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Emergencia en vuelo: avión de Orlando aterriza en Dublín

by Editora de Negocio
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Vuelo DL90 de Orlando con destino a Ámsterdam

Un vuelo transatlántico se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia no programado en el Aeropuerto de Dublín el sábado por la mañana debido a una emergencia médica.

El vuelo DL90 de Delta Air Lines partió del Aeropuerto Internacional de Orlando el viernes (13 de febrero) a las 19:36 y tenía como destino Ámsterdam.

Sin embargo, después de aproximadamente 7 horas y 28 minutos de vuelo sobre el Atlántico, la tripulación tomó la decisión de desviarse a la capital irlandesa. Según informó Air Live, la aeronave aterrizó en el Aeropuerto de Dublín tras un descenso estándar.

Se informó que hubo una emergencia médica a bordo con un pasajero que requirió atención médica inmediata después del aterrizaje.

Tras una breve parada en tierra en el Aeropuerto de Dublín, el Airbus A330-900 despegó de Dublín a las 9:34 y reanudó su viaje al Aeropuerto de Schiphol de Ámsterdam, donde aterrizó a las 12:08.

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Negocio

Amtrak: Novedosa Flota de Trenes Airo Moderniza el Servicio

by Editora de Negocio
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Amtrak se prepara para lanzar este verano una nueva flota de trenes de pasajeros, reemplazando vehículos ferroviarios que, en algunos casos, han estado en servicio durante casi 50 años.

Los nuevos trenes, denominados Airo, forman parte de un pedido de 83 trenes por un valor de 8 mil millones de dólares, fabricados por Siemens en California, y representan el reemplazo de flota más grande desde la fundación de Amtrak en 1971, según múltiples informes.

«Estos trenes representan el siguiente paso en la modernización de toda la flota de Amtrak», declaró Roger Harris, presidente de Amtrak, durante un evento de presentación de la flota. «Están fabricados aquí mismo, en Estados Unidos, por estadounidenses para estadounidenses», añadió.

La renovación se produce en un momento de récords de pasajeros para Amtrak, con 34.5 millones de viajes en 2025, según anunció la compañía a finales del año pasado. Los nuevos trenes tienen como objetivo modernizar el servicio en varios corredores principales, comenzando por el Noroeste del Pacífico.

The first Airo trains will debut on the Amtrak Cascades route in the Pacific Northwest before expanding to additional corridors. (Amtrak)

Se espera que los primeros trenes Airo entren en servicio este verano en la ruta Amtrak Cascades, que conecta Seattle, Portland (Oregón), Vancouver (Columbia Británica) y Eugene (Oregón). Ocho composiciones de trenes están previstas para la ruta Cascades.

Eventualmente, trenes Airo adicionales operarán en rutas de la costa este, incluida la concurrida línea Northeast Regional, con pruebas programadas para comenzar a finales de este año y el inicio del servicio de pasajeros previsto para 2027.

Para los viajeros, los cambios más notables se encontrarán en el interior de los vagones.

Inside of new Airo trains from Amtrak, showing food trays and cushioned seats.

Instead of reclining backward, the new seats shift forward as they adjust — a design that has received mixed early reviews. (Amtrak)

Los interiores rediseñados cuentan con ventanas más grandes, iluminación más brillante y pantallas digitales sobre los asientos que muestran información de la ruta. Cada asiento incluirá una toma de corriente estándar y un puerto USB-C, junto con luces de lectura individuales, reposacabezas ajustables y mesas más grandes, según un comunicado de prensa.

En clase turista, los asientos están dispuestos de dos en dos a cada lado del pasillo, mientras que la clase ejecutiva presenta una configuración de dos y uno, con asientos más anchos y más espacio para las piernas.

En lugar de reclinarse hacia atrás de la manera tradicional, los nuevos asientos se deslizan hacia adelante al cambiar de ángulo, un diseño que ha generado reacciones mixtas por parte de algunos revisores iniciales.

«Desafortunadamente, en lugar de reclinarse, la parte inferior de los asientos se desliza hacia adelante de manera similar a los trenes NextGen Acela», señaló una reseña de The Points Guy. «Esto resulta en menos espacio para las piernas cuando están ‘reclinados’ y algunos viajeros más altos pueden encontrarlo incómodo».

Inside of new Amtrak Airo trains, and the digital screens that will show route information.

