarrollado una trayectoria enfocada en el análisis detallado de dispositivos. Antes de integrarse a The Verge, trabajó en DPReview, donde se centró en la fotografía móvil y las cámaras digitales.

Desde su base en Seattle, Washington, se ha consolidado como una experta en el ecosistema móvil, destacando su particular interés por los teléfonos de tamaño reducido. Su trabajo reciente incluye análisis críticos sobre el Samsung Galaxy S26 Ultra, el iPhone 17E y la automatización de tareas de Gemini, además de explorar dispositivos innovadores como el Samsung TriFold.

En el ámbito personal, Johnson se describe como una entusiasta de los teléfonos pequeños, una barista casera en formación y una jubilada del roller derby.

abril 4, 2026 0 comments
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Salud

Alergias a las nueces en Japón: aumento y falta de regulación

by Editora de Salud abril 3, 2026
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En la última década, se ha observado un aumento en el número de personas en Japón que experimentan reacciones alérgicas graves a los frutos secos. Sin embargo, los restaurantes aún no están legalmente obligados a informar sobre la presencia de alérgenos en sus platos.

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abril 3, 2026 0 comments
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Negocio

Afeela Cancelado: Sony Honda Mobility Aborta Sedán y SUV Eléctricos

by Editora de Negocio marzo 25, 2026
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La empresa conjunta anunció hoy la cancelación del sedán eléctrico Afeela 1, con un precio de 90.000 dólares, así como del concepto SUV Afeela aún sin nombre, debido a una demanda más lenta de vehículos eléctricos y cambios en las políticas. En un comunicado, Sony Honda Mobility (SHM) determinó que no existía un “camino viable” después de que Honda recalibrara su estrategia de vehículos eléctricos tras sufrir importantes pérdidas.

A principios de este mes, Honda anunció que registraría una pérdida de hasta 2,5 billones de yenes (15.700 millones de dólares) en sus inversiones en vehículos eléctricos, lo que representa la primera pérdida anual de la compañía en más de 70 años como entidad pública. El fabricante de automóviles también canceló varios vehículos eléctricos planificados, incluidos los Honda Zero Series Saloon y SUV. Ahora, Afeela también ha sido afectado.

“Desde su creación en septiembre de 2022, SHM ha tenido como objetivo desarrollar y vender productos de movilidad de alto valor añadido y proporcionar servicios relacionados con la movilidad combinando las tecnologías, la experiencia y las capacidades de desarrollo de Sony y Honda”, declaró la empresa conjunta en un comunicado. “Sin embargo, como resultado de la reevaluación de la estrategia de electrificación automotriz de Honda anunciada el 12 de marzo de 2026, SHM no podrá utilizar ciertas tecnologías y activos que se planeaban proporcionar originalmente por parte de Honda en el momento de la planificación inicial del negocio de SHM. A la luz de este cambio, SHM ha determinado que no tiene un camino viable para llevar los Modelos al mercado según lo planeado originalmente.”

SHM informó que reembolsará a los clientes que depositaron 200 dólares para reservar un futuro Afeela.

En algunos aspectos, Afeela se sintió más como una plataforma para las ofertas de entretenimiento de Sony que como una máquina de conducción. Presentaba pantallas a lo largo del ancho del tablero, 40 sensores y cámaras para asistencia de conducción semiautónoma, tracción total y atisbos de integración de realidad aumentada y “mundos virtuales” integrados en la experiencia de conducción. Sony anunció recientemente que los propietarios de Playstation 5 podrían transmitir juegos directamente al sistema de infoentretenimiento del vehículo.

Pero ahora, Afeela se ha convertido en la última víctima del repliegue de la industria automotriz en relación con los vehículos eléctricos. Incluso con el aumento de los precios de la gasolina y un mayor interés de los clientes por los vehículos eléctricos, los fabricantes de automóviles están reduciendo sus líneas de modelos y absorbiendo grandes pérdidas como resultado. Algunos se apresuran a desarrollar modelos más asequibles para competir con la esperada avalancha de vehículos eléctricos chinos baratos, mientras que otros están retrasando la transición por completo. Las ventas de vehículos eléctricos siguen aumentando en Europa y China, pero los fabricantes de automóviles están enfrentando desafíos en esos países también.

marzo 25, 2026 0 comments
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Salud

Mosquitos: Por qué te rodean y cómo te encuentran

by Editora de Salud marzo 25, 2026
written by Editora de Salud

Una investigación reciente revela que la concentración de mosquitos alrededor de una persona no se debe a un comportamiento coordinado, sino a la respuesta individual de cada insecto a estímulos específicos del entorno.

El estudio indica que los mosquitos no se desplazan en grupo siguiendo a otros, sino que coinciden en un lugar debido a que reaccionan de forma independiente a señales como el dióxido de carbono (CO2) que exhalan las personas o su silueta.

