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Mundo

FedEx: Energía Solar y Sostenibilidad en Asia Pacífico

by Editor de Mundo marzo 26, 2026
written by Editor de Mundo

FedEx ha inaugurado una instalación de energía solar en su centro de operaciones de carga y expreso en el Aeropuerto Internacional de Shanghái, convirtiéndose en el primer operador logístico en el área de carga del Aeropuerto Internacional de Pudong en Shanghái en generar energía solar en sus instalaciones.

El sistema se extiende por más de 4.000 metros cuadrados en las instalaciones de estacionamiento existentes del centro. FedEx espera que genere alrededor de 743.000 kWh de electricidad al año, gran parte de la cual se utilizará para las operaciones de oficina.

En comparación con la generación de electricidad equivalente a partir de carbón, se espera que la instalación evite casi 417 toneladas métricas de emisiones de carbono anualmente. También se proyecta que reduzca la materia particulada en aproximadamente 2,1 toneladas y el dióxido de azufre en 4,21 toneladas cada año.

Expansión regional

El proyecto de Shanghái forma parte de un esfuerzo más amplio para aumentar el uso de energía renovable en toda la red de Asia Pacífico de FedEx.

En su centro de conexión de Incheon, Corea del Sur, FedEx opera 2.400 paneles solares en el techo desde finales de 2022. El sistema suministra alrededor del 19% de las necesidades energéticas mensuales de la instalación, mientras que la iluminación LED completa ahorra más de 22.000 kWh al año.

En China, una matriz de paneles solares en la Sede Regional del Norte de China de FedEx en Beijing comenzó a operar en 2023. En Singapur, la generación de energía solar en el sitio ha suministrado más de la mitad de la electricidad utilizada en el centro regional del Pacífico Sur desde principios de 2025, y también apoya la flota local de vehículos eléctricos de la compañía.

La instalación en Shanghái se produce en un momento en que los grupos logísticos enfrentan una creciente presión de los clientes, los reguladores y los inversores para reducir las emisiones de los almacenes, las flotas terrestres y las operaciones aéreas. Si bien la aviación sigue siendo difícil de descarbonizar, las empresas se han centrado en el uso de energía en el sitio, la electrificación de vehículos y la eficiencia de las rutas como medidas a corto plazo.

En más de 30 ubicaciones en todo el mundo, FedEx afirma haber generado más de 31 GWh de energía solar en el sitio y fuera del sitio. La compañía ha establecido el objetivo de operaciones con neutralidad de carbono a nivel mundial para 2040.

Además de los proyectos de electricidad renovable, FedEx está ampliando su uso de vehículos de reparto eléctricos en Asia Pacífico. Su flota global de vehículos eléctricos ahora supera los 8.000 vehículos, con una electrificación en China que supera el 25% y un mayor despliegue en curso en Japón, Corea del Sur, Nueva Zelanda y Tailandia.

Las recientes incorporaciones en Corea del Sur incluyen seis camionetas de carga eléctricas que operan en rutas densas en Seúl y Busan. También han entrado en servicio nuevos vehículos eléctricos en Singapur.

Herramientas digitales

FedEx también está utilizando sistemas digitales diseñados para ayudar a los clientes a gestionar los envíos con un menor impacto ambiental. Estos incluyen herramientas de gestión de envíos y declaración de aduanas, así como FedEx Sustainability Insights, que proporciona información relacionada con las emisiones vinculada a la actividad de envío.

La compañía también está implementando inteligencia artificial, sistemas autónomos y tecnología de Internet de las Cosas en toda su red, incluidos robots de clasificación y carretillas elevadoras guiadas automatizadas en las operaciones logísticas.

Salil Chari, Presidente de FedEx Asia Pacífico, vinculó la inversión al crecimiento comercial de la región y al modelo operativo de la compañía.

«Asia Pacífico es uno de los corredores comerciales más dinámicos del mundo, y el futuro de su crecimiento depende de una logística más resiliente y sostenible», dijo Chari.

«Estamos invirtiendo en infraestructura que acelera la descarbonización a escala. La instalación solar de Shanghái es otro ejemplo de cómo estamos integrando la energía limpia directamente en nuestras operaciones, construyendo una red eficiente y preparada para el futuro que sirve a nuestros clientes al tiempo que promueve el progreso ambiental en toda la región», añadió Chari.