The redesigned interiors feature larger windows, brighter lighting and digital route information screens. (Amtrak)

«Lo que me decepcionó, pero luego me tranquilizó, es la reclinación de los asientos», dijo Alan Fisher, creador de contenido sobre ferrocarriles y transporte público, en un video de YouTube tras recorrer el tren.

Fisher también destacó el mayor espacio de almacenamiento sobre los asientos. «Nos sorprendió tener que discutir por el espacio en los compartimentos superiores», afirmó.

Las mejoras en la accesibilidad son otro componente importante del rediseño. Los trenes incluirán elevadores motorizados para sillas de ruedas integrados, pasillos más anchos en algunos vagones, vagones cafetería accesibles y baños lo suficientemente grandes para que los usuarios de sillas de ruedas puedan girar.

Woman with suitcase prepares to board an Amtrak train on November 12, 2025 in Austin, Texas.

The Airo fleet represents the largest train replacement program since Amtrak was founded in 1971. (Brandon Bell/Getty Images)

Los trenes seguirán operando a velocidades de hasta 125 mph, lo que significa que no se clasifican como trenes de alta velocidad. Sin embargo, los funcionarios de Amtrak afirman que ciertas rutas podrían experimentar ahorros de tiempo debido a que las nuevas locomotoras pueden cambiar entre energía diésel y eléctrica sin necesidad de cambiar los motores.

La nueva flota está diseñada para aumentar la capacidad. En la ruta Cascades, cada tren Airo tendrá capacidad para hasta 300 pasajeros, en comparación con los aproximadamente 168 asientos de los equipos actuales, según informes.

Amtrak aún no ha anunciado aumentos de tarifas relacionados con el lanzamiento de la flota Airo, pero algunos clientes temen que el nuevo aspecto y las comodidades de gama alta puedan significar que será más caro, según TheTravel.com.

Travelers walk on platform to board a Northeast Regional Amtrak train bound for New York, at Union Station, on night of January 13, 2026 in Washington, DC.

Amtrak’s new Airo trains are set to begin service this summer. (Al Drago/Getty Images)

«Considerando el tamaño y el espacio que ofrecen los asientos, junto con su aspecto sofisticado, el costo del viaje tendría que ser elevado para cubrir los gastos del tren», especuló un usuario de internet.

Una parte de la financiación para la nueva flota proviene de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo de la administración federal, según ha informado Amtrak.

El lanzamiento sigue a la presentación de los trenes NextGen Acela de Amtrak en el Corredor Noreste en 2025, lo que refleja un esfuerzo más amplio para modernizar los equipos obsoletos en toda su red nacional.

Deirdre Bardolf is a lifestyle writer with Fox News Digital.

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Salud

Cáncer Colorrectal: Síntomas, Detección y Riesgos

by Editora de Salud
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La reciente muerte del actor James Van Der Beek, conocido por su papel en Dawson’s Creek, ha reavivado la conversación sobre el cáncer colorrectal, una enfermedad que está en aumento entre los canadienses menores de 50 años. El Sr. Van Der Beek tenía 48 años.

The Globe and Mail conversó con el Dr. Sami Chadi, cirujano colorrectal del University Health Network de Toronto, para conocer más sobre esta enfermedad. Aquí, el Dr. Chadi explica lo que los canadienses deben saber sobre la detección temprana, el cribado y los factores de riesgo.

¿Qué es el cáncer colorrectal?

El cáncer colorrectal es un término amplio que indica un tumor o una malignidad en el colon o el recto, que es el extremo final del tracto gastrointestinal. El colon y el recto son responsables de absorber agua de las heces y solidificarlas para asegurar un movimiento intestinal completo.

¿Cuáles son los signos y síntomas más significativos del cáncer colorrectal?

Uno de los signos es el sangrado. A veces, este sangrado es evidente y visible. En algunos casos, los pacientes se presentan con anemia leve, lo que lleva a la realización de una colonoscopia. El sangrado también puede detectarse mediante pruebas de heces que buscan rastros microscópicos de sangre que no son visibles a simple vista.

Algunos pacientes pueden experimentar un adelgazamiento de las heces o un cambio en la frecuencia o el hábito intestinal.

¿Cuándo y cómo deben los canadienses someterse a pruebas de detección del cáncer colorrectal?

Una prueba basada en heces puede detectar la presencia de sangre en las heces. Si bien no es perfecta, es una mejora con respecto a las pruebas anteriores. Esta es una de las opciones de cribado para canadienses con riesgo promedio.