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Comprender este comportamiento es crucial para la salud pública, considerando que los mosquitos son considerados uno de los animales más peligrosos para los humanos, debido a su capacidad de transmitir enfermedades como el dengue y la malaria, responsables de más de 770.000 muertes anuales.

dengue Foto:iStock.

De las aproximadamente 3.500 especies de mosquitos conocidas, cerca de un centenar se han especializado en alimentarse de humanos, según información de ‘EFEverde’.

Entre estas especies destaca el Aedes aegypti, conocido como mosquito de la fiebre amarilla, ampliamente distribuido en regiones como el sureste de Estados Unidos y otras zonas del mundo.

Científicos del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) y el Instituto de Tecnología de Georgia (Georgia Tech) realizaron un estudio sobre este insecto, cuyos resultados fueron publicados en la revista Science Advances.

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dengue

Los investigadores lograron reconstruir en tres dimensiones el patrón de vuelo de los mosquitos, lo que permite comprender mejor cómo localizan a sus víctimas y abre la puerta a nuevas estrategias para su control. Para ello, analizaron más de 53 millones de puntos de datos y más de 477.000 trayectorias de vuelo, obteniendo un modelo matemático capaz de predecir hacia dónde volarán las hembras en busca de alimento.

Cómo detectan a sus víctimas

Según David Hu, profesor de ingeniería mecánica en Georgia Tech y uno de los autores del estudio, “los mosquitos se agrupan no porque sigan al grupo, sino que cada uno capta señales de forma independiente y acaban encontrándose en el mismo lugar al mismo tiempo”.

Los insectos realizan aproximaciones rápidas y se alejan si no detectan otras señales. Foto:iStock

Este comportamiento se asemeja a la dinámica de un bar concurrido, donde las personas se sienten atraídas por los mismos estímulos, en lugar de seguir a otros clientes. En el caso de los mosquitos, estos estímulos son principalmente visuales y químicos. Cuando solo perciben la silueta de una persona, realizan aproximaciones rápidas y se alejan si no detectan otras señales. Si únicamente captan CO2, reducen la velocidad y realizan vuelos de reconocimiento alrededor de la fuente. No obstante, al combinar ambas señales —visual y química—, adoptan un comportamiento más persistente, rodeando a la persona a velocidad constante antes de intentar aterrizar, en un patrón similar al de un depredador acechando a su presa.

*Este contenido fue escrito con la asistencia de una inteligencia artificial, basado en información de conocimiento público divulgado a medios de comunicación. Además, contó con la revisión de la periodista y una editora.

JOS GUERRERO

REDACCIÓN ALCANCE DIGITAL

Más noticias 

marzo 25, 2026 0 comments
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Tecnología

NASA: US$20.000M para Base Lunar y Viaje a Marte

by Editor de Tecnologia marzo 25, 2026
written by Editor de Tecnologia

La NASA planea invertir 20.000 millones de dólares en los próximos siete años para desarrollar una base permanente en la superficie lunar, marcando un cambio estratégico significativo para permitir la presencia humana a largo plazo en nuestro satélite.

Jared Isaacman, administrador de la NASA, junto con otros funcionarios de la agencia, presentaron el martes en Washington D.C. El plan durante una reunión con socios y contratistas del programa Artemis, el programa lunar de la NASA. A la reunión también asistieron representantes de Estados Unidos y funcionarios gubernamentales internacionales.

Ver más: SpaceX gana protagonismo y desplaza a Boeing de su rol dominante en misión lunar de la NASA

La NASA gastará US$20.000 millones en una base lunar y creará una nave para viajar Marte.La NASA se enfrenta a un plazo muy ajustado de dos años y medio, para llevar humanos a la Luna. Fotógrafo: Andrew Harrer/Bloomberg(Bloomberg/Andrew Harrer)

Además de los planes para la base lunar, la NASA anunció el desarrollo de una nueva nave espacial para viajar a Marte.

Estos proyectos buscan cumplir con un decreto firmado en diciembre por el presidente Donald Trump, que instaba a Estados Unidos a regresar a la Luna antes de 2028 y a comenzar la construcción de una base lunar permanente para 2030.

“Los contribuyentes apoyan a la NASA porque somos capaces de cambiar el mundo en los ámbitos aéreo, espacial y científico, e inspirar a la próxima generación mientras lo hacemos”, afirmó Isaacman.

“No podemos dispersarnos en mil partes, intentando emprender docenas de iniciativas impuestas desde fuera o autoimpuestas que nos distraigan, y lanzarnos directamente a un mundo de ensueño a costa de una estrategia viable”.

El anuncio se produce aproximadamente una semana antes de que la NASA se prepare para enviar seres humanos a la Luna por primera vez en más de 50 años, en el marco de la misión Artemis II. La próxima misión, que enviará a una tripulación de cuatro personas a orbitar la Luna, preparará el terreno para un alunizaje tripulado en los próximos años.