FedEx también destacó el trabajo ambiental fuera de sus operaciones de transporte a través de su programa comunitario FedEx Cares. En el año fiscal 2025, la participación de los empleados en proyectos comunitarios aumentó un 20% con respecto al año anterior, mientras que los programas centrados en la sostenibilidad aumentaron un 14%.

A través de estos esfuerzos, los empleados han plantado 3.465 árboles y plantas nativas, incluido el trabajo relacionado con la restauración de manglares y la limpieza de las orillas de los ríos.

marzo 26, 2026 0 comments
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Tecnología

Robots en McDonald’s: IA sirve comida en China

by Editor de Tecnologia marzo 24, 2026
written by Editor de Tecnologia

Un restaurante McDonald’s en China ha demostrado cómo la tecnología podría transformar la industria de la comida rápida, tras desplegar robots humanoides impulsados por inteligencia artificial para servir comidas, saludar a los clientes e interactuar con los comensales en tiempo real.

Un video, compartido en la plataforma de redes sociales X (anteriormente conocida como Twitter) del multimillonario tecnológico Elon Musk por el usuario de X ‘@CyberRobooo’, muestra a varios humanoides apostados detrás del mostrador en un local de McDonald’s en Shanghái.

Vestidos con los icónicos uniformes rojo y amarillo de la popular cadena de comida rápida, la grabación los muestra realizando tareas que normalmente realizan los empleados humanos, incluyendo dar la bienvenida a los clientes, ayudar en el servicio y entregar los pedidos de comida. Algunos de los robots humanoides se pueden ver entreteniendo a los clientes. Los niños, en particular, se muestran persiguiendo a las unidades robóticas más pequeñas que se mueven por el restaurante.

El futuro de la restauración ha llegado

Los robots desplegados en la prueba fueron desarrollados por Keenon Robotics, una empresa especializada en robots de servicio comercial. “Observen al escuadrón de robots Keenon prepararse para unirse a la fiesta de McDonald’s”, publicó la empresa en una publicación en redes sociales junto con un clip de los robots interactuando con los clientes.

“Nuestra serie humanoide lidera el escuadrón y sale a la calle”, continuó la compañía. “Es una muestra de cómo la automatización de servicios se está convirtiendo en una parte integral de la restauración global, y cómo la tecnología aporta más sonrisas a cada hora de la comida.”

La icónica marca de comida rápida no ha detallado oficialmente el alcance de la iniciativa ni ha confirmado si la prueba forma parte de una estrategia de implementación más amplia. No obstante, el experimento refleja una creciente tendencia entre las grandes corporaciones a explorar la robótica para mejorar la eficiencia y la experiencia del cliente.

Según informes, la prueba se produce en un momento en que la inteligencia artificial (IA) y la robótica avanzan rápidamente en muchas industrias, alimentando los temores de que las máquinas pronto puedan reemplazar a los trabajadores humanos.

En el sector de los servicios de alimentación, donde la velocidad, la consistencia y la disponibilidad de mano de obra son fundamentales, los robots humanoides podrían ofrecer una solución escalable.

Los robots toman el control

El Wall Street Journal informó en julio de 2025 que el gigante del comercio electrónico Amazon espera tener más robots que trabajadores humanos en sus almacenes, con más de un millón de máquinas ya en uso.

Estos robots se utilizan habitualmente para realizar tareas de almacén que requieren mucha mano de obra, como alcanzar estantes altos y mover mercancías. Además, según el periódico, los robots más avanzados ayudan a los humanos a clasificar y empaquetar.

El WSJ también informó que el 75 por ciento de las entregas globales de Amazon están asistidas de alguna manera por un robot.

The trial featured humanoid robots dressed in McDonald’s signature uniforms.

Por ahora, la prueba de McDonald’s se centra en funciones de atención al cliente, un área que tradicionalmente se ha considerado difícil de automatizar. Al utilizar robots humanoides que interactúan directamente con los comensales, la empresa está probando tanto la eficiencia como la aceptación del cliente.

Mientras tanto, un nuevo estudio sugiere que los robots están desplazando a los trabajadores poco cualificados de la escala profesional, dificultándoles el ascenso, el cambio de trabajo o la obtención de salarios más altos. El estudio fue realizado por Pinar Yildirim, PhD, profesora asociada de marketing, e investigadores de las mejores instituciones, incluyendo Wharton y UCLA.