La segunda opción es una colonoscopia, un procedimiento en el que se introduce una cámara en un tubo delgado, aproximadamente del grosor de un dedo, a través del recto y el colon. El paciente está sedado durante el procedimiento para buscar cualquier evidencia de procesos cancerosos o precancerosos.

Los pólipos son crecimientos anormales de células en el revestimiento interno del colon o el recto que pueden tener cambios precancerosos y eventualmente convertirse en cáncer.

Existe también la opción de una colonoscopia virtual, que utiliza una tomografía computarizada (TC) para realizar el examen.

¿Cuáles son los principales factores de riesgo?

Los factores de riesgo se pueden clasificar en genéticos y ambientales. Los factores de riesgo ambientales a menudo están relacionados con otras condiciones de salud, como el consumo excesivo de alcohol, el tabaquismo, una dieta alta en grasas y baja en fibra, y un estilo de vida sedentario.

También existen factores genéticos que predisponen al cáncer colorrectal, como el síndrome de Lynch, que implica una deficiencia en una proteína que aumenta el riesgo de cáncer en el colon, el recto y otros órganos.

Sin embargo, las condiciones genéticas representan solo el 10 al 15 por ciento de los casos. La gran mayoría de los pacientes están en riesgo debido a factores ambientales.

¿Por qué está aumentando rápidamente la incidencia de cáncer colorrectal en personas más jóvenes en Canadá y otros países desarrollados?

Es una excelente pregunta. Y, honestamente, no tenemos una respuesta definitiva. Se está llevando a cabo una gran cantidad de investigación en todo el mundo para investigar este fenómeno.

Un buen estudio poblacional publicado en The Lancet Oncology en enero de 2025 comparó los riesgos entre países como Estados Unidos, Canadá, Inglaterra y Australia. Los países con el menor riesgo fueron Uganda y otros países del África subsahariana, donde las dietas ricas en fibra y un estilo de vida menos sedentario son más comunes.

¿Qué consejo le daría a los canadienses que desean tomar medidas proactivas para cuidar su salud intestinal?

Creo que la mayoría de nosotros necesitamos aumentar nuestra ingesta de fibra en la dieta. No importa qué tipo de fibra se consuma, siempre y cuando se alcance una ingesta diaria de fibra soluble de al menos 25 a 30 gramos.

Esta entrevista ha sido editada y condensada.

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Mundo

Mali: Imam Dicko pide diálogo urgente ante crisis y avance yihadista

by Editor de Mundo
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Desde Mauritania, donde participa en una Conferencia Africana por la Paz, el imán Mahmoud Dicko, una figura religiosa y política de Mali, ha hecho un llamamiento a “dialogar antes de que sea demasiado tarde” en su país. “Los militares están armados, los grupos yihadistas también lo están, y en medio, la población civil sufre todas las consecuencias de esta crisis”, subrayó en declaraciones a la redacción de RFI Fulfulde y Mandenkan.

En el marco de la 6ª edición de la Conferencia Africana por la Paz, que se inauguró el 10 de febrero de 2026 en Nuakchot, el imán Mahmoud Dicko concedió una entrevista exclusiva a la redacción de RFI Fulfulde y Mandenkan.

Reiteró su llamamiento al diálogo entre todos los malienses: políticos, sociedad civil y grupos armados. El líder, quien lanzó en diciembre la Coalición de Fuerzas para la República (CFR) para oponerse a los militares que acceden al poder desde el golpe de Estado de 2020, expresó su inquietud por la situación actual en su país, ya que los yihadistas del JNIM han intensificado su presión sobre el ejército maliense y llevan a cabo operaciones con regularidad, incluso muy cerca de la capital.

“En medio, la población civil sufre todas las consecuencias de esta crisis”, afirmó.


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Para el imán Mahmoud Dicko, es más que hora de detener este baño de sangre y recurrir al diálogo. “Lo dije en el pasado, lo repito hoy y lo haré mañana si es necesario: debemos dialogar para poner fin a este baño de sangre que ha durado demasiado. Todos los conflictos del mundo han terminado en una mesa de negociación. Por lo tanto, debemos dialogar antes de que sea demasiado tarde”, declaró a Abdoulaye Dicko.