Pausando Gateway

Como parte de esta nueva estrategia, la NASA está reconsiderando su plan de construir una estación espacial en órbita alrededor de la Luna.

Durante años, la agencia espacial estadounidense ha estado desarrollando Gateway, una estación espacial que orbitaría la Luna.

Gateway serviría como un lugar donde los futuros astronautas pudieran vivir y trabajar, así como un punto de paso antes de viajar a la superficie lunar.

Ahora, la NASA planea reconvertir algunos componentes de Gateway para utilizarlos en la superficie lunar. Esto podría afectar a uno de los módulos habitables de Gateway, HALO, que está construyendo Northrop Grumman Corp, así como a otro módulo habitable llamado I-Hab, que está construyendo la Agencia Espacial Europea.

Ver más: La NASA espera lanzar el 1 de abril la primera misión tripulada a la Luna en más de 50 años

“En realidad, no debería sorprender a nadie que estemos poniendo en pausa Gateway en su forma actual y centrándonos en la infraestructura que apoya las operaciones sostenidas en la superficie lunar”, dijo Isaacman.

“A pesar de algunos de los desafíos reales de hardware y programación, podemos reutilizar el equipo y los compromisos de los socios internacionales para apoyar los objetivos de la superficie y otros programas”.

Isaacman también anunció que la NASA desarrollará una nueva nave espacial llamada Space Reactor‑1 Freedom, una nave de propulsión nuclear que la NASA planea enviar a Marte en 2028. El SR-1 Freedom se encargará de desplegar helicópteros en el Planeta Rojo, similares al helicóptero Ingenuity que la NASA utilizó con su vehículo explorador Perseverance Mars.

Carlos García-Galán, ejecutivo del programa para la base lunar de la NASA, presentó en la conferencia los planes para el nuevo puesto lunar avanzado, que se construirá en tres fases principales e incorporará componentes y asociaciones de la ya desaparecida estación Gateway.

La primera fase, que comienza este martes, consiste en aprender a llegar a la Luna con más frecuencia, con alunizajes robotizados y experimentar con nuevas tecnologías para la infraestructura, incluidas nuevas redes de satélites que permitan una mejor comunicación en la superficie lunar.

Las dos fases siguientes implicarán el desarrollo de una flota de módulos de aterrizaje, vehículos exploradores, drones, generadores de energía y otro hardware crítico a lo largo de la próxima década para crear una base próspera y permanente.

Retos por delante

El programa Artemis de la NASA ha sido objeto de críticas por ser costoso y estar plagado de retrasos en su desarrollo. Un informe del inspector general de la NASA estimó que todo el esfuerzo de Artemis ha costado 93.000 millones de dólares hasta 2025, y que el hardware a menudo no cumple con los plazos previstos.

La NASA tiene previsto gastar 30.000 millones de dólares en el programa de la base lunar durante la próxima década, según García-Galcán. Para ello, la agencia necesitaría una financiación continua del Congreso en un momento en que el gasto discrecional del gobierno está bajo escrutinio y se prevé que el déficit presupuestario alcance más de 3 billones de dólares en 2036.

La NASA dijo que planea aumentar la frecuencia de los alunizajes en los próximos años. Este martes publicó una solicitud de información a la industria para ayudar en la transición de “las misiones impulsadas por el gobierno al ecosistema de transporte lunar sostenido comercialmente” que se iniciará con Artemis VI y las misiones posteriores.

Ver más: Astronautas de la NASA que viajen a la luna documentarán la histórica misión con iPhones

Isaacman dijo que el objetivo es trabajar con al menos dos empresas para lanzar misiones tripuladas al mes cada seis meses en el futuro.

“Estados Unidos nunca volverá a renunciar a la Luna”, afirmó Isaacman.

La NASA también se enfrenta a un plazo extremadamente ajustado para poner humanos en la Luna en sólo dos años y medio con los contratistas que ya tiene.

La NASA ha recurrido a SpaceX y a Blue Origin LLC, de Jeff Bezos, para desarrollar módulos de aterrizaje lunar que puedan transportar astronautas de forma segura.

Sin embargo, ambas empresas deben superar importantes obstáculos de ingeniería, y un reciente informe del inspector general de la NASA señaló que es probable que se produzcan más retrasos en el cohete Starship de SpaceX, que la empresa está desarrollando para convertirlo en un módulo de aterrizaje lunar.

El anuncio de Isaacman del martes se produjo tras un importante cambio de la misión Artemis el mes pasado.

Como parte de esa reestructuración, la NASA planea llevar a cabo una misión de prueba adicional en 2027, que enviará a una tripulación a acoplarse con uno o dos de los módulos de aterrizaje lunar en órbita terrestre como práctica previa al alunizaje previsto en 2028.

Con la colaboración de Julie Johnsson.

Lea más en Bloomberg.com

marzo 25, 2026 0 comments
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