“En general, nuestros hallazgos destacan que es esencial considerar los efectos de la automatización desde una perspectiva más amplia, centrándose en las industrias más allá de las que se ven más afectadas inmediatamente y más allá de la ocupación inmediata de los trabajadores”, dijeron los investigadores.

marzo 24, 2026 0 comments
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Mundo

Austrian Airlines suspende vuelos a Shanghai este invierno

by Editor de Mundo marzo 21, 2026
written by Editor de Mundo

Austrian Airlines ha anunciado la suspensión temporal de sus vuelos entre Viena y Shanghái durante el próximo invierno. La compañía confirmó la medida esta semana, explicando que se debe a la necesidad de acelerar la formación de sus tripulaciones en un periodo de menor demanda, característico de las aerolíneas europeas.

La suspensión de los vuelos a Shanghái fue detectada la semana pasada en los horarios de vuelo, donde Austrian Airlines eliminó los vuelos a la ciudad china durante varios meses. La aerolínea no operará a este destino, su único destino en China, desde finales de noviembre hasta mediados de febrero.

El plan de renovación de la flota de Austrian Airlines contempla un aumento de su flota de largo alcance de los actuales 11 a 12 aviones para 2028. La compañía está retirando progresivamente sus antiguos aviones Boeing 767 y Boeing 777 para reemplazarlos por el Boeing 787-9. Según datos de planespotters.net, la aerolínea cuenta actualmente con dos Boeing 787-9 en servicio.

Según los sistemas de reservas de la aerolínea y confirmado por un portavoz, los vuelos de Austrian Airlines desde Viena a Shanghái estarán suspendidos del 29 de noviembre al 21 de febrero de 2027.

La compañía atribuye la suspensión a una “demanda algo reducida en la ruta durante los meses de invierno” y a su estrategia de modernización de la flota. Espera aprovechar la capacidad liberada para intensificar la formación de sus tripulaciones para la flota Boeing 787-9. La ruta a Shanghái es operada actualmente con aviones Boeing 777, que se espera que vuelvan a estar en servicio cuando se reanude la ruta en febrero.

Photo: Photofex | stock.adobe.com

Shanghái sigue siendo un destino “estratégicamente importante” para la compañía, según indicaron. El portavoz señaló el aumento previsto de frecuencias en la ruta este verano, donde Austrian Airlines operará hasta seis vuelos semanales en comparación con los cinco del mismo periodo del año anterior.

Lufthansa Group airline Shanghai frequency (summer 2026) Change
Lufthansa 17 weekly (10x from Frankfurt and 7x from Munich) No change
SWISS 3x weekly -4x weekly
Austrian Airlines 6x weekly +1x weekly

Cabe destacar que SWISS, también miembro del grupo Lufthansa, ha reducido sus operaciones de vuelos diarios a Shanghái a solo tres frecuencias semanales este verano. En otras palabras, la operación global del grupo a Shanghái se ha reducido, a pesar del ligero efecto mitigador del aumento de la frecuencia de Austrian Airlines.

Austrian Airlines ha realizado importantes inversiones en la renovación de su flota. En lo que respecta a las rutas de largo alcance, la aerolínea está retirando gradualmente sus tres Boeing 767 y seis Boeing 777. A medida que entren en servicio más aviones de nueva generación, se retirarán más aviones antiguos.

El proyecto de renovación es ambicioso. La flota de dos Boeing 787-9 de la aerolínea aumentará a 12 a finales de 2028, lo que significa que se incorporarán diez aviones más en un periodo de dos años. Se espera que reciba su tercer avión en los próximos meses y que entre en servicio comercial a partir del 1 de junio, operando principalmente a Nueva York-Newark.

Austrian Airlines Boeing 787 aircraft taking off in the sunset.
Photo: Austrian Airlines

La introducción de un nuevo tipo de aeronave no es tarea fácil. La suspensión de su servicio a Shanghái le brinda a la aerolínea un margen para suavizar cualquier desafío operativo y logístico a medida que aumentan las entregas. Las preparaciones realizadas durante el periodo invernal tendrán un efecto positivo en la estabilidad operativa durante los meses de verano, mucho más lucrativos.

Featured image: Austrian Airlines

marzo 21, 2026 0 comments
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Deportes

Ausencia de Zak Brown en China: ¿Crisis en McLaren F1?

by Editor de Deportes marzo 19, 2026
written by Editor de Deportes

El equipo McLaren tuvo un fin de semana desastroso en el Gran Premio de China, ya que ni Oscar Piastri ni Lando Norris lograron iniciar la carrera debido a problemas eléctricos en sus monoplazas.