El ex presidente del Alto Consejo Islámico de Mali continuó: “Por supuesto, es preocupante ver a Bamako, la capital, casi cercada por los yihadistas. Es realmente muy preocupante, porque las consecuencias podrían ser catastróficas para la población y el país en su conjunto. Los militares están armados, los grupos yihadistas también lo están. Y en medio, está la población civil, que es la que sufre todas las consecuencias de esta crisis. Por eso pido un despertar de esta población para que diga basta a estas dos partes que se enfrentan y trace un nuevo camino”.

Desde el mes de septiembre, los yihadistas del Grupo de Apoyo al Islam y a los Musulmanes (JNIM), vinculado a Al Qaeda, han impuesto un bloqueo a varias ciudades malienses y han atacado regularmente estos convoyes de combustible, intentando asfixiar la economía del país y su capital.

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Negocio

Telus: Entwistle se retira y Dodig asume como CEO

by Editora de Negocio
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Telus CEO Darren Entwistle outside his Toronto office in September, 2022.JENNIFER ROBERTS/for The Washington Post

Darren Entwistle, el director ejecutivo de Telus Corp. con más años en el cargo, se retirará el 30 de junio. Su reemplazo será Victor Dodig, miembro del consejo de administración y ex director ejecutivo del Canadian Imperial Bank of Commerce.

Entwistle, de 63 años, se unió a Telus en 2000 y supervisó la transformación de la compañía de una empresa de telecomunicaciones regional a un gigante digital con múltiples divisiones internacionales. Es reconocido como el ejecutivo con más tiempo en el puesto dentro de la industria.

En los últimos 25 años, el valor empresarial de la compañía se ha multiplicado por más de cinco, alcanzando los 57 mil millones de dólares.

La salida de Entwistle se produce tras una larga trayectoria en la empresa y en un momento en que ha sido objeto de críticas por parte de analistas y calificadoras de riesgo debido a su estrategia de dividendos y su elevado endeudamiento.

Canadian telecoms eye paying down debt amid sluggish market

Su partida es el resultado de un esfuerzo de contratación de varios años para encontrar un nuevo director ejecutivo. La compañía ha tenido un contrato con la firma de búsqueda de ejecutivos con sede en Zúrich, Egon Zehnder International Ltd., desde al menos 2022.

“El cambio podría impulsar una renovación en Telus, pero el momento de la transición nos sorprende, tanto a nosotros como, según entendemos, a los propios empleados de Telus”, señaló Maher Yaghi, analista de Bank of Nova Scotia, en una nota a los inversores el jueves.

Yaghi añadió que los recientes cambios en la dirección de las empresas de telecomunicaciones estadounidenses han provocado cambios significativos en el personal interno de Telus.

“Será importante ver cómo Telus puede llevar a cabo esta transición manteniendo a los ejecutivos clave.”

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Victor Dodig, a Telus board member and former bank chief, will succeed Mr. Entwistle as CEO.Justin Tang/The Canadian Press

Entwistle abandona la compañía en un momento de importante transformación para el negocio y en un contexto desafiante para toda la industria, debido a la desaceleración del crecimiento de la población y a la presión a la baja sobre los precios de los servicios inalámbricos debido a una mayor competencia.

Tras la conclusión de su expansión de fibra óptica de varios años, la compañía está trabajando actualmente en posibles escisiones de varias de las divisiones que Entwistle respaldó y esperaba monetizar durante su mandato. Esto incluye la división de salud de la compañía, Telus Health, que Entwistle impulsó particularmente.

Telus executives snap up company shares in bid to signal confidence to investors

Bajo su liderazgo, la compañía escindió Telus International, ahora conocida como Telus Digital, en 2021. Sin embargo, la compañía recompró ese negocio el año pasado después de que el precio de sus acciones cayera un 90% debido a las presiones en la industria de los servicios al cliente.

El precio de las acciones de la compañía ha estado en declive general desde 2022 y ha bajado un 27% en los últimos cinco años.

La primavera pasada, la compañía anunció que reduciría el ritmo de crecimiento de sus dividendos. En otoño, después de que los analistas afirmaran que el plan de la compañía no era sostenible, la compañía inicialmente se mantuvo firme antes de cambiar de rumbo una semana después y suspender el aumento de los dividendos.

“Bajo el liderazgo de Darren, operábamos bajo el supuesto de que el dividendo era sagrado y sería defendido. La junta directiva, con un nuevo director ejecutivo, podría tener otras prioridades en la asignación de capital”, dijo Yaghi.

Andrew Willis: Telus needs to kick its addiction to dividend hikes

Junto con su jubilación como director ejecutivo, Entwistle también dejará el consejo de administración el 30 de junio.