La ausencia del jefe de McLaren, Zak Brown, en el circuito de Shanghái también generó revuelo, ya que se encontraba en Arlington por compromisos con la IndyCar.

Aunque Brown no asiste a todas las carreras de Fórmula 1, su ausencia en China llamó la atención de Paul Murray, presentador de MotorRacing 360, quien comentó: “Este es el tipo que cuando están ganando, está en todas partes, con abrazos y cenas”. Murray añadió con ironía: “Oh, tenía otros compromisos de carreras. ¿En serio? Zak solía ser el hombre que estaba en todas partes. Esta temporada, en ninguna parte”.

Zak Brown, McLaren chief walks down the start grid ahead of the Australian Formula One Grand Prix at Albert Park, in Melbourne, Australia, Sunday, March 8, 2026. (AP Photo/Asanka Brendon Ratnayake)Source: AP

Brown no fue el único líder de equipo ausente en China, ya que Adrian Newey de Aston Martin también estuvo ausente debido a problemas de diseño que están causando vibraciones y molestias a los pilotos.

Andrea Stella, director del equipo McLaren, junto con Piastri y Norris, fueron los encargados de hablar con los medios de comunicación tras el doble abandono.

El piloto australiano expresó su decepción, mientras que su compañero británico fue más crítico. Mark Skaife, leyenda de Supercars, reveló que Lando Norris comentó: “Nadie creció queriendo conducir estos coches”.

James Phelps, del Daily Telegraph, sugirió que la ausencia de Brown y Newey podría indicar un enfoque temprano en la temporada 2027.

Phelps señaló que Ferrari abandonó su programa de 2025 en abril, lo que podría ser una de las razones por las que McLaren está tan retrasado. “Quizás ya estén pensando en el próximo año y podría ser la decisión correcta”, añadió.

Electrical issue ends Piastri’s race | 00:59

Skaife, sin embargo, no cree que sea así, y señaló que la cancelación de las carreras de Medio Oriente podría ofrecer a McLaren una oportunidad para realizar pruebas.

“La pausa por la cancelación de las carreras de Medio Oriente les vendrá bien porque podrán realizar algunas pruebas”, afirmó Skaife. “Tienen que ponerse manos a la obra y demostrar lo que representa McLaren”.

Las carreras de Bahréin y Arabia Saudita del próximo mes fueron canceladas debido al conflicto en Medio Oriente, lo que deja un espacio de cinco semanas entre el Gran Premio de Japón y el Gran Premio de Miami a principios de mayo.

McLaren necesita urgentemente aprovechar ese tiempo para ponerse al día con sus rivales. Mercedes ha tenido un buen comienzo de temporada con George Russell y Kimi Antonelli ganando las dos primeras carreras, pero la tensión entre los dos equipos va más allá de la pista.

Antonelli claims Chinese GP | 02:23

McLaren utiliza un motor Mercedes, y el equipo ha expresado su preocupación por el flujo de información que ha recibido del fabricante tras el Gran Premio de Australia.

Esto ha complicado aún más la situación de McLaren, que ya tenía un gran desafío por delante debido al esfuerzo dedicado a la campaña del campeonato mundial de 2025.

“Creo que lo que tenemos que considerar es lo duro que tuvieron que trabajar al final del año pasado para ganar el campeonato mundial de pilotos y constructores”, dijo Skaife. “Porque ahora todos los demás tienen una ventaja”.

“Creo que lo que realmente les está afectando es que son un equipo cliente genuino de Mercedes, y esa situación nunca es buena cuando cambian las regulaciones”.

“Porque se ve lo bien que le está yendo a Mercedes, pero no es lo mismo para McLaren”.

“Cuando tienes clientes, especialmente McLaren, cuyos coches ni siquiera arrancan en las carreras, eso es un problema importante. Un drama enorme”, añadió Skaife. “No me hubiera gustado estar en esa reunión. Hubiera sido duro para todos”.

The biggest comebacks in F1 history were shown on MotorRacing 360.Source: FOX SPORTS

Piastri espera que estas discusiones puedan generar una recuperación histórica.

Al no haber iniciado aún un Gran Premio y solo tener tres puntos gracias a la carrera sprint en China, el piloto de 24 años de Melbourne se encuentra a 48 puntos del líder del campeonato, Russell.

Si Piastri lograra ganar un título mundial, superaría la mayor remontada en la historia de la Fórmula 1, que pertenece a Max Verstappen, quien logró remontar 46 puntos en 2022.

Con la historia en su contra, Phelps cree que Piastri necesitará algo realmente especial.

“Tuvieron dos coches que se retiraron el fin de semana, por lo que no tienen datos de ambos coches”, dijo. “Solo tienen Melbourne para Lando y eso es todo”.

“Están luchando contra todo lo que está sucediendo con su situación técnica, y tienen que salir sin datos”.

“No se ve bien para él”.

marzo 19, 2026 0 comments
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Deportes

GP China: Lawson 14º en la parrilla tras incidente en clasificación

by Editor de Deportes marzo 15, 2026
written by Editor de Deportes

El piloto de Racing Bulls, Liam Lawson, tuvo una sesión de clasificación complicada para el Gran Premio de China, lamentando una oportunidad perdida de llegar a la Q3. Tras calificar octavo en Australia, Lawson expresó su frustración con un «¡Maldita sea!» por radio al ingeniero de carrera, Alexandre Iliopoulos, después de una salida temprana en la clasificación.

Lawson reconoció que su última vuelta estaba cerca de ser suficiente para la Q3, pero una sesión desordenada y un incidente con Gabriel Bortoleto de Audi, que terminó en la grava, truncaron sus posibilidades. A pesar de esto, Lawson superó a su compañero de equipo novato, Arvid Lindblad, por tercera vez esta temporada, con Lindblad saliendo 15º.

El piloto neozelandés enfrentará un desafío en la carrera del domingo, después de haber utilizado neumáticos duros en la carrera sprint, lo que lo deja con menos opciones estratégicas. Sin embargo, Lawson puede encontrar consuelo en su desempeño en la sprint, donde realizó seis adelantamientos, más que cualquier otro piloto en las 19 vueltas.

En la parte delantera de la parrilla, Mercedes continúa su dominio, con Kimi Antonelli, de 18 años, logrando la pole position y convirtiéndose en el polesitter más joven en la historia de la Fórmula 1, con un tiempo de 1m 32.064s. Su compañero de equipo, George Russell, ganador de la sprint, quedó a 0.222s en segundo lugar, después de tener problemas en su primera vuelta en la Q3.

Sir Lewis Hamilton saldrá tercero, a 0.351s de Antonelli, mientras que Ferrari ocupó la segunda fila con Charles Leclerc en cuarto lugar. El campeón mundial Lando Norris saldrá sexto, superado por su compañero de equipo Oscar Piastri en quinto lugar, y el tetracampeón Max Verstappen solo pudo conseguir el octavo puesto.

Lawson comenzará la carrera desde la decimocuarta posición. La parrilla de salida completa es la siguiente:

  1. Kimi Antonelli – Mercedes
  2. George Russell – Mercedes
  3. Sir Lewis Hamilton – Ferrari
  4. Charles Leclerc – Ferrari
  5. Oscar Piastri – McLaren
  6. Lando Norris – McLaren
  7. Pierre Gasly – Alpine
  8. Max Verstappen – Red Bull
  9. Isack Hadjar – Red Bull
  10. Oliver Bearman – Haas
  11. Nico Hulkenberg – Audi
  12. Franco Colapinto – Alpine
  13. Esteban Ocon – Alpine
  14. Liam Lawson – Racing Bulls
  15. Arvid Lindblad – Racing Bulls
  16. Gabriel Bortoleto – Audi
  17. Carlos Sainz – Williams
  18. Alex Albon – Williams
  19. Fernando Alonso – Aston Martin
  20. Valtteri Bottas – Cadillac
  21. Lance Stroll – Aston Martin
  22. Sergio Perez – Cadillac

El Gran Premio de China comienza a las 8pm del domingo (hora de Nueva Zelanda).

marzo 15, 2026 0 comments
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Deportes

Russell gana en Shanghai: Ferrari cerca y tensión Leclerc-Hamilton

by Editor de Deportes marzo 14, 2026
written by Editor de Deportes

George Russell se alzó con la victoria en la Sprint, demostrando un dominio contundente. El piloto británico sabe aprovechar al máximo su potente monoplaza, esperando pacientemente y superando a sus rivales. Además, ha mejorado sus salidas, creando una combinación letal para aquellos que lo persiguen. Sin embargo, se enfrenta a la presión de defenderse de un doble ataque.