“Ha sido un privilegio tremendo ser miembro del equipo de Telus”, dijo Entwistle en un comunicado.

“Este equipo se presenta cada día para servir a nuestros clientes, apoyar a nuestras comunidades y construir una empresa en la que los canadienses puedan confiar. Ser parte de este extraordinario equipo y apoyarlos ha sido el mayor honor de mi carrera”, añadió.

En apoyo a la transición, Entwistle actuará como asesor de Dodig hasta abril de 2027.

Dodig fue presidente y director ejecutivo de CIBC de 2014 a 2025. “Estoy entusiasmado por construir sobre el legado de Darren y por la oportunidad de liderar a Telus en su emocionante próximo capítulo”, dijo Dodig en un comunicado.

“Dodig es un ejecutivo muy respetado, dirigió CIBC y en el momento de su partida se consideraba que el rendimiento del banco era sólido”, dijo Yaghi.

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Entretenimiento

Turismo de conciertos: BTS impulsa el sector y dispara precios

by Editora de Entretenimiento
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El turismo de conciertos se perfila como uno de los motores más lucrativos de la industria de viajes este año, según Trip.com, y el próximo regreso mundial de la banda de K-pop BTS parece estar reforzando esta tendencia.

Vuelos y habitaciones de hotel en las 34 ciudades que conforman su gira – ubicadas en Asia, Norte y Suramérica, Australia, Europa y el Reino Unido, entre abril de 2026 y marzo de 2027 – se agotaron con la misma rapidez que las entradas para sus conciertos. Además, se espera que el turismo complementario impulse aún más la economía de las ciudades anfitrionas.

En las 48 horas posteriores al anuncio de la gira el 13 de enero, las búsquedas de viajes a las ciudades surcoreanas de Seúl y Busan aumentaron un 155% y un 2.375%, respectivamente, en comparación con la semana anterior, de acuerdo con la plataforma de reservas de viajes Hotels.com.

Este impulso también se ha extendido más allá de Corea del Sur. En Kaohsiung, Taiwán, las búsquedas se dispararon un 6.700% interanual durante la fecha del concierto, el 19 de noviembre, según otra plataforma de viajes, Booking.com.

Otras giras importantes que se espera que atraigan viajes internacionales este año incluyen las de Bruno Mars, Harry Styles y el grupo de K-pop EXO.

La velocidad es clave

Una mujer posa para una foto frente a las escaleras con el logotipo del álbum de BTS de 2026 y la fecha de lanzamiento en la Plaza Gwanghwamun en Seúl el 14 de enero de 2026. Los megastars del K-pop BTS lanzarán una gira mundial de regreso a partir de abril, anunció la discográfica de la banda el 14 de enero. (Foto de Jung Yeon-je / AFP vía Getty Images)

Jung Yeon-je | Afp | Getty Images

A pesar de cubrir más regiones que nunca y triplicar su inventario de entradas, la última gira de BTS, titulada ‘Arirang’, se agotó en 20 minutos. Su última gira «Permission to Dance» en 2021-2022 se agotó en 5-6 horas.

Los fans que no pudieron completar sus compras debido a problemas de conexión a internet o a su falta de rapidez durante la venta de entradas, se han visto obligados a recurrir al mercado de reventa.

Los precios de reventa de las entradas para ‘Arirang’ respondieron al voraz apetito de los fans, con algunas entradas en la plataforma StubHub alcanzando los 7.276 dólares, casi 40 veces el precio original, según verificaciones de CNBC.

Los fans también tuvieron dificultades para encontrar alojamiento adecuado, ya que la alta demanda provocó una especulación de precios.

Las habitaciones de hotel cerca de los principales centros de transporte en Corea del Sur estaban completamente reservadas en las fechas de la gira de BTS, a pesar de que algunas cobraban más del doble de las tarifas típicas de fin de semana, según informes locales.

Impulso turístico a corto plazo

Aunque los turistas que asisten a conciertos suelen viajar solo para ver a sus ídolos en el escenario, su presencia esporádica pero concentrada puede generar picos bruscos en el gasto, según Prudence Lai, consultora de Euromonitor International.

Esto se debe a que la escasez de este tipo de eventos únicos, a diferencia de la fiabilidad de los eventos anuales, crea una «oportunidad única en la vida» para los fans, lo que aumenta la demanda y hace que la industria sea tan lucrativa, explicó Ben Kruger, director de marketing de Event Tickets Center.