La carrera de 19 vueltas fue vibrante, y el nuevo reglamento contribuyó a limitar los cálculos estratégicos. Desde el inicio, la salida recordó a Melbourne, con Hamilton tomando la delantera gracias al turbo de menor tamaño de Ferrari, mientras que Antonelli nuevamente tuvo problemas.

Antonelli perdió posiciones, pasando del segundo al séptimo lugar, y sufrió una penalización de 10 segundos tras un incidente con Hadjar. A pesar de su remontada y sus adelantamientos, no fue suficiente para superar la situación, especialmente después de la entrada del coche de seguridad (retirada de Hulkenberg, la segunda consecutiva para Audi, un proyecto joven). Kimi tiene margen para crecer, pero debe aprovechar el enorme potencial que tiene a su disposición. Ferrari obtuvo un buen resultado en la Sprint, con Leclerc segundo por delante de Hamilton, demostrando que el coche es competitivo y se acerca más a Mercedes en carrera que en clasificación.

La batalla entre los dos pilotos de Ferrari fue intensa, y en un momento dado Leclerc se quejó por radio sobre el espacio disponible en la pista. Acusó a su compañero de no dejarle espacio, afirmando haber perdido tiempo. Estas disputas entre compañeros de equipo ya habían ocurrido en el pasado con Carlos Sainz, también en una Sprint (Austria 2022). Es importante mantener la rivalidad bajo control. Sin duda, esta competencia interna ayudó a Russell a construir una ventaja. Leclerc gestionó la situación a su manera, controlando los neumáticos y acelerando cuando fue necesario, enviando un mensaje de superioridad, aunque Hamilton es un rival diferente al de la temporada pasada. Incluso lideró la carrera al principio, hasta que Russell tomó contramedidas gestionando la energía, lo que permitió a Leclerc reintegrarse al grupo. “Nuestro coche es fuerte en carrera, es algo positivo: el ritmo era excelente y estoy contento”, declaró.

El coche de seguridad alteró los distancias, y Hamilton, que se encontraba detrás de Leclerc, sufrió más durante la parada en boxes (Ferrari tuvo que realizar un doble pit-stop), pero rápidamente superó a Norris, quien lo había adelantado en el pit lane. Piastri terminó sexto, mientras que Lawson y Bearman sumaron los últimos puntos. Dos jóvenes pilotos con grandes ambiciones: uno buscando redimirse tras ser despedido por Red Bull, y el otro queriendo demostrar que está listo para Ferrari (proviene de la cantera de Maranello). Ollie superó a Verstappen, mientras que Red Bull tuvo una mala actuación en un circuito exigente como Shanghai: “Todo lo que podía salir mal salió mal: desde la salida, el desgaste de los neumáticos y el equilibrio. Tenemos más problemas de los que esperábamos”.

marzo 14, 2026 0 comments
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Negocio

OpenClaw: la fiebre china por desinstalar la IA

by Editora de Negocio marzo 12, 2026
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La fiebre por OpenClaw en China ha dado un giro inesperado, con plataformas de redes sociales inundadas de servicios de pago que ofrecen desinstalar el agente de inteligencia artificial (IA) después de que los usuarios inicialmente pagaran por su instalación.

En Xianyu, el mercado de segunda mano de Alibaba, la palabra clave “desinstalar OpenClaw” fue tendencia el jueves, según una búsqueda realizada por el South China Morning Post.

Los registros muestran que un vendedor con sede en Shanghái, identificado como “mojito lime water”, cobró 299 yuanes (43,55 dólares) por desinstalar el agente y había completado más de 10 transacciones. Proveedores en otras ciudades importantes ofrecen servicios similares.

La Academia China de Tecnología de la Información y las Comunicaciones, dependiente del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT), lanzó una nueva iniciativa para desarrollar estándares para los agentes “Claw” que aborden sus procesos de toma de decisiones opacos, según un comunicado emitido el jueves.

El instituto indicó que buscará la opinión de empresas y expertos de la industria para los “Requisitos de Capacidad Fiable para Productos de Agentes Inteligentes Asistentes (Claw)”, una parte importante de los estándares.