A modo de comparación, el festival anual de música y artes Coachella en California generó aproximadamente la mitad de las búsquedas web que logró generar el anuncio de la gira de BTS, señaló Kruger.

Hubo un aumento concentrado en las búsquedas de alojamientos de tres y cuatro estrellas cerca de los lugares de los conciertos de BTS en las ciudades anfitrionas, según Hotels.com.

Más allá de la proximidad a los lugares de los conciertos, estos turistas también consideran otros factores al elegir un alojamiento. Los viajeros también consideran el costo, la seguridad y la consistencia del servicio al reservar alojamiento, dijo Lai.

Algunos hoteles ya se están adaptando para satisfacer las necesidades de los turistas que asisten a conciertos. En España, el Palace Hotel Madrid ha preparado equipos de conserjería para apoyar la planificación del transporte y las opciones gastronómicas antes y después de los conciertos de BTS y el artista puertorriqueño Bad Bunny, cuya gira mundial coincide en junio.

Por otro lado, los asistentes a conciertos que añaden un par de días a su viaje se asemejan más a «viajeros de negocios que añaden un viaje de placer después del viaje de negocios», dijo Lai.

Añadió que, a diferencia de los viajeros de lujo que buscan una experiencia totalmente personalizada, los asistentes a conciertos solo «quieren un lugar para dormir y luego ir al concierto. Por lo tanto, es un tipo de turismo muy diferente al que nos enfrentamos ahora».

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Entretenimiento

Restaurantes Castilla y León: Experiencias Gastronómicas Únicas

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La gastronomía española sigue sorprendiendo con propuestas que rescatan la tradición y la elevan a nuevas alturas. En el corazón de Castilla y León, tres jóvenes chefs están marcando la diferencia con sus proyectos culinarios.

La experiencia comienza en un sorprendente enclave: una antigua posada de peregrinos transformada en un restaurante de alta cocina. Aquí, el chef Temiño deleita a sus comensales con un recorrido que inicia en su bodega subterránea, hogar de 400 etiquetas y casi 2,000 botellas, donde se degustan cócteles de vermut mientras se preparan aperitivos como un pincho tradicional de cordero lechal con pimiento confitado y un pâté en croûte con un toque burgalés, incorporando oreja, morro, foie, morcilla, albaricoques secos y pistachos. La visita continúa por la cocina abierta y la sala de maduración de carnes, antes de disfrutar de dos menús degustación donde el cordero lechal es el protagonista, servido en dos tiempos: primero, un “cordero real” con una ensalada líquida (una mezcla de lechugas y corazones de tomate); y segundo, lomo de cordero añejado durante 15 días, acompañado de texturas de remolacha, sorrel y una reducción de costilla de cordero.

En Nava del Rey, Valladolid, la chef Anaí Meléndez ha regresado a sus raíces tras ser desplazada de Madrid por la gentrificación. Su restaurante, centrado en las brasas y los productos locales, se alza en un espacio con una estética audaz: paredes oscuras, mampostería a la vista, cadenas que evocan arcos eclesiásticos, toques de rojo sangre y un gran disco dorado que recuerda a un retablo. Un ambiente irreverente y libre donde se cocinan a la brasa cortes tiernas, como el cordero atado a una estaca con forma de cruz y asado durante cinco horas, o platos tradicionales con un giro innovador, como las lentejas pardinas con perdiz escabechada. La carta de vinos es otro punto fuerte, con productores exclusivos de Castilla y León, en su mayoría pequeñas bodegas familiares que apuestan por vinos de mínima intervención.

A pocos metros de la A-6, la carretera que une Madrid con Galicia, se encuentra Pobladura del Valle, un pequeño pueblo castellano que, hasta hace poco, pasaba desapercibido. Sin embargo, en 2024, el chef Pablo González, con tan solo 23 años, abrió un restaurante que ha captado la atención de figuras VIP como la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, e incluso ha llamado la atención de la Guía Michelin.

González, formado en el Basque Culinary Center y con experiencia en cocinas galardonadas con estrellas Michelin, define la cocina de Castilla y León como “sabores intensos y honestos”. En su cocina, estos sabores se logran a través de ingredientes de origen sostenible, como la caza de Tierra de Campos, el vino de El Bierzo, las setas de Sanabria, el queso de Zamora y la trucha de León. “Es cocinar sin artificios, con respeto por la gente que trabaja la tierra y cuida a los animales”, afirma. El restaurante invita a disfrutar de platos como el morcillo leones con piñones y manzana Reineta, el micuit de pato con mermelada de higos y la oreja de cerdo confitada con una salsa brava de tomate seco y mejillones.