Estos requisitos se centrarán en el control de calidad y la fiabilidad del comportamiento de los productos Claw, incluyendo permisos de usuario gestionables y procesos de ejecución transparentes, según se informó.

marzo 12, 2026 0 comments
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Negocio

Wall Street baja: petróleo y resultados empresariales

by Editora de Negocio marzo 11, 2026
written by Editora de Negocio

Wall Street continúa con pérdidas, impulsado por el nuevo aumento en el precio del petróleo. Los futuros del WTI han subido un 4,55% hasta los 87,25 dólares por barril, a pesar del anuncio de la Agencia Internacional de la Energía sobre la liberación de 400 millones de barriles de petróleo –el mayor despliegue de sus reservas hasta la fecha– para mitigar las interrupciones en el suministro causadas por la guerra.

Sin embargo, según Ron Albahary, Director de Inversiones de Laird Norton Wetherby, esta medida “no resuelve los demás problemas que afectarán a la economía global”, citando como ejemplo los productos refinados que transitan por el Estrecho de Ormuz, como el combustible de aviación. “No creo que los inversores estén evaluando realmente la magnitud del riesgo extremo que implica un cierre prolongado del Estrecho”, declaró a Cnbc.

En cuanto a las acciones, Oracle registra un aumento del 7,6% después de que los beneficios y los ingresos del proveedor de software superaran las expectativas de los analistas para el tercer trimestre fiscal. La compañía también ha revisado al alza sus previsiones de ingresos para el año fiscal 2027.

Por otro lado, el valor de Nike cede un 0,7%, a pesar de que Barclays ha aumentado su calificación, elevando el precio objetivo de 64 a 73 dólares. Actualmente, el Dow Jones pierde 349,99 puntos (-0,73%), el S&P 500 baja 19,29 puntos (-0,28%) y el Nasdaq cae 37,35 puntos (-0,17%).

marzo 11, 2026 0 comments
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Mundo

Espacio Aéreo Oriente Medio Abierto: Vuelo Dubai-Shanghái

by Editor de Mundo marzo 7, 2026
written by Editor de Mundo

El espacio aéreo de Medio Oriente se ha reabierto y el primer vuelo procedente de Dubái aterrizó de forma segura en Shanghái el 6 de marzo de 2026, según informó SMG ShanghaiEye.

La información fue actualizada por última vez hace una hora.

marzo 7, 2026 0 comments
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Tecnología

Wave Cube / Scenic Architecture Office | ArchDaily

by Editor de Tecnologia marzo 2, 2026
written by Editor de Tecnologia
© Shengliang Su

Wave Cube / Scenic Architecture Office - Image 2 of 50Wave Cube / Scenic Architecture Office - Exterior Photography, GardenWave Cube / Scenic Architecture Office - Interior PhotographyWave Cube / Scenic Architecture Office - Interior Photography, GlassWave Cube / Scenic Architecture Office - More Images+ 45

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Wave Cube / Scenic Architecture Office - Exterior Photography, Waterfront
© Shengliang Su

Imaginario de la Ola — Ya sea en la literatura o en la ciencia, las olas son ubicuas y misteriosas. En el entorno cotidiano de la Tierra, solo unos pocos medios continuos visibles generan olas observables, como las olas del mar, mientras que las experiencias a escala humana son aún más raras, siendo los surfistas algunos de los pocos que pueden entrar en el interior de las olas oceánicas. Como estructura hecha por el hombre, la arquitectura se forma a través de sistemas estáticos que crean espacios fijos para satisfacer las necesidades humanas de actividades y descanso dentro de superficies planas. En consecuencia, es difícil establecer comparaciones directas con sistemas dinámicos como las olas. Solo lugares fijos como las piscinas de skate proporcionan una experiencia de ondulación dinámica. En trabajos recientes de Scenic Architecture Office, el enfoque se ha centrado constantemente en tres direcciones: «asentamiento de patios», «extensión de hogares» y «célula libre». Entre estas, «célula libre» explora nuevas formas arquitectónicas a través de la integración de tecnología y experiencia espacial. La ondulación continua de montañas y aguas, la agrupación tradicional de tejados arquitectónicos, la reproducción de células y la transmisión de información comparten una conexión morfológica con las olas. Hemos estado pensando continuamente si la morfología de las olas podría ofrecer nuevas perspectivas para el futuro de la arquitectura. El proyecto «Wave Cube» junto al lago Jin Hai nos ha brindado una rara oportunidad de exploración.

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