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Salud

Togo lucha contra enfermedades no transmisibles

by Editora de Salud
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Togo ha lanzado una nueva iniciativa para combatir las enfermedades no transmisibles (ENT), como la hipertensión arterial, la diabetes y la obesidad, consideradas una “epidemia silenciosa”.

Datos nacionales revelan un aumento preocupante en ciertos factores de riesgo. Entre 2010 y 2021, la prevalencia de la hipertensión aumentó del 19% al 27,4%, mientras que la obesidad se incrementó del 21,6% al 30,8%. En el mismo período, la diabetes experimentó una disminución, pasando del 26% al 4,9% de la población.

Ante esta situación, las autoridades sanitarias organizarán tres jornadas de lucha contra las ENT.

La campaña se centrará en la sensibilización sobre los factores de riesgo evitables, incluyendo el tabaquismo, el consumo de alcohol, una alimentación inadecuada y el sedentarismo.

Togo se encuentra entre los primeros países de la región africana de la Organización Mundial de la Salud (OMS) en comprometerse con la prevención y el control de las ENT, a través del fortalecimiento de las políticas de prevención, la integración de las ENT en la atención primaria de salud y la mejora del acceso a medicamentos esenciales.

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Mundo

Bahréin: Incautan más de 12 toneladas de tabaco ilegal

by Editor de Mundo
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Manama, Bahrein – Las autoridades aduaneras de Bahrein incautaron más de 12 toneladas de productos de tabaco introducidos ilegalmente en el país durante el año pasado, según datos proporcionados por el Ministerio del Interior.

La operación, que se llevó a cabo a lo largo de todo el territorio nacional, forma parte de una intensificación de las medidas de control para combatir el comercio ilícito. En los diversos operativos se encontraron 58.996 bolsas que contenían productos de tabaco, además de 528 dispositivos prohibidos y 10.591 productos falsificados. Las incautaciones se realizaron en aeropuertos, puertos y zonas fronterizas.

El Ministerio del Interior destacó que el uso de tecnología avanzada ha sido clave para el descubrimiento de numerosos casos, incluyendo 286 detectados gracias a sistemas de escaneo de rayos X. Paralelamente, se reforzaron los controles relacionados con el tráfico de drogas, lo que resultó en la apertura de 98 investigaciones.

Las autoridades advierten que el comercio ilegal de tabaco representa una grave amenaza para la salud pública y la seguridad social. En este sentido, se ha anunciado que se fortalecerá la cooperación entre las aduanas y las agencias de seguridad, y que las inspecciones continuarán en el futuro.

El Ministerio del Interior también advirtió que se tomarán medidas legales estrictas contra quienes infrinjan la ley y participen en actividades comerciales ilícitas.

More than 12 tons of illegally smuggled tobacco products were seized in Bahrain last year, according to the Interior Ministry. Authorities say inspections and enforcement measures will continue.

 

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Negocio

Canada Post: Ottawa aprueba nuevo préstamo de $1.01 mil millones

by Editora de Negocio
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A Canada Post employee returns to a delivery depot in Vancouver on Dec. 17, 2024.DARRYL DYCK/The Canadian Press

Ottawa ha proporcionado una nueva línea de crédito a Canada Post después de que la empresa agotara un préstamo gubernamental anterior más rápido de lo previsto el año pasado, en un contexto de pérdidas significativas y una renovada disputa laboral.

A finales de la semana pasada, Servicios Públicos y Adquisiciones de Canadá anunció que pondría a disposición otra facilidad de préstamo de 1.010 millones de dólares canadienses para ayudar al servicio postal a “mantener su solvencia y garantizar la continuidad de los servicios” mientras avanza con una importante reestructuración de sus operaciones. Los fondos se proporcionarán “según sea necesario” y deberán ser reembolsados.

Esta inyección de capital complementa una línea de crédito de 1.000 millones de dólares canadienses que Ottawa concedió a Canada Post en enero de 2025 para hacer frente a una crisis de liquidez provocada por importantes pérdidas continuas y el vencimiento de un bono de 500 millones de dólares canadienses el pasado verano.

Esa línea de crédito estaba destinada a cubrir el ejercicio fiscal 2025-26. Sin embargo, Canada Post había agotado los fondos disponibles en diciembre, tras registrar una pérdida récord en el tercer trimestre, exacerbada en parte por una huelga del Sindicato Canadiense de Trabajadores Postales, la segunda acción laboral importante en menos de un año.

Opinion: Tentative deals between Canada Post and union amount to lumps of coal for taxpayers

Yianni Papadatos, portavoz del ministro de Servicios Públicos y Adquisiciones, Joël Lightbound, declaró que la segunda facilidad de préstamo de 1.000 millones de dólares canadienses anunciada la semana pasada funciona como un “fondo de contingencia” y solo puede ser utilizada por la corporación pública para financiar operaciones en caso de escasez de efectivo.

Canada Post solicitó al gobierno federal apoyo financiero adicional en noviembre, según Papadatos.

“Inicialmente, se temía que la huelga se prolongara hasta marzo o abril. Por lo tanto, la facilidad de préstamo se estructuró de tal manera que, si llegara a ocurrir, tendríamos una contingencia para mantener las operaciones”, explicó.

En diciembre, Canada Post y su sindicato alcanzaron un acuerdo tentativo en sus prolongadas negociaciones contractuales de dos años. Si bien el acuerdo aún no ha sido ratificado, ambas partes han acordado abstenerse de realizar acciones de huelga o cierres patronales hasta que los trabajadores del CUPW lo voten.

El gobierno federal, único accionista de Canada Post, ha afirmado que el modelo de negocio actual de la empresa es insostenible y que no puede seguir rescatando a la corporación pública.

En septiembre, Lightbound ordenó a Canada Post que eliminara la entrega de correo puerta a puerta en favor de las buzonerías comunitarias y que modificara los estándares de los plazos de entrega del correo. También levantó la moratoria sobre el cierre de oficinas de correos rurales que había estado vigente desde la década de 1990.

Canada Post ha enfrentado una fuerte presión financiera en los últimos años debido a la disminución del correo tradicional y al aumento de la competencia de empresas de entrega de paquetes como Amazon.

En las últimas dos décadas, el volumen anual de correo ha disminuido a alrededor de 2.000 millones de cartas frente a los 5.500 millones anteriores, según el gobierno federal. Mientras tanto, la cuota de mercado de Canada Post en el sector de la entrega de paquetes ha caído por debajo del 24% desde el 62% en 2019.

La corporación pública ha perdido más de 5.000 millones de dólares canadienses desde 2018 y registró una pérdida récord de 541 millones de dólares canadienses en el tercer trimestre del año pasado.

A petición de Ottawa, Canada Post ha presentado un “plan de transformación” al gobierno federal.

“El plan detalla las medidas decisivas que estamos preparados para tomar para ofrecer los servicios que los canadienses necesitan de una manera financieramente sostenible. Continuamos trabajando con el gobierno para finalizar nuestros planes para modernizar las operaciones y asegurar el servicio postal para los canadienses en el futuro”, declaró Phil Legault, portavoz de Canada Post, en un correo electrónico.

It’s time to dream bigger than the community mailboxes Canada Post is offering us

El plan de recuperación de Canada Post implica la reducción de los costos operativos y laborales y el aumento de los ingresos en áreas como la entrega de paquetes de comercio electrónico, según declaró Doug Ettinger, director ejecutivo de Canada Post, a la comisión permanente de la Cámara de los Comunes sobre operaciones gubernamentales y estimaciones en diciembre.

La organización ha reducido el tamaño de su equipo directivo en un 11% en el último año y medio, y hay alrededor de 16.000 trabajadores elegibles para jubilarse en los próximos cinco años. Además, Canada Post espera ahorrar alrededor de 400 millones de dólares canadienses al año al pasar de la entrega puerta a puerta a las buzonerías comunitarias.

Sin embargo, equilibrar las cuentas llevará tiempo. Ettinger afirmó que no espera que Canada Post alcance el punto de equilibrio hasta 2030, según el plan presentado al gobierno federal.

Papadatos indicó que el gobierno está examinando actualmente el plan y que pronto tendrá más información que compartir.

“Queremos tomar la decisión correcta”, afirmó. “Esta será una transformación que durará casi una década, seis, siete u ocho años. Por lo tanto, el ministro quiere asegurarse de que tomemos la decisión correcta y dirijamos la corporación en la dirección correcta”.

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